撰文/leithian

海上仙壇，希望之鄉(xiāng)

撰文/leithian

平潭由126個(gè)島嶼組成，坐落在福建省沿海。主島為海壇島，約324平方千米。平潭海岸線蜿蜒曲折，有著長江澳、海壇灣等優(yōu)良的港灣。提到平潭，大概沒有多少人知道這個(gè)地名。相對于泉州、廣州、福州這些海上絲綢之路重鎮(zhèn)，平潭確實(shí)要遜色許多。但如今，平潭卻是福建的“希望之壇”。

平潭衛(wèi)星圖

犧牲

在廈門，可以清晰地看到對岸金門城市的點(diǎn)點(diǎn)燈火。然而，很少有人知道，大陸距臺(tái)灣最近的地方，正是平潭。68海里，就是兩岸間最短的距離。平潭的歷史與現(xiàn)在，都與臺(tái)灣島密不可分。

在宋朝時(shí)，朝廷已經(jīng)開始派兵駐守平潭。到了清朝，清政府在這里還修建了水師基地?？滴跄觊g，平潭開始與臺(tái)灣實(shí)行戍兵換防制度，這個(gè)制度一實(shí)行，就是211年之久。1949年，蔣介石敗退臺(tái)灣，平潭成為了對臺(tái)的最前線。1996年，中國人民解放軍三軍聯(lián)合軍演在平潭島舉行，平潭一時(shí)成為了世界矚目的焦點(diǎn)。

矚目之后，平潭還是平潭，前線還是前線。平潭似乎除了軍事要地以外，毫無發(fā)展的必要。

窮，是最能體現(xiàn)幾百年來平潭狀況的詞匯。這樣一個(gè)海上仙壇，一直以來有著“海蝕地貌甲天下”的美譽(yù)，卻一直是福建最窮的地區(qū)之一。戰(zhàn)爭與軍事，讓平潭背負(fù)了太多代價(jià)。撇開封建社會(huì)時(shí)期平潭的發(fā)展緩慢不談，新中國成立之后，平潭因?yàn)椤皩ε_(tái)前線”成了著名的“全國雙擁模范縣”。但這個(gè)名頭，又為平潭帶來了什么呢？基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)的擦肩而過，這些，只不過是平潭歷史的一個(gè)縮影。距離平潭最近的地方，是福建省福清市。平潭島上的人們進(jìn)出不斷，但屬于平潭人的未來，似乎只有在島外。

1979年，平潭澳前鎮(zhèn)成為了國務(wù)院批準(zhǔn)的全國首批臺(tái)輪停泊點(diǎn)之一。這也讓平潭經(jīng)歷了短暫的繁榮。一時(shí)間，冷藏庫、水產(chǎn)冷凍廠、漁業(yè)機(jī)械廠、供水供油站、郵電所、供銷社等服務(wù)設(shè)施紛紛落戶，直接服務(wù)臺(tái)胞的日月潭飯莊、東澳卡拉OK舞廳等設(shè)施也相繼開張。在那短暫的十余年里，各地來和臺(tái)胞進(jìn)行貿(mào)易的商人云集平潭東澳。東澳村甚至贏得了“小香港”的美譽(yù)。

但這些，只不過是曇花一現(xiàn)，忽冷忽熱的臺(tái)海關(guān)系，使平潭仍然沒有從“前線”的陰影中脫離出來。作為海防前線，沒有大橋，沒有大型工廠；作為海島，缺乏耕地，海洋資源卻在不斷枯竭。工農(nóng)業(yè)雙失的縣，平潭的未來，到底在何處？

民居

平潭潭角底風(fēng)光

平潭人怎么能坐以待斃，他們窮則思變，想了很多辦法來擺脫貧困。但無奈沒有政策的支持，他們的辦法并不多。為了生計(jì)，平潭人創(chuàng)造了眾多海內(nèi)外獨(dú)特的“謀生手段”：“沉船撈寶”，偷渡到境外進(jìn)行“全球打工”……彼時(shí)，平潭竟成為了全國的“偷渡之鄉(xiāng)”。可嘆的是，海上絲綢之路的建立，竟逼得平潭人如此利用。雖然聽起來并不光彩，這卻反映出平潭人渴望沖破束縛的態(tài)度和對美好生活的向往。

平潭石牌洋夕陽

華麗轉(zhuǎn)身

歷史，看到了平潭的犧牲。平潭也絕不是被上帝忽視的盲點(diǎn)。2009年，國家頒布支持海峽西岸建設(shè)的“若干意見”，同年7月，福建（平潭）綜合試驗(yàn)區(qū)應(yīng)運(yùn)而生。

這是平潭人應(yīng)得的，平潭，為祖國整整犧牲了60年的青春，現(xiàn)在，是還她青春的時(shí)候了！

“要想富，先修路”。平潭華麗的轉(zhuǎn)身，要從平潭海峽大橋與漁平高速說起。對于祖祖輩輩生活在海島上的平潭人來說，一座連接海島與大陸的大橋，是他們美好的愿望。平潭人從明代就開始有這樣的夢想，直到2007年才真正地開始變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。新中國建立以后，平潭人在等輪渡的幾十年中，經(jīng)歷了數(shù)不盡的酸辛。遙望幾千米的對岸，輪渡不到，就是過不去。輪渡到了，還有排著長隊(duì)的滾滾人流。若是臺(tái)風(fēng)光顧，那只能是就近過夜，等上幾天。

2007年11月30日，鑼鼓連天，鞭炮齊鳴。平潭海峽大橋，終于動(dòng)工。2010年9月，工人們在萬眾矚目下，用鐵鍬將水泥鏟進(jìn)最中間兩座橋墩的橋面上，至此，平潭海峽大橋，終于合攏。明代“風(fēng)濤大作，人力莫支，覆沒之余，死亡過半”的海峽，終于成為了歷史，平潭海峽大橋，讓平潭人去到大陸，只需短短幾分鐘。漁平高速，西聯(lián)沈海線福泉高速，東接平潭海峽大橋，它的動(dòng)工，要比平潭海峽大橋晚了足足一年，然而，通車時(shí)間，卻僅比平潭海峽大橋晚了一個(gè)月。2010年，注定是平潭歷史性的一年，11月30日，平潭海峽大橋通車，12月25日，漁平高速通車。漁平高速讓平潭到福清市只用半個(gè)小時(shí)，到福州也僅僅需要80分鐘。

和漁平高速通車同時(shí)開始的，還有1 1個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的啟動(dòng)。平潭，瞬時(shí)成為了一個(gè)“混亂”的大工地。在這熱火朝天的“混亂”背后，依稀已經(jīng)能看出平潭未來發(fā)展的美好圖景。

如今的平潭，幾乎是一天一個(gè)樣。平潭人再也不用為生計(jì)而顛沛流離。國家一系列的優(yōu)惠政策開始在平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)聚集。高鐵、公路、碼頭全面鋪開，平潭已經(jīng)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)插上了騰飛的翅膀。從海絲路上的軍事要塞到全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱土，平潭已經(jīng)完成了“從青蛙到王子”、“從丑小鴨到白天鵝”的華麗蛻變。現(xiàn)在平潭人眼中閃耀著的，是預(yù)示著希望的幸福之光。

海峽號

（責(zé)編：劉瀟然）