席志剛

8月19日，“和平使命-2014”聯(lián)合反恐軍事演習(xí)中方戰(zhàn)役指揮部證實，中國空軍出動的7型23架參演機型中包括作戰(zhàn)型無人機（偵打一體無人機）。這是中國軍方首次公開作戰(zhàn)型無人機，意味著解放軍已正式列裝。

不過，按照慣例，軍方并未公開該作戰(zhàn)型無人機的型號，軍情分析人士猜測該型無人機為國產(chǎn)“翼龍”無人攻擊機。

中國對無人機進行實戰(zhàn)部署的公開表述最早出現(xiàn)在2010年兩會期間。2010年3月12日，時任中國國家領(lǐng)導(dǎo)人胡錦濤接見軍隊代表時，空軍某部的張葦代表報告稱：“現(xiàn)在我們研制的無人機都已裝備部隊了?！?h3>陸軍戰(zhàn)斗部隊裝備已成體系

中國軍用無人機首次公開亮相，是在2009年國慶60周年閱兵中。當(dāng)時參加國慶受閱的無人偵察機共10架，分別為國產(chǎn)3種不同型號的近程戰(zhàn)術(shù)和中程戰(zhàn)役無人偵察機，標志著無人機這一新型作戰(zhàn)力量已經(jīng)成為人民解放軍的一部分。

作為世界最先進武器發(fā)展的前沿，軍用無人機技術(shù)歷來是透視各國信息化戰(zhàn)力的重要指標。中國軍方致力于開發(fā)、裝備并適應(yīng)無人作戰(zhàn)平臺的努力，在60周年國慶閱兵中表露無余。

此前，中國將無人機視為“戰(zhàn)略資產(chǎn)”，其存在和研發(fā)均屬高度機密。直至2000年的珠海航展時，中國首次對外公開展示其自行開發(fā)研制的遠程多功能隱形無人偵察機無偵-9（WZ-2000）無人機，才使得中國無人機進入了公眾視野。

此后，“暗劍”“利劍”、CH-3、“翼龍”“翔龍”“戰(zhàn)鷹”等分屬不同作戰(zhàn)序列的中國國產(chǎn)無人機頻頻在珠海航展上驚艷亮相，并走出國門，現(xiàn)身第47屆巴黎航展。其中CH-3 、“翼龍”攻擊、偵打一體無人機已出口亞太地區(qū)。

2013年是中國無人機消息極為密集的一年，《解放軍報》的公開報道顯示，解放軍七大軍區(qū)以及空軍都裝備有各型無人機，擔(dān)負不同的遂行作戰(zhàn)任務(wù)。

2013年9月9日，中國無人機大出風(fēng)頭。日本方面稱當(dāng)天上午一架“不明國籍”的無人機飛臨釣魚島上空，隨后又有兩次在釣魚島空域出現(xiàn)。10月中旬，日本警告將考慮擊落“侵犯日本領(lǐng)空”的中國無人機。中國軍方回應(yīng)稱，若日本膽敢擊落中國無人機，將采取相應(yīng)報復(fù)措施。這被視為中國默認無人機已列裝入役的證據(jù)。

事實上，無人機已在中國陸軍的戰(zhàn)斗部隊中普遍使用。W-50型長航時無人機、ASN-206型多用途無人機和CH-3偵打一體無人機等一批裝備業(yè)已形成戰(zhàn)斗力，并與炮兵武器進行了良好的整合。在無人空中偵察系統(tǒng)中，最早列裝作戰(zhàn)部隊并投入到中越戰(zhàn)爭（上世紀80年代）實戰(zhàn)炮火校驗的是“無偵”-5（“長空”-1）無人機。

該機1978年完成設(shè)計，1981年裝備空軍。其改進型號“無偵”-5A型，至今仍在服役。但由于該機不具備同時期西方軍隊所熟練運用的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)和多光譜傳感器，使其無法實時傳輸偵察情報；加之該型無人機的渦噴引擎比較耗油，令其滯空時間大打折扣，只有不到3小時，因此只能遂行簡單的晝間可見光照相偵察任務(wù)。

