【摘 要】普通水泥混凝土路面具有強度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養(yǎng)護費用少，有利于夜間行車，便于就地取材等諸多優(yōu)點，廣泛用于農(nóng)村地區(qū)鄉(xiāng)村道路建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】鄉(xiāng)村道路；普通水泥混凝土路面；施工技術(shù)

引言

“十二五”期間，國家對農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度不斷加大，鄉(xiāng)村道路建設(shè)掀起了高潮，而且90%鄉(xiāng)村道路按普通水泥混凝土路面建設(shè)。建好鄉(xiāng)村道路，方便農(nóng)民群眾出行，必須要規(guī)范施工、狠抓質(zhì)量，才能保證路面具有良好的使用性能。文章對普通水泥混凝土路面施工材料、施工準(zhǔn)備、施工工藝及質(zhì)量控制方法進行了分析與闡述。

一、材料選擇

鄉(xiāng)村道路建設(shè)中的混凝土混合料由水泥、粗集料、細(xì)集料、水、填縫料與外加劑組成。

1、水泥：制備鄉(xiāng)村道路路面用的水泥，一般使用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的425、525標(biāo)號的普通硅酸鹽水泥即可，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。水泥進場時應(yīng)有產(chǎn)品合格證及試驗單，不合格的水泥產(chǎn)品堅決杜絕進場。水泥進場后，不同標(biāo)號水泥應(yīng)分別整齊堆放并標(biāo)識，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。在運輸及保管過程中，應(yīng)注意防水、防潮，超過保質(zhì)期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經(jīng)過試驗，按其結(jié)果決定是否可用或降低標(biāo)準(zhǔn)使用，已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。

2、粗集料：應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，有良好級配且符合規(guī)定的碎石或礫石，無粉塵、泥土、污物和有害物質(zhì)，最大粒徑不超過4cm，其物理-力學(xué)指標(biāo)與級配符合規(guī)范要求。碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。

3、細(xì)集料：應(yīng)采用質(zhì)地堅固、干凈、堅韌耐磨，不含泥土、粉土和有害雜質(zhì)含量低，細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上的符合規(guī)定級配的天然砂或石屑。當(dāng)無法取得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量小于3%的細(xì)砂，注意合理選用砂率。

4、水：混凝土攪拌和養(yǎng)生用水應(yīng)潔凈、無雜質(zhì)，宜采用飲用水，使用非飲用水時，應(yīng)經(jīng)過化驗符合要求時也可使用。

5、填縫料：應(yīng)選用與混凝土面板壁粘結(jié)力強、牢固、回彈性好、能適應(yīng)混凝土面板收縮、不溶于水和不滲水、高溫時不溢出，低溫時不脆裂和耐久性好的材料，常采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂類等。

6、外加劑：在必要情況下選用外加劑如混凝土速凝劑、減水劑、防凍劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。但外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《水泥混凝土外加劑》的規(guī)定。

二、準(zhǔn)備工作

⑴選擇合適的拌和場地。要求拌和場地應(yīng)選在運送混合料的運距經(jīng)濟合理，水源和電源充足而且方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂石堆放，并能搭建水泥庫房等，排水條件良好，拌和機械搬運方便的地方。

⑵混凝土材料試配。在混凝土路面施工前根據(jù)路面設(shè)計要求，做好混凝土材料的配合比設(shè)計以及各項試驗工作。

⑶基層的檢查和維修。混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、補強等?；炷翑備伹?，基層表面應(yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。

⑷施工機具的準(zhǔn)備。鄉(xiāng)村道路水泥混凝土路面施工機具主要包括鋼模板、強制式拌和機、自卸運輸車輛、振動棒、平板振動器、振動梁、提漿滾筒、壓紋器、切縫機、灌縫機、灑水車等設(shè)備。

⑸測量放樣。根據(jù)設(shè)計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時水準(zhǔn)點，以便施工時就近對路面進行標(biāo)高復(fù)核?；炷翑備佭^程中必須經(jīng)常復(fù)核，要做到勤測、勤校、及時糾偏。

