趙軍

17秒后再發(fā)力

邁凱倫已經(jīng)迫不及待地想讓650S迅速上位，在硬頂版650S推出不久后，650S敞篷版也緊跟著亮相。650S敞篷版整體造型跟硬頂版大同小異，最大的區(qū)別就是硬質(zhì)折疊車頂。車速低于30km/h即可自動折疊，開啟/閉合車頂?shù)臅r間僅需17秒。

邁凱倫650S敞篷版的前臉與旗艦車型P1十分相似，重新設(shè)計了前大燈和進氣口，讓人看起來更加犀利動感，并且改善了空氣動力學(xué)性能。尾部方面，650S敞篷版并沒有做出大幅度改造，還是具有明顯MP4-12C的影子，證明了邁凱倫對于老款車尾的設(shè)計還算滿意。敞篷版更容易讓人發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的設(shè)計，650S敞篷版內(nèi)飾還是保持了家族化風(fēng)格，大量碳纖維裝飾和翻毛皮覆蓋突顯了純粹運動追求，并且在細節(jié)部分還增加了金色線條裝飾和Meridian音響系統(tǒng)，進一步提升了豪華感。

動力方面，650S敞篷版搭載了和硬頂版一樣的3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，別看它的排量不大，但動力驚人，最大功率478kW，峰值扭矩678Nm。如此強大的動力經(jīng)過7擋雙離合變速器輸出到車輪后，讓它的0-100km/h加速時間僅需3秒，加速到200km/h也不過8.6秒，比硬頂版650S僅僅慢了0.2秒，這樣的成績就算跟P1比較也沒差多少。

華麗外表下

有顆強勁“心”

法拉利賦予California T全新的外觀設(shè)計，前臉進氣格柵采用了面積更大的三橫鍍鉻輻條，進氣口分居兩側(cè)，體現(xiàn)出更強時尚感。前大燈的樣式進行了調(diào)整，形似LaFerrari的大燈，凸顯鋒利尖銳。California T側(cè)面造型的靈感源自250 Testa Rossa，浮舟式前翼線條延伸至剛勁有力的車尾，體現(xiàn)出空氣動力學(xué)的流暢動感。尾部方面，California T的圓形尾燈變化不大，而下方的后保險杠更加突出，并加入了空氣擴散器。法拉利California T依然裝備了可自動折疊硬頂，打開車頂時間僅需14秒。

內(nèi)飾設(shè)計上沒有太大的改動，基本保留了老款的風(fēng)格，只是強調(diào)了細節(jié)方面的升級。車內(nèi)的第一印象仍是運動奢華，大面積的真皮、精細的做工體現(xiàn)高品質(zhì)。新加入的渦輪性能控制器位于儀表板正中央兩個通風(fēng)口之間，6.5英寸的顯示屏設(shè)有觸摸感應(yīng)功能，屏幕上的信息可幫助駕駛者充分了解發(fā)動機狀態(tài)。

動力方面，California T換裝了一款3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，它的排量更小，但功率卻增加了52kW，扭矩提高了250Nm，升級后的最大功率升至412kW，峰值扭矩755Nm。傳動方面，其搭載了具有F1技術(shù)的雙離合變速器，0-100km/h加速時間僅3.6秒，最高時速可以達到316km/h。不可忽視還有這輛跑車的燃油經(jīng)濟性提高了15%，二氧化碳排放降低了20%，續(xù)航里程增加了15%。

California T還采用了新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架，減小方向盤轉(zhuǎn)角、提升方向盤響應(yīng)速度，讓操控更加得心應(yīng)手。新型彈簧和最新一代電磁減振器讓車身的動態(tài)表現(xiàn)更出色，不僅具備了精準(zhǔn)的操控，還提升了行駛舒適性。

加速“神器”

布加迪的性能不用多言，但它還需要更多有內(nèi)涵的產(chǎn)品來提升銷量，于是布加迪推出了新的紀(jì)念限量版車型。

這款特別版車型外觀大部分采用了古銅色涂裝，車身底部和輪圈為淺棕色，這樣搭配應(yīng)該是參考了雕塑家常用的顏色，略顯雕塑作品的味道。細節(jié)上，前進氣格柵和尾部的布加迪LOGO為白金色，彰顯尊貴。內(nèi)飾方面，車門踏板、碳纖維飾板都刻有傳奇字樣和Rembrandt Bugatti的肖像，內(nèi)裝顏色也跟外觀涂裝相當(dāng)呼應(yīng)，車門內(nèi)飾板采用了編織的材質(zhì)，很具有古典韻味。更加引入注目的是后排座椅中間的大象銅雕，是對藝術(shù)家的最好紀(jì)念。

性能方面依然令人膽顫，搭載的8.0升W16渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為882kW，峰值扭矩高達1500Nm，與發(fā)動機匹配的是一款7擋雙離合變速器，0-100km/h加速時間僅為2.6秒，極速408.84km/h。如此完美的表現(xiàn)配得上200多萬歐元的售價，但是進口到國內(nèi)恐怕會是一個天價，何況還只發(fā)售3輛，可見物以稀為貴。

刀鋒戰(zhàn)士

蘭博基尼Huracan毋庸置疑是Gallardo的完美替代者，這款設(shè)計驚艷的超級跑車體現(xiàn)了蘭博基尼的最新家族血統(tǒng)。

車內(nèi)駕駛臺12.3英寸的彩色TFT顯示屏可實時顯示所有重要信息，并可根據(jù)駕駛者的需求進行個性化定制。此外，精致的面料也讓這款車型內(nèi)飾更加獨特，并提供多種個性化搭配。

蘭博基尼Huracan LP 610-4搭載的5.2升V10發(fā)動機將缸內(nèi)直噴與多點噴射兩種技術(shù)有機結(jié)合，在8250rpm時能夠輸出448kW最大功率，在6500rpm時輸出峰值扭矩560Nm，傳動方面匹配的是7擋雙離合變速器。Huracan在全電控四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下0-100km/h加速時間僅需3.2秒，最高時速325km/h。另外，Huracan的油耗也下降到百公里12.5升。Huracan輕量化的新型底盤由碳鋁復(fù)合材料打造，僅重1422公斤，有效提升了操控性能。駕駛者還可選擇三種不同的駕駛模式，感受不同風(fēng)格的駕駛體驗。通過自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)智能管理系統(tǒng)，三種駕駛模式將會對發(fā)動機、變速器、四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)等做出一系列的不同調(diào)校。

目前Huracan已經(jīng)接收訂單，并且未來一段時間會出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，看來400多萬元的售價，打折的可能性不大。endprint