編輯 宋濤 設(shè)計 宋海強(qiáng) 本文來自offrood雜志

駕駛四驅(qū)車穿越非洲

編輯 宋濤 設(shè)計 宋海強(qiáng) 本文來自offrood雜志

自從12年前駕駛一輛日產(chǎn)途樂穿越澳洲大陸之后，我一直夢想著一次“真正”的遠(yuǎn)征——在某處孤軍獨(dú)戰(zhàn)，挖坑做飯，滿身都臟兮兮的在灌木叢里露營，表面無所謂心里卻還懼怕著野生動物的襲擊。正是所有這些事，喚醒了我心中沉睡已久的“真男人”的熱情。

不知何時，做了這個決定：安德烈和我想要自駕穿越非洲——從最北端沿著非洲大陸的東邊到達(dá)最南端，抵達(dá)好望角。我們的第一個問題是車輛：很明顯我們需要一輛四驅(qū)車。但是哪一款車呢？最終只有三款越野車在選擇之列：日產(chǎn)途樂、豐田陸地巡洋艦和路虎衛(wèi)士。配置高低這些對我們來說都不是問題，重要的是因為這三款候選車輛都屬于很耐勞的類型。之后我們便忙于研究價格，很快大家明確了要選擇日產(chǎn)途樂，這也是我個人的首選。因為有之前在澳大利亞自駕的經(jīng)驗，我對這款車非常信任。于是我們買了一輛1992年產(chǎn)的日產(chǎn)途樂K260，2.8TD標(biāo)準(zhǔn)款，車?yán)铩④嚿稀④囍苓厸]有任何多余修飾甚至改裝。

15個月，實現(xiàn)夢想之路的準(zhǔn)備

在接下來的15個月里，這輛車被改造、維修和進(jìn)行必要的焊接加固。首先后排座椅必須拆除，然后安裝一組抽拉箱子，并不是買來的那種，而是完全DIY的。又增加了兩個減振器和一個踏腳板。然后我們開始計劃改裝車的構(gòu)造。我的姐夫是一個非常棒的機(jī)械工匠，他自告奮勇幫我們安裝了減振器、車頂行李架、沙板、容器桶和備胎架，我們當(dāng)然樂于接受……但讓我們沒有預(yù)料到的是，這個注重細(xì)節(jié)的人竟然花了半年的時間才完成那些改裝！好在，在這期間我們相當(dāng)確信，每一天的等待都是值得的，因為我們有充分的時間對每一部分都進(jìn)行了實際的測試。

我們在很多地方都讀到過，“絞盤在類似的遠(yuǎn)征中是絕對必備的，沒有壓縮機(jī)冷卻組件是行不通的”等等諸如此類的長途越野經(jīng)驗。當(dāng)我們終于把全部的裝備和附件都安裝到車上，我們的途樂看上去就像一輛被壓低的探險車——這肯定有什么不對的地方。噢天哪！我們沒有正確考慮到汽車的底盤，這里少了一個原廠的重載底盤。另外一個問題是我們的車頂沒辦法固定車頂行李架，我們需要在那上面放置一個帳篷、一個備用胎、一個容器桶以及沿途收集的紀(jì)念品和手工藝品。于是我們發(fā)明了一種結(jié)構(gòu)，就是將車頂行李架延伸至車架并且用螺栓固定。

2008年10月的某一天，我們終于完成了對汽車的裝載，備齊了所有證件。出發(fā)的日子越接近，我們反倒越緊張起來。

非洲，我們來啦！

在從熱那亞開往突尼斯的20多個小時里我們兩人都沒有合眼，我們實在太興奮了，根本睡不著。突尼斯的這段旅程算是我們非洲探險之旅的牛刀小試，那里有許多柏油路段，我們逐漸測試了我們的露營裝備，并且把我們的時鐘設(shè)置為非洲時間。在利比亞，我們聯(lián)系了一個導(dǎo)游作為地接，他會在邊境等候我們，所以我們必須盡快離開突尼斯趕著和他見面。

由于我們的汽車太重了，不適合在沙漠中行駛，而且租導(dǎo)游的價格很貴，所以我們不敢多停留哪怕一天，徑直沿著利比亞的海岸線直達(dá)埃及。四天，很快就過去了——只有卡扎菲的形象在我們腦海里揮之不去，因為家家戶戶都懸掛著他的肖像！

在利比亞開車仿佛是F1方程式賽車與俄羅斯輪盤賭的混合版！我們在柏油路上經(jīng)歷的壓力更大，難忘的行車體驗幾乎取代了錯過沙漠探險的遺憾。直到埃及我們才得以放松下來，也正因如此，原本計劃的一個月行程變成了兩個月。在埃及開車有時也不輕松，因為埃及的晚上你很難看到有燈光。我們不知道埃及人晚上是怎么看見東西的，但是看起來對他們來說沒有光亮的生活是行得通的。

