>文 張宇翔 攝影 張偉

不看看療配效方車主詳說東風日產(chǎn)陽光

>文 張宇翔 攝影 張偉

不同配方配出不同等級的汽車。經(jīng)濟型轎車之所以經(jīng)濟，無非是發(fā)動機、變速器、懸架結(jié)構(gòu)、輪胎輪轂之類的成分“含量”少了一些。若因此就對經(jīng)濟型車施以非議，實在是以偏蓋全。在治療無車一族由風里來雨里去引起的體虛潮寒等病癥時，東風日產(chǎn)陽光比起那些遙不可及的“高大上”車型，更為速效而強效。來看療效。

楊倩倩

寬敞的空間、駕駛的平順感、便宜、低油耗是選擇這款車的幾個理由。其他找不到什么理由了，也不需要什么了。在同級車里，陽光算是注重舒適性的，尤其是它的車內(nèi)后排空間，很出色。油耗很低，但動力不夠強。

寬敞的空間、駕駛的平順感、便宜、低油耗是選擇這

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王巖

這車優(yōu)點是性價比超高，國產(chǎn)車的價位可以買到1.5L

這車優(yōu)點是性價比超高，國產(chǎn)車的價位可以買到1.5L

這車優(yōu)點是性價比超高，國產(chǎn)車的價位可以買到1.5L

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這車優(yōu)點是性價比超高，國產(chǎn)車的價位可以買到1.5L

這車優(yōu)點是性價比超高，國產(chǎn)車的價位可以買到1.5L的合資CVT車型，而且還享受節(jié)能補貼。油耗非常低，綜合油耗5.8L/100km左右。空間極大，幾乎有B級車的水準，后排的腿部和頭部空間很充裕，尾廂也很大，懸架比較穩(wěn)，過顛簸路況時比較舒適。缺點是整體性能偏軟，方向盤太輕，各踏板也很軟，沒有一種厚重感。

當前提是一部優(yōu)惠之后八九萬元即可包牌的1.5L自動變速器合資品牌轎車時，以下的討論便有了意義，簡言之，陽光以高性價比主導著自己的價值體系。

細節(jié)1.CVT變速器舉的就是“大順”的旗幟，不設置模擬擋位的路子更進一步減少了駕駛者“人造”換擋沖擊的可能，加上偏軟的懸架，陽光行駛得小心翼翼，坐進去開一圈，最直接的感覺可能會是疑惑“誰把門前那條路軋平了”。軸距不夠長、懸架不夠復雜似乎沒對舒適性造成什么惡劣影響，可以忘掉這些買車時的不爽了。

細節(jié)2.中控臺是一張圓臉，造型很活潑，情緒很好的樣子，你要愿意，可以把它當成越獄兔之類的可愛家伙的胖臉。家庭車嘛，理應有這個松弛的心狀。把控制面板搞得面無表情反倒是不成熟的表現(xiàn)，那樣不利于松弛駕乘者的情緒。

細節(jié)3.無論何時，把內(nèi)飾制造得精細一點總是沒錯的，這可是個人見人愛的優(yōu)點。雖然陽光車內(nèi)硬塑質(zhì)地的材質(zhì)比較廉價，不過材質(zhì)非常統(tǒng)一，每個部件的接合都很整齊，讓人覺得整個內(nèi)飾是天然種植長出來的一大塊，堪稱是嚴絲合縫。各種開關的觸感也不錯。

細節(jié)4.一部經(jīng)濟型家庭車奢談空間問題如同打自己的臉，但陽光挺過來了，后排腿部的寬松程度直逼B級車。后排可以享有正襟危坐和蹺二郎腿兩種姿勢。陽光的車內(nèi)空間，讓好評滾滾而來。

