吳斯鵬
(長(zhǎng)江重慶航道工程局,中國(guó) 重慶 400000)
混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)證性檢測(cè)是在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上,由建設(shè)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量的抽樣檢測(cè)或驗(yàn)證性檢測(cè),是建設(shè)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的重要手段,是實(shí)體工程質(zhì)量的重要保證方法之一。
為了統(tǒng)一混凝土實(shí)體工程質(zhì)量的驗(yàn)收規(guī)范,交通運(yùn)輸部于2007年發(fā)布了 《水運(yùn)工程重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量鑒定辦法 (試行)》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》),對(duì)交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)組織竣工驗(yàn)收的水運(yùn)工程重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量驗(yàn)收進(jìn)行規(guī)范,其它水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目也可參照?qǐng)?zhí)行。
交通運(yùn)輸部 《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS257-2008)(以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》)已于2009年1月1日正式實(shí)施,其附錄D對(duì)水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)證性檢測(cè)提出了明確的要求,并對(duì)檢測(cè)項(xiàng)目和數(shù)量做了具體的規(guī)定。該附錄對(duì)所有水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)證性檢測(cè)進(jìn)行了規(guī)范和統(tǒng)一。
由于《標(biāo)準(zhǔn)》中的水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)證性檢測(cè)要求較原有的《質(zhì)量鑒定辦法》有了較大的變化,因而本文希望通過(guò)對(duì)兩者之間的異同及對(duì) 《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)附錄D》(以下簡(jiǎn)稱 《附錄D》)的理解進(jìn)行討論,以便與各水運(yùn)工程相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行交流。
兩者的出發(fā)點(diǎn)均是為加強(qiáng)水運(yùn)工程重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理,并都著重對(duì)水運(yùn)工程中混凝土實(shí)體的強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度作為實(shí)施重點(diǎn),提出了明確的檢驗(yàn)要求。
《辦法》對(duì)混凝土實(shí)體工程質(zhì)量檢測(cè)實(shí)行評(píng)分制,其砼強(qiáng)度權(quán)值為最高的3分,鋼筋保護(hù)層厚度權(quán)值為次高的2分;而《附錄D》則用超過(guò)一半的篇幅提出了對(duì)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)和鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)要求。
《附錄D》對(duì)水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)均適用,而《辦法》中對(duì)不同的結(jié)構(gòu)類型所適用的檢測(cè)方法及內(nèi)容均有所不同。
《附錄D》只提出了混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度、抗氯離子滲透性能、面層厚度提出了檢測(cè)要求,而《辦法》中對(duì)不同的實(shí)體結(jié)構(gòu)形式分別提出了混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度、面層厚度、面層平整度、漆膜厚度、尺寸等多項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容,檢測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容數(shù)量均有所不同。
《附錄D》中提出當(dāng)處于浪濺區(qū)和水位變動(dòng)區(qū)的部分構(gòu)件有氯離子滲透性能要求時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行驗(yàn)證性檢測(cè),而《辦法》中只需查閱相關(guān)氯離子含量評(píng)估和抗氯離子滲透檢驗(yàn)報(bào)告既可。
《附錄D》對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度提出了正負(fù)允許值,并計(jì)算其合格率。其上限值較《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ221-98)有所放寬,但規(guī)定每次檢測(cè)結(jié)果中不合格點(diǎn)的最大負(fù)偏差不得大于規(guī)定值的1.5倍;而《辦法》則按《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ221-98)所提出的正負(fù)偏差允許值直接計(jì)算其合格率,且合格點(diǎn)數(shù)要求也有所不同。
水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體驗(yàn)證性檢測(cè)由建設(shè)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)共同負(fù)責(zé)實(shí)施組織,為保證驗(yàn)證性檢測(cè)的公正和公平性,此項(xiàng)檢測(cè)未要求施工單位及見(jiàn)證單位的參與。
由于檢測(cè)類型屬于驗(yàn)證性檢測(cè),因此檢測(cè)是在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行,檢測(cè)的部位應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn),由質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)會(huì)同建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位選定。
由于驗(yàn)證性具有檢測(cè)具有科學(xué)性和公正性特點(diǎn),承擔(dān)驗(yàn)證性檢測(cè)的機(jī)構(gòu)或單位須具有水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)相應(yīng)能力等級(jí),并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)可或授權(quán)。且承擔(dān)檢測(cè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人應(yīng)具有水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)工程師資格。
在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度和鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)時(shí),檢測(cè)批是按不同構(gòu)件進(jìn)行劃分的,而在構(gòu)件類型類似,而其澆注成型工藝或環(huán)境不同時(shí),應(yīng)當(dāng)將其分別劃分,如梁類構(gòu)件,其現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制縱梁、預(yù)應(yīng)力軌道梁等其成型或澆注工藝各不相同,相互代表性較差,應(yīng)作為不同類型構(gòu)件分別進(jìn)行抽檢。
《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求鋼筋保護(hù)層厚度浪濺區(qū)不得超過(guò)+10mm,-0mm,其他部位不得超過(guò)+10mm,-5mm,合格率點(diǎn)率不低于70%應(yīng)判定合格;而《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》則要求鋼筋保護(hù)層厚度樁、梁、板等不得超過(guò)+12mm,-5mm,現(xiàn)澆閘墻、塢墻、擋墻等不得超過(guò)+15mm,-5mm,合格率點(diǎn)率為80%以上時(shí)應(yīng)判定合格,但每次檢測(cè)結(jié)果中不合格點(diǎn)的最大負(fù)偏差不得大于規(guī)定值的1.5倍。表面上《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》較《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》有所放松,但是由于《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定“每次檢測(cè)結(jié)果中不合格點(diǎn)的最大負(fù)偏差不得大于規(guī)定值的1.5倍”,因而對(duì)結(jié)構(gòu)實(shí)體的施工工藝提出了更嚴(yán)格的要求,其整體要求較《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》有大幅度提升。
該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)有抗氯離子滲透性能的構(gòu)件提出了抗氯離子滲透性能進(jìn)行檢測(cè),使抗氯離子滲透性能成為少數(shù)要求檢測(cè)的項(xiàng)目之一。
《標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施,使得水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步促進(jìn)了驗(yàn)證性檢測(cè)的規(guī)范化,保證了水運(yùn)工程的施工質(zhì)量。
然而,由于該標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體部分相對(duì)變動(dòng)較大,實(shí)施時(shí)間較短,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少,該部分內(nèi)容較少且是以附錄形式出現(xiàn)等等原因,導(dǎo)致部分內(nèi)容無(wú)權(quán)威解釋,具體實(shí)施還存在一定的爭(zhēng)議,需要今后通過(guò)實(shí)踐和探討進(jìn)一步將其統(tǒng)一和規(guī)范。
[1]JTJ221-98港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)[S].人民交通出版社.
[2]JTS257-2008水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)[S].
[3]《水運(yùn)工程重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量鑒定辦法(試行)》質(zhì)監(jiān)水字[2007]8號(hào)[S].