楊 毅 李雪秦
(廣西壯族自治區(qū)桂林化工機(jī)械廠)
噴水凈化器是不銹鋼復(fù)合板制設(shè)備,原設(shè)備由國(guó)內(nèi)某工程公司設(shè)計(jì),用戶更換新設(shè)備時(shí),要求按原設(shè)計(jì)圖進(jìn)行翻版設(shè)計(jì)。應(yīng)用戶要求,筆者所在單位設(shè)計(jì)制造了兩臺(tái)噴水凈化器交付使用。不久,用戶反映在定期檢修時(shí),發(fā)現(xiàn)設(shè)備覆層焊縫及其周圍有不少裂紋,打磨補(bǔ)焊后繼續(xù)使用;但使用幾個(gè)月后設(shè)備再次檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)裂紋更多,有些裂紋已裂至基層面,難以修復(fù),如繼續(xù)使用將存在安全隱患。經(jīng)與用戶交流,得知由于市場(chǎng)因素,近年生產(chǎn)原料所用的煤品質(zhì)量遠(yuǎn)低于原設(shè)計(jì)的要求,導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)變換氣中的S及H2S等雜質(zhì)的含量過高,使不銹鋼晶間腐蝕傾向和應(yīng)力腐蝕傾向更大。有資料表明: H2S存在的情況下,經(jīng)過焊接或者在430~815℃區(qū)域附近敏化過的奧氏體不銹鋼材料最易引起連多硫酸晶間腐蝕,進(jìn)而引起連多硫酸應(yīng)力腐蝕破壞[1]。原設(shè)備也是在煤品質(zhì)下降后出現(xiàn)上述情況而無法修復(fù)的。在研究原設(shè)計(jì)和制造方案并詢問車間人員當(dāng)時(shí)設(shè)備的制造情況后,認(rèn)為可通過改進(jìn)原設(shè)計(jì)和制造方案來提高產(chǎn)品質(zhì)量。
噴水凈化器結(jié)構(gòu)如圖1所示。其設(shè)計(jì)參數(shù)如下:
設(shè)計(jì)壓力 3.8MPa
設(shè)計(jì)溫度 280℃
介質(zhì) 變換氣、工藝水排污
主要材料 15CrMoR+S32168
規(guī)格DN2000mm×(30.0+3.0)mm
圖1 噴水凈化器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖
噴水凈化器原設(shè)計(jì)材料為15CrMoR+S32168,15CrMoR屬于中溫抗氫鋼,主要用于450℃以上普通碳素鋼與碳錳鋼不宜使用的場(chǎng)合。由于基層15CrMoR材料的特殊性,按照GB 150和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,必須進(jìn)行預(yù)熱、消氫和消除應(yīng)力熱處理,但多次的熱處理卻可能導(dǎo)致覆層不銹鋼被晶間腐蝕。該設(shè)備的設(shè)計(jì)溫度為280℃,可采用Q345R代替15CrMoR,按新的安全系數(shù)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。Q345R的鋼板基層厚度為28.0mm,不必進(jìn)行熱處理,焊接工藝簡(jiǎn)單成熟,也降低了覆層不銹鋼發(fā)生晶間腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)。另外,原設(shè)計(jì)要求覆層不銹鋼厚度為3.0mm,考慮到不銹鋼板的負(fù)偏差和復(fù)合板爆炸后的減薄[2,3],實(shí)際覆層厚度只有2.4mm。在2.4mm的厚度上需要熔敷過渡層A302和覆層A132兩種焊條,每種焊條都只能薄薄地焊一道,在實(shí)際操作中難以控制;如果電流過大,由于碳遷移作用,過渡層甚至基層富余的碳原子都可能以熔融狀態(tài)流向覆層,使得焊縫表面的化學(xué)成分劣于覆層;且為保證覆層的厚度,覆層焊縫往往會(huì)凸出母材1.0~2.0mm,也使得焊縫處應(yīng)力集中。因此將覆層厚度由3.0mm增至5.0mm。經(jīng)與用戶交流,用戶表示同意“將復(fù)合板基層材料由15CrMoR改為Q345R,覆層S32168厚度由3.0mm改為5.0mm”的設(shè)計(jì)方案。更改后的設(shè)計(jì)參數(shù)如下:
設(shè)計(jì)壓力 3.8MPa
設(shè)計(jì)溫度 280℃
介質(zhì) 變換氣、工藝水排污
主要材料 Q345R+S32168
規(guī)格DN2000mm×(28.0+5.0)mm
為減小不銹鋼晶間腐蝕傾向和應(yīng)力腐蝕傾向,針對(duì)原設(shè)備在制造上出現(xiàn)的問題,采取了以下相應(yīng)的措施:
