工業(yè)車輛行業(yè)要縮小與世界一流企業(yè)的差距，就要加快由設(shè)備制造商向方案供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。

2013年中國工業(yè)車輛行業(yè)實(shí)現(xiàn)了10%左右的增長。2014年，叉車應(yīng)用范圍和應(yīng)用地區(qū)將不斷擴(kuò)大，電動(dòng)倉儲(chǔ)類產(chǎn)品將是下一輪發(fā)展的重點(diǎn)。

值得注意的是，如今的行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和廠家定位正在發(fā)生變化。中國及全球市場對(duì)內(nèi)燃機(jī)排放的要求應(yīng)引起關(guān)注。中國工業(yè)車輛行業(yè)應(yīng)借鑒成熟市場的發(fā)展模式，從同質(zhì)化的產(chǎn)品競爭向產(chǎn)品、服務(wù)、綜合方案解決供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。

尋求“綜合提升”

作為中國工業(yè)車輛行業(yè)唯一躋身世界前十位（目前居第八位）的安徽合力公司，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)從產(chǎn)銷規(guī)模到硬件裝備，都與世界一流企業(yè)沒有什么差異，但真正的差異在綜合競爭實(shí)力上，這方面我們與它們還有很大的差距。

為提高綜合競爭實(shí)力，合力推動(dòng)了“第五次管理革命”，對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)改造。2013年年初，我們又制定了“構(gòu)筑精品工程，追求卓越管理”的管理目標(biāo)，借助外部資源，加大管理整合創(chuàng)新力度和兩化（注：信息化進(jìn)程和工業(yè)化進(jìn)程）融合的深度，持續(xù)推進(jìn)SAP信息系統(tǒng)管理革命。

與世界企業(yè)同臺(tái)競技，核心零配件長期受制于人的局面，嚴(yán)重制約著我國工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，它是卡在工程機(jī)械喉嚨里的一根刺。作為叉車行業(yè)唯一的上市公司，我們依托資本市場和自有資金，到2013年年底，打造了重要零部件配套產(chǎn)業(yè)園等在國內(nèi)乃至全球最大的專業(yè)化零部件制造基地，一舉突破了這一瓶頸。

內(nèi)外籌謀之中，我們縮小了與世界前五強(qiáng)的綜合實(shí)力差距。

挑戰(zhàn)體制積弊

作為目前中國工業(yè)車輛領(lǐng)域唯一的國有企業(yè)，多年來，安徽合力與眾多民營和外資企業(yè)同臺(tái)競技，體制與機(jī)制的弊端在一些方面呈現(xiàn)得越發(fā)明顯。

黨的十八屆三中全會(huì)強(qiáng)調(diào)，積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，允許更多國有經(jīng)濟(jì)與其他所有制經(jīng)濟(jì)組成混合所有制經(jīng)濟(jì)，旨在進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)活力，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)、健康和快速發(fā)展。

另外，全會(huì)還提出，“推動(dòng)國有企業(yè)完善現(xiàn)代企業(yè)制度”。以此為契機(jī)，我們下一步也將加快國有企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)制度的建設(shè)和綜合管理能力的提升，規(guī)范運(yùn)營流程，探索一整套符合中國企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展特點(diǎn)的管理模式。

2014管理風(fēng)向標(biāo)

Q：2014年安徽合力決定在中國市場的哪些領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力？

A：近來國家相繼出臺(tái)一系列環(huán)保方面的調(diào)控政策和法規(guī)，中國工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。2014年我們以“綠色、環(huán)保、舒適、可靠”為主題，將陸續(xù)推出一批節(jié)能、環(huán)保和高性能的整機(jī)產(chǎn)品。同時(shí)，我們也將加快由物流設(shè)備制造商向物流方案供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。管理

（受訪者系安徽合力股份有限公司董事長）

責(zé)任編輯：司空逸