祝華遠(yuǎn)，賈向軍，孫明禮，孫魯青

(海軍航空工程學(xué)院青島校區(qū)，山東青島266041)

軍用飛機(jī)維修保障系統(tǒng)綜合評估方法

祝華遠(yuǎn)，賈向軍，孫明禮，孫魯青

(海軍航空工程學(xué)院青島校區(qū)，山東青島266041)

結(jié)合軍用飛機(jī)維修保障系統(tǒng)建設(shè)實(shí)踐，提出了軍用飛機(jī)維修保障系統(tǒng)評估指標(biāo)，給出了評估指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理方法，運(yùn)用層次分析法確定了評估指標(biāo)權(quán)重，建立了軍用飛機(jī)維修保障系統(tǒng)評估方法體系。分析結(jié)果表明，評估方法科學(xué)適用，具有較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。

軍用飛機(jī);維修保障系統(tǒng);綜合評估

軍用飛機(jī)具有準(zhǔn)單次特性、安全性要求高，且隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的飛速發(fā)展，裝備維修保障活動(dòng)變得更加復(fù)雜，使得軍用飛機(jī)成為軍事裝備系統(tǒng)中對維修保障依賴性最大的一個(gè)系統(tǒng)。

航空裝備維修保障系統(tǒng)評估是航空裝備維修保障能力建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)航空裝備維修保障目標(biāo)重要而有效的決策手段。為加快軍用飛機(jī)維修保障能力建設(shè)，確保航空裝備維修保障行動(dòng)在軍事演習(xí)、應(yīng)急作戰(zhàn)等重大行動(dòng)中，能夠做到指揮控制有序、保障有效，就必須對航空裝備維修保障系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的評估。

1 評估指標(biāo)體系構(gòu)建

1.1 裝備維修保障系統(tǒng)構(gòu)成要素分析

在裝備綜合保障工程學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域，給出了裝備綜合保障工程要素的概念。裝備綜合保障工程要素可分為2大類:資源類要素(人力與人員，保障裝備，保障設(shè)施，技術(shù)資料，計(jì)算機(jī)資源保障，供應(yīng)保障，訓(xùn)練和訓(xùn)練保障，包裝、裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸)和管理類要素(規(guī)劃保障，設(shè)計(jì)接口)［1－2］。其中，構(gòu)成裝備維修保障系統(tǒng)資源類要素，是影響軍用飛機(jī)能否具備滿足使用要求的維修保障能力的關(guān)鍵因素。

在裝備維修保障學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域，根據(jù)裝備維修保障工作的實(shí)際情況，裝備維修保障系統(tǒng)要素主要包括資源要素、指揮管理要素、科技要素、經(jīng)費(fèi)要素和環(huán)境要素5大類［3－5］。一是資源要素。資源要素是形成航空裝備維修保障能力的人力、物力基礎(chǔ)。主要包括上述裝備綜合保障工程要素中的八大資源類要素。二是指揮管理要素。裝備維修保障指揮，是裝備維修保障指揮員及其指揮機(jī)構(gòu)運(yùn)用裝備維修保障力量，保障作戰(zhàn)、訓(xùn)練和其他行動(dòng)所進(jìn)行的組織領(lǐng)導(dǎo)活動(dòng)，指揮要素可細(xì)分為指揮者、指揮對象和指揮手段3大類，實(shí)質(zhì)上可歸為上述資源要素來表征。裝備維修保障管理者、裝備維修編制體制、裝備維修保障方式方法等管理要素對于提高裝備維修保障的質(zhì)量和效益，具有十分重要的作用。三是科技要素。科技要素是物化并體現(xiàn)于保障資源要素和指揮管理要素中的科技含量。四是經(jīng)費(fèi)要素。經(jīng)費(fèi)要素是上述要素的價(jià)值形態(tài)。五是環(huán)境要素。裝備維修保障活動(dòng)，是在一定的軍事、社會(huì)和自然環(huán)境條件下進(jìn)行的。這些環(huán)境條件及其變化，必然對裝備維修保障能力的形成和提高產(chǎn)生影響。

