劉亞芬

摘 要：水分對(duì)于城市道路以及橋梁，都有著很大的破壞作用，本文針對(duì)城市道路與橋梁防水問(wèn)題，首先概述了水分對(duì)于城市道路以及橋梁的破壞作用，進(jìn)而詳細(xì)列舉了城市道路與橋梁的具體防水措施，可以為城市道路橋梁的建設(shè)與管養(yǎng)工作提供合理的參考。

關(guān)鍵詞：城市道路；橋梁；防水

引 言

隨著我國(guó)城市建設(shè)的迅速發(fā)展，城市道路與橋梁建設(shè)項(xiàng)目日益增多，對(duì)于提高城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。但是一些城市道路與橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目在施工階段對(duì)于防水處理不當(dāng)，導(dǎo)致道路橋梁建設(shè)后期出現(xiàn)了一些水損壞問(wèn)題，造成道路路面出現(xiàn)坑槽、開(kāi)裂以及唧漿，并對(duì)橋梁的耐久性與持久性產(chǎn)生不良影響。因此，針對(duì)城市道路做好防排水處理，已經(jīng)成為道路橋梁工程施工建設(shè)的重要內(nèi)容，對(duì)于延長(zhǎng)城市道路橋梁使用壽命，確保城市道路交通的暢通也具有重要的作用。

1 水對(duì)于城市道路以及橋梁的破壞

1.1 水分對(duì)城市道路造成的破壞分析

（1）城市道路的路面降水、路表積水或者是灑水在道路上部行車(chē)荷載所形成的的動(dòng)水壓力作用下進(jìn)入城市道路內(nèi)部，這些水通過(guò)瀝青混合料內(nèi)部的空隙進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在動(dòng)水壓力反復(fù)的泵吸作用下，對(duì)瀝青混合料顆粒進(jìn)行反復(fù)的沖刷，最終導(dǎo)致顆粒表面瀝青膜的脫落，造成城市道路瀝青混合料出現(xiàn)松散以及坑槽等病害問(wèn)題。

（2）水分在進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)之后，會(huì)滲入到水泥穩(wěn)定碎石基層之中，造成水泥穩(wěn)定碎石基層整體性與穩(wěn)定性的破壞，導(dǎo)致水穩(wěn)基層泥漿被反復(fù)沖刷帶至路表，在城市道路表面形成唧漿等病害問(wèn)題。

（3）城市綠化帶中的水分滲入或者是雨水作用，會(huì)造成路基土體含水量的升高，導(dǎo)致路基土體的承載能力下降，并出現(xiàn)軟化變形，最終導(dǎo)致路基土體承載強(qiáng)度不足，造成城市道路出現(xiàn)沉陷等病害問(wèn)題。

1.2 水對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成的破壞

（1）水會(huì)造成橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋以及混凝土的銹蝕。由于城市內(nèi)部工業(yè)發(fā)達(dá)，空氣中二氧化碳以及二氧化硫等溶于水中，會(huì)產(chǎn)生酸性化合物造成混凝土的碳化與酸化。一些化冰鹽中的氯離子則會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)件或者是混凝土中的鋼筋出現(xiàn)銹蝕，鋼筋的銹蝕則會(huì)造成鋼筋體積膨脹，加速混凝土的剝離與脫落。

（2）水分會(huì)造成混凝土出現(xiàn)凍融或者是晶體壓力破壞。水分進(jìn)入混凝土內(nèi)部微孔之后，在北方冬季環(huán)境下由于反復(fù)的凍融會(huì)形成冰脹壓力，造成混凝土的破壞。對(duì)于非冰凍地區(qū)，水中融入的鹽分在環(huán)境干燥后濃度不斷增加，最終形成飽和結(jié)晶產(chǎn)生晶體壓力造成橋梁混凝土結(jié)構(gòu)破壞。

（3）造成混凝土出現(xiàn)堿集料反應(yīng)。由于水分的存在，會(huì)為混凝土中的堿含量以及活性劑集料之間的化學(xué)反應(yīng)提供發(fā)生條件，進(jìn)而在混凝土內(nèi)部形成硅鈣膠凝體造成混凝土的膨脹破壞。

2 城市道路橋梁防水技術(shù)應(yīng)用研究

2.1 城市道路的防排水應(yīng)用技術(shù)

為了避免水分對(duì)于城市道路的破壞，對(duì)于城市道路路面的水分只有兩種處理方式，一種處理是封水，通過(guò)城市道路表面不同結(jié)構(gòu)層的封水、防止水分滲入造成路基的破壞。另一種處理方式則是排水，將進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)的水分全部排出，在具體的實(shí)施上主要有以下幾種措施：

（1）合理的設(shè)置面層結(jié)構(gòu)層。為了避免路表水分滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部造成水損壞問(wèn)題，在路面結(jié)構(gòu)的設(shè)置上，對(duì)城市道路的上面層應(yīng)該盡可能的選擇密級(jí)配瀝青混合料，減少水分的下滲，同時(shí)在路面結(jié)構(gòu)層中增加防水粘層，在基層結(jié)構(gòu)上部增加排水層與防水封層。采用這種形式的路面結(jié)構(gòu)，不僅可以有效的控制路表水分的下滲，同時(shí)也可以利用排水層及時(shí)的將滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分排出。而且面層之間的粘層不僅可以防水，同時(shí)能夠強(qiáng)化層間連接，面層與基層間的封層，除了防水之外還可以有效的避免基層裂縫向面層的反射。

