在1945年國共共商國是的時(shí)候，國民黨當(dāng)局沒有誠意，不僅在軍事上破壞合作，而且在各個(gè)領(lǐng)域派出了大量的特務(wù)破壞中共開展工作。1946年4月，博古、葉挺等一些重要的人物從重慶前往延安，而這次轉(zhuǎn)移卻被國民黨的軍統(tǒng)特務(wù)盯上了。王平虎，是當(dāng)時(shí)國民黨空軍調(diào)度科科長，國民黨軍統(tǒng)特務(wù)安插在空軍中的眼線，他接到上面的通知派出飛機(jī)后，知道了乘坐飛機(jī)的有共產(chǎn)黨舉足輕重的人物，馬上電話通知遠(yuǎn)在南京的頂頭上司。國民黨當(dāng)局得知消息后，為了破壞國共兩黨談判的和諧氛圍，制造事端，派軍統(tǒng)特務(wù)對這次飛行展開了精密的暗殺行動(dòng)。

軍統(tǒng)的頭目直接找到中美特別合作所特工隊(duì)隊(duì)長杜吉堂，杜吉堂知道這次暗殺行動(dòng)的重要性，因此也十分慎重。他找到其下屬中的骨干，商議如何使這次行動(dòng)做得既漂亮又不容易被察覺。其中有個(gè)略懂飛機(jī)構(gòu)造的特務(wù)說：破壞飛機(jī)的飛行儀表，使飛機(jī)迷航，自然會(huì)墜落，豈不是萬全之策？

于是，他們找到在調(diào)度科任科長的王平虎，查到所擔(dān)任飛行任務(wù)的C-47運(yùn)輸機(jī)的飛行記錄和檔案材料，同時(shí)讓王平虎安排人員在飛機(jī)飛行前的例行檢查中做手腳。懂得機(jī)修業(yè)務(wù)的特務(wù)楊耀武假裝成機(jī)修人員，混到檢修的隊(duì)伍里，在檢修過程中神不知鬼不覺地在飛機(jī)的高度表和磁羅表反面放置了磁鐵。

4月8日上午，飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)飛離了重慶，首先要飛到西安進(jìn)行加油和休息。在重慶飛西安的途中天空下起了小雨，美國飛虎隊(duì)飛行員覺察到稍許異樣，但認(rèn)為距離不遠(yuǎn)，并沒有多大的障礙，其實(shí)當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行的高度是偏低的。

在西安休息加油后，飛機(jī)繼續(xù)向延安方向飛去。而此時(shí)的天空下起了冰雹并刮起了大風(fēng)，嚴(yán)重地干擾了飛行，在這種情況下，楊耀武放置的磁鐵開始發(fā)揮更大的作用了。導(dǎo)航系統(tǒng)首先失去了作用，使飛行處于迷航狀態(tài)，航向的準(zhǔn)確性不能得到保證，本來從西安飛延安應(yīng)該是一直向北飛行，可是飛機(jī)卻飛向了東北方向，向山西興縣飛去，甚至飛到了黃河以東的黑茶山，嚴(yán)重偏離了航向。

當(dāng)時(shí)黑茶山地區(qū)在下雪，能見度比較低，黑茶山高度才2000多米，而C-47運(yùn)輸機(jī)的正常飛行高度應(yīng)在6000米以上，作為資深的飛行員，也不太可能出現(xiàn)如此低級的錯(cuò)誤，讓飛機(jī)低空飛行?？梢?，高度表上的磁鐵也發(fā)揮了作用。就這樣，飛機(jī)失事成為必然發(fā)生的事故。摘自《文史博覽》