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        城市道路挖掘管理現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)研究

        2014-04-29 00:00:00馬魯振
        山東工業(yè)技術(shù) 2014年6期

        【摘 要】為確保城市道路挖掘的合理化、科學(xué)化,適應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求,必須加強(qiáng)對(duì)挖掘過(guò)程中存在的安全隱患、影響交通出行的行為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管,制定有效處理措施,為城市道路挖掘管理水平的提高打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

        【關(guān)鍵詞】挖掘管理;城市道路;挖掘計(jì)劃

        隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化、工業(yè)化的快速推進(jìn),建造環(huán)境優(yōu)美,安全環(huán)保的城市環(huán)境是當(dāng)前城市發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路管理,規(guī)范城市道路挖掘行為,是保障城市道路安全運(yùn)行,推動(dòng)城市道路建設(shè)發(fā)展,并最終促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)和諧發(fā)展的重要手段之一。

        1 城市道路挖掘管理現(xiàn)狀

        城市道路是城市交通的重要載體,城市道路占用挖掘作為一項(xiàng)影響城市正常運(yùn)行和市民安全出行的交通工程,管理是否合理將對(duì)城市交通產(chǎn)生直接影響。通過(guò)對(duì)全國(guó)部分城市調(diào)查發(fā)現(xiàn),城市道路挖掘施工中出現(xiàn)“拉鏈路”、“亂開挖”等現(xiàn)象頻發(fā),已經(jīng)引起了社會(huì)的普遍關(guān)注。

        1.1 道路挖掘施工不規(guī)范

        據(jù)調(diào)查,許多城市車行道路隨意挖掘現(xiàn)象嚴(yán)重。存在的施工工藝粗糙,安全措施不足,圍欄高度不達(dá)標(biāo)等問題,給人們的正常生活帶來(lái)重大的安全隱患,阻礙了城市道路的暢通,對(duì)城市市民出行造成嚴(yán)重影響。

        1.2 計(jì)劃編制控制力不足

        在一些城市中由于部分管理單位占掘路管理制度不健全,前期調(diào)查研究不細(xì)致、不深入,城市道路挖掘計(jì)劃編制思路不清晰等原因,都可能導(dǎo)致相關(guān)管理部門對(duì)城市道路挖掘管理總量得不到有效控制,如時(shí)間控制和區(qū)域控制都不能滿足城市建設(shè)管理需求,進(jìn)而影響城市交通狀況及城市形象。

        1.3 道路管理巡查不到位

        城市道路挖掘管理必須加強(qiáng)巡查力度,確保交通設(shè)施監(jiān)管到位。目前部分市政管理部門存在巡查不足的問題,這將會(huì)使占掘路違法行為不能上傳至路政管理平臺(tái),給管線建設(shè)單位偷掘、私掘道路留下可乘之機(jī)。

        1.4 巡查后執(zhí)法效率不高

        巡查及巡查后的執(zhí)法是保障城市道路占用挖掘管理的左膀右臂,缺一不可。目前存在城市管理執(zhí)法部門執(zhí)法效率較低的問題,從而失去對(duì)違法占掘路行為的震懾和威懾作用。

        2 城市道路挖掘發(fā)展趨勢(shì)

        隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,人們對(duì)城市道路提出越來(lái)越高要求,對(duì)市政管理單位的管理水平及道路挖掘后恢復(fù)的施工質(zhì)量也提出了更加嚴(yán)格的要求。

        2.1 建立新型的城市道路挖掘管理方式

        城市道路管理部門必須結(jié)合實(shí)際,制定適應(yīng)目前形式發(fā)展的城市道路挖掘管理制度,創(chuàng)新管理理念,體現(xiàn)時(shí)代特點(diǎn),加強(qiáng)對(duì)城市道路挖掘的有效監(jiān)督及管理工作。在管理過(guò)程中建立網(wǎng)絡(luò)信息化管理系統(tǒng),對(duì)城市道路挖掘管理過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督,對(duì)有破壞城市道路的行為必須堅(jiān)決制止,以維護(hù)城市道路的完好。

