【摘 要】經(jīng)過多年的發(fā)展和不斷創(chuàng)新，航空企業(yè)項目管理水平大大提高，但面對型號任務大幅增長、多型號并行的挑戰(zhàn)，航空型號項目計劃延期問題突出。在新的形勢下，加強和改善項目計劃管控方式和手段是解決任務延期的唯一途徑。本文從造成航空型號項目計劃延遲的原因入手，對計劃的管控提出了幾點建議。

【關鍵詞】航空項目；計劃管控；思考

航空型號項目是一個規(guī)模龐大、周期較長、涉及多學科多單位的工程項目，具有高投入、高技術、高風險、高質量以及高要求等特點。在飛機研制過程中，對飛機生命周期的管理，最基本也最重要的就是通過對項目計劃的管控來實現(xiàn)。

1 合理的型號項目計劃應具備的特征

一個合理的型號項目計劃可以確定項目的范圍、進度和費用，還可使失敗的概率降至最低，并最大限度地保證在預期的期限內取得預期的效果。

因此，一個合理的型號項目計劃，首先應該是一個工作內容完整、節(jié)點安排合理、過程受控且研制周期最短的計劃；其次，應該是一個資源合理分配的計劃，包括人力、工具、設備等；然后，應該是一個風險性最小的計劃；最后，還應該是一個所花成本最少但所得利益最大的計劃。

2 航空型號項目計劃延遲的原因分析

2.1 單型號向多型號轉變，型號項目管理人員成長緩慢、項目管理手段落后，造成計劃安排不合理、沖突，引起型號項目計劃的延遲

近年來，隨著型號任務大幅增長，航空型號項目研制計劃也由單一計劃向多個計劃并行發(fā)展。這一趨勢，造成對型號項目管理人員和項目管理手段的要求提高。在此情況下，航空型號項目計劃的安排，僅僅憑著前期的經(jīng)驗是不夠的，需要綜合考慮項目工作量、公司產(chǎn)能、技術現(xiàn)狀、試驗及生產(chǎn)準備周期、人力資源等多種因素，否則就會造成在具體實施過程中，型號項目計劃管控不住，計劃節(jié)點一拖再拖的情況。

2.2 型號任務多，設計更改增加、成品及零件配套不到位，引起型號項目計劃的延遲

隨著型號任務的增多，在限定的周期下，設計為了盡快完成發(fā)圖工作，難免有錯誤，結果造成更多的更改，甚至生產(chǎn)零件的報廢；同時，成品及零件配套工作受到產(chǎn)能的制約，再加上更改，往往不能在限定期限內交付，種種原因都讓本就不寬裕的研制周期更加雪上加霜。

2.3 風險管控較為薄弱，對潛在風險預估不足，造成后期問題多，引起型號項目計劃的延遲

風險管控就是要探索、研究飛機研制過程中內部和外部的各種因素，確定各種變量，分析不確定的原因，準確預估變量帶來的風險，比如技術風險、生產(chǎn)風險、試飛風險等等。但多年來，我們在風險管理方面的經(jīng)驗不足，對各種潛在的風險不能很好地預估，從而造成各種突發(fā)性問題層出不窮，不能確保型號項目計劃按期完成。

3 加強航空型號項目計劃管控的建議

在目前多型號并行的情況下，型號項目任務要想按照預定的目標高效、順利地完成，必須通過積累管理基本數(shù)據(jù)，完善項目管理手段，提高管理人員技能，加強風險控制能力，才能實現(xiàn)型號項目計劃管控的目的。

3.1 建立型號項目管理基礎數(shù)據(jù)庫，積累基本數(shù)據(jù)，為后續(xù)型號項目立項、快速確定研制周期、快速估算飛機成本提供可借鑒性的基礎數(shù)據(jù)，并達到技術經(jīng)驗、生產(chǎn)經(jīng)驗和管理經(jīng)驗積累的目的