隨后，西北工業(yè)大學(xué)西安愛生技術(shù)集團研制開發(fā)的輕型、短航程、低滯空時長的戰(zhàn)術(shù)多用途無人機ASN-206系列進入中國軍隊現(xiàn)役。該系列無人機是中國早期幾種先進戰(zhàn)術(shù)無人機，1994年研制，1996年開始裝備部隊。

有關(guān)軍事專家表示，中國軍隊目前裝備最多的是ASN-206無人機，在歷次大演習(xí)中，利用ASN-206實施偵察、協(xié)助炮兵作戰(zhàn)等作戰(zhàn)課目，對于中國軍隊來說已非常熟練，中國陸軍火炮射擊已普遍運用無人機鎖定打擊目標。

在2010年新加坡防務(wù)展上，西安愛生技術(shù)集團推出了ASN-209，該無人機是一款多用途、中空、中等續(xù)航能力的無人機，它可裝備合成孔徑雷達、地面移動目標指示傳感器、通信中繼系統(tǒng)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

“翔龍”無人機則是中國近期研發(fā)的新式的大型高空、高速、長航時戰(zhàn)略型無人偵察機，旨在滿足中國軍隊未來作戰(zhàn)的需要，完成平時和戰(zhàn)時對周邊地區(qū)的情報偵察任務(wù)，為作戰(zhàn)部隊準確及時地了解戰(zhàn)場態(tài)勢提供有力手段。該機由成都飛機制造公司設(shè)計，于2006年珠海航展上首次亮相。它的幾何外形和尺寸、發(fā)動機位置、進氣口排列以及翼型都與美國的RQ-4型“全球鷹”極其相似，被稱為中國版“全球鷹”。

與“翔龍”相似，由貴州航空工業(yè)公司研制的“無偵-2000”的設(shè)計早在1999年就已啟動，雖然較“翔龍”老，但技術(shù)層次卻不亞于后者?！盁o偵-2000”早在2003年12月就完成了首飛，并在2004年8月進行了實裝偵察傳感器的實用性試驗。

中國軍隊目前已大批裝備了無人機，因此急需大量的專業(yè)技術(shù)人員。目前，解放軍軍械工程學(xué)院、炮兵學(xué)院等軍校都開設(shè)了有關(guān)無人機課程。同時，近幾年官方還不斷鼓勵大學(xué)生入伍。

多款機型已在世界軍用航空器前沿

“經(jīng)過多年追趕，中國作戰(zhàn)型無人機已由醞釀期邁入驗證飛行階段，部分型號已列裝作戰(zhàn)部隊?！避娛驴茖W(xué)研究院不具名專家告訴《中國新聞周刊》，中國無人機已超越了先前單純仿制生產(chǎn)的學(xué)步階段。

珠海航展已成為觀察中國無人機進展和設(shè)計思路的最佳去處。以“暗劍”“利劍”“翼龍”“翔龍”無人機為代表的無人航空器的高調(diào)亮相，表明中國已開始站在世界軍用航空器開發(fā)的前沿。

近年來，中國軍方官員也一直在公開談?wù)摕o人機低成本、無人員傷亡及固有“類隱身性能”等特性。軍事專家認為，在未來作戰(zhàn)中，天基信息系統(tǒng)在陸、海、空、天一體的反衛(wèi)武器面前，會變得十分脆弱，此時能夠在臨近空間活動的無人機的出現(xiàn)，充當(dāng)中繼衛(wèi)星的優(yōu)勢將會更加明顯。

