張吉慶+龐夢桃+宋莉

摘要：重點(diǎn)針對于瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因以及對此現(xiàn)象做出的具體處理辦法進(jìn)行詳細(xì)地論述，進(jìn)一步探究瀝青路面的制作工藝及其成本方面的控制問題。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；裂縫；處理措施

中圖分類號：TB文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：16723198（2014）08016702

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在交通事業(yè)上我國也取得了飛速的發(fā)展。在我國的道路方面最為常見并且遍布廣泛的一種道路就是瀝青道路了，因?yàn)榫蜑r青公路路面而言，本身就存在著諸多優(yōu)點(diǎn)，例如施工方式的便捷簡單，成本遣價方面的低廉，車輛通行行駛的舒適等優(yōu)點(diǎn)，針對于上述的優(yōu)點(diǎn)的闡明，瀝青公路在我國的交通事業(yè)方面被廣泛的使用。但是瀝青路面也有一定的缺點(diǎn)，這其中的不足就體現(xiàn)在瀝青路面會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，這就會給進(jìn)行施工的企業(yè)到來了一個較大的難題，對于瀝青路面裂縫現(xiàn)象能否合理的處理，不僅在一定程度上會影響到公路的整體外觀形態(tài)，還會影響汽車在行駛過程中的安全性，嚴(yán)重的就會使得人們的人身健康存在著安全隱患，同時還會使得人們的財(cái)產(chǎn)安全受到威脅。

1造成瀝青道路的裂縫的因素

瀝青路面出現(xiàn)裂縫的因素往往可分為五種：（1）瀝青路面使用時間過長。（2）瀝青路面的車流量過多。（3）天氣情況的不確定。（4）瀝青路面的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的不合理性。（5）施工中原材料質(zhì)量問題。上述幾種因素的影響，就會在一定程度上造成瀝青路面出現(xiàn)裂縫和變形的現(xiàn)象，因此要想讓瀝青路面使用情況能夠在有限的年份進(jìn)行高性價比的使用，就應(yīng)該在早期出現(xiàn)相關(guān)病害的時候進(jìn)行及時修復(fù)和挽救。

2瀝青路面產(chǎn)生的常見裂縫分類

根據(jù)路面損害現(xiàn)象的程度不同，往往可以把瀝青路面的損害劃分為三類。

2.1裂縫類

在這里面所指的裂縫類大致可分為縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂、塊裂、反射裂縫這五種具體的現(xiàn)象。這里我們就拿橫向裂縫與縱向裂縫來進(jìn)行一個詳細(xì)地舉例。橫向和縱向裂縫出現(xiàn)在道路上面的現(xiàn)象往往是裂縫與道路的中心線基本保持垂直，同時縫寬大小各不相同，縫長有的會貫穿整個瀝青路面，有的則會部分分布在路幅上。出現(xiàn)這種現(xiàn)象是由于在進(jìn)行施工縫處理的時候，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)施工要求來進(jìn)行處理，從而造成路面接縫不緊密或者是路面結(jié)合不良，另外，還可能是由于瀝青道路在進(jìn)行施工的時候，氣候條件未達(dá)到要求，同時施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在合理的使用溫度下半剛性基層的收縮裂縫的反射裂縫或者是橋梁涵洞兩側(cè)的填土出現(xiàn)的固結(jié)或地基沉降這些情況，都會使得瀝青路面產(chǎn)生橫向和縱向裂縫。但是出現(xiàn)裂縫的情況可以大致分為兩種，一種是荷載性裂縫，另一種是非荷載性裂縫。

2.1.1荷載型裂縫

瀝青路面出現(xiàn)荷載型裂縫的主要原因就是由于車流量超過了道路的承受能力，使得道路不堪重負(fù)，出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。因?yàn)檐囕喌某奢d運(yùn)行，即對于道路的壓力大于半剛性基層材料的最大受壓強(qiáng)度時，半剛性基層就會出現(xiàn)裂縫。此事在反復(fù)的力的作用下，底部的裂縫就會向上面擴(kuò)展，從而導(dǎo)致在瀝青道路的表面出現(xiàn)裂縫，這就是荷載型裂縫的產(chǎn)生原因。

