文/唐英

從托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化到物流現(xiàn)代化

文/唐英

一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)國(guó)家托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化率超過(guò)50%，才能算是真正實(shí)現(xiàn)了托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化。目前我國(guó)托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化率約為23%，遠(yuǎn)低于物流發(fā)達(dá)國(guó)家如澳大利亞的95%、歐洲的70%和美國(guó)的55%和。我國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化之旅還有很長(zhǎng)的路要走。

2014年10月10日，“聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)”系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之一——《聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)試驗(yàn)方法》（GB/T 4996－2014）出臺(tái)。該系列標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)范了我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)的規(guī)格尺寸、質(zhì)量要求和制造工藝，對(duì)于提高托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化率，提升托盤(pán)利用水平，規(guī)范托盤(pán)行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)物流系統(tǒng)整合，提高供應(yīng)鏈效率，實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流成本的總體下降將提供有力的技術(shù)支撐與保障，也是我國(guó)構(gòu)建托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)體系的重要基石。

物流現(xiàn)代化的標(biāo)志

標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)利用水平是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。

以托盤(pán)集裝的單元貨物是規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)體，為實(shí)施物流作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化提供了條件，可以有效地提高裝卸、搬運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)等物流作業(yè)效率。一輛20噸裝載量的貨車，采用傳統(tǒng)運(yùn)輸方式需要3小時(shí)～4小時(shí)的卸車時(shí)間，而以托盤(pán)運(yùn)輸配合叉車等機(jī)械設(shè)備，通常只需要20分鐘～30分鐘就能完成卸貨。托盤(pán)運(yùn)輸已成為全球公認(rèn)的與集裝箱運(yùn)輸、駝背運(yùn)輸并駕齊驅(qū)的三種聯(lián)運(yùn)方式之一。目前，商品貿(mào)易托盤(pán)運(yùn)輸在美國(guó)和歐盟的使用率為80%，在日本為77%，而我國(guó)僅為10%。我國(guó)托盤(pán)運(yùn)輸比例過(guò)低的原因諸多，存在托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化不足、企業(yè)不具備叉車卸貨能力、車輛不方便帶托盤(pán)裝卸，（包括對(duì)帶托盤(pán)會(huì)影響其滿裝率等認(rèn)識(shí)誤區(qū)等問(wèn)題。）“聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)”系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，可促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)利用率，推廣普及托盤(pán)運(yùn)輸，扭轉(zhuǎn)企業(yè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，加快物流設(shè)施設(shè)備改造更新步伐，從而提升社會(huì)物流現(xiàn)代化發(fā)展。

節(jié)能環(huán)保的重要途徑

標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)利用是促進(jìn)節(jié)能環(huán)保和低碳循環(huán)的重要途徑。以木托盤(pán)為例，一株25年生馬尾松胸徑可加工標(biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)4.5個(gè),一株30年生馬尾松可加工標(biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)6個(gè)。即使按每年生產(chǎn)5 000萬(wàn)片木托盤(pán)計(jì)算，也需砍伐大約1 000萬(wàn)棵幾十年才能長(zhǎng)成的松樹(shù)。對(duì)中國(guó)這樣一個(gè)森林資源嚴(yán)重短缺的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)沉重負(fù)擔(dān)。我國(guó)是木材消耗大國(guó)，其消費(fèi)總量的40%以上要依賴進(jìn)口。在全球木材供應(yīng)數(shù)量減少，原材料貨源緊缺的背景下，國(guó)內(nèi)托盤(pán)市場(chǎng)原木貨源逐漸緊張。這點(diǎn)已直接反映在木托盤(pán)價(jià)格上，并已經(jīng)開(kāi)始影響我國(guó)托盤(pán)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。由于我國(guó)大部分托盤(pán)（尤其是木托盤(pán)）是一次性托盤(pán)，資源浪費(fèi)巨大。“聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)”系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，有利于提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，提高托盤(pán)質(zhì)量，推動(dòng)托盤(pán)重復(fù)使用和循環(huán)利用，建立托盤(pán)共用系統(tǒng)，使托盤(pán)壽命延長(zhǎng)至6年～8年，托盤(pán)總量可以減少三分之一。實(shí)現(xiàn)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，不僅可以降低木材消耗，減輕環(huán)境負(fù)荷，還可為實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保和低碳循環(huán)提供有力支持。

