徐國慶 孫自松 萬德俊 葛明坤 倪峰

（奇瑞汽車股份有限公司鄂爾多斯分公司）

現(xiàn)有國內(nèi)專業(yè)涂裝生產(chǎn)線，一般均為單一整車生產(chǎn)線，并未涉及到批量備件生產(chǎn)，尤其是備件涂抹PVC膠工藝。為了解決備件涂抹PVC 膠問題，部分汽車制造商設(shè)有專業(yè)備件生產(chǎn)線，若備件需求量不大，則制造成本太高。為解決此問題，某公司涂裝線依托整車生產(chǎn)線，利用整車生產(chǎn)線現(xiàn)有PVC 噴涂膠槍資源，規(guī)劃備件涂膠工藝路線，配置部分輔助器具及操作人員，實施車身前后門、發(fā)動機(jī)蓋及后背箱蓋涂抹細(xì)密封膠，實施車身前后地板和前后輪罩涂抹粗密封底板膠的PVC涂膠工藝，從而實現(xiàn)備件涂膠與整車共線生產(chǎn)，節(jié)省投資成本。

1 備件器具

1.1 器具種類

涂膠備件的生產(chǎn)，需要進(jìn)行前處理電泳、涂抹PVC膠及PVC 膠烘干等工藝。在實施中，需要大量的輔助器具來完成上述工作，因此，輔助器具的配置尤為關(guān)鍵。根據(jù)備件生產(chǎn)的種類和用途，備件輔助器具需求不同。

1）按備件涂PVC 膠種類分類，主要有發(fā)動機(jī)蓋、左右前門、左右后門（如圖1所示）、后背箱蓋（如圖2所示）、前后地板及輪罩等輔助器具。上述器具一般能滿足4～6 個件的擺放要求。

2）按輔助器具用途分類，主要分為備件涂膠器具、備件PVC 膠烘干器具以及多用途器具。多用途器具既可實現(xiàn)涂抹PVC 膠，也可實現(xiàn)備件電泳及備件PVC 膠烘干，如圖3所示。上述器具中，多用途器具能滿足10～15 個件的擺放要求。

1.2 器具設(shè)計原則

1）滿足工藝質(zhì)量要求。根據(jù)工藝流程，備件在前處理電泳、涂抹PVC 膠及PVC 膠烘干過程中，需要重點關(guān)注幾個問題：a. 備件擺放在前處理的沖洗角度和質(zhì)量、備件在電泳時的漆膜質(zhì)量以及電泳槽液被污染程度；b.備件在器具上擺放的穩(wěn)定性。備件放置在器具上，經(jīng)過人工涂抹PVC 膠、轉(zhuǎn)運(yùn)及上線烘干時，不能出現(xiàn)前后左右搖擺或脫落等現(xiàn)象；c. 保障涂抹PVC 膠的備件質(zhì)量。涂抹PVC 膠后，備件轉(zhuǎn)運(yùn)時，需要注意備件與備件之間的安全距離，防止因相互磕碰而造成PVC 膠缺陷。

2）操作簡單。設(shè)計器具時，要考慮器具安裝/拆卸的簡便性，易于員工操作。器具作為備件的生產(chǎn)輔助工具，需要人員在線進(jìn)行備件安裝/拆卸。若其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝卸需要用專用工具，增加員工作業(yè)時間和難度，節(jié)拍及質(zhì)量將無法保證。在器具開發(fā)時要做到：a.盡量自帶固定裝置；b.裝配精度有防錯裝置作保證，降低裝配難度要求；c.要有多樣性，便于各種備件靈活運(yùn)用；d.不具有多樣性時，單一器具要滿足備件擺放數(shù)量要求，且器具數(shù)量不宜過多。

3）轉(zhuǎn)運(yùn)便捷。備件涂抹PVC 膠生產(chǎn)中，存在備件大量轉(zhuǎn)運(yùn)的情況，其中包括叉車作業(yè)。叉車作業(yè)中，涉及到叉車對器具的上下滑撬操作，因此需要考慮器具與地面的支撐距離以及器具與滑撬的固定點。

4）使用壽命。器具使用壽命一般為4～8年，使用周期越長，器具的維護(hù)費(fèi)用就越少。由于部分器具在使用過程中，要經(jīng)過烘干爐烘烤，加速了器具的老化，對有彈性要求的器具影響尤其嚴(yán)重。所以在設(shè)計時，對要經(jīng)過烘干爐烘干的器具盡量避免使用彈簧，如果需要選用彈簧，要注意選材的要求，建議該類彈簧選用熱處理淬硬的65#錳鋼。同時還要注意器具的焊接質(zhì)量，不能出現(xiàn)虛焊、點焊及脫焊等現(xiàn)象。

2 生產(chǎn)工藝路線規(guī)劃

備件電泳及PVC 涂膠工藝路線主體：白件轉(zhuǎn)掛→前處理→電泳→電泳烘房烘烤→涂膠→PVC 烘烤（即備件第2 次進(jìn)入電泳烘房烘烤）→備件轉(zhuǎn)掛。

詳細(xì)生產(chǎn)工藝路線：白件轉(zhuǎn)掛→0 m 滑撬上線→轉(zhuǎn)掛至7 m 高的C 型鉤→前處理→電泳→轉(zhuǎn)掛滑撬至19.5 m 的高度→電泳烘干→0 m 底打前下線→轉(zhuǎn)運(yùn)至PVC 線外→離線打膠→0 m 滑撬上線→滑撬至19.5 m的高度→PVC 烘干（即電泳烘房烘烤）→0 m 底打前下線→成品件轉(zhuǎn)掛至器具。

