近年來，建筑市場得以快速的發(fā)展，市場競爭越來越激烈，路橋施工企業(yè)在激烈的市場競爭中存在著較大的變數(shù)，給企業(yè)的經(jīng)營管理帶來了較大的難度、財務(wù)風(fēng)險作為經(jīng)濟管理中較為常見的風(fēng)險，近年來，由于市場環(huán)境的不斷變化，路橋施工企業(yè)面臨的財務(wù)風(fēng)險不斷增加，所以路橋施工企業(yè)為了更好的生存和發(fā)展，則需要更好的面對當前企業(yè)財務(wù)管理中存在的問題，對企業(yè)的財務(wù)危機進行有效的防范，做好企業(yè)資金的籌集、運用和管理工作，加強資金的有效利用，確保企業(yè)能夠健康、持續(xù)的發(fā)展。文中分析了路橋施工企業(yè)財務(wù)管理的現(xiàn)狀，并進

一步對路橋施工企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的防范措施進行了具體的闡述。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國建筑行業(yè)市場競爭越發(fā)的激烈，這就導(dǎo)致路橋施工企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的風(fēng)險不斷增加，再加之經(jīng)濟環(huán)境變數(shù)較大，這無形中又導(dǎo)致路橋施工企業(yè)財務(wù)風(fēng)險增加。路橋施工企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險大體來自于企業(yè)內(nèi)部和外部兩個方面。盡管財務(wù)風(fēng)險是企業(yè)在經(jīng)營管理中較為常見的風(fēng)險，但一旦處理不好，則會導(dǎo)致企業(yè)財務(wù)狀況不穩(wěn)定，使企業(yè)資金緊張，盈利能力和償債能力都會受到不同程度的影響。所以對于路橋施工企業(yè)來講，做好財務(wù)風(fēng)險的防范是十分重要的頭等大事。財務(wù)風(fēng)險的發(fā)生，與施工企業(yè)資金的籌集、運用和管理具有密切的聯(lián)系，可以說是資金在運用過程中所遇到的風(fēng)險，表現(xiàn)為施工企業(yè)財務(wù)狀況不穩(wěn)定，財務(wù)成果不確定等，進而導(dǎo)致企業(yè)決策和管理不力，使企業(yè)財務(wù)活動受到影響，同時財務(wù)風(fēng)險還包括籌資風(fēng)險、投資風(fēng)險、資金回收風(fēng)險、收益分配風(fēng)險等，舉債風(fēng)險也是狹義財務(wù)風(fēng)險的表現(xiàn)形式。所以路橋施工企業(yè)需要及時應(yīng)對財務(wù)風(fēng)險，做好財務(wù)風(fēng)險的防范，確保路橋施工企業(yè)能夠在日益激烈的市場競爭中保持不敗之地。

1路橋施工企業(yè)財務(wù)管理現(xiàn)狀

市場環(huán)境惡劣，招標控制價格普遍偏低。近年來，由于市場經(jīng)濟一體化格局的加快，我國建設(shè)市場不斷完善，不僅打破了區(qū)域保護限制，而且一些有實力的國外建筑承包商也進入到中國市場，這給路橋施工企業(yè)帶來了較嚴竣的挑戰(zhàn)，不僅承擔(dān)任務(wù)較困難，而且業(yè)主對于資金擔(dān)保方面的要求也不斷增加，這樣就導(dǎo)致大量的資金被占用，使企業(yè)資金周圍受到影響。另外由于市場激烈的加劇，業(yè)主在投標過程中盡量的壓低招標控制價，施工企業(yè)要想中標，只能壓低標價，這就會導(dǎo)致施工企業(yè)利潤空間減小。

施工企業(yè)與發(fā)包方地位不平等。目前我國公路建設(shè)市場盡管取得了較快的發(fā)展，但還存在許多不規(guī)范的地方，建筑市場發(fā)包方具有絕對的主動權(quán)，而施工企業(yè)往往處于被動地位，這樣就在簽訂承包合同時無法處于平等的地位。無論是在施工過程中工程量變化還是工程結(jié)算方面，發(fā)包方都會找出各種有利于自己的理由的進行否認和拖延，從而導(dǎo)致路橋施工企業(yè)施工成本提高，財務(wù)投資風(fēng)險增加。

材料管理不嚴格。施工材料占施工成本的比例較大，但在目前很大一部分路橋施工企業(yè)中，在施工過程中對材料無論是采購、驗收還是保管等方面都缺乏嚴格的管理制度。項目部沒有提前對所需材料制定計劃，盲目進行采購，而且采購過程中也沒有對價格信息進行分析，從而導(dǎo)致采購成本的增加，購買回來的材料沒有嚴格的驗收制度，保管收發(fā)制度也不完善，這就導(dǎo)致材料管理較為混亂，材料積壓、超支及浪費現(xiàn)象較為嚴重，材料成本較高，無形中會導(dǎo)致整體工程成本失控。

