吳杰華

摘要：以HC公司焊裝車間為研究對(duì)象，運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和模塊化的思想，構(gòu)筑了車間質(zhì)量管理的五大核心要素，構(gòu)建了較合理的車間質(zhì)量管理體系，制訂了具體的實(shí)施方案，從而克服了車間在質(zhì)量管理上的無(wú)序性和盲目性，使得車間質(zhì)量管理更加有章可循和系統(tǒng)化，提高了管理的有效性。

關(guān)鍵詞：焊裝；車間質(zhì)量管理體系

中圖分類號(hào)：TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16723198（2014）08016902

1質(zhì)量與質(zhì)量管理

根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織在ISO 9000：《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》中的定義，質(zhì)量是指“一組固有特性滿足要求的程度”。

質(zhì)量管理是在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)活動(dòng)。質(zhì)量管理體系就是在質(zhì)量方面指揮和控制組織的管理體系。以質(zhì)量為核心的管理方式已成為現(xiàn)代企業(yè)管理的一項(xiàng)基本要求。

2HC公司焊裝車間質(zhì)量管理現(xiàn)狀及分析

HC公司是合肥市一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品為微型商用車和微轎，擁有完整的汽車生產(chǎn)體系，焊裝車間是HC公司的一個(gè)焊接工藝車間，主要功能是完成車殼的生產(chǎn)過(guò)程。

2.1HC公司焊裝車間質(zhì)量管理現(xiàn)狀簡(jiǎn)介

焊裝車間涉及到的質(zhì)量管理要素較為紛雜，以下為現(xiàn)行情況：

（1）質(zhì)量管理認(rèn)證體系建設(shè)不斷完善和升級(jí)。

HC公司于2002年4月順利通過(guò)GB/T19001-2000—ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系認(rèn)證；于2009年導(dǎo)入了TS16949體系；同時(shí)還在大力推行中國(guó)長(zhǎng)安精益生產(chǎn)體系（CCPS）。車間作為HC公司的一部分，也同時(shí)運(yùn)行了三個(gè)體系。

（2）QC小組和質(zhì)量改善取得成效。

2013年，車間共組織了百余次QC小組活動(dòng)，共提了千余條合理化建議，實(shí)施率達(dá)95%以上，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)、管理和技術(shù)效益。

（3）質(zhì)量指標(biāo)合理有效并促進(jìn)了質(zhì)量提升。

車間現(xiàn)有白車身精度、百臺(tái)故障數(shù)、白車身奧迪特評(píng)審扣分項(xiàng)、整車奧迪特評(píng)審扣分項(xiàng)、單臺(tái)質(zhì)量損失金額等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，這些指標(biāo)起到了很好的質(zhì)量監(jiān)控作用。

（4）對(duì)不合格品加以控制。

車間采取了從生產(chǎn)過(guò)程入手，通過(guò)嚴(yán)格按工藝操作，減少了不合格品的產(chǎn)生；強(qiáng)調(diào)下道工序的把關(guān)，防止了不合格品的批量產(chǎn)生；對(duì)已產(chǎn)生的不合格品進(jìn)行及時(shí)維修和報(bào)廢處理，避免了長(zhǎng)期積壓；規(guī)范對(duì)自取件的管理，同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)試制件的領(lǐng)取、使用、處理的管理。通過(guò)嚴(yán)格的管理，不合格品得到了控制。

（5）建立了質(zhì)量責(zé)任制并強(qiáng)化了員工培訓(xùn)。

車間建立了質(zhì)量管理制度，并與績(jī)效考核相掛鉤，在實(shí)際質(zhì)量管理過(guò)程中做到了有獎(jiǎng)有罰，起到了良好的作用。

近幾年來(lái)，車間開(kāi)展了次數(shù)眾多、范圍廣闊、多層次的各級(jí)培訓(xùn)，對(duì)提升職工操作技能、提高管理人員的管理水平起到了不可估量的作用。

2.2對(duì)焊裝車間目前質(zhì)量管理狀況的分析

目前，車間已初步開(kāi)展了各項(xiàng)質(zhì)量管理職能，經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)仍存在以下不足之處：

（1）作為質(zhì)量管理體系的總攬——ISO 9000、TS16949和CCPS均已不同程度地自成體系，但需要一個(gè)相互融合貫通的過(guò)程，綜合性的管理效益還沒(méi)有充分顯現(xiàn)。

（2）車間的各項(xiàng)質(zhì)量管理舉措分散，沒(méi)有系統(tǒng)化，處于自發(fā)性和應(yīng)急性的狀態(tài)，弱化了對(duì)質(zhì)量管理的支撐。

