【摘 要】改革開放以來，中國實行了社會主義市場經(jīng)濟(jì)，抓住了第三次科技革命的機(jī)會；特別是中國加入了世界貿(mào)易組織以后，中國經(jīng)濟(jì)快速、健康發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，普通民眾的收入也日益增加，隨著收入的增加，人民的消費(fèi)理念也在悄然改變，人們購買汽車的想法也在持續(xù)增長。尤其是在新世紀(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，上升的趨勢非常明顯，這說明中國汽車市場的巨大容量和潛力。我們知道產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有集群效應(yīng)和聯(lián)動效應(yīng)，汽車零配件企業(yè)的迅速發(fā)展正是得益于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車鋁輪圈作為汽車安全系統(tǒng)最重要的因素之一，在汽車整個生產(chǎn)過程中，起到了重要作用。中國汽車輪圈企業(yè)從小到大，從弱到強(qiáng)，在汽車發(fā)展過程中逐步發(fā)展壯大。

【關(guān)鍵詞】科技革命；汽車產(chǎn)業(yè)；汽車鋁輪圈；產(chǎn)業(yè)發(fā)展

1 中國汽車鋁合金輪圈業(yè)的制度變遷

秦皇島戴卡輪轂制造有限公司自20世紀(jì)80年代，自成立以來一直致力于汽車鋁輪圈的生產(chǎn)與開發(fā)。進(jìn)入2007年，戴卡公司進(jìn)行了股份制改革，公司資產(chǎn)達(dá)到102億人民幣。戴卡公司不斷采購新技術(shù)、新工藝，質(zhì)量品質(zhì)逐步得到各汽車制造企業(yè)的高度認(rèn)可。在制造技術(shù)方面，中信戴卡凝聚自身智慧及先進(jìn)技術(shù)，為行業(yè)提供裝備、模具整體“智造”解決方案，引領(lǐng)著行業(yè)升級發(fā)展方向。 表面工程技術(shù)作為綠色環(huán)保、高質(zhì)高效的制造技術(shù)成為該領(lǐng)域內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在客戶資源上，中信戴卡以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)完成全球市場布局， 為奔馳、寶馬、奧迪、大眾、標(biāo)致-雪鐵龍、雷諾-日產(chǎn)、菲亞特、通用、福特、克萊斯勒、豐田、本田、馬自達(dá)、現(xiàn)代-起亞以及一汽、上汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、長安等國外、國內(nèi)主要整車制造商配套供貨， 具有較強(qiáng)的供貨能力。 而如此同時，南海中南鋁合金輪轂有限公司也加入了鋁輪圈制造行業(yè)，中南鋁業(yè)成立于1990年九月，其由最初生產(chǎn)摩托車廠鋁輪圈逐步擴(kuò)大到生產(chǎn)汽車鋁輪圈，主要客戶為：一汽大眾、神龍、吉普、夏利、長安汽車等汽車廠以及中國嘉陵、五羊本田、嘉陵本田、南方雅馬哈、大長江、新大洲等二十多家摩托車廠，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、歐洲和東南亞等國家和地區(qū)等。隨著中國企業(yè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，各大輪圈企業(yè)迅速在國內(nèi)外建立新廠，以擴(kuò)大市場占有率，如：秦皇島戴卡輪轂制造有限公司在浙江慈溪建立全球自動化程度較高的輪圈生產(chǎn)工廠，工廠內(nèi)部實行系統(tǒng)自動運(yùn)行，主要設(shè)備以歐美設(shè)備為主，公司投資力度大，以期成為行業(yè)發(fā)展的先鋒。另外，戴卡公司積極拓展海外市場，在2011年成功收購了德國KSM鑄造集團(tuán)100%股權(quán)，使戴卡公司成為由一家單一的鋁輪圈制造企業(yè)，上升為一家擁有生產(chǎn)汽車底盤和動力總成零部件的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。

2 市場競爭優(yōu)勝劣汰

20世紀(jì)90年代開始，中國汽車工業(yè)逐步發(fā)展，國外大量優(yōu)秀的汽車制造企業(yè)進(jìn)駐中國，比較知名的企業(yè)如：上海汽車與德國大眾、美國通用合資的上海大眾、上海通用，一汽汽車與德國大眾合資的一氣大眾廣州汽車與豐田汽車、本田汽車合資的廣州豐田、廣州本田等汽車廠家等。由于汽車產(chǎn)量的不斷提升，對于汽車鋁輪圈的需求不斷加大，因此國內(nèi)出現(xiàn)了許多興建汽車輪圈廠，數(shù)量達(dá)到數(shù)十家，出現(xiàn)了各個廠家逐利的局面。但是，由于國內(nèi)汽車工業(yè)處于初步發(fā)展時期，汽車技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，產(chǎn)品合格率低，給企業(yè)帶來巨大損失；又由于國內(nèi)市場競爭殘酷，導(dǎo)致企業(yè)之間惡性價格競爭，產(chǎn)品價格已達(dá)到“微利”的地步，如此狀況給企業(yè)發(fā)展帶來阻力。因此，整個行業(yè)很快就進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的狀態(tài)。比如，1997年，吉林白山鋁輪轂廠被兼并重組；2000年，湖南華中輪轂廠被破產(chǎn)清算；2006年，寧波德爾福鋁輪轂制造有限公司被破產(chǎn)收購等。相對于國內(nèi)民營企業(yè)而言，國外企業(yè)或者臺灣企業(yè)，在鋁輪圈產(chǎn)品方面，具有豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗和大量的市場訂單，在國內(nèi)發(fā)展逐步壯大，具有代表性的企業(yè)有：具有臺資性質(zhì)的昆山六豐機(jī)械有限公司、具有美資性質(zhì)的昆山盛旺汽車零部件有限公司、具有新加坡性質(zhì)的上海友發(fā)鋁業(yè)有限公司、具有日資性質(zhì)的遠(yuǎn)輕鋁合金輪轂有限公司等。

3 汽車輪圈輕量化

鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，再加容易制造等優(yōu)點，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮?。能源、環(huán)境和安全是當(dāng)今備受關(guān)注的三大問題，也正是這三大問題制約了汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車的普及。而汽車的安全性和可靠很大程度上取決于所用輪轂的性能和使用壽命。鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，再加容易制造等優(yōu)點，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮?。隨著汽車產(chǎn)量的快速增長，汽車尾氣造成的環(huán)境污染也越來越嚴(yán)重。

汽車輕量化是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向，使用高性能鋁合金企業(yè)零部件可以減輕汽車重量，從而降低二氧化碳排放量。研究表明75%的油耗與整車質(zhì)量有關(guān)，降低汽車質(zhì)量可以有效的降低油耗以及排放。在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的空車重量，從而提高汽車的動力性，可減少燃料消耗，降低排氣污染。各汽車輪圈供應(yīng)商應(yīng)大力發(fā)展汽車產(chǎn)品的輕量化，降低汽車油耗，減少廢氣排放，從而降低空氣污染，承擔(dān)起應(yīng)盡的社會責(zé)任。

【參考文獻(xiàn)】

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[責(zé)任編輯：程龍]