司古

在美國乃至全世界，第一個完成有動力可控載人飛行萊特兄弟無人不知；而在歐洲，人們更愿意記住巴西人桑托斯·杜蒙——他是歐洲同樣壯舉的第一人，也是巴西引以為傲的飛行先驅(qū)。

1901年10月19日，杜蒙駕駛N.6號飛艇從巴黎圣克勞德起飛，一直飛到巴黎市中心的埃菲爾鐵塔并成功返航，總計耗時不到30分鐘。此舉為他贏得了多伊奇·莫爾特大獎，也讓他一躍成為航空界最著名的人士之一。事后朋友們在巴黎馬克西姆餐廳舉行宴會，為杜蒙慶功。席間杜蒙向一位好友大倒苦水，抱怨說自己在飛行時一手要握操縱桿，另一只手則要調(diào)整油門，根本騰不出手來從口袋里掏出懷表并按開表殼來看時間。這位才思敏銳的朋友立即開動腦筋，他果真于1904年制造出一款帶皮革表帶和帶扣，能直接佩戴在手腕上的腕表。這位朋友名叫卡地亞（Louis Cartier），今天著名的時尚品牌創(chuàng)始人。卡地亞的這款航空表，也是世界上第一塊專門為飛行員設(shè)計的腕表——雖然它在功能上還缺乏應有的特色?？ǖ貋喗⒘撕娇毡淼母拍?，此后的航空表穩(wěn)步發(fā)展，逐漸擁有諸多附加功能：它們可以用來計算燃油消耗、空速、升力、航路計算，當然還能計時。

此后，杜蒙總是帶著卡地亞腕表飛行，在1906年11月12日他用這塊腕表，在迎風條件下創(chuàng)下21秒飛行220米的紀錄。1979年10月20日，杜蒙手表在巴黎航空博物館正式展出，它的旁邊，就是杜蒙那架著名的Demoiselle，也是杜蒙制造的最后一架飛機。今天，卡地亞仍在用桑托斯·杜蒙的名字來命名腕表和太陽鏡。

其實早在1894年前后，百達翡麗（Patek Philippe）就創(chuàng)制了腕表，但大多成為貴婦們的小飾品，男性們?nèi)怀撩杂趲Ы饘冁溩雍烷_合式表殼的懷表?，F(xiàn)在以杜蒙為代表的航空大腕們一下子成了時尚表率，今天腕表能夠風行全球，實在要感謝杜蒙一干航空先驅(qū)。

1909年，航空界的另一件大事，促使航空表作為一種結(jié)合工業(yè)技術(shù)美學和時尚特色的市場化產(chǎn)品出現(xiàn)在公眾面前。這一年，法國航空大師路易斯·布萊里奧（Louis Bleriot）駕駛著一架簡陋的單翼機成功飛越了英吉利海峽。但人們可能不知道的是，坐在座艙里的布萊里奧，手腕上佩戴了一塊瑞士真利時（Zenith）航空表，正是它的精確計時幫助布萊里奧準確掌握了航路，完成了壯舉。在越過英吉利海峽后，布萊里奧說：“我非常滿意真利時的性能，我經(jīng)常使用它，我向所有要求精準計時的人以最隆重的方式推薦真利時?！辈既R里奧是個英雄，他也是最早使用品牌代言方式參與營銷的航空人。但此時，航空表作為專業(yè)航空計時器的時代還沒有真正開始。

1914年一戰(zhàn)爆發(fā)，飛機作為武器登上戰(zhàn)爭舞臺。鐘表在這一時期也得到了大發(fā)展，開始作為導航儀器使用。在座艙里，鐘表的重要作用是協(xié)調(diào)攻擊行動發(fā)起的時間，確保各飛行部隊在同一時刻展開行動。英國分別在1914年和1916年推出了Mark IV.A和Mark V型航空表，用于飛行員佩戴。這些表仍然采用懷表設(shè)計，取消了表蓋，后蓋帶有航空表專用標志——字母A和箭形標志。這些懷表是最早配發(fā)的制式航空表，它們的典型特征是擁有很長的表冠，這樣就能把他們裝入飛機儀表盤，在飛行中作為一塊飛行儀表使用，因此也有人稱它們?yōu)椤白摫怼薄Ｒ粦?zhàn)期間，鐘表上還首次出現(xiàn)了熒光指針，這樣在夜間飛行時飛行員在微弱光線下仍能清楚地辨認時間。由于用量很大，一些座艙表由一些名不見經(jīng)傳的廠家承制，但也有一些系出名門。在一些Mark V航空表上，你能看到4個著名廠商的標志：真利時、歐米伽（Omega）、時度（Doxa）和Electa。

