蘇 健 李廣占 姜文功 梁 偉 王三勇
(1.四川石化公司生產(chǎn)三部;2.獨(dú)山子石化公司煉油廠)
獨(dú)山子石化公司重整聯(lián)合車間50萬t/a半再生重整裝置2011年停工檢修過程中,對重整四合一加熱爐進(jìn)行鑒定。針對檢修狀況,分析了加熱爐襯里粉化的原因,提出預(yù)防措施。
對流室外壁溫度在50~60℃之間,未發(fā)現(xiàn)有異常超溫現(xiàn)象。打開檢查孔,對流室內(nèi)輕質(zhì)澆注料襯里完好,但翅片管上積垢嚴(yán)重,厚度6~7mm(圖1)。
圖1 翅片管積垢照片
對四合一爐外壁進(jìn)行測溫,發(fā)現(xiàn)F-202東側(cè)爐壁溫度高達(dá)360℃,其余部位測溫在55~65℃。爐膛外觀檢查,F(xiàn)-202輻射室爐膛東墻襯里脫落約8m2,爐頂襯里脫落約2m2,其他部位外觀未發(fā)現(xiàn)問題。對襯里進(jìn)行探孔進(jìn)行檢查,其中F-201抽查9處,F(xiàn)-202抽查9處,F(xiàn)-203抽查6處,F(xiàn)-204抽查6處,共30處。抽查結(jié)果如下:
a. 襯里纖維粉化層厚度分布在4~7cm之間,分布規(guī)律是爐墻下部約4~5cm,爐墻中部約4~6cm,爐墻上部約6~7cm,其中已脫落部位的纖維襯里粉化層為5~6cm。
b. 采用pH試紙測試爐墻襯里酸堿度,粉化層pH分布在1~3之間,呈強(qiáng)酸性質(zhì)。其中pH值在1~2之間29處,2~3之間1處,襯里已脫落部位pH值為1~2,襯里迎火面pH值均為6。委托檢測機(jī)構(gòu)對粉化層纖維進(jìn)行分析:四合一爐粉化纖維中SO42-含量占66.27%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。
c. 檢查爐墻保溫釘斷裂脫落情況,對30處探孔進(jìn)行檢查,其中保溫釘全部脫落約7處(占總抽檢數(shù)量的23%),部分脫落達(dá)23處。這部分脫落的23處探孔中共檢查到保溫釘數(shù)量約110根,已脫落保溫釘數(shù)量約89根,脫落率達(dá)81%。鋼板有層狀硬銹(鋼板原設(shè)計(jì)厚度5mm,材料Q235-B)。F-202東側(cè)超溫區(qū)測量壁板厚度在3.89~4.49mm,其余厚度均在4.2~5.0mm。
翅片管積垢原因是一般燃油或燃?xì)庵芯猩倭康牧?,硫燃燒后全部生成SO2。由于燃燒室中有過量的氧氣存在,所以又有少量的SO2(1%~3%)進(jìn)一步與氧化合形成SO3。在高溫?zé)煔庵械腟O3氣體不腐蝕金屬,但當(dāng)煙氣溫度降低到400℃以下,SO3與水蒸氣化合生成稀硫酸。當(dāng)稀硫酸凝結(jié)到爐尾部的受熱表面時(shí)就會發(fā)生低溫硫酸腐蝕。與此同時(shí),這些凝結(jié)在低溫受熱表面的硫酸液體,還會粘附煙氣中的灰塵形成不易清除的積垢,使煙氣通道不暢甚至堵塞,2010年10月~2011年5月加熱爐煙氣中SO2含量見表1,可以看出煙氣中硫含量平均在1 000~1 500mg/m3,最高時(shí)達(dá)2 000mg/m3。
表1 檢修前加熱爐煙氣中SO2含量 mg/m3
注:重整裝置加熱爐瓦斯一部分來源于重整裝置自產(chǎn)瓦斯,一部分來源于柴油加氫裝置自產(chǎn)瓦斯。而來源于柴油加氫V-402、V-403/1瓦斯中的硫含量(主要以H2S形式存在)在10g/m3以上。