我們對金字塔沒什么興趣，因此我們?nèi)〉揽拷＜斑吘车穆肪€向南——目的地是錫瓦綠洲。當(dāng)?shù)竭_(dá)那里的時候，我們感覺時光倒流了——綠洲的生活是安逸的，在那里驢車被當(dāng)作汽車使用，還有棕櫚園、溫泉、花園和穿著傳統(tǒng)服飾的人民。因為當(dāng)?shù)貨]有露營營地，我們每晚都需要返回沙漠并在那里扎營。那種感覺就像生活在一千零一夜的童話里！

錫瓦綠洲到最近的村落至少有300公里，人們要么驅(qū)車通過柏油路返回海岸線，或者穿過沙漠向東到達(dá)下一個綠洲——巴哈利亞。我們選擇了第二條路線，這樣我們可以磨練一下我們在沙洲里的駕駛技術(shù)。經(jīng)過了巴哈利亞和法拉法拉綠洲之后我們穿越了黑色和白色的沙漠，來到了下一個綠洲——達(dá)赫拉。多虧了那里的溫泉我們才得以解決個人衛(wèi)生問題并清洗了積攢的衣物，從而能干干凈凈地向西奈半島方向前進(jìn)。

西奈半島被稱作埃及的“狂野西部”，是以色列和埃及的必爭之地。那里有軍火商和罌粟種植園。當(dāng)我們到處轉(zhuǎn)著尋找宿營地的時候，就差點(diǎn)進(jìn)入這樣一個種植園。在尋找中我們不知不覺離開了大路，開進(jìn)了山里。兩分鐘不到，就有貝都因人走過來乞討了，然后乞討的人越聚越多。我們不敢過多停留，繼續(xù)往前開，之后有個當(dāng)?shù)厝酥更c(diǎn)我們找到了一個適合我們過夜的地方，就隱藏在一片罌粟田深處！

西奈半島留給我們的記憶始終是紅海里壯麗的珊瑚礁。我們在那里參加了潛水課程，并清洗掉旅途中的灰塵。探險進(jìn)一步沿著尼羅河向阿斯旺河谷行進(jìn)，我們必須在那里搭乘渡輪到達(dá)蘇丹境內(nèi)，因為陸路交通已經(jīng)被封鎖了。不過說渡輪有點(diǎn)夸張啦，我們甚至懷疑那樣的小船能否裝載得下我們忠實的旅伴——越野車，為此我們竟然支付了近900美元，隨后我們則改坐客船出發(fā)。就在我們認(rèn)為渡船已經(jīng)載滿的時候，碼頭上站了差不多同樣多的人，還有冰箱、罐頭、自行車和各種食品等堆積在碼頭上。由于我們想省錢所以沒有預(yù)訂單間，于是我們就在甲板上度過了整整20個鐘頭。在熾熱的日頭下，只能依靠在頭頂拉起睡袋遮陽。夜里我們睡在依然悶熱的甲板上，并祈禱我們的汽車能夠完好！

不一樣的節(jié)奏

我們到達(dá)蘇丹的瓦迪哈勒法德時候已經(jīng)精疲力竭了——但是搭載著我們的車的小船忽然沒了蹤影。我們有點(diǎn)緊張，于是找到船長問發(fā)生了什么事情。他跟我們解釋，搭載汽車的浮舟的發(fā)動機(jī)出了故障，我們不得不在瓦迪哈勒法等待。第二天下午載著途樂的浮舟終于到達(dá)了。卸船、報關(guān)，可笑的是渡船延遲到達(dá)船長居然還想要小費(fèi)！擺脫了討厭的船長，等待著我們的就是滿是沙子和碎石的道路，開闊的空間，小小的村落和在沙漠中露營的夜晚——這些都很符合我們的口味。由于這里的沙漠并不全是由沙粒組成，在此期間，我們只要轉(zhuǎn)動車輪就能從沙子里出來而無需再人工挖沙了。我們聽說過蘇丹人有著不好的名聲，但是我們一路遇到的人都善良、友好且有禮貌。有時我們走不到兩公里就會被邀請喝咖啡或是茶。對于如此客氣的邀請，魯莽的拒絕似乎不禮貌，欣然接受顯得更合時宜！

蘇丹的金字塔、廟宇和古老的墓穴讓我們著迷。試想一下，我們是古老天地間僅有的游客，身邊只有風(fēng)沙圍繞，眼前看到的是幾千年前已然存在的景象。當(dāng)我們驅(qū)車抵達(dá)喀土穆，隨即便被一組蘇丹人攔下。他們對我們的車感到好奇，此時我們的車已經(jīng)在經(jīng)歷了一番考驗之后，看起來不再那么閃閃發(fā)光了。我們是幸運(yùn)的，遇上了一群四驅(qū)車的愛好者。他們當(dāng)中的一位名叫阿卜杜勒·薩拉姆，擁有一個汽車修理廠，那里有幾輛漂亮的豐田車。我們別無選擇地被“邀請”在他家住下來，并且和他一起參觀他朋友的芒果農(nóng)場。