若有報廢車身或骨架車身，也可以將部分備件安裝在車身上或放置于內(nèi)艙中，然后隨同整車一起運(yùn)行。

3 備件涂PVC膠方案

針對上述提供的備件生產(chǎn)種類，結(jié)合整車及器具工藝路線的機(jī)械化運(yùn)輸及通過性，工藝技術(shù)人員提出以下方案：在PVC 線外圍近距離離線生產(chǎn)，共用PVC線所有膠槍。采用移動轉(zhuǎn)運(yùn)車架上面托架滑撬，滑撬上面擺放專用器具。圖4 示出轉(zhuǎn)運(yùn)車架及滑撬。備件固定之后，轉(zhuǎn)運(yùn)至PVC 線，利用生產(chǎn)間隙進(jìn)行離線涂膠，然后返回0 m高的滑撬上線，重新經(jīng)過電泳烘房進(jìn)行烘烤。

1）PVC 膠膠槍共用。根據(jù)上述涂膠備件生產(chǎn)工藝規(guī)劃路線可知，需涂膠備件經(jīng)過電泳下線后，轉(zhuǎn)運(yùn)至PVC 線外，共用整車PVC 線涂膠膠槍，然后離線涂膠。需考慮整車正常生產(chǎn)與備件生產(chǎn)的相互干擾。一般不建議白班生產(chǎn)整車、晚班生產(chǎn)備件的模式，主要原因有：a.動能消耗太大，成本浪費(fèi)較高；b.PVC 膠涂抹在車身或備件上以后，為防止膠條開裂，最好不能超過12～24 h。

2）輔助器具配置。通過分析該生產(chǎn)線備件生產(chǎn)量及涂PVC 膠備件量，制作前后門涂膠專用器具4 個、發(fā)動機(jī)蓋及后背箱蓋涂膠專用器具各2 個，前后地板及前后輪罩涂膠專用器具各1 個、前后地板及前后輪罩烘干專用器具各1 個、前處理、電泳器具8 個、多用途器具6 個。上述配置的器具，能滿足該生產(chǎn)線80～100 件/日備件涂膠的生產(chǎn)量。其中配置的多用途器具既能滿足備件前處理電泳生產(chǎn)、前處理電泳槽體及烘干爐通過性要求，也能滿足前后門、發(fā)動機(jī)蓋及后背箱蓋涂膠件的烘干要求。

3）人員配置。按生產(chǎn)涂膠100 件/日的生產(chǎn)量核算，配備一支專業(yè)從事備件生產(chǎn)的8～12 人的隊伍。人員分配及主要工作是：備件收發(fā)貨及臺賬記錄1 人、備件PVC 涂膠1 人、安裝備件器具6 人、轉(zhuǎn)運(yùn)1 人、質(zhì)量控制與缺陷修復(fù)1 人。

4）若需涂膠備件量較小，車身四門、發(fā)動機(jī)蓋、后背箱蓋、輪罩及前后地板件也可以采用報廢車運(yùn)載的方式，從0 m 底打前上線，經(jīng)過底漆打磨、底板噴涂PVC 膠、粗密封及細(xì)密封涂抹PVC 折邊膠，然后經(jīng)過中涂面漆烘干后下線。

4 實施共線生產(chǎn)方案

上述相關(guān)資源配置到位后，即實現(xiàn)備件涂抹PVC膠共線生產(chǎn)。根據(jù)當(dāng)前每日生產(chǎn)的涂膠備件種類及數(shù)量，采用上述方案實施涂膠工藝，完全能滿足產(chǎn)能要求。具體實施如下：

1）根據(jù)當(dāng)日涂膠備件生產(chǎn)計劃，統(tǒng)籌各類涂膠備件種類及數(shù)量，選擇合適的生產(chǎn)工藝路線；

2）作業(yè)人員將白件分類固定在專業(yè)器具上面，按照工藝路線規(guī)劃，從0 m 高的滑撬上線→轉(zhuǎn)掛至7 m高的C 型鉤→前處理→電泳→轉(zhuǎn)掛滑撬至19.5 m 的高度→電泳烘干；

3）將電泳烘干后的電泳備件從0 m 底打前下線，然后將電泳件從前處理電泳器具上拆卸下來，并按照備件的種類進(jìn)行相應(yīng)分裝；

4）分裝完畢后，將需要涂膠的電泳備件轉(zhuǎn)運(yùn)至PVC 線邊，共用整車PVC 生產(chǎn)線各膠槍，如圖5所示；

5）作業(yè)人員在PVC 線邊，實施備件離線涂抹PVC膠工藝；

6）待涂抹PVC 膠完畢后，轉(zhuǎn)運(yùn)至備件分裝區(qū)域，分類固定在烘干器具上面，再經(jīng)過0 m 滑撬上線→滑撬至19.5 m 的高度→PVC 烘干（電泳烘房烘烤）→0 m底打前下線；

7）涂抹PVC 膠備件烘干完成后，作業(yè)人員將其從器具上拆卸下來，檢查質(zhì)量，然后登記發(fā)貨。

5 結(jié)論

隨著備件市場的需求日益加大，備件涂抹PVC 膠工藝在涂裝整車線的實施應(yīng)用也日益增加，備件生產(chǎn)的效率、產(chǎn)能及質(zhì)量大大提升，對備件生產(chǎn)工藝的要求也越來越高。汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，需要不斷從工藝、制造成本、人員勞動強(qiáng)度以及環(huán)境保護(hù)等方面進(jìn)行改進(jìn)，從而達(dá)到要求。