本刊記者 曹 凜

雅克薩在黑龍江和烏蘇里江流域，歷來(lái)為中國(guó)達(dá)斡爾族的領(lǐng)地。明末清初，沙俄人趁中國(guó)這一地區(qū)管理松懈之機(jī)，妄圖侵吞之，多次蠢蠢欲動(dòng)。為此，清水師多次建造戰(zhàn)船，“整備器械”。

“松花江大捷”

雅克薩歷來(lái)為中國(guó)領(lǐng)土，明代屬都指揮司下的卜魯?shù)ず有l(wèi)管轄。清初的1650年，俄軍將世居雅克薩的達(dá)斡爾族人全部趕至嫩江流域一帶，企圖占領(lǐng)后成為一個(gè)根據(jù)點(diǎn)，繼續(xù)擴(kuò)大侵略中國(guó)領(lǐng)土。中國(guó)軍隊(duì)為此在雅克薩多次與俄侵略軍進(jìn)行拉鋸戰(zhàn)。

順治十年（1653年）六月，清政府針對(duì)雅克薩領(lǐng)土爭(zhēng)端，專門(mén)設(shè)立寧古塔軍事機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)東北邊疆地區(qū)的管理。寧古塔在滿語(yǔ)里意思是六個(gè)，喻地域?qū)拸V。寧古塔的將軍衙門(mén)設(shè)置在今黑龍江省牡丹江市的寧安地區(qū)。滿語(yǔ)里的將軍稱為“昂邦章京”。清政府任命沙爾虎達(dá)（1599年～1659年）為第一任寧古塔將軍。同年，沙爾虎達(dá)率水軍七百人乘船在松花江口巡邏，與俄侵略軍三百多人遭遇，敵人依仗船大槍多，將清軍逼到岸上，清軍火炮轟擊沙俄戰(zhàn)船，清軍戰(zhàn)船也向敵戰(zhàn)船沖擊，將敵擊潰。

沙爾虎達(dá)，“清初將領(lǐng)”，滿洲鑲藍(lán)旗人，“順治元年，伐庫(kù)爾喀，伐黑龍江，皆有功?！薄埃樦危┚拍昶咴?，命帥師駐防寧古塔”（《清史稿》卷二百四十二《列傳三十·沙爾虎達(dá)》）。國(guó)家檔案局珍藏的《滿文秘本檔》一書(shū)，1999年入選世界記憶工程并載入《世界記憶遺產(chǎn)名錄》。據(jù)《滿文秘本檔》記載：1657年初，沙爾虎達(dá)請(qǐng)求清政府在寧安的東拉發(fā)渡口建戰(zhàn)船20只，以抗擊沙俄侵略軍：“今年于盛京以東拉發(fā)渡口，建造戰(zhàn)船二十只。寧古塔現(xiàn)有兵丁四百四十名，將軍炮二十門(mén)，朝鮮鳥(niǎo)槍兵三百名。”當(dāng)年二月兵部就此上奏朝廷：“在拉發(fā)渡口可建造戰(zhàn)船十五只，船只一經(jīng)建造完畢，再酌議發(fā)兵之事?！?/p>

拉發(fā)船廠應(yīng)是吉林船廠的分廠。吉林船廠早在元明時(shí)期就已存在。清廷為防俄軍在吉林城開(kāi)設(shè)造艦船基地，故稱“船廠”。清初各省就紛紛設(shè)立造戰(zhàn)船的船廠，1651年“各省設(shè)造船廠，定（水）師船修造年限：三年小修，五年大修，十年拆造”（《清史稿》卷一百三十五《兵六·水師》）。吉林船廠也不例外。

清時(shí)期的雅克薩之戰(zhàn)

順治十四年（1657 年）二月，清帝下旨：“敕諭兵部：鎮(zhèn)守寧古塔地方昂邦章京沙爾虎達(dá)奏請(qǐng)建造戰(zhàn)船，以征剿羅剎一案，經(jīng)由議政王大臣等議奏后，朕已俞允，思之：若該所造戰(zhàn)船之船體小而桅桿高，則甚不合；若船體大二桅桿矮，亦為不當(dāng)。至于戰(zhàn)船之木匠、匠役、揚(yáng)帆人、舵公，以及所需各種物料，仍著議政王大臣等詳議具奏，不得有誤”（《滿文秘本檔》卷一百四十二）。圣旨中提到的這一批寧古塔抗擊俄軍的戰(zhàn)船船型，應(yīng)是船體適中，每船有前后兩桅桿，桅桿高度適中。從圣旨中我們了解，順治對(duì)于戰(zhàn)船船型的技術(shù)設(shè)計(jì)和把關(guān)，也具備一定的專業(yè)知識(shí)。

