汪 濤

(上海濟(jì)安交通工程咨詢有限公司，上海 200000)

1 概述

商業(yè)樓宇配件停車場指在城市大型商圈中，單個商業(yè)樓宇或多個商業(yè)樓宇組合所配建的停車設(shè)施，包括地下停車庫、停車樓等。商業(yè)樓宇配建停車場的停車需求主要來自于商場購物的消費(fèi)者，而對于商場來說提供優(yōu)質(zhì)的停車服務(wù)和購物體驗(yàn)，可以提高商場的競爭力。一個好的商業(yè)樓宇停車場，不但能滿足本樓宇內(nèi)消費(fèi)者停車需求，同時能部分滿足附近道路停車需求，對緩解我國大中城市中心商業(yè)區(qū)內(nèi)停車難問題有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

本文分別選上海、廣州兩地著名的商業(yè)建筑:上海長寧龍之夢購物中心地下停車庫、廣州太古匯購物中心地下停車場作為案例，在詳細(xì)介紹二者區(qū)位背景的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了其空間布局、交通設(shè)施、交通組織方式、運(yùn)營管理模式等主要特征。

2 經(jīng)典案例分析

2.1 上海長寧龍之夢地下停車庫

1)區(qū)域背景。龍之夢購物中心位于上海市長寧區(qū)中山公園西側(cè)，南起長寧路，西臨凱旋路，東北側(cè)緊靠匯川路，占地25 899 m2，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)越的位置成為上海西區(qū)的重要交通樞紐。擁有地下4層，地上10層裙樓和58層塔樓的大型商業(yè)，交通綜合建筑，包括大型停車庫，汽車站，大型超市，百貨公司，書城，辦公樓和酒店等多種設(shè)施;總建筑面積約30萬m2。

2)空間布局。龍之夢購物中心的停車庫設(shè)置在地下3層和4層，層與層之間由坡道連接，如圖1所示;考慮到商業(yè)和職工停車的需求，地下車庫共提供停車位860個(不含公交車、出租車及貨運(yùn)卡車)，另提供地面巴士停車位9個。停車庫共有兩個7 m寬的雙車道出入口。

3)交通組織。停車庫內(nèi)主要依靠標(biāo)志標(biāo)線對車輛進(jìn)行引導(dǎo)，在出入口處對車輛信息進(jìn)行記錄，統(tǒng)計(jì)總體泊位情況，駕車者停放好車輛之后依靠路線指引，指向出口、電梯、商場入口等，在停車庫不同的層別、區(qū)域，采用不同的顏色和交通方式的圖案進(jìn)行區(qū)分，方便記憶。內(nèi)部交通組織示意如圖2所示。

圖1 層間連接通道

圖2 停車場內(nèi)交通組織示意圖

4)設(shè)施建設(shè)。龍之夢購物中心的停車場內(nèi)設(shè)施建設(shè)較為齊全，設(shè)有排水設(shè)施、交通標(biāo)志標(biāo)線、殘疾人車位以及地下通風(fēng)系統(tǒng)，此外停車場內(nèi)還設(shè)有汽車美容服務(wù)，可以為車輛提供全方位的洗車修車服務(wù)。

2.2 廣州太古匯地下停車場

1)區(qū)域概況。太古匯坐落于廣州市天河中央商務(wù)區(qū)的核心地帶，處于天河路與天河?xùn)|路交界的交通樞紐區(qū)域地帶，并與廣州地鐵系統(tǒng)直接聯(lián)系，總建筑面積為406 000 m2，地理位置相當(dāng)優(yōu)越，周邊有BRT、地鐵，交通便利。

2)交通組織。太古匯B3，B4層停車場系統(tǒng)含5個入口，4個出口，停車位數(shù)為1 000多個;場內(nèi)共有4個收費(fèi)處，使用中央收費(fèi)功能，優(yōu)化了車場的使用效率，避免了高峰期車場出口車輛排隊(duì)。圖3為太古匯地下停車場車位指示系統(tǒng)。

圖3 太古匯停車場內(nèi)車位指引系統(tǒng)示意圖

太古匯運(yùn)用智能停車指引技術(shù)，在停車場內(nèi)部區(qū)域設(shè)置車位引導(dǎo)系統(tǒng)，使車主可以快捷地找到空閑車位;同時在車場內(nèi)還設(shè)有車輛定位和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，能幫助車主盡快地找到停放的車輛，大大的節(jié)約了車主時間，同時提高了車場的利用率。

3)運(yùn)營管理。太古匯停車場使用RALID智能車輛出入管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集合車輛出入、紙票發(fā)行及回收、車位引導(dǎo)、反向查詢和車牌識別等功能于一體，能為地下停車庫的車輛進(jìn)出過程提供全程智能化、高效化服務(wù)，大大提高了太古匯停車場的停車效率和管理水平。