目前公開展示的主要是中國航天科技集團公司研制的CH-3武裝型無人機，這是中國軍方此前公布已裝備的最先進的一款偵打一體無人機。這款無人機擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，是一種中等航程、長航時的無人攻擊機。該機的設(shè)計思路借鑒了美國MQ-1的模式，可攜帶光電偵察設(shè)備和兩枚AR-1型空地導(dǎo)彈。AR-1型空地導(dǎo)彈是專為無人機開發(fā)的機載武器。最大破甲厚度為1.4米，完全可以打擊敵方坦克、固定工事等地面目標。

而近期“翼龍”頻頻亮相，則標志著國產(chǎn)新型作戰(zhàn)型無人機已成為繼CH-3后的先進裝備?！耙睚垺庇沙啥硷w機制造公司2005年5月開發(fā)研制，2007年10月完成首飛，2008年10完成性能/任務(wù)載荷飛行試驗。該無人機是一架中低空多用途無人機，具備全自主飛行能力，可攜帶晝夜光電偵察或激光照射/測距等設(shè)備，擁有輕型導(dǎo)彈掛架。

2010年2月1日，中國兵器集團公司所屬的西安現(xiàn)代控制技術(shù)研究所最新消息稱，該所負責(zé)研制的某型無人偵察攻擊機導(dǎo)彈及某部件通過空裝科訂部、中航工業(yè)重大項目管理部組織的設(shè)計方案評審，標志著中國空地導(dǎo)彈首次在無人機上發(fā)射成功并中靶標。

盡管該報道隱去了無人攻擊機的型號，但該所與中航611所正式簽訂《某無人機新成品技術(shù)協(xié)議》則透露出，協(xié)議所指的無人機是“翼龍”無疑。中航611所隸屬成都飛機制造公司，是中國高端無人機研發(fā)機構(gòu)，“翼龍”無人攻擊機即是該所研制。

“暗劍”則由沈陽飛機工業(yè)集團研制，于2006年珠海航展首次露面，其改進型隨后在2008年珠海航展現(xiàn)身，具有超音速、超高機動性能，采取了隱形設(shè)計和內(nèi)置式武器艙，可以較好地躲避雷達偵測，主要用于未來對空作戰(zhàn)。

“暗劍”代表了中國無人作戰(zhàn)飛機的先進設(shè)計思想，是未來中國無人作戰(zhàn)飛機的概念方案之一。軍事科學(xué)研究院的專家認為，與美國X-45、X-47以及歐洲的“神經(jīng)元”等亞音速無人作戰(zhàn)飛機相比，對抗格斗能力更強。

或許，中國無人化的第五代戰(zhàn)斗機會率先提出五代機的概念與規(guī)范。

另外，與以色列合作的仿“哈比”反輻射無人機也具備了實戰(zhàn)能力，彌補了進口型號數(shù)量不足的問題，也有效地避免了美國對中以軍事合作的重重限制。軍事專家表示，大批無人機的亮相預(yù)示著解放軍正在悄然轉(zhuǎn)型。

快速追趕美歐第一方陣

21世紀，無人機已經(jīng)成為現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的新寵，各國紛紛加入無人機的研制、裝備行列中。

中國無人機經(jīng)歷了從代替?zhèn)刹旆株牭那把貍刹臁⒈O(jiān)視，到炮兵觀測、校射、火力毀傷評估，到空軍和陸航部隊的氣象觀測、航線偵察，直至成為戰(zhàn)略預(yù)警的重要組成部分幾個階段，現(xiàn)正向無人作戰(zhàn)階段邁進。

中國無人機曾經(jīng)遠遠地被西方甩在身后，初期開發(fā)都集中于分析研究、逆向制造西方已服役的先進無人航空器。如今正在迅速縮小差距。特別是近五年的追趕，借助龐大的軍方需求和扎實的技術(shù)進步，中國正逐漸成為該行業(yè)未來舉足輕重的研發(fā)力量。目前形成的無人空中平臺設(shè)計思路和產(chǎn)品已不遜于美國的“全球鷹”“捕食者”和“收割者”，以及以色列的“哈比”和“蒼鷺”系列。