2.1.2非荷載性裂縫

由于在北方，冬季時候白天與夜晚的溫度差較大，這就會使得雖然瀝青道路的結(jié)合得較好，但是由于瀝青面在低溫下通常會較硬，只能承受住較小的拉應(yīng)力，基于此，就會出現(xiàn)被拉裂的情況，裂縫由下至上的擴(kuò)展。最后在瀝青道路的表面出現(xiàn)裂縫。同時由于新鋪的半剛性基層里面的混合料中的水分隨著時間的減少而減少，就會產(chǎn)干縮應(yīng)力；水分減少的越快，所產(chǎn)生的干縮應(yīng)力就會越大，這也是出現(xiàn)裂縫的原因之一。

2.2變形類

變形是由于路基在進(jìn)行填筑的時候，局部地方出現(xiàn)填筑的不密實(shí)或者是在路基上有枯井，樹炕，溝槽等不利于填筑的地方的出現(xiàn)，久而久之，就會出現(xiàn)道路的變形塌陷。尤其是當(dāng)受到雨水的侵蝕的時候發(fā)生塌陷變形的幾率就會變得更大。

2.3表面損壞類

表面損壞往往指的就是泛油、松散、坑槽、磨損、露骨、脫皮等現(xiàn)象的出現(xiàn)，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)可能是由于施工過程中的原材料選擇上出現(xiàn)漏洞，也可能是由于特殊的天氣造成的。

3針對于瀝青道路的裂縫的處理方法

3.1用熱瀝青、乳化瀝青或者是瀝青砂搗實(shí)的方法灌縫

在對于高速公路的養(yǎng)護(hù)過程中多采用熱瀝青、乳化瀝青、瀝青砂搗實(shí)的方法進(jìn)行灌縫，工藝簡單、操作方便、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低的這些方面的闡述是這些方法得意繼續(xù)應(yīng)用的原因，但是當(dāng)這些實(shí)際的方法應(yīng)用到實(shí)踐中的時候，就會出現(xiàn)由于乳化瀝青灌溉后在經(jīng)歷了破乳和水分蒸發(fā)這兩個階段后，原先灌滿的裂縫就會在一定程度上出現(xiàn)細(xì)小的裂縫，這就要使得一定時間之后又要進(jìn)行重現(xiàn)的灌溉，所以說，用熱瀝青、乳化瀝青或者是瀝青砂搗實(shí)的方法有利有弊，利的是成本較低，方法較為簡單，弊的是需要定期進(jìn)行維護(hù)。

3.2切割裂縫

向裂縫里面灌聚氨酯類密封膠是作為最近幾年在治理瀝青道路裂縫常用的方法之一，同時還應(yīng)該采用切割裂的方式，保障瀝青之間的透氣性保持良好，所以說用縫灌聚氨酯的方法在收到的效果上面是很顯著的。聚氨酯灌縫膠是一種具有粘結(jié)強(qiáng)度高、固化速度快、彈性好和綜合成本低等優(yōu)點(diǎn)的膠質(zhì)，同時在水密和氣密作用的這兩個方面對于道路來說效果也十分顯著，作為聚氨酯縫膠來說主要的特點(diǎn)就是耐候性好，能經(jīng)受住長時間的拉伸和壓縮。在進(jìn)行施工時，往往可以分為六個步驟來進(jìn)行施工，（1）裂縫開槽，（2）槽口清理，（3）密封膠灌注，（4）撒鋪石屑，（5）初期維護(hù)，（6）開放交通。這六個步驟的標(biāo)準(zhǔn)化施工，就能夠保證瀝青道路在施工完成之后，能夠較長時間的使用，不會過早的出現(xiàn)裂縫。

4預(yù)養(yǎng)護(hù)法來防止路面裂縫

對于瀝青道路的橫向裂縫，反射性裂縫以及縱向裂縫的這些裂縫來說，往往可以采用灌注的方式來進(jìn)行修補(bǔ)，但是對于龜裂和塊裂來說，是由于路面的劣化所引起的，就不能采用灌注的方式來進(jìn)行修正，針對于這一現(xiàn)象，就應(yīng)該采用預(yù)養(yǎng)護(hù)法的方式來進(jìn)行路面裂縫的修正。

4.1霧封層

霧縫層就是在瀝青路面表層噴灑上慢裂乳化瀝青稀釋液或特制路面保護(hù)劑，這么做的好處是可以很快的恢復(fù)瀝青在空氣中由于氧化而形成的輕微干裂，同時還可以對細(xì)小裂縫及表面孔洞進(jìn)行封住，使得瀝青道路的使用壽命得到一定程度上的延長。