同時，RALID停車場管理系統(tǒng)具有全面的收費(fèi)規(guī)則設(shè)置和強(qiáng)大的報表管理功能，以給物業(yè)管理部門提供詳盡的統(tǒng)計(jì)及明細(xì)數(shù)據(jù)，為停車庫運(yùn)營管理部門提供直接的運(yùn)營數(shù)據(jù)。

3 商業(yè)樓宇停車關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1 立體停車技術(shù)

商業(yè)樓宇很多處于市中心，土地利用率越高對于商家越有利，機(jī)械立體停車位對于增加停車位是很有效的。市場上立體車庫自動化控制系統(tǒng)主要包含以下5個子系統(tǒng):自動收費(fèi)管理系統(tǒng)，自動存取車系統(tǒng)，遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，自動道閘，監(jiān)控安保系統(tǒng)。以上子系統(tǒng)均由中央控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。常見的機(jī)械立體停車系統(tǒng)有以下3種:疊式機(jī)械式、垂直及水平循環(huán)式、電梯叉式立體停車系統(tǒng)，其基本原理和特征如表1所示。

表1 立體停車概況

3.2 國內(nèi)商業(yè)場所停車配建標(biāo)準(zhǔn)

北京對商業(yè)建筑的停車配建指標(biāo)值按照建筑規(guī)模來分級，建筑面積超過10 000 m2的部分的指標(biāo)值高于建筑面積不足10 000 m2的部分，反映了對于大型商業(yè)中心的停車需求的重視;南京商業(yè)場所分城市中心區(qū)(高限)和其他地區(qū)(低限)，市場分批發(fā)交易市場和農(nóng)貿(mào)市場，可見其商業(yè)建筑的分類比較詳細(xì)，而且開始考慮了商業(yè)設(shè)施所處區(qū)位的影響。各地商業(yè)樓宇停車場配建標(biāo)準(zhǔn)如表2所示。

表2 配建標(biāo)準(zhǔn) 泊位/100 m2營業(yè)面積

3.3 收費(fèi)模式

由于商業(yè)樓宇配建停車場的停車者大多以購物為目的，時段性較強(qiáng)，大多數(shù)商業(yè)樓宇配建的停車場采用分時段計(jì)費(fèi)的方式，收費(fèi)時段相較于其他類型停車場更為短暫，多以半小時為單位。

商業(yè)樓宇配建停車場大多與所在購物中心有合作模式，一般有在商場購物滿一定數(shù)額可免費(fèi)停車的服務(wù)，刺激消費(fèi)。

3.4 與商業(yè)合作關(guān)系

由于商業(yè)樓宇配建停車場的特殊位置，它與商業(yè)合作關(guān)系相比其他類型的停車場來說顯得更加重要。

首先，停車場內(nèi)可適當(dāng)布設(shè)商業(yè)廣告;其次，停車場管理方與商場方可建立合作關(guān)系，達(dá)到停車與刺激消費(fèi)雙贏;此外，提供消費(fèi)滿一定數(shù)額可免費(fèi)停車的優(yōu)惠以刺激消費(fèi);最后，停車場也可提供一些類似洗車、車輛用品商店等服務(wù)，提高競爭力。

3.5 投資建議

在投資商業(yè)樓宇配建停車場時，首先，由于商業(yè)樓宇建設(shè)用地緊張，因此盡可能的采用占地面積小、空間利用率較高的立體停車的方式;其次，應(yīng)加強(qiáng)與商業(yè)合作的關(guān)系，合理制定停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、布設(shè)停車場內(nèi)的商業(yè)廣告，適時提出消費(fèi)滿額免費(fèi)停車的活動來刺激消費(fèi)，提高競爭力;此外還要引入先進(jìn)的停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)，如停車輛定位系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、車輛出入管理系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)停車場的智能化、自動化管理。

4 結(jié)語

在研究了上海、廣州兩地著名的商業(yè)建筑:上海長寧龍之夢購物中心地下停車庫、廣州太古匯購物中心地下停車場的區(qū)位背景的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了其空間布局、交通設(shè)施、交通組織方式、運(yùn)營管理模式等停車場主要特征。重點(diǎn)分析了商業(yè)樓宇停車庫(立體停車庫)關(guān)鍵技術(shù)，并詳細(xì)分析了自動收費(fèi)管理系統(tǒng)、自動存取車系統(tǒng)、停車庫遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)在商業(yè)停車庫中的運(yùn)用，最后介紹了我國商業(yè)停車庫的配建標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)營收費(fèi)模式。研究成果對我國大中城市中心城區(qū)商業(yè)建筑地下停車庫的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和管理有著重要的實(shí)踐參考價值。

［1］瞿 偉.中心城區(qū)停車場規(guī)劃與管理相關(guān)問題研究［M］.成都：西南交通大學(xué)，2008.

［2］陳執(zhí)政.停車場系統(tǒng)的研究［D］.大連：大連海事大學(xué)，2013.

［3］宋傳增.美日城市靜態(tài)交通建設(shè)與管理研究［J］.山東建筑大學(xué)學(xué)報，2006(5)：23-24.