（2）做好城市道路路基的處理。對(duì)于城市道路施工建設(shè)過(guò)程中的挖方路段、半填半挖路段或者是路基土體水分含量較高的路段，為了避免由于路基含水量的變化造成路基強(qiáng)度的降低出現(xiàn)路面沉陷、松散問(wèn)題，在路基頂面應(yīng)該增加級(jí)配碎石墊層或者是設(shè)置碎石盲溝及時(shí)的將路基水分排除路基范圍內(nèi)。

（3）對(duì)城市道路設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。在城市道路的設(shè)計(jì)過(guò)程中，為了能夠?qū)⒙访嫠约奥访娼Y(jié)構(gòu)層間水及時(shí)的排除路面范圍，應(yīng)當(dāng)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。由于現(xiàn)階段城市道路排水系統(tǒng)一般采用市政雨水管線(xiàn)排水，因此在排水設(shè)施上重點(diǎn)應(yīng)該根據(jù)匯流量合理的選擇排水管線(xiàn)的管徑。同時(shí)，對(duì)于中央綠化帶設(shè)施，也應(yīng)該設(shè)置完善的排水設(shè)施，并對(duì)路面結(jié)構(gòu)邊緣噴灑瀝青防水或者是設(shè)置土工防水布以免分隔帶水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部。

（4）強(qiáng)化城市道路的養(yǎng)護(hù)管理。對(duì)于城市道路的養(yǎng)護(hù)管理，關(guān)鍵是做好瀝青路面裂縫填縫，以免水分沿著裂縫進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層的內(nèi)部，造成路基的破壞。

2.2 提高橋梁防水能力的技術(shù)措施

對(duì)于橋梁防水技術(shù)，一方面是避免水分通過(guò)橋面鋪裝與橋梁梁板結(jié)構(gòu)接觸造成破壞，另一方面則是提高橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的自防水能力，具體實(shí)施策略主要有以下幾方面措施：

（1）合理的設(shè)置橋面防水層。橋面防水層主要是設(shè)置在橋梁行車(chē)道板的頂面之上，將透過(guò)橋面鋪裝的積水及時(shí)匯入排水設(shè)施的薄層材料。對(duì)于橋面鋪裝材料必須選擇不透水、強(qiáng)度高、彈性域韌性好以及耐腐蝕與耐老化性能好的材料。當(dāng)前在橋面防水層施工中主要選擇使用瀝青涂膠、高分子聚合物涂膠、鋪裝瀝青以及改性瀝青防水卷材等材料。其中在橋梁防水中應(yīng)用相對(duì)較多的主要是聚氨酯彈性防水涂料、環(huán)氧膠乳防水涂料、陽(yáng)離子氯丁膠乳瀝青防水涂料等防水材料。為了提高防水層的防水效果，橋面伸縮縫位置的防水層不應(yīng)切斷，同時(shí)沿橋梁縱面應(yīng)該鋪設(shè)超過(guò)橋梁的臺(tái)背。

（2）完善橋梁防水結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。提高橋梁結(jié)構(gòu)的防水能力，避免橋梁結(jié)構(gòu)由于水分造成的破壞，關(guān)鍵是提高橋梁結(jié)構(gòu)的自防水能力，因此在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中必須提高混凝土的自防水功能。首先，在混凝土的配比設(shè)計(jì)以及施工作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)該注意提高混凝土的整體密實(shí)度，盡可能控制由于混凝土內(nèi)部空隙形成滲水通道。同時(shí)對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)中的大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工，應(yīng)該注意控制裂縫問(wèn)題的發(fā)生，以免由于裂縫造成水分深入混凝土內(nèi)部造成橋梁混凝土主體結(jié)構(gòu)的破壞。

（3）設(shè)置完善的橋梁排水設(shè)施。橋梁排水設(shè)施主要是為了避免雨水積滯在橋面并滲入橋梁梁體，而在橋梁上設(shè)置的排水系統(tǒng)。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)定要求，當(dāng)橋梁長(zhǎng)度超過(guò)50m，而且縱坡超過(guò)2%時(shí)，必須設(shè)置泄水管。對(duì)于泄水孔的設(shè)置如果屬于跨河橋可以直排，如果屬于跨線(xiàn)橋則應(yīng)該設(shè)置落水管排至地面雨水口。設(shè)置間距一般設(shè)置在5m左右，如果橋梁跨徑較大，則可以增加到10～20m左右的間距。

3 結(jié) 語(yǔ)

優(yōu)化城市道路橋梁防水處理，提高城市道路橋梁防水能力，已經(jīng)成為市政道路工程施工管理工作的重要內(nèi)容。在市政道路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)該分別根據(jù)城市道路橋梁的水損壞特點(diǎn)，有針對(duì)性的制定道路橋梁的防水系統(tǒng)設(shè)置，以提高城市道路橋梁防排水能力，延長(zhǎng)道路與橋梁整體使用壽命。

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