>文 陳浩攝影 叢軍

Acura（謳歌）全新MDX

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作為Acura（謳歌）旗下市場表現(xiàn)最好的車，MDX有理由為自己的競爭力再增添一份籌碼，這樣才會在發(fā)展得火熱的中國SUV市場取得應有的地位，謳歌當然不希望錯過這一班車，所以全新MDX應運而生。

全新一代Acura（謳歌）MDX完全放棄了上一代車型的激進設計，那種見棱見角的造型風格已經(jīng)被修飾得蕩然無存，經(jīng)過全面改進的外觀細節(jié)讓這輛車看起來更為高檔。由5顆透鏡組成的全LED頭燈是Acura（謳歌）全新的家族識別特征，Acura（謳歌）稱其為寶石眼（Jewel Eye），如果你親自看到這輛車一定會認為這一稱謂非常形象，因為這套大燈看起來晶瑩璀璨，品質(zhì)感很強，配合磨砂的鍍鉻中網(wǎng)視覺效果相比老款車型有了很大的提升，通過細節(jié)的調(diào)整，全新Acura（謳歌）MDX的前臉不再像之前那樣鋒利十足，更多的線條和結(jié)構(gòu)優(yōu)化讓這輛車少了很多性格，但是多了一份沉穩(wěn)和精細。整個車身側(cè)面并沒有特別明顯的腰線，頗具美式風格的凹凸設計讓這輛車看起來力量十足，設計師在Acura（謳歌）MDX上的線條和結(jié)構(gòu)運用顯得更加嫻熟，所以這部作品第一眼看去就能讓人感覺強烈的美式風格，讓人毫不懷疑這就是一輛大型美式豪華SUV，相比上一代Acura（謳歌）MDX略帶有試驗性質(zhì)的激進設計，這一代車型明顯成熟了很多，這種成熟不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，也包括對這輛車的市場定位上。

全新Acura（謳歌）MDX的內(nèi)飾同樣采用了新的家族設計風格，上下雙屏的中控臺看起來非常豪華，但實用性還可以進一步加強，如果兩個顯示屏的內(nèi)容可以交互操作，互相切換就會具有更好的操作體驗。Acura（謳歌）MDX的內(nèi)飾非常流暢動感，充滿了浪漫主義情懷，老款車型中控臺的41個按鈕被簡化得只剩9個，這極大的優(yōu)化了人機工程，化繁為簡。車輛中控臺的木紋裝飾并非簡單的木紋，而是真正的實木，根據(jù)配置不同，采用橄欖木和欖仁木，木質(zhì)紋理觸感細膩表面未經(jīng)聚酯或者清漆處理，只是進行了一定的打磨，最大限度保留了真實木材的天然觸感。木質(zhì)飾板下方輔以金屬質(zhì)感的裝飾條，看起來更是賞心悅目，唯一的小遺憾就是這個實木裝飾的面積有些小，中控臺的造型有些流暢，擠壓了木條的空間，對于這樣一款豪華SUV來說，其實可以選擇更加平直的內(nèi)飾設計，而不是過于動感的造型風格。尤其中國消費者對于豪華SUV的看法十分保守，他們更希望看到高檔而嚴肅的東西，不喜歡看到這輛車的內(nèi)部太過活躍。

Acuralink系統(tǒng)首次搭載在Acura（謳歌）MDX上，這套系統(tǒng)由救援服務、防盜服務、遠程服務、導航服務和便捷操作這五大塊組成，通過電信運營商的網(wǎng)絡支持，將Acura（謳歌）車載終端系統(tǒng)與Acura（謳歌）數(shù)據(jù)中心、無線網(wǎng)絡中心相互連接，全面提升駕駛者在駕駛時候的便捷性。全新Acura（謳歌）MDX的車身減重56kg，整體剛性卻有所提升，空氣動力效應提升了18%，這不僅會減少風阻降低油耗，還可以有效降低風噪，提升駕乘的舒適性。

全新Acura（謳歌）MDX的車身尺寸為長、寬、高4 935mm、1 960mm、1 717mm，軸距為2 820mm相比上一代車型增加了70mm，寬敞的內(nèi)部空間是這輛車同樣引人注目的優(yōu)勢，第二排座椅可以向后滑動50mm向前滑動100mm，這樣不僅會給第二排帶來更為寬敞的乘坐空間，還可以更加靈活配置整個內(nèi)部空間，第二和第三排座椅都可以根據(jù)需要放倒，放倒之后的座椅對齊非常平整，這樣就會得到更為寬敞的內(nèi)部空間。

全新Acura（謳歌）MDX的動力是一臺采用了直噴技術(shù)的全新3.5L V6發(fā)動機配合6擋自動變速器，發(fā)動機使用本田先進的VCM智能動力管理技術(shù)，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)較好，官方綜合油耗為10.2L/100km，雖然輸出功率沒有太大的調(diào)整，但是扭矩區(qū)間進行了優(yōu)化，低端扭矩增加了8%，在發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速下動力響應更好，適于日常駕駛。

Acura（謳歌）引以為傲的SH-AWD（超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)）同樣出現(xiàn)在了全新MDX上面，這套系統(tǒng)的前后輪扭矩可以分別在90∶10和30∶70之間連續(xù)可變，轉(zhuǎn)彎時后輪扭矩可100%傳遞至外輪，因此這輛車被賦予了絕佳的操控體驗，輕靈的車身操控絲毫不會讓人感覺到此刻正在駕駛一輛大型SUV，在山路駕駛時，精準的指向和四驅(qū)系統(tǒng)的作用讓我們可以準確切入彎角，更加靈敏地游走于各種彎道之中，正是由于SH-AWD系統(tǒng)的努力，全新Acura（謳歌）MDX可以說是最易于駕駛的大型SUV，不過有一點需要注意的是，SH-AWD的最大特色就是可以將更多扭矩在轉(zhuǎn)彎的時候傳遞給外側(cè)車輪，因此這套四驅(qū)系統(tǒng)的作用更多還是偏向于為駕駛者帶來更多公路駕駛的樂趣，或者說是提升鋪裝路面的駕駛穩(wěn)定性，那些太過苛刻的復雜越野路面并不適合這輛車，當然應付一般的爛路還是沒有問題的。

總體而言，全新Acura（謳歌）MDX的改進和提升是有針對性的，而且充分迎合了當前主流大型豪華SUV消費者的口味，與競爭對手相比的優(yōu)勢體現(xiàn)在更為靈活的車內(nèi)空間和一些細節(jié)的配置，當然Acura（謳歌）一貫堅持的6年或10萬km的免費保養(yǎng)政策也是這款車頗為吸引人的亮點，回歸理性，認清市場形勢是Acura（謳歌）在中國市場最需要做的事情，好在全新MDX讓我們看到了一些新的變化。