1.2 評估指標(biāo)體系

隨著裝備在部隊(duì)的不斷運(yùn)用，裝備及其維修體制、維修策略、維修保障資源配備標(biāo)準(zhǔn)(如:隨機(jī)工具設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)、定檢工具設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)、備件庫存量等)等逐漸成熟，實(shí)際維修保障資源的品種、數(shù)量及質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的品種、數(shù)量及質(zhì)量的對照情況在一定程度上就可以反映維修保障能力［6］。為此，圍繞保障資源來構(gòu)建航空裝備維修保障系統(tǒng)評估指標(biāo)體系。

鑒于計(jì)算機(jī)資源是指使用與維修裝備上嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，規(guī)劃與提供所需硬件、軟件、檢測儀器、保障工具、文檔等，可歸入保障裝備及技術(shù)資料范疇進(jìn)行評估;訓(xùn)練資源是指實(shí)施航空裝備維修保障教育訓(xùn)練所需的教學(xué)計(jì)劃、訓(xùn)練大綱、教材和教學(xué)設(shè)備、模型、圖表和訓(xùn)練器材等，可由保障裝備、保障設(shè)施和技術(shù)資料等來表征;包裝、裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸對于航空裝備維修保障來講，很大程度上可以由保障裝備的部署機(jī)動(dòng)性來體現(xiàn);為此，通過在保障裝備下設(shè)“保障裝備部署機(jī)動(dòng)性”定性指標(biāo)來表征，不再對這3大類保障資源單列評估指標(biāo)。

基于以上分析，構(gòu)建軍用飛機(jī)維修保障系統(tǒng)評估指標(biāo)體系如圖1所示。

圖1 軍用飛機(jī)維修保障系統(tǒng)評估指標(biāo)體系

2 評估指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理

為了消除由于指標(biāo)內(nèi)涵及要求不同所帶來的不可測度性，需將評估指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理［7］。分析認(rèn)為，構(gòu)建的維修保障系統(tǒng)評估指標(biāo)主要分定性指標(biāo)和效益型指標(biāo)2大類，其標(biāo)準(zhǔn)化處理方法如下。

2.1 定性指標(biāo)

對定性指標(biāo)，如保障裝備部署機(jī)動(dòng)性、保障設(shè)施配套程度和保障設(shè)施完好程度，采用5級制評分。即優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格，優(yōu)秀為100分、良好為85分、中等為70分、及格為60分、不及格為0分。

2.2 效益型指標(biāo)

效益型指標(biāo)，適用于原始數(shù)據(jù)越大越好的等值量化處理，如人員滿編率、人員稱職率、保障裝備配套率、保障裝備完好率、技術(shù)資料滿足率、備件滿足率和備件完好率。對于以上效益型指標(biāo)，設(shè)fmax、fmin分別為評估指標(biāo)滿意點(diǎn)和無效點(diǎn)。即評估指標(biāo)fi的取值達(dá)到fmax，則可以認(rèn)為軍用飛機(jī)的此項(xiàng)維修保障系統(tǒng)指標(biāo)完全滿足要求，評分值為100;fi小于fmin，即認(rèn)為軍用飛機(jī)的此項(xiàng)維修保障系統(tǒng)指標(biāo)沒有任何效用，評分為0。對于具體效益型指標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)化方法為

2.3 效益型指標(biāo)最(大)小取值

根據(jù)航空裝備維修保障系統(tǒng)建設(shè)要求，并廣泛征求專家意見，構(gòu)建效益型指標(biāo)最大(小)取值如表1所示。

表1 效益型指標(biāo)最大(小)取值

3 評估指標(biāo)權(quán)重確定

確定評估指標(biāo)權(quán)重的方法較多，一般來講，根據(jù)計(jì)算權(quán)重時(shí)的原始數(shù)據(jù)的來源不同，大致可以分為主觀賦權(quán)法(德爾菲法、層次分析法、專家調(diào)查法、循環(huán)打分法、二項(xiàng)系數(shù)法、重要性排序法等)、客觀賦權(quán)法(均方差法、主成分分析法、熵值法等)和綜合賦權(quán)法(綜合運(yùn)用主、客觀賦權(quán)法)3大類［8－10］。