1927年美國人林德伯格完成了一次史無前例的飛行——單人駕機不著陸飛越大西洋，這在當時是公認“不可能完成的任務”。對于林德伯格而言，他必須依靠簡單的導航儀器結(jié)合精準的鐘表來測定自己在航路上的位置，才能保證不在大洋上丟了性命。飛行中他手腕上佩戴的是一塊浪琴（Longiness）。當時手表的精準程度比不上現(xiàn)在，浪琴為此使用了旋轉(zhuǎn)分鐘內(nèi)表圈的方法，這個標有分鐘刻度的內(nèi)表圈可以旋轉(zhuǎn)，借此來手動消除計時誤差。在飛行過程中，林德伯格會注意收聽導航臺通過無線電發(fā)出的報時聲，然后據(jù)此通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)表圈調(diào)校手表。林德伯格浪琴手表的旋轉(zhuǎn)外表圈還能讓他精確計算一個小時的時間間隔，這對于提醒自己到達航路轉(zhuǎn)折點極為重要。林德伯格的青睞，當然還要加上他的成功和運氣，讓浪琴航空表的名聲日隆。在兩次世界大戰(zhàn)之間，浪琴一度是奧林匹克運動會官方計時器，今天這一角色已經(jīng)換成了歐米伽。

中國也曾研制國產(chǎn)航空表。為了滿足中國空軍作戰(zhàn)需要，1961年，當時的第一輕工業(yè)部下達任務，要求天津手表廠組織力量，試制軍用航空表。該項目當時屬國家秘密項目，任務代號為“304”。 接到任務后，天津手表廠克服重重困難，以瑞士表為參考，歷時一年完成樣表研制，并在1965年通過鑒定后開始小批裝備部隊，采取官兵自行購買方式，每只定價100元左右。后來由于諸多原因，304航空表未能大批生產(chǎn)。作為中國首枚航空表，如今留存下來的304原品頗為珍貴，價格至少6～8萬元。

20世紀70年代電子表蓬勃發(fā)展，美國天空實驗室（Skylab）和蘇聯(lián)和平號（Mir）空間站任務中，電子表一下子成了航天表主力?！坝詈絾T可以佩戴兩塊手表進入太空，于是上世紀70年代初許多數(shù)字式手表進入了太空，”美國宇航員吉姆·拉維爾（Jim Lovell）說。石英機芯的引入讓手表跨越了新的里程碑——從此走時精度幾乎不再成為問題。

上世紀80年代，瑞士MB Microtec公司成功開發(fā)出自發(fā)光微光管技術(shù)，從此該技術(shù)全面取代了直接涂抹氚物質(zhì)的舊工藝。自發(fā)光微光管技術(shù)是在微小的玻璃管中充入氚氣，能夠持久發(fā)光10年以上。而放射性物質(zhì)的放射性效應被封閉在玻璃管中，降低到無害的水平，同時還能顯示多種不同的夜光顏色。通過將微光管安裝在手表的表盤和指針上，就能在保證安全的同時顯著提高夜間可視度。這一技術(shù)出現(xiàn)后，立即在航空表上得到應用，如今許多廠商都大量使用微光管技術(shù)，如Luminox、Traser和Nite。

現(xiàn)代航空表都有一些專門為飛行設(shè)計的功能。以百年靈“應急”系列（Emergency）為例，它的某些功能可能成為墜落飛行員的救命稻草。這種手表配有精密的石英自動機芯，除了配備長短指針，還帶有數(shù)字顯示和第二時區(qū)顯示功能。但它最為獨特的設(shè)計在于內(nèi)藏的帶天線的失事信標發(fā)射機，飛行員遇險后，它每隔50秒能以406兆赫頻率向衛(wèi)星發(fā)送數(shù)字求救信號，每次持續(xù)0.44秒；每隔2.25秒還能發(fā)送一個121.5兆赫的緊急救援模擬信號，每次持續(xù)0.75秒。有了這個發(fā)射器，飛行員就能迅速召喚救援力量趕到失事現(xiàn)場。也正因如此，你經(jīng)常能在西方飛行員手腕上看到百年靈Emergency。百年靈公司甚至宣稱，如果飛行員在緊急情況下使用了信號發(fā)射機，那么公司負責免費更換新表。

西鐵城“天鷹”（Citizen Skyhawk）是另一款頗受青睞的航空表，也是波蘭空軍F-16飛行員的制式手表。它的特色設(shè)計在于自動無線電校準功能，不需要手工設(shè)定和調(diào)整，而且能顯示所有時區(qū)的時間，還有萬年歷和定時報警功能。此外“天鷹”還配有多功能環(huán)形滑動計算尺，能讓佩戴者進行多種計算功能，其中包括和飛行相關(guān)的許多項目，如燃油消耗、單位換算、開平方根等。而且，“天鷹”使用太陽能動力，不會在你忘記上鏈時置你于尷尬境地?？傊疤禚棥钡母鞣N功能對于導航非常重要，在執(zhí)行截擊任務時更有幫助。

今天，普通人也希望自己的手表能擁有航空表那些功能——雖然大多數(shù)時候根本用不上，其實飛行員大多數(shù)時候也用不上，完善的飛行儀表完全可以提供這些功能，但佩戴航空表總能應付不時之需。如今許多著名品牌手表的功能完全可以媲美航空表，人們也樂于選擇他們裝飾自己的手腕，這就是潮流：因為在航空先驅(qū)的風范引領(lǐng)下，現(xiàn)代手表早已融入了飛行者那種簡潔務實、追求卓越的精神基因。endprint