a. 原設(shè)備在封頭與筒節(jié)間的環(huán)縫產(chǎn)生了大量的應(yīng)力腐蝕裂紋,分析原因有兩點(diǎn):一是復(fù)合板筒體展開下料計(jì)算存在問題,由于不銹鋼復(fù)合板與均質(zhì)板不同,其中性層并不處于板厚的一半處,而是偏向覆層方向,使得按中徑下料的筒體直徑大于封頭,此點(diǎn)在向車間求證后得到證實(shí),原設(shè)備筒體直徑確實(shí)比封頭大,使得該處環(huán)焊縫裝配應(yīng)力較大;二是橢圓形封頭在承受內(nèi)壓時(shí)會(huì)有“趨圓”現(xiàn)象,即封頭沿短軸處向外變形,沿長(zhǎng)軸處會(huì)向內(nèi)變形,但筒體在承受內(nèi)壓時(shí)都是向外變形。綜合以上兩點(diǎn),設(shè)備在工作狀態(tài)下,封頭與筒體的環(huán)焊縫受到裝配應(yīng)力和內(nèi)壓疊加的影響,拉應(yīng)力會(huì)更大。為此查閱有關(guān)復(fù)合板展開計(jì)算的資料,實(shí)際下料尺寸按L實(shí)=L理-k×π×δn×(1+δn/Di)-n×c+n×Δc-b進(jìn)行計(jì)算[4]。其中,L理為理論下料尺寸,L理=π×筒節(jié)中徑;k為卷制系數(shù),取0.07;δn為筒節(jié)名義厚度;Di為筒節(jié)內(nèi)徑;n為每節(jié)筒節(jié)的縱焊縫條數(shù);c為對(duì)口間隙,取2mm;Δc為焊縫環(huán)向收縮量,取2~3mm;b為界面影響伸長(zhǎng)量,取6~10mm,板越厚b值越大。經(jīng)計(jì)算,下料尺寸比按中徑計(jì)算小了13mm。按該式計(jì)算實(shí)際下料尺寸卷制的筒節(jié)與封頭實(shí)際周長(zhǎng)的誤差約為4mm,滿足規(guī)范要求。控制筒節(jié)圓周尺寸與封頭一致,減小了裝配應(yīng)力。
b. 為降低焊接應(yīng)力,對(duì)設(shè)備的A、B類焊縫采用對(duì)稱的X型坡口,且要求基層焊縫的焊接都必須預(yù)熱100℃;筒體內(nèi)部的A、B類焊縫全部打磨與母材平齊;筒體內(nèi)部的角焊縫也要求打磨圓滑過渡。另外,要求在基層焊接完成且探傷合格后,再焊過渡層和覆層,這樣可避免不銹鋼焊縫的覆層反復(fù)加熱而被敏化。
c. 大接管的加工。與小接管采用全不銹鋼不同,設(shè)備上4個(gè)DN500mm的大接管和法蘭都采用16MnⅢ堆焊A302+A132。由于堆焊采用焊條手工堆焊,堆焊部位凹凸不平,無法保證覆層A132的厚度;另外,焊接產(chǎn)生飛濺難以清除;再次,采用等離子手工切割大接管與筒體連接處的馬鞍形坡口雖經(jīng)打磨,表面質(zhì)量仍較差,有少量滲碳層和切割時(shí)產(chǎn)生的大量飛濺難以清除。由于上述原因,使得大接管的堆焊表面和與筒體焊接的焊縫都極易被腐蝕而產(chǎn)生裂紋。針對(duì)以上問題,要求堆焊大接管過渡層和覆層時(shí),必須分別用車床車平其堆焊層,這既保證了每層的厚度,又有效地清除了飛濺物。對(duì)于接管馬鞍形的加工,根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備,將4個(gè)接管同時(shí)裝夾在5m立車的轉(zhuǎn)盤上,按設(shè)備直徑確定好裝夾位置(圖2),這樣立車就可以同時(shí)車出4個(gè)接管的馬鞍形了。
d. 為防止筒體覆層被污染,要求設(shè)備開孔從內(nèi)往外開,即從覆層往碳鋼層開孔,防止碳鋼熔渣滲入覆層。具體先按普通設(shè)備慣例在筒體外側(cè)劃好線,定出開孔圓心,按圓心位置鉆通孔,再在筒體內(nèi)側(cè)以鉆好的孔為圓心畫出開孔圓,最后用等離子切割開孔。另外,還要求所有筒體內(nèi)部焊縫及其周圍100mm范圍內(nèi)都必須拋光,這也進(jìn)一步保證了筒體內(nèi)部免受焊接飛濺等污染,也減小了應(yīng)力集中。
圖2 大接管馬鞍形坡口加工示意圖
最終,筆者所在單位根據(jù)新制訂的設(shè)計(jì)、制造方案,制造了兩臺(tái)噴水凈化器并交付使用,至今運(yùn)行三年多,中間經(jīng)過兩次檢修,經(jīng)檢查,焊縫、焊縫附近和堆焊層均沒有裂紋,使用正常,用戶表示滿意。
不銹鋼復(fù)合板設(shè)備具有特殊性,應(yīng)從設(shè)計(jì)及制造等多方面進(jìn)行考慮,降低不銹鋼覆層被污染、腐蝕的幾率,保證不銹鋼覆層的質(zhì)量,才能保證整臺(tái)設(shè)備的質(zhì)量。
[1] 任凌波,任曉蕾.壓力容器腐蝕與控制[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社, 2003:249.
[2] GB 24511-2009,承壓設(shè)備用不銹鋼板及鋼帶[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,2009.
[3] NB/T47002.1-2009~ NB/T47002.4-2009,壓力容器用爆炸焊接復(fù)合板[S].北京:新華出版社,2010.
[4] 刑振華.不銹鋼復(fù)合板設(shè)備制造的特性[J].石油化工建設(shè),2005,27(3):73~74.