航空型號研制是一項關系復雜、不確定因素較多、研制風險較大的項目，因此在研制工作完成后，通過對型號項目全方位的總結，來實現(xiàn)基本數(shù)據(jù)的原始積累。總結的內容應該包括：①型號項目研制工作量；② 型號項目研制周期及重大節(jié)點工作周期；③重大節(jié)點中最終所用周期與最初計劃不一致的子項目及延遲原因；④型號研制成本及成本增加的主要項目；⑤關鍵技術、關鍵工裝、關鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)及難點；⑥研制各階段風險內容，預估之內還是預估之外……

3.2 運用信息化手段，實現(xiàn)多型號項目計劃管控的可視化、計劃并行時重大節(jié)點沖突的顯性化

項目早期的不確定性很大，因此，項目計劃不可能在項目一開始就全部、一次性、詳細地完成，需要分階段逐步展開，并適當?shù)馗鶕?jù)計劃的執(zhí)行情況作出反饋、控制及修正。而且當多個型號項目同時開展，又由不同的項目主管負責時，很容易造成在某一時間段工作高度集中、人力資源緊張的情況，型號項目計劃的控制就非常困難，而信息化手段可以讓企業(yè)擺脫手工作坊式管理，通過項目管理平臺的建立，實現(xiàn)多型號項目計劃管控的可視化、計劃并行時重大節(jié)點沖突的顯性化，從而及時對工作內容、計劃節(jié)點、人力資源、設備等作出適當調整，實現(xiàn)型號項目計劃的可控性。

3.3 提高項目管理人員素質、技能，從而提高航空企業(yè)項目管理水平

型號項目管理人員的素質對型號項目計劃安排的合理性起著至關重要的作用。隨著企業(yè)信息化的發(fā)展，項目管理由本機作業(yè)方式逐步向聯(lián)網(wǎng)作業(yè)方式發(fā)展，尤其近年來對風險控制、質量控制、成本控制的高度重視，型號項目管理人員不能只是會排計劃、追蹤計劃就行了，不斷創(chuàng)新的管理理念對項目管理人員的技能水平要求越來越高。型號項目管理人員不但要了解飛機研制生產(chǎn)流程，還要學會項目管理方法、運籌學方法、結構化思維方法等方法的應用，從而能夠制定最優(yōu)的型號項目實施方案，安排合理的型號項目計劃，減少項目計劃的更改，使型號項目研制風險最低、周期最短、利益最大。

3.4 實施風險管理，加強型號研制過程中的風險控制，可降低型號項目計劃失控率

航空型號研制是一項復雜的項目，在研制過程中風險會造成項目實施的失控，如工期延長、成本增加、計劃修改等。項目一旦失控，造成的結果必然給航空企業(yè)帶來不可預估的損失。目前雖然風險管理概念已經(jīng)被引入，但實施情況并不樂觀。因此，在航空型號研制過程中大力推行風險管理是航空企業(yè)項目管理必不可少的重要一環(huán)。通過風險管理可以對潛在的意外損失進行辯識、評估、預防和控制，可以對項目實現(xiàn)過程中遭遇的風險和干擾因素起到預防作用，從而降低型號項目計劃失控率，提高航空企業(yè)管理水平，有助于航空企業(yè)競爭能力的提高。

3.5 優(yōu)化項目管理工作流程，提高項目計劃管理效率

項目管理工作流程不是一成不變的，隨著內部和外部條件的變化，項目管理工作流程應隨時更新和改進。尤其是成員之間或部門之間的工作交接部分，是最脆弱的、最容易出現(xiàn)問題的地方，要特別注意流程的優(yōu)化。通過對項目管理工作流程的優(yōu)化，工作流程將更加實用、簡潔。因此，一個清晰的項目管理工作流程對航空型號項目計劃的管控效率、力度至關重要。

4 結論

在多型號項目并行的形勢下，加強和改善項目計劃管控方式和手段是解決任務延期的唯一途徑。只有不斷地創(chuàng)新和改進計劃管理方式，才能更好地對型號項目計劃進行管控，才能使航空企業(yè)項目管理水平更上一臺階，最終實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標。

[責任編輯：湯靜]