正常的陶瓷纖維直徑3~5μm,長度20~50mm,目前所檢查的粉化層狀態(tài)為粉化物或粉化物的板結(jié)塊,無纖維形態(tài)。分析其原因是由于纖維內(nèi)的部分雜質(zhì)如氧化鐵、氧化鈉及氧化鉀等金屬氧化物與酸性氣體或酸性液體起化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致纖維斷裂最終粉化。另外,陶瓷纖維長期在露點(diǎn)溫度下工作,氣孔間的液態(tài)硫酸和陶瓷纖維發(fā)生典型的化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)物為硫酸鋁,這時(shí)陶瓷纖維的顏色呈現(xiàn)黃色,腐蝕的空洞增大并殘缺不齊從而失去彈性,整個(gè)襯里間陶瓷纖維的殘留量在不斷減少,外部表現(xiàn)為粉化物。
正常的纖維襯里層應(yīng)呈中性,目前檢查的粉化層pH值分布在1~3之間,呈強(qiáng)酸性。分析其原因是由于燃料中含有硫化物,燃燒后以SO2,SO3,H2S 形態(tài)隨煙氣滲透至襯里內(nèi)部,最終在襯里內(nèi)由于溫度降低與水蒸氣凝液形成酸性液體而富集,隨著時(shí)間的推移濃度增大,呈強(qiáng)酸性。而襯里迎火面溫度較高,襯里內(nèi)只形成流動(dòng)的酸性氣體,富集的可能性較小因此呈弱酸性。
四合一加熱爐保溫釘斷裂位置一般發(fā)生在保溫釘轉(zhuǎn)角處,無明顯縮徑現(xiàn)象,為橫截面斷裂。分析是由于酸性液直接腐蝕保溫釘導(dǎo)致保溫釘金屬金相破壞,具有露點(diǎn)腐蝕特征。而預(yù)加氫F-102圓筒加熱爐保溫釘斷裂有直接橫截面斷裂,也有明顯的縮徑現(xiàn)象,既具有應(yīng)力腐蝕特征,也具有露點(diǎn)腐蝕特征。
將四合一爐輻射室原有襯里全部清除,鋼板采取噴砂除銹。在四合一爐輻射室壁板上重新焊接V形保溫釘,采用100mm厚改性輕質(zhì)耐熱襯里作為阻汽層,采用100mm厚致密型耐火纖維襯里作為隔熱耐火層。這種致密型纖維襯里是用耐火纖維散棉與高溫結(jié)合劑采用特殊噴涂的方法直接成型,不存在施工焊縫,并且在噴涂襯里的過程中,纖維呈三維網(wǎng)結(jié)構(gòu),克服了纖維收縮的內(nèi)部應(yīng)力,高溫下襯里不會產(chǎn)生定向收縮,避免了收縮裂縫提高了加熱爐的熱效率,也有效地避免了硫腐蝕。
2011年大修期間對柴油加氫裝置含硫瓦斯流程進(jìn)行改造,并移位安裝富氣壓縮機(jī)。隨著富氣壓縮機(jī)的投入運(yùn)行,可向硫磺裝置輸送含硫瓦斯1 600m3/h,經(jīng)過硫磺裝置脫硫后,進(jìn)入系統(tǒng)瓦斯,而瓦斯硫含量也直接由原來的20g/m3以上降低到100mg/m3以下。重整裝置四合一加熱爐煙氣硫含量也由以前的1 400mg/m3以上降低到50mg/m3以下。
改造后的四合一加熱爐投用后,對外壁進(jìn)行測溫,爐外壁平均溫度在35~40℃,加熱爐運(yùn)行狀況良好,無超溫現(xiàn)象。為保證加熱爐安全、平穩(wěn)、長周期的運(yùn)行,應(yīng)采取以下措施:運(yùn)行中要嚴(yán)格控制爐膛工藝操作參數(shù),嚴(yán)禁出現(xiàn)超溫現(xiàn)象;定期對爐外壁進(jìn)行測溫,并留下測溫記錄以作對比;定期對爐膛煙氣進(jìn)行取樣,分析其中的S含量,防止?fàn)t膛襯里纖維發(fā)生露點(diǎn)腐蝕。