降低物流成本的手段

標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)利用是降低物流成本的重要手段。近年來(lái)，隨著我國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)正在積極推進(jìn)托盤(pán)租賃及共用社會(huì)化服務(wù)。

有統(tǒng)計(jì)資料顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家一個(gè)托盤(pán)從投入使用到報(bào)廢，在所承載的物品流通過(guò)程中，平均節(jié)約儲(chǔ)存、裝卸和運(yùn)輸費(fèi)用超過(guò)570美元。目前我國(guó)進(jìn)入托盤(pán)租賃共用系統(tǒng)的托盤(pán)為800萬(wàn)～900萬(wàn)個(gè)，不足全國(guó)托盤(pán)保有量的1%，而托盤(pán)租賃行業(yè)的增長(zhǎng)率超過(guò)了60%。如果我國(guó)共用的托盤(pán)從目前的800萬(wàn)片增加到3 000萬(wàn)片，按照共用系統(tǒng)的一個(gè)托盤(pán)有6年的使用周期、年均節(jié)約物流費(fèi)用90美元計(jì)算，每年節(jié)約的物流費(fèi)用將達(dá)到27億美元（約合165億元人民幣）。這還僅僅是從托盤(pán)本身計(jì)算的直接成本降低所產(chǎn)生的效益。

標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)利用降低物流成本還體現(xiàn)在其他諸多方面。例如，在我國(guó)，物流裝卸水平相對(duì)較低，運(yùn)行過(guò)程中缺乏有效的監(jiān)管，導(dǎo)致物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的貨損率比較高，每年因裝卸運(yùn)輸不當(dāng)而造成的損失就達(dá)500億元人民幣。這說(shuō)明在我國(guó)，貨損成本仍然是物流成本的主要組成部分。標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)作業(yè)，減少了與手的接觸，杜絕了因超載引起的壓損，減少了貨損率，從而降低了貨損成本。因此，以標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)為單元的物流系統(tǒng)，不僅有利于提高物流作業(yè)效率，降低貨損，還能節(jié)省人力，抵消勞動(dòng)力成本不斷上升的負(fù)面影響。

“聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)”系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，對(duì)于在近十年中社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率都在18%的高位徘徊且高出發(fā)達(dá)國(guó)家近一倍以上的我國(guó)來(lái)說(shuō)，是絕對(duì)的利好消息。

物流標(biāo)準(zhǔn)化的抓手

標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)利用是實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要抓手。由于物流產(chǎn)業(yè)跨越了行業(yè)且涉及部門(mén)眾多，物流標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)成統(tǒng)一，需要進(jìn)行很多協(xié)調(diào)工作，銜接難度非常大，標(biāo)準(zhǔn)銜接需要一體化的設(shè)計(jì)。托盤(pán)應(yīng)用于社會(huì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，其頻繁的流動(dòng)性、廣范的應(yīng)用性以及舉足輕重的連帶性，賦予了這個(gè)小小的器具十分重要的銜接功能，導(dǎo)致托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公路鐵路運(yùn)輸車輛、貨船、集裝箱和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等許多物流設(shè)備和設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)均有較為嚴(yán)格的尺寸匹配關(guān)系?！奥?lián)運(yùn)通用平托盤(pán)”系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，為物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)確立了設(shè)計(jì)基點(diǎn)，通過(guò)托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化及其推廣普及，有利于促使物流企業(yè)進(jìn)行與標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)相關(guān)的物流設(shè)備、設(shè)施乃至物流信息系統(tǒng)的整合，最終必將推進(jìn)我國(guó)物流現(xiàn)代化的發(fā)展。

（作者：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)，北京科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院副教授）