（3）一些質(zhì)量管理要素未能充分發(fā)揮作用，如信息化水平不高，沒(méi)有有效使用質(zhì)量管理工具等。

以上不足之處，無(wú)疑已影響到車間質(zhì)量管理的進(jìn)一步提升。

3構(gòu)建焊裝車間質(zhì)量管理體系

從企業(yè)整體的角度來(lái)看，以TS16949為代表的質(zhì)量認(rèn)證體系本身就是一個(gè)完善的質(zhì)量管理體系，但在深入到車間管理層面之后，必然要利用各種資源給予支撐和補(bǔ)充才能有效貫徹。因此，車間的質(zhì)量管理體系應(yīng)該界定為以TS16949為代表的質(zhì)量管理體系的子系統(tǒng)。對(duì)車間質(zhì)量管理體系的構(gòu)建就是在以TS16949為代表的質(zhì)量管理體系的總廓下，對(duì)車間的各種質(zhì)量管理要素進(jìn)行系統(tǒng)化的過(guò)程，其目的就是通過(guò)系統(tǒng)化和模塊化來(lái)形成體系，使得各要素相互支持和協(xié)調(diào)，從而最大限度地發(fā)揮出質(zhì)量管理的綜合效益。

3.1HC公司焊裝車間質(zhì)量管理體系構(gòu)想的提出

結(jié)合對(duì)車間質(zhì)量管理現(xiàn)狀的分析，為了有針對(duì)性地解決問(wèn)題，同時(shí)也為了進(jìn)一步理清車間質(zhì)量管理各要素之間的協(xié)同關(guān)系，現(xiàn)提出車間質(zhì)量管理體系的構(gòu)想，如圖1所示。

圖1車間質(zhì)量管理體系構(gòu)想圖（1）把以TS16949為代表的質(zhì)量認(rèn)證體系作為車間質(zhì)量管理體系的指導(dǎo)。

（2）全面質(zhì)量管理（TQM）作為體系建設(shè)的基礎(chǔ)。其中，QC小組、合理化建議應(yīng)作為質(zhì)量改善的重要手段；信息化管理將作為聯(lián)系紐帶。

（3）建立合理的質(zhì)量指標(biāo)系作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)控質(zhì)量管理體系的運(yùn)行情況。其中，質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析的各種管理工具應(yīng)得到充分應(yīng)用。

（4）把過(guò)程質(zhì)量和實(shí)物質(zhì)量作為重點(diǎn)環(huán)節(jié)。其中生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)作為主戰(zhàn)場(chǎng)；不合格品控制、操作與工藝符合性、過(guò)程監(jiān)控將成為主要手段。

（5）把質(zhì)量責(zé)任制、培訓(xùn)和班組建設(shè)作為保障。

為了能夠更加形象地說(shuō)明焊裝車間質(zhì)量管理體系，現(xiàn)將這個(gè)體系比作為一艘遠(yuǎn)航的帆船，如圖2所示。

圖2焊裝車間質(zhì)量管理體系帆船圖在帆船圖中，桅桿就是以TS16949為代表的質(zhì)量認(rèn)證體系，它把握了車間質(zhì)量管理體系的大方向，沒(méi)有桅桿，帆船將迷失方向；船帆就是質(zhì)量指標(biāo)系，它是車間質(zhì)量管理體系的風(fēng)向標(biāo)，只有帆迎風(fēng)而鼓了，船才能遠(yuǎn)行，只有各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)達(dá)標(biāo)了，產(chǎn)品才能經(jīng)得住市場(chǎng)的檢驗(yàn)；過(guò)程和實(shí)物是帆船的甲板，是車間質(zhì)量管理體系的主體，車間質(zhì)量管理體系需要達(dá)到的最直接效果就是過(guò)程質(zhì)量和實(shí)物質(zhì)量的不斷提升；船的底板是全面質(zhì)量管理（TQM），它是帆船與大濤大浪直接接觸的部分，也是車間質(zhì)量管理體系中與各類困難和問(wèn)題的接觸面，是車間質(zhì)量管理體系能夠發(fā)揮效益的基礎(chǔ)和依靠；船的槳就是質(zhì)量責(zé)任制、培訓(xùn)和班組建設(shè)，它更多地反映了船員們的積極性，只有通過(guò)質(zhì)量責(zé)任制、培訓(xùn)和班組建設(shè)，調(diào)動(dòng)了員工的積極性和主動(dòng)性，規(guī)范了員工的工作行為，萬(wàn)眾一心、協(xié)調(diào)一致，帆船才能在穩(wěn)定中不斷前行，車間的質(zhì)量管理體系才能不斷地促進(jìn)質(zhì)量的提升。

