王旭星
(江蘇新海發(fā)電有限公司,江蘇 連云港 222023)
2005年江蘇新海發(fā)電有限公司2×330MW機(jī)組順利通過168h,投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),三臺(tái)取水泵是2×330MW機(jī)組擴(kuò)建配套設(shè)備,系哈爾濱慶功林泵業(yè)有限公司生產(chǎn)的600SSK2400/29-280型水平中開泵,三臺(tái)取水泵為我公司唯一的水源供給設(shè)備,運(yùn)行方式:兩用一備。SSK型取水泵是強(qiáng)自吸單級(jí)中開式離心泵,供輸送溫度不高于80℃的清水泵。在2×330MW機(jī)組擴(kuò)建時(shí),據(jù)廠家介紹效果良好,但自2005年三臺(tái)取水泵安裝投運(yùn)近1年后,在設(shè)備運(yùn)行中暴露出許多問題,特別是三臺(tái)取水泵在運(yùn)行或定期切換過程中,經(jīng)常出現(xiàn)不打水或真空建立不起來等現(xiàn)象,嚴(yán)重影響機(jī)組的安全運(yùn)行。
2.1 異常情況統(tǒng) 計(jì)。2006年5月至2009年12月,三臺(tái)取水泵共發(fā)生15次真空建立不起來;11次運(yùn)行中突然泵不打水造成母管壓力下降;8次運(yùn)行中不正常進(jìn)行定期切換工作;20次軸端密封磨損或流失;4次密封冷卻水中斷;3次其它原因造成取水泵故障停用。
2.2 故障原因分析。通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理五要素 “人、機(jī)、料、法、環(huán)”各種因素進(jìn)行了認(rèn)真分析,有的是設(shè)備本身或安裝原因、有的是工作人員責(zé)任心不強(qiáng)或上崗巡查不到位造成的,有的是材質(zhì)問題,有的是檢修工藝達(dá)不到要求等因素造成軸端密封漏氣或自吸裝置故障,導(dǎo)致取水泵真空建立不起來,影響取水泵正常運(yùn)行。綜合上述原因分析,造成取水泵不打水的主要原因:格蘭漏氣;填料磨損導(dǎo)致格蘭緊度不足;抽真空裝置可靠性低。
在2006年5月至2009年12月期間,三臺(tái)取水泵共非計(jì)劃停用51次,其中電氣原因 9次,機(jī)械原因42次,由此造成取水泵解體大修 12次。在此期間,我曾多次對(duì)取水泵發(fā)生的異常情況進(jìn)行原因調(diào)查分析,并參加取水泵全過程治理工作,經(jīng)過取水泵密封水改造、填料密封改造、加裝真空泵及設(shè)備大修和消缺工作的綜合治理,取水泵安全運(yùn)行的穩(wěn)定性得到了提高。SSK型取水泵治理經(jīng)過如下:
3.1 取水泵密封水改造。三臺(tái)取水泵在投入運(yùn)行時(shí),填料室水封環(huán)密封水是由一根1/2〞自來水母管提供。由于3臺(tái)取水泵共有6處格蘭用水,顯然格蘭密封水量不足,達(dá)不到軸端密封效果,為此,對(duì)三臺(tái)取水泵軸端密封水進(jìn)行了改造。改造時(shí)間:2008年7月9日—8月5日,具體方案如下:從每臺(tái)取水泵出口管道上引出一根1/2〞管道一同連接起來,用閥門控制,壓力可達(dá)0.4Mpa左右,只要有一臺(tái)泵運(yùn)行,打開閥門即可直接向其他兩臺(tái)泵提供密封水,完全可以滿足密封水量需求。若三臺(tái)全?;蛞蜃悦芊馑|(zhì)差造成密封水管堵塞時(shí),可以打開自來水一路的閥門作為密封水應(yīng)急補(bǔ)充,可以有效防止密封水中斷現(xiàn)象發(fā)生,從而提高軸端密封效果。如圖1所示:
3.2 取水泵填料密封改為泥狀密封
圖2 射水抽氣系統(tǒng)
表1 三臺(tái)取水泵由填料密封改為泥狀密封的歷史記錄
改進(jìn)方案:將取水泵填料室盤根、水封環(huán)全部拿掉,改為泥狀填料;拆除原填料室水封環(huán)密封水管,由內(nèi)置式密封水改為外置式密封水,密封水源由泵內(nèi)源水和自來水并列提供,防止密封水中斷,進(jìn)一步改善格蘭漏氣現(xiàn)象。三臺(tái)取水泵填料密封改為泥狀密封具體情況如下:2007年8月9日,#2取水泵由于真空建立不起來,經(jīng)專業(yè)組研究,決定將填料密封改為泥狀密封,以改善取水泵運(yùn)行的可靠性。利用泥狀密封改造機(jī)會(huì),將#2取水泵改為A級(jí)檢修。在#2取水泵A 修期間,更換了兩只軸套、兩只軸承,將填料密封的水路通道改為泥狀密封的加料通道,并對(duì)葉輪、泵殼進(jìn)行了防腐。經(jīng)A 級(jí)檢修后,#2取水泵試轉(zhuǎn)一次啟動(dòng)成功,大大縮短了取水泵真空建立時(shí)間。經(jīng)過一個(gè)月運(yùn)行觀察,#2取水泵運(yùn)行可靠性較原來有了較大提高,于是,相繼對(duì)#1、#3取水泵進(jìn)行了泥狀密封改造,具體改造時(shí)間如下:如表1所示:
3.3 取水泵抽真空系統(tǒng)改造。加裝射水抽氣系統(tǒng),替代取水泵掛箱抽真空裝置,以提高取水泵抽真空系統(tǒng)的可靠性。
自2007年8-9月起, #1、#2取水泵由填料密封改為泥狀密封以來,取水泵運(yùn)行的可靠性有所提高,但在取水泵啟動(dòng)過程中發(fā)現(xiàn)三臺(tái)取水泵抽真空系統(tǒng)穩(wěn)定性差,原因是掛箱抽真空裝置零部件受積水腐蝕嚴(yán)重、泵體上的塑料軟管接頭密封性差,使得掛箱真空裝置故障率偏高,導(dǎo)致真空系統(tǒng)建立不起來,影響取水泵正常啟動(dòng)。所以,經(jīng)專業(yè)組研究決定,對(duì)三臺(tái)取水泵抽真空系統(tǒng)進(jìn)行改造。從幾個(gè)月的運(yùn)行效果看,取水泵抽真空系統(tǒng)改造非常成功。改造時(shí)間:2007年10月5日—2008年1月31日。具體改造方案如下:
通過對(duì)取水泵改造實(shí)施方案的分析、論證、評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)后,決定在取水泵房加裝射水抽氣系統(tǒng),以提高取水泵抽真空系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。通過各方人員的共同努力,圓滿完成了從現(xiàn)場(chǎng)勘探、人員組織、設(shè)備訂貨、安裝、調(diào)試到真空系統(tǒng)投入正常運(yùn)行。
改造方案一:由于取水泵在最高點(diǎn)處未連接到真空系統(tǒng)的管路上,雖與生產(chǎn)廠家協(xié)商加裝空氣管道,但廠家一直沒有提供合理的改裝管路意見,造成取水泵內(nèi)部空氣無法全部排出,使之取水泵內(nèi)真空度下降,影響取水泵正常運(yùn)行。在改造過程中對(duì),將取水泵泵殼上三個(gè)頂點(diǎn)分別用連通管連接起來,接入抽真空系統(tǒng)母管之中,確保了取水泵內(nèi)的空氣全部被抽出。
改造方案二:因三臺(tái)取水泵抽真空裝置可靠性較低,在不同程度上存在啟動(dòng)困難的問題,嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行。實(shí)施方案:擬在取水泵房?jī)?nèi)增裝射水抽氣器,如圖2所示:
(1)取水泵啟動(dòng)時(shí)抽真空速度明顯加快,由原來15min到現(xiàn)在2min即可以到達(dá)-0.06MPa,減少了取水泵啟動(dòng)時(shí)間。
(2)解決了取水泵運(yùn)行中突然不打水現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)取水泵不打水時(shí),立即啟動(dòng)抽氣系統(tǒng)射水泵,并現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整格蘭緊度,取水泵斷水時(shí)間由原來15min~30min減少到現(xiàn)在1min,避免了停泵處理缺陷。
(3)經(jīng)過近1年的運(yùn)行情況跟蹤統(tǒng)計(jì),三臺(tái)取水泵軸端密封、格蘭密封水及抽真空系統(tǒng)改造非常成功,三臺(tái)取水泵在運(yùn)行中從未發(fā)生過非停現(xiàn)象,取水泵安全運(yùn)行的穩(wěn)定性得到了大幅度提高,達(dá)到了取水泵改造的預(yù)期效果。
(1)從取水泵的運(yùn)行情況記錄表明,加裝射水抽氣器后,取水泵抽真空系統(tǒng)取得了明顯效果,解決了取水泵啟動(dòng)困難的問題。因此,現(xiàn)已將三臺(tái)取水泵原泵體本身帶有的掛箱、電磁離合器、吸氣管等抽真空裝置部件全部拆除。
(2)文章總結(jié)的三個(gè)主要原因,其中“抽真空裝置可靠性低”問題,通過加裝射水抽氣器系統(tǒng)后得到了徹底解決;關(guān)于“格蘭漏氣”現(xiàn)象,通過密封水改造和上崗檢查相結(jié)合,起到了較好效果;關(guān)于“填料磨損導(dǎo)致格蘭緊度不足”問題,我們已制定了上崗巡查制度,及時(shí)檢查并調(diào)整格蘭適中度,較好地解決了這一問題。
(3)通過實(shí)踐證明,此項(xiàng)改造方法取得了明確效果,可以推薦給大家。
[1]李建波,陳東.2*330MW機(jī)組凝結(jié)水泵變頻改造[J].熱力發(fā)電,2009.
[2]李青,高山,薛彥延.火力發(fā)電廠節(jié)能技術(shù)及其應(yīng)用[M].北京:中國(guó)電力出版社,2007.
[3]張皓,續(xù)明進(jìn),楊梅.高壓大功率交流變頻調(diào)速技術(shù)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006.
[4]何超.交流變頻調(diào)速技術(shù)[M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2006.