在全速追趕中，中國已不落下風(fēng)。2013年5月6日，中國國產(chǎn)隱形無人機“利劍”完成了地面滑行測試，引發(fā)轟動。中國似乎一夜之間邁入高端無人機方陣。

據(jù)悉，國產(chǎn)“利箭”無人機于2009年開始研制，2012年12月13日在江西某飛機制造廠完成總裝，下線后隨即進行了密集的地面測試活動。另有消息稱，“利劍”未來也有可能成為中國航空母艦上的艦載機。

目前尚無“利劍”無人機動力系統(tǒng)和武器系統(tǒng)的公開資料，更多的解讀來自于2012年《科技日報》刊登的文章。該文章稱“利劍”無人機具有獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)，同時具有自動跟蹤和偵察功能。

“利劍”刺破蒼穹，意味著中國成為繼美國X-47B、法國“神經(jīng)元”、英國“雷神”之后，世界上第四個完成大型飛翼隱形無人攻擊機首飛的國家。與西方航空強國同步研發(fā)下一代新概念戰(zhàn)機，這是中國航空工業(yè)之前從未做到過的。

國防大學(xué)的專家稱，有些極具特色的設(shè)計，顯示了解放軍已在戰(zhàn)場智能控制、精確偵察指揮以及計算機信息處理等系統(tǒng)的開發(fā)上取得了實質(zhì)性進步。

“暗劍”“利劍”“翔龍”“翼龍”等無人攻擊機的出現(xiàn)，證實了該專家的說法。中國軍隊早已不再滿足于擁有僅能作偵察巡邏之用的戰(zhàn)術(shù)無人機，而是將目光和抱負投向了高升限、長航程、久滯空的戰(zhàn)略無人平臺和更具進攻性的無人攻擊機。

最近衛(wèi)星照片披露的中國某空軍基地機棚前的遠程戰(zhàn)略無人機系統(tǒng)，也暗示中國對此類無人機系統(tǒng)的開發(fā)已接近部署水平，表明中國在該領(lǐng)域內(nèi)進展神速。2010年新加坡航展期間，美國亞洲航空分析家朱利葉斯·約在《防務(wù)新聞》發(fā)表文章，認為從技術(shù)層次來看，中國處于亞太無人機研發(fā)第二集團。此番表態(tài)曾引起輿論一片議論。有分析人士認為，該文章可能低估了中國無人機的研發(fā)能力。

“5年前，中國無人機或許和美歐有10年的差距，但現(xiàn)在，在軍用無人機領(lǐng)域與西方不隔代。”西北工業(yè)大學(xué)第365研究所所長肖亞輝表示，60周年國慶閱兵無人機方陣由兩個型號共10架無人機組成，全部由該所提供。

肖亞輝稱，整體而言，中國無人機與西方發(fā)達國家相比，差距不大，比如說在無人作戰(zhàn)飛機層面，中國有些機型和美軍的X-45性能差不多?！爸皇怯捎诜N種原因，我們可能是從進度上慢一些，也可能由于種種原因，我們也不像他們那樣去張揚地宣傳，但是工作也都在同時進行著?！毙嗇x補充說，目前中國戰(zhàn)略無人機已經(jīng)試飛，攻擊無人機也已多次成功試射空地導(dǎo)彈。

“軍用無人機的發(fā)展方向是從低空、短航時向高空、長航時、隱形方向發(fā)展。是從實時戰(zhàn)術(shù)偵察向空中預(yù)警方向發(fā)展。”肖亞輝認為，未來的無人機競爭是在占領(lǐng)技術(shù)制高點上。

中國高端無人機的另外一個發(fā)展方向是高度智能化，除了采用隱身技術(shù)之外，還應(yīng)當(dāng)具備自主空中加油、自主識別目標、選擇武器和攻擊，這需要機載的軟件要達到更高水平，否則，無人戰(zhàn)斗機就是一句空話。