經(jīng)營現(xiàn)金凈流量出現(xiàn)負數(shù)。路橋施工企業(yè)之間普遍存在著多年的三角債現(xiàn)象，回收較為困難，不可避免的會形成不良資產(chǎn)和壞賬損失，這會直接導(dǎo)致路橋施工企業(yè)資金成本的上升，隱性損失加大，利潤減少。在企業(yè)發(fā)展過程中所產(chǎn)生的銷售收入往往只給企業(yè)帶來賬面上的利潤，但企業(yè)維護生產(chǎn)經(jīng)營的現(xiàn)金凈流量卻沒有增加，在這種情況下，施工企業(yè)想要擴大再生產(chǎn)難度較大，嚴重制約了路橋施工企業(yè)資金的積累，不利于企業(yè)的健康發(fā)展。

2路橋施工企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的防范措施

全面加強企業(yè)成本管理。路橋施工企業(yè)成本是由人工費、材料費、機械使用費、其他直接費、間接費、分包工程支出組成。其中“其他直接費用”包括臨時設(shè)施攤銷費、施工工具費、項目設(shè)備與物資的進退場費；“間接費用”包括管理費用、財務(wù)費用。企業(yè)的一切活動，都要滿足全員的生存和發(fā)展需要，提高企業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在此管理理念基礎(chǔ)上，要健全科學(xué)的組織機構(gòu)，明確各部門職責(zé)，合理系統(tǒng)的分工，把從路橋施工項目中標后的責(zé)任成本預(yù)測、會計核算、資金調(diào)控、監(jiān)督檢查有機地結(jié)合起來.各部門之間既要做到信息共享，也要獨立工作，發(fā)揮部門職能，使企業(yè)的財務(wù)管理過程規(guī)范化、系統(tǒng)化、程序化。

加強融資管理。首先應(yīng)成立融資小組，融資小組負責(zé)融資方案的制定，組織與金融機構(gòu)談判等工作；其次當下級部門上報重大項目立項報告時，應(yīng)編制初步融資方案和風(fēng)險評估報告，融資方案應(yīng)當符合國家有關(guān)法律法規(guī)、政策的要求，并對預(yù)計融資成本、潛在資金風(fēng)險和具體應(yīng)對措施以及償債計劃等做出安排。

加強同定資產(chǎn)投資管理。路橋施工企業(yè)編制固定資產(chǎn)投資預(yù)算前，應(yīng)對重大固定資產(chǎn)投資項目進行可行性研究與評價，并經(jīng)集體決策后編入固定資產(chǎn)投資預(yù)算，防止出現(xiàn)決策失誤造成嚴重損失。路橋施工企業(yè)應(yīng)執(zhí)行固定資產(chǎn)投資預(yù)算.預(yù)防進行預(yù)算沒有安排的固定資產(chǎn)投資，防控擅自超預(yù)算進行固定資產(chǎn)投資。

強化風(fēng)險管理，建立健全收款制度。路橋施工企業(yè)一個重要的特點是應(yīng)收賬款金額較大，由于現(xiàn)階段公路工程管理體制要求施工單位質(zhì)押大量的質(zhì)量保證金，履約擔(dān)保金，農(nóng)民工工資保障金等，這使施工企業(yè)沉淀了大量的資金，加大了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)風(fēng)險。這部分資金在財務(wù)核算時基本都作為應(yīng)收賬款處理，作為企業(yè)的資金管理者，一定要加強對應(yīng)收賬款的管理。首先加強合同管理意識，嚴格按合同處理業(yè)務(wù)，盡可能地減少工程資金被質(zhì)押；其次是要建立專人負責(zé)制，即由專門的人員或部門來負責(zé)對這部分資金進行管理，對到期的回收資金及時催收，對未能及時收回的資金進行回收風(fēng)險預(yù)測，納入風(fēng)險管理，企業(yè)應(yīng)定期分析應(yīng)收款項賬齡，根據(jù)不同特點制定收款政策，主動采取措施追回欠款，加速資金周轉(zhuǎn)，規(guī)避資金周轉(zhuǎn)風(fēng)險。

在激烈的市場競爭下，路橋施工企業(yè)在加強項目管理、增強項目盈利能力的同時，仍需進一步理順管理體制。以適應(yīng)現(xiàn)代市場競爭的要求，實現(xiàn)企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。財務(wù)風(fēng)險存在于路橋施工企業(yè)財務(wù)管理工作的各個環(huán)節(jié)，因此，我們須針對路橋施工企業(yè)的特點，在新形勢下盡可能的防范路橋施工企業(yè)財務(wù)風(fēng)險，化解財務(wù)風(fēng)險，在日益競爭激烈的公路建設(shè)市場處于不敗之地。

（作者單位：黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司）

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