通往農(nóng)場的道路非常狹窄，兩旁是高高的灌木叢，我們不得不被迫在灌木叢中穿行。我們感到有什么不對勁。我用黑色幽默暗示安德烈，我們一定是被綁架了，很快就會有武裝人員來攔截我們。我們前面的車停了下來。我們也停下來。幾個男人下了車，我們還繼續(xù)坐在車?yán)??？植赖氖?，他們打開后備廂真的拿出了槍。我咽了口唾沫。阿卜杜勒·薩拉姆向我們笑笑，像個小男孩班蹦跳著呼喚我們，原來我們是要射獵猴子。我們長舒了一口氣，互相對視了一下笑了起來。之后我們圍坐在火邊，火上的大鍋里煮著一只羊，我們喝著當(dāng)?shù)氐木?，用火槍向尼羅河上射擊。太棒了！我們從未經(jīng)歷過這些。和這群蘇丹的越野迷一起愉快地度過幾天后，我們不得不互相告別了。因為我們按原計劃還要向蘇丹的南部繼續(xù)深入，那里才是黑色非洲大陸的真正開始。經(jīng)過了一段幾乎被摧毀的剝蝕殆盡的道路我們到達(dá)了位于怒巴山區(qū)的卡杜格利。在那里我們又意外結(jié)識了不同的當(dāng)?shù)厝诉€受邀參加了一場婚禮。安德烈甚至得到了婚禮指甲花彩繪。

歡樂與失望

然而很快我們就離開了塵土飛揚(yáng)、炎熱干燥的蘇丹并進(jìn)入埃塞俄比亞高地。還在喀土穆采購了一些打獵用的繩索作為準(zhǔn)備，把它們繃緊在后擋風(fēng)玻璃上，因為我們被警告說埃塞俄比亞的乞丐如果乞討不到東西，出于失望會向汽車扔石頭。事實上我們也經(jīng)歷了這種不好的體驗：我們的車被踢、被吐口水、被用石頭甚至有一次是被用教科書投擲。然而即便給他們錢也于事無補(bǔ)，因為這只會招致更多的乞討并使他們產(chǎn)生依賴。在埃塞俄比亞北方，我們駕車到達(dá)海拔4 500米高處，在那里我們忠實的旅伴開始冒煙冒火，有時候我們只能低擋駕駛——我們知道這是發(fā)動機(jī)缺少進(jìn)氣量而帶來的“高原反應(yīng)”。另外劣質(zhì)的、不純凈的柴油也是造成問題的原因。我們時常想，我們汽缸蓋密封圈可能壞了，因為冒出的煙有時候是藍(lán)色，有時候是黑色，有時候是白色的。

埃塞俄比亞的路況很差：雖然有幾條柏油路，但是人們也不敢放松警惕開車，路上總是會出現(xiàn)大量碎石甚至孩子頭大小的長方形石頭。在埃塞俄比亞開車有時候是相當(dāng)危險的，因為這個國家人滿為患，道路兩旁沿邊盡是各色膚色的人。大多數(shù)閑逛的男人趕著幾頭羊，而女人們則弓著背拖著柴火在山坡上上上下下。這個國家人太多了，連上廁所都成了問題。當(dāng)你開車經(jīng)過一片空地，停下來想下車，不出十秒就會有大批的孩子把你包圍。

向索馬里邊境方向行駛一段短途，有一個叫哈勒爾的地方，在那里我們看到鬣狗在城市里穿行，看起來就像流浪狗。我們在那兒參觀了內(nèi)基薩國家公園。前幾公里行駛的非常順利，我們看到了斑馬、鱷魚和河馬。緊接著我們到了一處覆蓋滿巨石的陡峭的斜坡，幾乎只能踱步向前。在地圖上我們看到在這條斜坡后面就是一條有趣的路徑，我們想去那里。但是道路越來越窄，我們前面的野草有一人多高。然后我們陷入了一個洞，幾乎整個車鼻子都消失了。我們現(xiàn)在該怎么辦？我差點(diǎn)忘了還有絞盤，到目前為止一直作為不必要的壓艙物帶著。我們很快找到一棵樹——唯一的缺點(diǎn)是：在非洲幾乎所有的植物都是有刺的，不一會兒你就會在我的胳膊上再看到它們！當(dāng)我們把車從洞里拉出來的時候，我們的胳膊已經(jīng)都又青又腫了，除此之外沒有其他的損失。

我們在埃塞俄比亞的最后一站是奧莫河谷，以當(dāng)?shù)匾靶缘膫鹘y(tǒng)生活部落聞名。這段路比較好行駛—大多是沙質(zhì)道路，它的好處是我們的日產(chǎn)車不會像在碎石路上那樣咔噠作響。

未完待續(xù)

請關(guān)注《越玩越野》2014年第11期

11月1日起開售