兵部派曾在舟山監(jiān)造過(guò)戰(zhàn)船的現(xiàn)駐扎杭州正白旗漢軍官員金丁保，和精通造軍船業(yè)務(wù)的浙江定海水師左營(yíng)游擊（清代武官名，從三品）鑲黃旗漢軍王揚(yáng)名二人，攜帶家眷到京師，接收監(jiān)造任務(wù)后，二人馬上被派往拉發(fā)船廠監(jiān)造戰(zhàn)船。

金、王二人監(jiān)督察看拉發(fā)船廠造船的原料材質(zhì)：鑄造船上所用的鐵釘子、鐵鋦子等，需要用鐵八萬(wàn)斤，炭十六萬(wàn)斤。當(dāng)時(shí)想讓沈陽(yáng)官府準(zhǔn)備。1644年清朝遷都北京后，沈陽(yáng)為留都。1657年清朝以“奉天承運(yùn)”之意在沈陽(yáng)設(shè)奉天府，故沈陽(yáng)又名“奉天”。沈陽(yáng)官員回報(bào)，說(shuō)是沈陽(yáng)、寧遠(yuǎn)和錦州等城市共有紅衣炮、鳥(niǎo)槍等2100多個(gè)。這些槍炮經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢查，無(wú)法使用的可以集中起來(lái)煉鐵，作為造船材料使用。炭可從沈陽(yáng)運(yùn)送，不夠的可在寧安當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)。

至于所建戰(zhàn)船的30個(gè)大鐵錨和30個(gè)二等鐵錨，由工部命江南總督和巡撫鑄造后運(yùn)送至船廠，由金、王二人查驗(yàn)合格后，批準(zhǔn)進(jìn)行組裝。

金、王二人還勘查造船所用的捻料、桐油質(zhì)量，包括白灰、麻絲、竹席等三萬(wàn)斤，以及船帆所用的竹篾、船用繩纜等二萬(wàn)斤，這些原材料由工部采辦齊整，秘密送往拉發(fā)船廠，以免俄軍發(fā)現(xiàn)清政府的反擊企圖。

材料齊整后，八月，船廠開(kāi)始鋸開(kāi)木板做船板，每翼各派一名心靈手巧章京（軍官的泛稱），每旗各派一名妥當(dāng)驍騎校，由工部選派一名章京統(tǒng)領(lǐng)之。由吏部負(fù)責(zé)其人事安排。

兵部和工部還協(xié)同工作，從浙江挑選出四名懂得造船尤其精于對(duì)接桅桿和船帆技術(shù)的監(jiān)工，以及木匠、船匠和鐵匠等二百多人，交予金、王兩位漢族官員，一同在寧古塔拉發(fā)渡口的船廠。

由以上《滿文秘本檔》史料的記載中，可知這次的戰(zhàn)船建造行動(dòng)，是集全國(guó)之力進(jìn)行支持與配合的；其質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作，也是挑出全國(guó)造船界內(nèi)的精英進(jìn)行參與。

第二年的四月中旬，15艘戰(zhàn)船全部造好。當(dāng)年下半年，船隊(duì)沿著松花江至東海岸執(zhí)行警戒和戰(zhàn)斗任務(wù)。清廷撥給20門(mén)將軍炮，每炮配彈藥150斤，炮手2人。加上朝鮮鳥(niǎo)槍士兵300人。另從江南、浙江和山東調(diào)來(lái)舵手、操帆人員、水手共390名。船隊(duì)具備了一定的水上戰(zhàn)斗力。

1658年七月，沙爾虎達(dá)親率1400名官兵，乘坐47艘戰(zhàn)船，在松花江口擊敗500名俄兵組成的俄水軍，史稱“松花江大捷”。

刊印于1707年的楊賓《柳邊紀(jì)略》記載：1661年清政府在烏拉雞陵（今吉林）船廠繼續(xù)造戰(zhàn)船以抵抗俄軍侵略，“沙爾虎達(dá)造船于此，所以征俄羅斯也。”柳邊，主要指寧古塔所轄區(qū)域，包括哈爾濱以東及南的中國(guó)邊境。1661年，沙爾虎達(dá)已病逝，他的兒子巴海接任寧古塔總管?！肚迨犯濉肪矶偎氖读袀魅ぐ秃！贰鞍秃Ｇ谏?，堪代其父，授寧古塔總管?！?/p>