鑒于當(dāng)前缺乏足夠的有效數(shù)據(jù)支持及對上述6個(gè)評估指標(biāo)重要性的認(rèn)識(shí)還不盡統(tǒng)一，較難確定各評估指標(biāo)對軍用飛機(jī)維修保障能力的貢獻(xiàn)程度，即各評估指標(biāo)權(quán)重。綜合運(yùn)用德爾菲法和層次分析法確定評估指標(biāo)權(quán)重，即邀請專家集中討論，集體采用1－9標(biāo)度的專家賦值進(jìn)行兩兩比較，構(gòu)造兩兩比較的層次分析法判斷矩陣。構(gòu)造的5個(gè)一級指標(biāo)(A1，A2，A3，A4，A5)判斷矩陣及解得的評估指標(biāo)權(quán)重如表2所示。

表2 評估指標(biāo)權(quán)重判斷矩陣及一致性檢驗(yàn)表

采取同樣方法，確定相關(guān)二級指標(biāo)權(quán)重，綜合得軍用飛機(jī)維修保障系統(tǒng)9個(gè)二級評估指標(biāo)(A11，A12，A21，A22，A23，A31，A32，A41，A51)權(quán)重wi(i=1，2，…，9)為

wi=(0.150 5，0.225 7，0.118 6，0.103 7，

0.074 1，0.035 9，0.021 5，0.095 4，0.174 6)

4 綜合評估模型及評估應(yīng)用

設(shè)9個(gè)二級評估指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理后的數(shù)值為yi(i=1，2，…，9)，則綜合評估值R為

對A、B兩型飛機(jī)維修保障系統(tǒng)評估所需數(shù)據(jù)信息進(jìn)行了針對性收集，各評估指標(biāo)值及評估結(jié)果如表3所示。

表3 兩型飛機(jī)維修保障系統(tǒng)評估指標(biāo)值及綜合評估結(jié)果

分析認(rèn)為，綜合評估結(jié)果與兩型飛機(jī)的維修保障系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀基本相符，可以較為客觀地表征其維修保障系統(tǒng)建設(shè)水平。

5 結(jié)束語

綜合運(yùn)用裝備維修保障理論和裝備綜合保障工程理論，建立了由評估指標(biāo)、評估指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理及權(quán)重確定方法等構(gòu)成的軍用飛機(jī)維修保障系統(tǒng)評估方法體系。評估應(yīng)用表明，該評估方法體系具有一定的可行性和有效性。

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(責(zé)任編輯楊繼森)

Evaluation M ethod of Battleplan Maintenance Support System

ZHU Hua－yuan，JIA Xiang－jun，SUN Ming－li，SUN Lu－qing
(Qingdao Branch of NAAU，Qingdao 266041，China)

The evaluation index of battleplanmaintenance support system was established and index standardization method was presented.Usingmethod of analytic hierarchy process，the index weightwas calculated and then the evaluationmethod of battleplanmaintenance support system was setup.The analysis results shows that the evaluation method is applicable and has great practical value.

battleplan;maintenance support system;integration evaluation

:A

1006－0707(2014)07－0037－03

format:ZHU Hua－yuan，JIA Xiang－jun，SUN Ming－li，et al.Evaluation Method of Battleplan Maintenance Support System［J］.Journal of Sichuan Ordnance，2014(7):37－39.

本文引用格式:祝華遠(yuǎn)，賈向軍，孫明禮，等.軍用飛機(jī)維修保障系統(tǒng)綜合評估方法［J］.四川兵工學(xué)報(bào)，2014(7):37－39.

10.11809/scbgxb2014.07.011

2014－03－02

祝華遠(yuǎn)(1975—)，男，博士，副教授，主要從事航空裝備保障與管理。

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