如果說前五場比賽讓各車隊(duì)逐漸熟悉賽事新規(guī)，熟悉新的動力總成，那么摩納哥無疑是一個(gè)新的開始。羅斯伯格在排位賽末段的事故讓整場比賽變了味兒，“陰謀論”充斥著圍場內(nèi)外，而漢密爾頓不斷放出狠話，讓我們不禁為梅賽德斯捏一把汗。

1/3賽程分析

羅斯伯格在摩納哥終結(jié)了漢密爾頓的四連勝。至此，梅賽德斯車隊(duì)在六站比賽里收獲了六個(gè)冠軍和五個(gè)亞軍。W05賽車成為了賽場上當(dāng)之無愧的王者，它所展現(xiàn)的統(tǒng)治力超越了我們的認(rèn)知。隨著比賽逐漸深入，梅賽德斯進(jìn)一步擴(kuò)大著自己的領(lǐng)先優(yōu)勢，他們不想留給其他車隊(duì)任何機(jī)會。

紅牛方面，維特爾在摩納哥受困于ERS系統(tǒng)故障，正賽僅僅進(jìn)行到第四圈便因動力缺失而退賽。隊(duì)友里卡多本賽季的整體表現(xiàn)明顯優(yōu)于維特爾，這無疑給了衛(wèi)冕冠軍不小的壓力。好在紅牛的賽車整體水準(zhǔn)還是非常高的，在練習(xí)賽中里卡多和漢密爾頓的差距僅有0.2秒。他們的確能對梅賽德斯造成一定的威脅。

法拉利進(jìn)步了，排位賽中阿隆索也把差距縮小到了1秒以內(nèi)。不過另一位世界冠軍萊科寧就不那么幸運(yùn)了，他在摩納哥的運(yùn)氣的確不太好，雖有一個(gè)堪稱“驚艷”的開局，卻因兩次輕微事故進(jìn)站維修浪費(fèi)了不少的時(shí)間，僅以12位收場。

梅賽德斯的客戶車隊(duì)邁凱倫、印度力量和威廉姆斯情況是很相似的，畢竟他們都有一顆奔馳“芯”。不過，若想和三大車隊(duì)進(jìn)一步比拼，他們不會有太多機(jī)會。隨著中期研發(fā)的進(jìn)行，三大車隊(duì)很有可能將他們甩在身后。

“不是朋友，只是同事”

“我和他（羅斯伯格）不是朋友，我們是同事，一起幫助車隊(duì)取得最好的結(jié)果。”漢密爾頓賽后如是說。似乎所有人都在期待著梅賽德斯的內(nèi)戰(zhàn)，但誰也沒想到，漢密爾頓和羅斯伯格的關(guān)系會惡化到如此地步。

星期六的那件事改變了比賽走勢，毀掉了漢密爾頓的好心情，也摧毀了倆人的友誼。眾所周知，蒙特卡洛狹窄的賽道并不是一個(gè)容易超車的地方，所以桿位顯得尤為重要。

事情是這樣的：在Q3結(jié)束前的最后一個(gè)計(jì)時(shí)圈，羅斯伯格暫居第一，漢密爾頓其次。羅斯伯格在Massenet/Casino兩個(gè)彎角出現(xiàn)失誤，并在進(jìn)入Mirabeau彎角前的小直道鎖死了輪胎，沖出賽道，將車開進(jìn)了Mirabeau彎道旁的逃生通道。這個(gè)失誤直接引發(fā)了黃旗，漢密爾頓的最后一個(gè)計(jì)時(shí)圈也沒有意義了。羅斯伯格以一個(gè)“失誤”奪得桿位。因此，關(guān)鍵的問題在于：羅斯伯格的失誤是故意的嗎？

排位賽后的新聞發(fā)布會上，羅斯伯格難掩興奮和激動的心情，而身旁的漢密爾頓卻表現(xiàn)出了十分地遺憾和無奈。不論羅斯伯格如何解釋這不是一個(gè)故意的失誤，漢密爾頓已經(jīng)結(jié)下了一個(gè)心結(jié)。賽后的調(diào)查中賽會干事也認(rèn)為這只是一個(gè)普通的失誤，但這對漢密爾頓而言已經(jīng)于事無補(bǔ)。羅斯伯格奪得桿位后夸張的慶祝動作顯然沒有考慮到隊(duì)友的感受。

能否冰釋前嫌？

漢密爾頓的確有一些反應(yīng)過激了，他甚至表示要以“塞納的方式”處理和羅斯伯格的關(guān)系。比賽中他不斷在無線電中表示提前進(jìn)站的愿望，抱怨著車隊(duì)的進(jìn)站安排。在比賽最后時(shí)間，漢密爾頓左眼進(jìn)沙，視線受到嚴(yán)重影響，迅速被羅斯伯格甩開，而身后的里卡多也以每圈一秒的速度迫近。此時(shí)的漢密爾頓仍在無線電中告訴車隊(duì)技師說“我不管里卡多，我要羅斯伯格的數(shù)據(jù)?！?/p>

漢密爾頓是世界冠軍，這一次他真的生氣了。羅斯伯格的失誤只有它自己能夠解釋，場外再多的猜測都沒有充足的說服力。如今，一個(gè)嚴(yán)肅的課題擺在了梅賽德斯車隊(duì)面前。

梅賽德斯是一只值得敬佩的車隊(duì)，因?yàn)樗麄兂缟凶杂筛偁?，但有的時(shí)候，車隊(duì)需要做出抉擇。雖然漢密爾頓是曾經(jīng)的世界冠軍，但也別忘了本站結(jié)束后，羅斯伯格在積分榜上反超了漢密爾頓。在這個(gè)敏感的時(shí)期偏向任何人制定車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)都不是一個(gè)聰明而正確的做法。如何處理兩位明星車手的關(guān)系，成為了梅賽德斯“勝利的煩惱”。

梅賽德斯的兩位車手能否冰釋前嫌，紅牛、法拉利能否打破梅賽德斯壟斷的局面。一切的謎底，都要留到加拿大站揭曉。