4.2稀漿封層

使用一定量的乳化瀝青，石屑，粗砂和細(xì)砂進(jìn)行混合來制成符合標(biāo)準(zhǔn)的骨料，然后再用普通水泥作為填料按一定的油石比加入乳化瀝青中，攪拌形成稀漿，最后再由封層機(jī)進(jìn)行路面上的壓實(shí)工作的收尾，這樣的過程就叫做稀漿封層法，這么做的好處是使在進(jìn)行瀝青道路的鋪筑過程中，滲入裂縫的乳化瀝青在水分蒸發(fā)之后，對道路起到修復(fù)的作用，但是稀漿封層法僅僅只是針對于縱向裂縫和橫向裂縫或者是塊裂，對于由于溫度引起的瀝青路面的裂縫是不適合采用這種方法的。

4.3微表處

微表法就是按一定比例拌和乳化瀝青，集料，礦粉，水和添加劑，然后在路面上迅速攤鋪，以達(dá)到修復(fù)的一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。微表處主要是處理瀝青道路所出現(xiàn)的松散，老化等現(xiàn)象的出現(xiàn)，同時微表處法還可以對于縱向裂縫和橫向裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，是一種較好的修復(fù)方法之一。

4.4石屑封層

石屑封層是在撒布石屑的同時，在路面上直接噴撒瀝青，然后用壓路機(jī)及時地進(jìn)行碾壓的過程。這種方法主要針對于的縱向裂縫，橫向裂縫和塊裂，但是這種方法不適用于因?yàn)闇囟纫鸬牧芽p現(xiàn)象。

4.5現(xiàn)場再生維修法

夏季由于溫度過高，就可以在這個時候把路面的舊油面趁刨出，在摻入一定量的骨料，瀝青等再生材料之后進(jìn)行加熱熔化或人工破碎，再進(jìn)行路面上的碾壓。此時的瀝青再生材料能把老化的瀝青的活性激發(fā)出來，使得老化瀝青恢復(fù)原有的粘彈性能，以此來使得裂縫在一定程度上被修復(fù)完成。

5合理的選擇施工時間

施工時間上的合理選擇對于瀝青道路的質(zhì)量保證上面也會起到一定的原因，因?yàn)闊o論是溫度過高還是過低，都會引起瀝青道路出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，輕則會造成路面的起皮，重則會使得整個瀝青路面出現(xiàn)塌方，給人們的出行帶來不便。針對于這一原因，對于瀝青道路裂縫的上的修補(bǔ)一般應(yīng)在春季2—3月份，平均日氣溫在10攝氏度以下，這時進(jìn)行的修復(fù)施工是最好的時候，合理的選擇施工時間在一定程度上保證了瀝青道路修復(fù)程度的好壞以及使用時間的長短，應(yīng)該值得被重視的。

6對于瀝青路面裂縫上的預(yù)防

對于瀝青道路來說，修復(fù)和預(yù)防都是十分關(guān)鍵的，二者缺一不可。在國外的一些地方就會把化學(xué)劑添加到瀝青混凝土，使得瀝青混凝土的抗拉性能得以增強(qiáng)，或者還可以用土工布、土工格柵或噴灑橡膠瀝青的方法在鋪筑瀝青面層進(jìn)行修復(fù)和預(yù)防，使得裂縫的出現(xiàn)率能夠被降低下來，使得瀝青面層的抗變形能力得以提高。

針對上述所說的種種，我們可以看出，對于我國的交通事業(yè)的飛速發(fā)展來說，合理的預(yù)防和修復(fù)瀝青道路的裂縫問題是一件關(guān)乎發(fā)展的事情，同時這不僅僅是針對于交通事業(yè)發(fā)展這一方面而言，他還關(guān)乎著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，合理的避免在瀝青道路上出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象，使得人們的財(cái)產(chǎn)和人身安全都會得到保障，有利于我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

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作者簡介：吳杰華（1974-），男，2009年中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)物流工程碩士，經(jīng)濟(jì)師，現(xiàn)任合肥長安汽車公司市場支持處副處長，歷任焊裝車間副主任、生產(chǎn)管理處副處長、銷售公司大區(qū)首席、市場支持處副處長（主持）等職，研究方向：企業(yè)管理。