《清史稿》卷一百三十五《兵六·水師》記載：“（順治）十八年（1661年），設(shè)吉林水師營(yíng)，造（千）斛船及劃子船。”有關(guān)東三省的水軍，1644年清政府就在東北三省設(shè)水師營(yíng)，包括沈陽(yáng)和旅順，有十艘山東趕繒戰(zhàn)船調(diào)派過(guò)去：“奉天、旅順口，于順治初年設(shè)水師營(yíng)，以山東趕繒船十艘隸之，始編營(yíng)汛?！倍?dāng)年吉林城的八旗水師營(yíng)，全由滿人士兵參加。吉林城的八旗水師營(yíng)建置，包括正三品總管1人、四品、五品和六品軍官8人，文書(shū)官（筆帖式）3人，掌檔冊(cè)登記和俸餉的（領(lǐng)催）12人，水兵和匠役295人。

巴海請(qǐng)長(zhǎng)江及江浙一帶水軍中懂船藝的漢人專家前來(lái)設(shè)計(jì)和監(jiān)造戰(zhàn)船：千斛船和劃子船。當(dāng)時(shí)水軍的斛船多為千斛船和萬(wàn)斛船，其中內(nèi)河與近海的戰(zhàn)船多為千斛船。舊時(shí)一斗等于十升；十斗即一百升，等于一斛。千斛船相當(dāng)于一千料的中型帆船，多裝備于長(zhǎng)江上游的水軍。當(dāng)時(shí)的內(nèi)河戰(zhàn)船船型多為平底、方頭、方梢，單桅桿單船帆戰(zhàn)船。

漢人專家查驗(yàn)戰(zhàn)船質(zhì)量，按照明《南船記》及《龍江船廠志》記載四百料戰(zhàn)座船之詳細(xì)尺寸及船圖。換算出相當(dāng)于現(xiàn)代排水量260噸，其千料戰(zhàn)船排水量當(dāng)為650噸，可搭乘數(shù)十名水兵。

漢人專家查看劃子船的建造質(zhì)量。劃子船多為沒(méi)有船帆的劃槳小船，應(yīng)為突擊快船或偽裝成民船的偵查船。

除新造的幾十艘千斛船和劃子船，八旗水師營(yíng)的主力戰(zhàn)船還有從山東調(diào)配過(guò)來(lái)的幾艘趕繒船。同時(shí)，松花江沿岸的民船，戰(zhàn)時(shí)也可由八旗水師營(yíng)征調(diào)質(zhì)量好的作為臨時(shí)戰(zhàn)船。當(dāng)?shù)氐牟稉拼蟠袛?shù)艘，威呼船三百余艘。大船主要運(yùn)送戰(zhàn)備物資，威呼船作為突擊或偵察戰(zhàn)船使用。

漢人專家查驗(yàn)征用來(lái)的民船——威呼船的船況：威呼船是滿族一種古老的捕撈和航運(yùn)工具，嘉慶年間（1796 ～1820年）西清的八卷本《黑龍江外記》記載：大威呼船可乘坐五六人，小者只能坐二三人。船形如柳葉，底圓舷平，兩頭尖且向上微翹。劃槳人坐在船間，用一根兩頭都為板面的長(zhǎng)槳左右劃動(dòng)，且船漏水時(shí)，要隨時(shí)拿起填充物堵塞縫隙漏洞。

康熙十年（1670年）九月，康熙第一次回東北老家拜謁祖陵，面對(duì)俄軍占了我國(guó)雅克薩城的局面，康熙提出了“整備器械，毋墜狡計(jì)”的戰(zhàn)略方針，寧古塔將軍巴海著手吉林水軍“整備器械”的工作，包括戰(zhàn)船和運(yùn)糧船的整備、檢查和維護(hù)。

吉林水軍中有專門(mén)監(jiān)管造船和平日檢查維護(hù)船質(zhì)的幾名官員。他們按照巴海的指示，查看主力戰(zhàn)船趕繒船的船況：趕繒船是清軍沿海水師的主力戰(zhàn)船，船型多為福船，尖底方頭，一二十個(gè)船艙、雙桅、雙舵和雙鐵錨，船長(zhǎng)二十至三十多米，船體堅(jiān)固厚重，上層甲板安置多門(mén)火炮。

吉林水師的運(yùn)輸船多為400料以上的大中型淺漕船，為各省船廠建造，有統(tǒng)一的船型要求。清初清廷公布的“船成查驗(yàn)九法”，就是專門(mén)針對(duì)漕船的。“查驗(yàn)之法九：一驗(yàn)?zāi)?；二?yàn)板；三驗(yàn)底；四驗(yàn)梁；五驗(yàn)棧（舷側(cè)板）；六驗(yàn)釘；七驗(yàn)縫；八驗(yàn)艙；九驗(yàn)頭梢。”吉林水師的監(jiān)管官只要按照“查驗(yàn)九法”檢查軍中的運(yùn)輸船質(zhì)量即可。

