張志中

（中鐵七局集團(tuán)第五工程有限公司，河南 鄭州 450000）

論鐵路施工工程路基質(zhì)量控制措施

張志中

（中鐵七局集團(tuán)第五工程有限公司，河南 鄭州 450000）

在鐵路施工工程中，不可避免的出現(xiàn)了一些影響工程質(zhì)量的問題，其中表現(xiàn)最突出的就是路基質(zhì)量問題。本文首先對(duì)路基及其重要性進(jìn)行了介紹，然后分析了施工過程中需要注意的問題，最后從多角度列出了鐵路施工工程路基質(zhì)量控制措施，從而進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了施工工程路基質(zhì)量控制的重要性。

鐵路施工；工程路基質(zhì)量；控制措施

1 概述

路基是鐵路施工工程的基礎(chǔ)，路基質(zhì)量的好壞直接影響著鐵路施工工程的質(zhì)量。一般的鐵路都是設(shè)在偏僻人少的地方，工程的設(shè)計(jì)圖是根據(jù)施工地的地貌和地質(zhì)而設(shè)計(jì)的，因此施工難度不僅大，而且工期長。由于工程造價(jià)在總造價(jià)中所占的比例非常少，由此導(dǎo)致了路基工程施工經(jīng)濟(jì)效益也變得非常差。

目前，鐵路事業(yè)得到了飛速發(fā)展，人們對(duì)鐵路施工工程質(zhì)量的關(guān)注度變得越來越大，尤其是施工中出現(xiàn)的路基質(zhì)量問題，已經(jīng)成為了人們所最為關(guān)注的話題之一。如果路基質(zhì)量發(fā)生問題，你們就會(huì)引發(fā)一系列的問題，從而在某種程度上影響鐵路施工工程的進(jìn)度?，F(xiàn)在，交通運(yùn)輸業(yè)之間的競爭變得越來越激烈，鐵路提速變得越來越重要，要想使鐵路事業(yè)朝著更快、更好的方向發(fā)展，那么首要任務(wù)就是提高鐵路施工工程路基的質(zhì)量。因?yàn)橹挥写蚝昧寺坊?，才能使鐵路工程的質(zhì)量得以確保。

2 鐵路路基施工過程中需注意的問題

2.1 鐵路路基的介紹及重要性。鐵路路基是整個(gè)鐵路施工工程建設(shè)中最重要的部分，是建設(shè)鐵路軌道的前提基礎(chǔ)，是列車安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障，在鐵路工程的建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。路基是一種傳遞、承受列車動(dòng)態(tài)和軌道重力的結(jié)構(gòu)，由于占線長、投資多、所占比重大等特點(diǎn)，在施工過程中需格外注意保證其質(zhì)量。此外，路基作為一種土石結(jié)構(gòu)，很容易受到各種自然氣候和災(zāi)害的影響，比如：地震、洪水、崩塌、泥石流等。所以，導(dǎo)致了鐵路存在諸多的病害，從而影響了鐵路的正常運(yùn)營。據(jù)相關(guān)部門調(diào)查顯示，近年來我國鐵路路基病害情況頻發(fā)，而引起這些病害的主要原因是鐵路路基的施工質(zhì)量存在著問題。由此可見，如果鐵路施工工程路基質(zhì)量得不到控制，不僅影響了鐵路的行車安全和快速運(yùn)營，還加大了對(duì)鐵路維護(hù)所需的費(fèi)用，甚至還有可能對(duì)人民和國家的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅。

2.2 施工準(zhǔn)備階段需注意的問題。我們要時(shí)刻注意以下幾個(gè)問題。第一：詳細(xì)調(diào)查，制定方案。在工程所在地要詳細(xì)地調(diào)查和了解鐵路沿線的環(huán)境和土源，制定切實(shí)有效的施工方案，避免在施工過程中走彎路和出現(xiàn)盲目性，從而保證工程路基質(zhì)量和進(jìn)度。第二：建立健全質(zhì)量保證體系。良好的質(zhì)量保證體系是進(jìn)行正常施工的前提，如果缺乏就可能導(dǎo)致工程質(zhì)量低下，甚至需要返工，給工程帶來隱患，不僅影響鐵路工程施工進(jìn)度，還會(huì)使企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益受到影響。因此，質(zhì)量保證體系不能只是停留在紙面上，要讓它在施工過程中去落實(shí)，真正發(fā)揮其作用，并且要責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰分明層層牽制，從而充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量。第三：土質(zhì)最大干密度的確定。由于各類土質(zhì)的最大干密度存在較大的差異，而且施工作業(yè)也千變?nèi)f化，使土質(zhì)變得混雜，從而加大了最大干密度的確定難度。這就要求我們根據(jù)土質(zhì)分布路段和類別進(jìn)行確定，做到既不盲目的套用高標(biāo)準(zhǔn)，也不降低標(biāo)準(zhǔn)，，從而避免浪費(fèi)和工程質(zhì)量低下。最后是技術(shù)交底。在施工開始前要把施工規(guī)范、施工部署、設(shè)計(jì)要求、作業(yè)流程和規(guī)定等施工要點(diǎn)向機(jī)械操作人員和管理人員全面交底，使所有人能準(zhǔn)確、全面的了解施工的重點(diǎn)和要求，從而保證施工方案順利進(jìn)行。