        2.2 制定完善的城市道路挖掘管理計(jì)劃

        城市道路挖掘前,必須根據(jù)程序向有關(guān)單位報(bào)送挖掘施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃,并在每年年末向城市道路主管部門報(bào)送下一年挖掘計(jì)劃。經(jīng)有關(guān)管理部門審批后,施工單位必須嚴(yán)格按照所報(bào)送的計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施,如確需變更,要及時(shí)聯(lián)系城市道路主管部門進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整并提前向社會(huì)公告。實(shí)現(xiàn)城市道路挖掘的人性化管理。

        2.3 鼓勵(lì)先進(jìn)的城市道路挖掘施工工藝

        隨著社會(huì)的高度發(fā)展,城市道路挖掘施工應(yīng)優(yōu)先考慮使用先進(jìn)的施工工藝,施工方法,通過(guò)制定相應(yīng)的技術(shù)措施,保證效果的安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理等。如果因各種原因無(wú)法采用新技術(shù)、新工藝時(shí),再考慮采取傳統(tǒng)方法施工,通過(guò)加強(qiáng)施工過(guò)程中管理,嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)程,確保施工質(zhì)量。

        3 城市道路挖掘管理措施

        3.1 全面統(tǒng)籌,制定合理的挖掘計(jì)劃

        城市道路挖掘必須以城市規(guī)劃大局為中心,從總量上、時(shí)間上、區(qū)域上進(jìn)行挖掘控制,根據(jù)城市道路占用挖掘計(jì)劃編制切實(shí)可行的挖掘方案。通過(guò)與其他各參建單位之間的溝通、協(xié)調(diào),并根據(jù)城市道路發(fā)展特點(diǎn),對(duì)城市道路挖掘項(xiàng)目進(jìn)行逐層分選,制定一定時(shí)期內(nèi)的城市道路占用挖掘計(jì)劃。并通過(guò)對(duì)城市道路挖掘項(xiàng)目進(jìn)行反復(fù)梳理,統(tǒng)籌安排,實(shí)現(xiàn)從總量上控制城市道路挖掘。

        3.2 整合力量,加強(qiáng)巡查及執(zhí)法力度

        城市道路挖掘管理與管理單位的管理水平具有直接關(guān)系,城市道路管理單位與城市道路管理執(zhí)法單位必須緊密合作,加強(qiáng)道路巡查及執(zhí)法力度。

        城市道路管理單位必須嚴(yán)格日常巡查制度,巡查必須結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分片管理、部門落實(shí)、責(zé)任到人,實(shí)施每天定任務(wù)、定人員、定時(shí)間、定區(qū)域的網(wǎng)格化管理,科學(xué)劃分城市道路網(wǎng)格,并編制科學(xué)合理的工作任務(wù),統(tǒng)籌安排檢查人員。確保對(duì)城市道路全覆蓋并實(shí)現(xiàn)與城市道路管理執(zhí)法部門的信息互通。

        城市道路管理執(zhí)法單位必須依法并嚴(yán)格行使對(duì)城市道路違法行為的行政處罰權(quán),對(duì)占用挖掘城市道路的違法行為人給予行政處罰。查處時(shí)做到違法必究、執(zhí)法必嚴(yán),堅(jiān)決遏制違法掘路現(xiàn)象。

        3.3 強(qiáng)化評(píng)估,提升網(wǎng)絡(luò)化管理水平

        隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,仿真技術(shù)在城市道路挖掘管理中得到廣泛應(yīng)用。應(yīng)用仿真模型技術(shù)可對(duì)受到占用挖掘施工影響較大的周圍交通情況進(jìn)行系統(tǒng)分析,最大程度上實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)。這項(xiàng)技術(shù)的推廣和實(shí)施將對(duì)城市道路交通疏導(dǎo)產(chǎn)生良好的效果和積極的意義。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,加強(qiáng)對(duì)城市道路挖掘管理有利于實(shí)現(xiàn)城市交通有條不紊向前發(fā)展,促使城市道路挖掘管理向制度化、程序化、科學(xué)化方向發(fā)展,通過(guò)在實(shí)踐中不斷完善各種管理和服務(wù),對(duì)保障城市人們的交通暢通具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]魏明.基于HLA的城市道路交通仿真系統(tǒng)研究[D].中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué),2004.

        [2]曹艷敏.城市道路挖掘管理現(xiàn)狀及對(duì)策[D].吉林大學(xué),2011.

        [3]沈國(guó)江.城市道路交通智能控制技術(shù)研究[D].浙江大學(xué),2004.

        [責(zé)任編輯:程龍]

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