等公交，像是一場(chǎng)惡作劇

等公交車時(shí)，在大家印象中最常碰到的情況就是，不需要的公交車接二連三頻頻為你停留，而真正需要的那一趟，卻讓人望眼欲穿，總也不來，像是一場(chǎng)存心的惡作劇。而等到公交姍姍來遲時(shí)，卻像約好似的連來兩三輛，讓人不知如何是好，無(wú)論坐上哪輛，都抹不去心頭淡淡的悵惘。

公交車還沒到站，要不要趁著空閑去吃頓早餐？算啦，一頓早餐幾塊錢，萬(wàn)一錯(cuò)過乘車遲到了可是要扣幾十、上百塊錢，這個(gè)賬還是很清楚的。所以，老老實(shí)實(shí)在站臺(tái)上等著吧，肚子啊肚子，只好委屈下你嘍。

公交電子站牌 越來越好的智能提醒

為了解決市民在等公交車時(shí)的種種問題，全國(guó)很多城市都在開始建設(shè)實(shí)時(shí)公交提醒系統(tǒng)。這種實(shí)時(shí)公交提醒系統(tǒng)就是“公交電子站牌”。

智能化公交電子站牌是一種采用全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)（GPS）、先進(jìn)的通訊方式、地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS-T）、先進(jìn)的視頻傳輸技術(shù)以及智能傳感器有機(jī)結(jié)合的新一代應(yīng)用系統(tǒng)。它可以充分利用目前公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)的公交車輛GPS到站數(shù)據(jù)，通過技術(shù)對(duì)接，建立公交車到站預(yù)報(bào)系統(tǒng)。

當(dāng)該城市的公交電子站牌建設(shè)完成后，系統(tǒng)即可發(fā)布所有經(jīng)過該公交站點(diǎn)的公交車輛的實(shí)時(shí)到站信息，還可以為候車乘客提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的車輛到站預(yù)報(bào)。此外，部分電子站牌還會(huì)附帶多媒體視頻播放、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、乘客反饋建議、公眾信息發(fā)布提供服務(wù)等功能。

不過相比于城市地鐵、輕軌精準(zhǔn)的到站時(shí)間提醒，城市公交所處的復(fù)雜道路狀況、各大城市在公交電子站牌建設(shè)的不同進(jìn)度，都使得公交電子站牌不可能提供非常精準(zhǔn)的預(yù)告信息。然而對(duì)需要經(jīng)常坐公交車的我們來說，這已經(jīng)將等公交的體驗(yàn)變好了很多。

實(shí)時(shí)公交軟件 應(yīng)運(yùn)而生的掌上公交站牌

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，實(shí)時(shí)公交軟件應(yīng)運(yùn)而生。它是一種LBS軟件，其基本原理與“公交電子站牌”相同，都是在公交車上加裝GPS定位系統(tǒng)，由交通管理部門實(shí)現(xiàn)對(duì)每輛公交車的實(shí)時(shí)位置監(jiān)控。然后，再將枯燥的車輛位置信息轉(zhuǎn)化為通俗易懂的“距到站還有幾分鐘、幾百米”等供乘客查詢。而此時(shí)，安裝了這些軟件的手機(jī)實(shí)際上就變成了一個(gè)個(gè)“移動(dòng)的電子站牌”。

公交服務(wù)大多局限于一城一地，與此相對(duì)應(yīng)的則是大部分的實(shí)時(shí)公交軟件，也只專注于某個(gè)特定的城市，能夠同時(shí)兼顧多個(gè)城市的應(yīng)用則相對(duì)較少。

掌上公交

掌上公交是為數(shù)不多的開通國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的掌上實(shí)時(shí)公交查詢的APP（可以通過切換城市體驗(yàn)）。更令人稱道的是，掌上公交提供了多種使用模式，其中包括Wap瀏覽模式以及Java、Android、iOS、Symbian等多種版本的客戶端模式。

在客戶端中，可以以乘車站為中心，以手機(jī)電子站牌的形式顯示公交車離車站還有幾站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，還可以顯示該車距離乘車站到離站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；也可以以某條線路為中心，查看該線路的離乘車站最近一輛車的實(shí)時(shí)位置等；如果你記得公交的車牌號(hào)，你還可以進(jìn)入車牌模式，通過輸入車牌號(hào)來查詢?cè)撥囕v的實(shí)時(shí)信息。

另外，很多城市都有自己的實(shí)時(shí)公交查詢的APP，比如武漢的智能公交、廣州的都市圈公交、蘇州的蘇州行、北京的北京實(shí)時(shí)公交等等。

Moovit公交信息服務(wù) “聚少成多”的力量

Moovit是一款誕生于2011年的公交信息工具。如果說Kickstarter通過群體資金實(shí)現(xiàn)對(duì)優(yōu)秀的個(gè)人項(xiàng)目籌款，維基百科借助眾人智慧實(shí)現(xiàn)對(duì)自由知識(shí)的聚集，那么Moovit就是公交信息領(lǐng)域的Kickstarter和維基百科。

用戶在接入到Moovit后，會(huì)看到系統(tǒng)提供的周邊公交和地鐵站點(diǎn)信息。Moovit把在路上的智能手機(jī)用戶變成一個(gè)個(gè)人肉信息收集和發(fā)送器，收集交通信息并發(fā)送給社區(qū)內(nèi)用戶。不過Moovit的重心是在公共交通領(lǐng)域，因此除了由用戶上傳的數(shù)據(jù)，Moovit也會(huì)從公共資源處獲取信息，比如火車站和汽車站的時(shí)刻表等。在輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)之后，Moovit會(huì)為用戶篩選出匹配的公共交通出行路線。不僅如此，用戶還可以收到關(guān)于該線路上交通工具的負(fù)載信息和準(zhǔn)點(diǎn)情況等信息，以方便提前做好變更出行計(jì)劃的準(zhǔn)備。

用戶始終是挑剔的，然而實(shí)時(shí)公交提醒的服務(wù)從無(wú)到有、從有到好也正是因?yàn)橛辛诉@些“挑剔”的用戶。我們?cè)趺茨軌颉叭萑獭避囕v到站時(shí)間和位置只能提前預(yù)報(bào)幾分鐘、幾百米呢？我們是不是還希望了解車上的基本信息，有多少空座，還可以乘坐多少人？有沒有暖氣，是不是空調(diào)車，票價(jià)是四毛、1元、2元還是其他？這些都十分值得期待。