細節(jié)5.高性價比旗幟下的一大亮點就是高配置，但因為在前述幾項優(yōu)勢中工作得太過努力，陽光已經(jīng)大尺度消耗了自己的利潤空間，故在配置方面沒能給車主們留下太多財產(chǎn)，不過帶倒車狀態(tài)模擬顯示的中央后視鏡和高配版本上疑似為后排空調(diào)的后座風扇（形似后排空調(diào)出風口，但其實為一臺從前排中央扶手處吸入空氣吹向后排的純正鼓風機），看起來挺有意思，勉強算是一項吧。

其他賣點

實惠：看看這身板兒，“1.5L合資品牌CVT車型”，絕對城市生活代步高手，要是再能走公交車道，就是完美的上班班車。只是其他方面，就不要抱太多幻想了，只追求遮風擋雨代步這個基礎療效的話，那在它身上的每一分錢都花得很值。

油耗：低！有底線嗎？沒有，只有更低！上班路不遠的話，油表燈亮了也還可以堅持個一天兩天的。

駕駛感覺：這是一部只需要駕駛者少量肌肉參與即可從容控制的車。換擋、打方向、踩油門和制動、開關門甚至調(diào)整車內(nèi)的后視鏡，都如同使筷子一樣輕松。對追求輕柔駕駛的女性車主來講，沒什么比這個更值得點贊了。當然，需要駕駛感的車主會視此為罪狀。

造型設計：不注意外觀設計，就是自絕于市場。陽光在設計方面明顯是努了力的。與天籟相比，線條方面有一些相似，只是扎扎實實小了兩號，算是少放了些食材的半份菜吧，可以說家族的風格在、口味在，主勺的大廚還是同一個。雖然為了保證小型車的空間等需求，搞得車身比例多少有些不協(xié)調(diào)，但車尾部尤其是尾燈還是風韻猶存。

作為車主，可能會有以下不滿

1. 天上不會掉餡餅：空間是守恒的，后排空間的優(yōu)勢多多少少還是轉(zhuǎn)化成了尾廂空間的劣勢。陽光的尾廂空間不算大，而且不規(guī)則。

2. 還是空間問題，對大塊頭來講，后排頭部及座椅橫向空間遠不如腿部空間。

3. 手動變速器換擋手感不夠好。不過CVT變速器的車型都這么便宜了，還……

4. 1.5L發(fā)動機動力踏實本分，只能說車輛在下坡路段時提速還是蠻快的。

5. 車漆太弱了，小小磕碰都能扒下車漆一層皮，尤其要警惕相鄰停放的車開門時車門扇過來的“耳光”。

6. 畢竟是務實的經(jīng)濟型車，造型方面難以兼顧周全，這一條就留給那些對車頭設計不滿的車主。

7. 有車主認為高配車型的后排“風扇出風口”更接近于擺設，畫蛇添足。

車輛油耗統(tǒng)及保養(yǎng)狀況

以1.5L CVT變速器車型為統(tǒng)計范本，得出陽光的油耗狀況：

注：因車主駕駛習慣、路線有較大不同，數(shù)據(jù)僅供參考。

銷量大自然網(wǎng)絡全。東風日產(chǎn)的4S店不少，且大都離城區(qū)不遠，很好找。日系車在服務方面有自己的心得，從短信到電話，提醒車主注意的內(nèi)容挺多，提醒的也算及時，店面的布局也都比較規(guī)整。雖然這些基本屬于售后服務主流的那一套，并不鮮見，但在不懂車的“新人”車主看來，挺有依靠感的。陽光前兩次保養(yǎng)里程為1 000km和5 000km，之后的保養(yǎng)間隔為5 000km。以首年行駛2 萬km計算，陽光首年保養(yǎng)需要1 065元。

陽光首年保養(yǎng)數(shù)據(jù)

注：部分項目內(nèi)容因車況而異，部分項目價格因備件而異，價格僅供參考。

陽光基本信息

注：各車型價格為廠家指導價格，優(yōu)惠詳情請咨詢當?shù)?S店。