3.2焊裝車間質(zhì)量管理體系的實(shí)施方案

在車間質(zhì)量管理體系的構(gòu)想中，體系的構(gòu)成歸結(jié)為五大核心要素，分別為：以TS16949為代表的質(zhì)量認(rèn)證體系，全面質(zhì)量管理，過(guò)程和實(shí)物質(zhì)量，質(zhì)量指標(biāo)系，質(zhì)量責(zé)任制、培訓(xùn)和班組建設(shè)。下面對(duì)各要素的實(shí)施作出說(shuō)明。

3.2.1以TS16949為代表的質(zhì)量認(rèn)證體系統(tǒng)領(lǐng)焊裝車間質(zhì)量管理子系統(tǒng)

TS16949是專門針對(duì)汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系。TS16949：2002是由國(guó)際汽車特別工作組（IATF）和日本汽車制造商協(xié)會(huì)（JAMA）在ISO/TC176質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會(huì)的支持下共同制定的質(zhì)量管理體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

它以ISO9001：2000為基礎(chǔ)，兼收并蓄了意大利AVSQ、法國(guó)EAQF、美國(guó)QS9000及德國(guó)VDA6.1等各國(guó)汽車業(yè)管理體系的特長(zhǎng)。它還體現(xiàn)了精益生產(chǎn)方式的精神。它的一個(gè)重要的目標(biāo)就是為了避免多重認(rèn)證，并為汽車生產(chǎn)件和相關(guān)服務(wù)件組織，提供質(zhì)量管理體系的共同方法。

因此，車間應(yīng)以大力推行CCPS為契機(jī)，將各類質(zhì)量管理規(guī)范整合為TS16949體系，并統(tǒng)領(lǐng)車間質(zhì)量管理體系。在實(shí)際工作中，車間須樹(shù)立有效利用人、財(cái)、物、信息等資源，以最經(jīng)濟(jì)的手段生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品這一思想，開(kāi)展好各項(xiàng)質(zhì)量管理工作。

3.2.2以全面質(zhì)量管理為體系的運(yùn)行基礎(chǔ)

全面質(zhì)量管理（TQM）就是一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過(guò)讓顧客滿意和本組織所有成員及社會(huì)受益而達(dá)到長(zhǎng)期成功的管理途徑。在實(shí)際工作中，車間須堅(jiān)持質(zhì)量第一，把顧客的需要放在第一位，實(shí)行全員、全過(guò)程、全車間和多種方法綜合運(yùn)用的質(zhì)量管理。

大力開(kāi)展QC小組活動(dòng)，把QC小組活動(dòng)作為質(zhì)量攻關(guān)和質(zhì)量改進(jìn)的一把利刃。引導(dǎo)和鼓勵(lì)自發(fā)組織跨單位、跨層級(jí)的各精通、熟練和專業(yè)人員有針對(duì)性地解決突出的質(zhì)量問(wèn)題。

動(dòng)員全員參與合理化建議活動(dòng)，把合理化建議活動(dòng)打造成為全員參與質(zhì)量改善的平臺(tái)，從小改小革入手，從一點(diǎn)一滴做起，不斷改善質(zhì)量。

把信息化作為質(zhì)量管理的聯(lián)系紐帶。信息化管理需要營(yíng)造一個(gè)規(guī)范化的管理環(huán)境，然后將信息技術(shù)融入其中，以達(dá)到提升管理效益的目的。在實(shí)際工作中，車間須最大限度地發(fā)揮HC公司ERP、MES和CMP的功能，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息精準(zhǔn)化的采集、匯總、分析、處理和反饋。

3.2.3把提升過(guò)程質(zhì)量和實(shí)物質(zhì)量作為體系的核心內(nèi)容

從過(guò)程管理的角度來(lái)看，質(zhì)量管理就是由若干相互聯(lián)系、相互作用的增殖過(guò)程構(gòu)成的，因此只有過(guò)程質(zhì)量得到了保證，質(zhì)量才處于受控狀態(tài)，實(shí)物質(zhì)量才能得以實(shí)現(xiàn)。

在實(shí)際工作中，車間要把生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作為質(zhì)量管理的主戰(zhàn)場(chǎng)；要通過(guò)規(guī)范操作、自查自控、過(guò)程監(jiān)控、樹(shù)立“不產(chǎn)生、不傳遞不合格品”的良好風(fēng)氣、預(yù)防性維護(hù)等工作，結(jié)合業(yè)務(wù)流程再造（BPR）以過(guò)程質(zhì)量的提高來(lái)達(dá)到實(shí)物質(zhì)量的提升。