2.3 施工階段應(yīng)注意的問題。施工階段是路基施工全面展開、生產(chǎn)的階段，是按照施工方案和施工計(jì)劃的制定進(jìn)行落實(shí)的階段，是遇見實(shí)際問題的重要階段，也是對(duì)施工方案、施工計(jì)劃調(diào)整、完善的階段，更是保證工程工期和質(zhì)量落實(shí)的階段。由此可見，施工階段是保證工程路基質(zhì)量的重中之重，因此我們要切實(shí)抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)。比如：路基施工試驗(yàn)段、流水作業(yè)、工地例會(huì)等。只有真正地注意到關(guān)鍵環(huán)節(jié)存在的問題，才能保證鐵路施工工程路基質(zhì)量得以控制。

3 鐵路施工工程路基質(zhì)量控制措施

3.1 選好路基的土源填料。眾所周知，路基是的主要材料是石塊和土，是一種土石混合結(jié)構(gòu)。因此，路基填料質(zhì)量好壞直接關(guān)系到路基質(zhì)量的好壞。研究表明，路基的填料在外形上分為細(xì)顆粒圖塊、粗顆粒圖塊和巖石塊；在適用性和性質(zhì)方面分為優(yōu)質(zhì)、良好、一般、差質(zhì)、劣質(zhì)五個(gè)等級(jí)的填料。土源場地選擇時(shí)，應(yīng)選擇地下水位不高、土質(zhì)高的地方，然后選取具有代表性的土樣做實(shí)驗(yàn)。路基的機(jī)床下選擇一般填料，機(jī)床上選擇優(yōu)質(zhì)填料，由于路基質(zhì)量的好壞是填料等級(jí)的高低決定的，因此要堅(jiān)持使用高等級(jí)填料的原則。

3.2 科學(xué)合理的組合施工機(jī)械?？茖W(xué)合理的組合施工機(jī)械有助于提高碾壓的質(zhì)量。一般第一次碾壓時(shí)應(yīng)采用輕型的壓路機(jī)，然后再采用重型的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。此外，碾壓的次數(shù)要根據(jù)路基的薄厚度來確定，對(duì)于含水量高的填料要避免使用振動(dòng)類的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以免影響壓實(shí)的質(zhì)量。對(duì)于施工機(jī)械來說，合理的調(diào)動(dòng)對(duì)于路基的施工會(huì)起到事半功倍的作用。

3.3 嚴(yán)格控制路基中線，保證壓實(shí)度。路基中線對(duì)于路基施工質(zhì)量的控制有著重要的意義，只有保證路基中線的正確，才能確保施工質(zhì)量。如果路基中線控制不好，就會(huì)導(dǎo)致路基周圍的壓實(shí)度不強(qiáng)。因此，路基填筑時(shí)應(yīng)先放好中線樁，并用灰白標(biāo)示出路基邊線，然后根據(jù)邊線進(jìn)行壓實(shí)，有利于及時(shí)、正確的糾正偏差，減少施工中的不必要步驟的出現(xiàn)，從而有效的確保了路基的寬度和質(zhì)量。

結(jié)語

路基質(zhì)量是眾多影響鐵路工程質(zhì)量原因中的一個(gè)，也是非常重要的一個(gè)，控制好鐵路施工工程路基質(zhì)量，不僅有利于促進(jìn)我國鐵路事業(yè)的健康發(fā)展，更有利于保障乘坐列車出行的乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全。

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10.13612/j.cnki.cntp.2014.07.034