至1674年，吉林水師營(yíng)已擁有固定戰(zhàn)船30艘，運(yùn)輸船80艘，槳船和劃子船各20艘。同時(shí)，附近民船戰(zhàn)時(shí)可隨時(shí)征集調(diào)用。吉林水師的強(qiáng)大，有力遏制了非法侵占雅克薩俄軍妄想進(jìn)一步擴(kuò)大侵略我國(guó)領(lǐng)土的企圖。

尼布楚條約

雅克薩之戰(zhàn)地圖

1682年，康熙平定三藩后，決心徹底清除占領(lǐng)雅克薩的俄侵略軍。同年，康熙再次以拜謁祖陵之名從京城趕回東北，在巴海陪同下，巡視了造船重地吉林城烏拉街，并賦詩(shī)《松花江放船歌》：“連檣接艦屯江城，貔貅（一種兇猛的巨獸，一般指勇猛的軍隊(duì)）健甲皆精銳。”十一月，康熙再次強(qiáng)調(diào)置辦船艦和運(yùn)糧船的重要性，《康熙朝實(shí)錄》（圣祖仁皇帝實(shí)錄）卷十一《康熙二十一年·壬戌·十一月》）記載：“攻取羅剎甚易…調(diào)烏寧古塔兵一千五百，并置造船艦，發(fā)紅衣炮、鳥(niǎo)槍，及演習(xí)之人、于黑龍江、呼馬爾二處……”集合。一萬(wàn)二千石的軍糧需要糧船沿江運(yùn)輸，“所需軍糧、取諸科爾沁十旗、及席北烏喇之官屯、約可得一萬(wàn)二千石”。因此置辦船艦和運(yùn)糧船成為戰(zhàn)前的重要準(zhǔn)備工作。

阿桂《盛京通志·卷二十四》記載：為運(yùn)送糧食，1682年至1684期間，當(dāng)?shù)亟ㄔ爝\(yùn)糧船只280艘。運(yùn)送軍需物資的漕船，包括大船80艘，運(yùn)糧外，同時(shí)負(fù)責(zé)運(yùn)載糧食和火炮等重型武器。戰(zhàn)船不夠，都統(tǒng)郎坦（？～1695年）在“平羅剎（指俄軍）之策”中，指出“現(xiàn)有大船四十，小船二十六，宜增造小船五十余應(yīng)用。”建議再造軍用小船56艘?？滴醪杉{了建議，命郎坦“制造船艦”（《清史稿》卷二百八十《列傳六十七·郎坦》）。

1683年四月，康熙命戶部尚書(shū)伊桑阿，親帶一批福建船匠，往寧古塔船廠監(jiān)造戰(zhàn)船。“尚書(shū)伊桑阿以造船赴寧古塔”，“前投誠(chéng)入旗林興珠等，系福建人，今著彼前往演習(xí)，庶有裨益”，至七月“造船畢”（《康熙朝實(shí)錄》（圣祖仁皇帝實(shí)錄）卷十一《康熙二十二年·癸亥·夏·四月》）。

九月，“其在黑龍江建城永戌，豫（預(yù)）備炮具船艦”（卷十一《康熙二十二年·癸亥·九月》）。

十一月，再造運(yùn)輸船50只，發(fā)現(xiàn)不足，加造了30只，每船可乘坐押送士兵15人。“吏部尚書(shū)伊桑阿等題，奉命議運(yùn)糧黑龍江事宜，臣等議烏喇造船五十艘?！晔臣Z一次全運(yùn)，船五十艘不足，應(yīng)增造三十艘，每船設(shè)運(yùn)丁十五人”（卷十一《康熙二十二年·癸亥·十一月》）。