三、施工技術(shù)

1、水泥混凝土的拌和與運輸

1.1在通過計算和試驗確定配合比的基礎(chǔ)上，應(yīng)進行試拌，并根據(jù)拌和設(shè)備的拌和容量計算每斗混合物的材料用量，特別要嚴(yán)格控制用水量。每天開工拌和前，應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，實測砂石的含水量，修正加水量，拌和時將水泥、碎石、砂投入拌和機料斗中，再加外加劑，邊加水邊攪拌，混凝土攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短，一般控制在60至120秒。攪拌好的混合料出料至運輸車輛時應(yīng)測定其塌落度，范圍在10至40毫米之間，混合料塌落度每半天測定兩次。

1.2混凝土拌和物的運輸應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)，通?？刹捎米孕镀?、機動翻斗車或手扶拖拉機。無論用哪種機械運輸，其車箱應(yīng)密封以免漏漿，并應(yīng)防止離析，裝載混凝土不可過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常夏季不宜超過30～40分鐘，冬季不宜超過60～90分鐘，出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)大于1.5米，而且每天工作結(jié)束后車箱必須及時用水沖洗干凈。

2、水泥混凝土的面層鋪筑

混凝土混合料攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤濕。水泥混凝土路面鋪筑的工藝流程大致為：放樣→立?！鍜摺剂稀斯ふ健駝影粽駬v→平板振動器振實→振動梁振平→滾筒提漿→人工抹平→壓紋或拉毛→覆蓋灑水養(yǎng)生→拆除模板→切縫→填料。

3、施工控制的主要技術(shù)環(huán)節(jié)

3.1安裝模板。按放線位置，先把模板安放在處理好的基層或調(diào)平好的基層上，然后沿模板內(nèi)外側(cè)用鐵釬打入基層，固定模板。鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪振搗混凝土?xí)r不致變形為度，模板頂面經(jīng)常用水準(zhǔn)儀檢查其高程，不符合時予以調(diào)整，嚴(yán)格控制模板標(biāo)高和平面位置。攤鋪混凝土后，將內(nèi)側(cè)鐵釬拔出。模板應(yīng)支立準(zhǔn)確、牢固、接頭緊密、平順，不得前后錯位和高低不平。模板下方空隙處應(yīng)用混凝土混合料填塞，防止振搗混凝土?xí)r模板下沉和漏漿。立好的模板應(yīng)保證在施工中不得跑模、漏漿，模板與混凝土接觸的表面涂刷肥皂水或廢機油或農(nóng)用塑料薄膜等隔離劑，使混凝土板內(nèi)側(cè)更加平整美觀，無蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強度、密實度，更利于拆模。

3.2混凝土的攤鋪。鄉(xiāng)村道路的混合料一般采取人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防混合料離析。攤鋪混凝土混合料之前，應(yīng)檢查模板安裝位置是否正確，尺寸是否符合規(guī)定。一般將混合料直接倒入已安裝好模板的路槽內(nèi)，并用人工攤鋪、找補均勻，在模板附近，必須用方鏟以扣鏟法撒鋪混合料，并插搗幾次，使?jié){水搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時的松散混凝土表面應(yīng)略高于模板頂面設(shè)計高度的10%左右，使搗實后的路面高程與厚度符合設(shè)計要求。

3.3混凝土的振搗。混合料攤鋪后，先用振搗棒振搗。振搗棒插入角度宜為30至45度，并在各個部位采用“品”字型均勻連續(xù)振搗，尤其是加強對水泥混凝土路面邊部和四角的振搗，振搗時間以拌和物停止下沉、表面不再冒氣泡和泛出水泥漿為準(zhǔn)。振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗，避免碰撞模板，出現(xiàn)混合料離析、分層和漏漿現(xiàn)象。振搗棒振搗后用平板振動器拖振。平板振動器每次拖振時間不應(yīng)少于15秒，縱橫交錯應(yīng)重疊10至20厘米，振動過程中對缺料部位應(yīng)進行人工找平?；炷寥嬲窈?，再用振動梁拖振初平，振動梁兩端擱在模板頂上縱向拖振，前進速度以每分鐘1至1.5米為宜。