3.2.4建立合理的指標(biāo)系作為質(zhì)量管理狀況的風(fēng)向標(biāo)

根據(jù)產(chǎn)品品種的拓展，建立起白車身精度、一次交檢合格率、奧迪特考核扣分項(xiàng)、千臺(tái)維修頻次、單臺(tái)索賠費(fèi)用等指標(biāo)，并形成經(jīng)濟(jì)價(jià)值類、過(guò)程控制類、實(shí)物類和消費(fèi)影響類等多維度、多層次的質(zhì)量指標(biāo)系。

有了合理完善的質(zhì)量指標(biāo)系，如何對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的變動(dòng)趨勢(shì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題和潛在的提升空間，從而找到問(wèn)題的本質(zhì)，將是質(zhì)量指標(biāo)系發(fā)揮效用的重要一環(huán)。為此，車間須加強(qiáng)學(xué)習(xí)和應(yīng)用好碎石法、控制圖、散布圖、關(guān)聯(lián)圖法、質(zhì)量功能展開(kāi)等各種質(zhì)量管理工具，提高科學(xué)管

理、結(jié)構(gòu)化管理和系統(tǒng)化管理的水平。

在具體措施上，焊裝車間須從結(jié)合全員質(zhì)量管理（TPM）加強(qiáng)對(duì)夾具工裝和設(shè)備的維護(hù)，控制好磕碰劃傷，控制好焊點(diǎn)質(zhì)量，有針對(duì)性地控制毛刺、飛濺、殘膠，加強(qiáng)控制不合格品等方面入手，全面做到各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)達(dá)標(biāo)，使質(zhì)量水平不斷地穩(wěn)中有升。

3.2.5把質(zhì)量責(zé)任制、培訓(xùn)和班組建設(shè)作為體系的重要保障

車間質(zhì)量管理體系是一個(gè)動(dòng)態(tài)和螺旋式上升的過(guò)程，它也是一個(gè)PDCA的循環(huán)過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，質(zhì)量責(zé)任制、培訓(xùn)和班組建設(shè)發(fā)揮了不可估量的作用，它們是內(nèi)化于車間組織的不竭動(dòng)力。

質(zhì)量責(zé)任制是一把高懸的利劍，它使大家對(duì)“質(zhì)量”保持一顆敬畏之心；它又是一種激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)機(jī)制設(shè)置的合理與否將直接影響到質(zhì)量管理的效益。在實(shí)際工作中，車間須秉著“責(zé)、權(quán)、利對(duì)等”和“獎(jiǎng)罰分明”的原則，不斷完善和修訂車間的質(zhì)量責(zé)任制。

班組是車間的組織細(xì)胞，細(xì)胞健康才能保證機(jī)體健康。培訓(xùn)和班組建設(shè)是保證組織細(xì)胞健康的內(nèi)循環(huán)。在實(shí)際工作中，車間須既要組織好公司級(jí)的一、二級(jí)培訓(xùn)，又要開(kāi)展好現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、技能比賽、外出交流、工藝考核指導(dǎo)等多種形式、多個(gè)層次、以“缺什么補(bǔ)什么”和“立足崗位、擴(kuò)展崗位”為主導(dǎo)思想的三級(jí)培訓(xùn)，在培訓(xùn)內(nèi)容上強(qiáng)調(diào)質(zhì)量意識(shí)、控制方法和專業(yè)技術(shù)。在班組建設(shè)方面，車間須以精益班組標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)班組長(zhǎng)管理職能的發(fā)揮，在班組內(nèi)形成積極奮勁的質(zhì)量文化。

3.2.6五大核心要素是一個(gè)系統(tǒng)性的統(tǒng)一結(jié)構(gòu)

以上五大核心要素相互聯(lián)系、相互支持和相互貫通，在實(shí)際運(yùn)用和實(shí)施過(guò)程中決不能相互割裂，要相互應(yīng)照、相互協(xié)同，最終要取得綜合性的質(zhì)量管理效果。

4結(jié)論

本文運(yùn)用了有關(guān)質(zhì)量管理理論、系統(tǒng)的觀點(diǎn)和模塊化的思想，以HC公司焊裝車間為研究對(duì)象，構(gòu)建了車間質(zhì)量管理體系，制訂了具體的實(shí)施方案，克服了車間在質(zhì)量管理上的無(wú)序性和盲目性，使得車間質(zhì)量管理更加有章可循和系統(tǒng)化，通過(guò)有計(jì)劃地實(shí)施，確實(shí)提高了管理的有效性。同時(shí)，本文也為同類企業(yè)的車間質(zhì)量管理提供了一定的參考。最后，囿于本人水平有限，本文難免有不當(dāng)之處，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

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