伊桑阿從北京帶來(lái)的監(jiān)管專員檢查戰(zhàn)船質(zhì)量，康熙此次黑龍江之行寫(xiě)的詩(shī)“連檣接艦屯江城”、“采帆畫(huà) 隨風(fēng)輕”，表明當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)船很多裝備了船帆。內(nèi)陸的先進(jìn)造船技術(shù)已運(yùn)用到黑龍江、吉林等東北地區(qū)。新造戰(zhàn)船都有多個(gè)船艙，至少有一到兩層甲板。底艙供水軍休息，上艙供作戰(zhàn)用。1984年版的《黑龍江航業(yè)史述略》記錄：“當(dāng)時(shí)載炮、運(yùn)糧的船長(zhǎng)約20米，寬4米，桅高15米。”其內(nèi)河戰(zhàn)船船式和船質(zhì)檢查都有專員監(jiān)管，因?yàn)榭滴鯐r(shí)期和之后，內(nèi)河戰(zhàn)船船型時(shí)有變動(dòng)，需要根據(jù)水域和戰(zhàn)情，實(shí)時(shí)檢查調(diào)整。如《清史稿》卷一百三十五《兵六·水師》記載：“以外海利用巨艦，內(nèi)河利用輕舟，故船制屢改?！?/p>

監(jiān)管專員檢查戰(zhàn)船上的武器，包括火炮和火器。清初順治年間（1638 ～1661年）火炮和火器的生產(chǎn)量大大提高，清朝在北京設(shè)立炮廠、火藥廠，由兵仗局負(fù)責(zé)。1642年兵仗局派員到錦州督造35門(mén)“神威大將軍”火炮，1643年兵仗局再次派員到錦州督造大批紅夷炮，其質(zhì)量達(dá)到當(dāng)時(shí)世界最高水平。其鑄造工藝復(fù)雜，有嚴(yán)格的工序和法式要求。幾尊在雅克薩抗俄作戰(zhàn)中立下了赫赫戰(zhàn)功的“神威無(wú)敵大將軍”紅夷火炮，分別存放在中國(guó)軍事博物館和黑龍江省博物館中。史料記載紅夷大炮“紅夷大炮者，周而不停，每炮所中，糜爛數(shù)十尺，斷無(wú)生理?！鼻宄醯募t夷火炮多數(shù)為鐵炮，少量為銅質(zhì)，重量在500斤至2.5噸之間，口徑多在100毫米以上；火炮設(shè)有準(zhǔn)星，依照拋物線原理計(jì)算彈道落點(diǎn)，準(zhǔn)確度極高；炮身兩側(cè)有炮耳，火炮以此為軸線調(diào)整射角，根據(jù)火藥量調(diào)節(jié)射程。炮尾至炮口逐漸變薄，符合火藥燃燒爆炸時(shí)膛壓從高至底的過(guò)程。

1694年郎坦任“火器營(yíng)總管，列議政大臣”，次年在東北“巡閱邊隘”時(shí)病卒（《清史稿》卷二百八十《郎坦》）。

戰(zhàn)船和火炮準(zhǔn)備好后，康熙二十四年（1685年）正月，清軍開(kāi)始了對(duì)雅克薩的收復(fù)之戰(zhàn)。傾全國(guó)之力的清軍，很快將俄軍圍困在雅克薩城內(nèi)。五月，境外俄軍乘戰(zhàn)船前來(lái)增援，被埋伏的清水軍戰(zhàn)船截住，福建藤牌水兵以零傷亡的代價(jià)，將增援俄軍趕出境外。六月清軍收復(fù)雅克薩。但八月大批俄國(guó)侵略軍再次進(jìn)犯并占領(lǐng)了雅克薩。

康熙二十五年二月清軍發(fā)起反擊，七月重新攻下雅克薩，俄侵略軍傷亡慘重，史稱“雅克薩之戰(zhàn)”。沙皇侵略軍遭此慘敗后，沙俄政府要員來(lái)北京舉行談判，并于康熙二十八年（1689年）在俄國(guó)與清政府簽署了著名的《尼布楚條約》。在法律意義上規(guī)定：黑龍江和烏蘇里江流域包括庫(kù)頁(yè)島在內(nèi)的廣大地區(qū)屬于中國(guó)領(lǐng)土，貝加爾湖以東的尼布楚地區(qū)歸俄國(guó)。條約以滿、漢、蒙、俄和拉丁文五種文字形式刻成界碑，豎立在兩國(guó)邊界。

《尼布楚條約》的簽訂，維護(hù)了中華民族的尊嚴(yán)，保障了中國(guó)東北邊境一百多年的安定和平，為國(guó)內(nèi)安定提供了穩(wěn)定富饒的大后方；對(duì)康乾盛世局面的出現(xiàn)，也具有關(guān)鍵作用和重要意義。雅克薩之戰(zhàn)的勝利，是清軍為備戰(zhàn)作了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的精心準(zhǔn)備，才最終贏得的，其中包括清廷傾全國(guó)造船監(jiān)管人才精英之力對(duì)水師戰(zhàn)船、運(yùn)輸船等的“整備”，對(duì)新建船的船質(zhì)把關(guān)等等。