3.4混凝土的整面。振搗完成后，用滾筒沿縱向反復(fù)滾動提漿。用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，再用鐵抹抹兩三遍壓光。抹面時絕對不能加干水泥或水泥砂漿粉后進行收面。在修整的同時，要經(jīng)常用3米直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后，沿橫坡方向用壓紋機壓紋，以確保行人、行車安全。收面時將砼路面的橫向坡度收為2%-3%，便于排水。

3.5模板的拆除。當(dāng)混凝土達(dá)到一定強度后，即可拆除模板。拆模時間視氣溫而定，拆模時，應(yīng)先起下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板，撬動時切勿損傷混凝土板角和企口，拆下的模板必須校正后平放，并保存好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移到它處使用。

3.6養(yǎng)生與切縫。在砼路面抹面2小時后，混凝土表面已有相當(dāng)?shù)膹姸?，用手輕輕壓上沒有痕跡時開始加蓋稻草、草簾或濕麻袋等保溫措施并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間一般為14至21天，每天灑水次數(shù)及時間視氣溫而定，但每天灑水不少于3次，并確?；炷谅访媸冀K處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期間，嚴(yán)格實行交通管制，嚴(yán)禁行人、牲畜和車輛在尚未達(dá)到強度的混凝土路面上行駛。當(dāng)混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的25%至30%時應(yīng)切縫。切縫不應(yīng)有錯位彎曲現(xiàn)象，一般按等間距設(shè)置，間距最大不宜大于6米，最小不宜小于板寬，切透深度必須在設(shè)計厚度的三分之二以上。影響混凝土切縫時間的有溫度、濕度、風(fēng)速、路面厚度等因素，宜早不宜遲。

3.7灌縫。混凝土路面養(yǎng)生期滿，清掃路面上雜物以后，即可進行灌縫，也可在混凝土初步硬結(jié)后進行。灌縫前需要將縫內(nèi)小石子、垃圾等雜物用鉤子鉤清，沖洗干凈，涼干后用聚氯乙烯膠泥或瀝青瑪蹄脂類等填縫料灌縫。

3.8成型的混凝土路面檢驗。應(yīng)檢查路面寬度、厚度、平整度、縱橫縫順直度等。外觀要求無蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、缺邊、掉角、露石等現(xiàn)象，斷板塊數(shù)越少越好。論文大全。水泥混凝土路面鋪筑28天后進行鉆心取樣，檢測路面彎拉強度，此時混凝土的彎拉強度應(yīng)不小于設(shè)計強度，它是混凝土路面檢驗的主要指標(biāo)之一，也是反映工程質(zhì)量好壞的重要依據(jù)。

3.9開放路面交通。水泥混凝土路面經(jīng)檢驗合格，應(yīng)完善路肩等配套工程，經(jīng)交工驗收后即可開放交通，投入使用，從而進入工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期。

結(jié)束語

鄉(xiāng)村公路是服務(wù)廣大農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、公益性設(shè)施，是公路網(wǎng)的重要組成部分。在國家推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、加快美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的背景下，鄉(xiāng)村道路建設(shè)迎來了前所未有的大好機遇。公路建設(shè)項目越來越多，但在實施過程中的路面原材料的選擇、級配及組成設(shè)計、試驗檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工程的質(zhì)量。因此，要嚴(yán)格按有關(guān)程序、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范施工，建成一條條“滿意路、放心路”，為農(nóng)民群眾提供安全、便捷的出行條件。

參考文獻：

[1]JTG/TF30-2014.公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則.人民交通出版社.2014

作者簡介

王洪濤，男，1976生，河南寧陵縣人，工程師，主要從事公路與橋梁施工工作。地址：河南省寧陵縣人民路156號交通運輸局辦公室。