【摘 要】管樁作為樁基礎(chǔ)，在現(xiàn)在科技飛快發(fā)展的社會中，已經(jīng)被普遍應用，而對于高速鐵路路基管樁施工技術(shù)的質(zhì)量要求也越來越完美，本文則進行分析了管樁在鐵路路基中的技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】高速鐵路，路基，管樁，施工技術(shù)

一、前言

管樁地基已經(jīng)在鐵路路基處理中起到了非常關(guān)鍵的基礎(chǔ)作用，而對于項目工程的安全，管樁施工技術(shù)是一大重點。

二、管樁處理軟基技術(shù)

1.預應力混凝土管樁工藝原理。預應力混凝土管樁是一種打入土中，橫截面尺寸比其長度小得多的管狀細長構(gòu)件，其主要作用是提高地基承載力，其支撐力是由樁側(cè)摩阻力和樁端阻力兩部分組成。

澆筑完樁帽混凝土后，鋪設(shè)土工格柵，利用土工格柵良好的延展性和整體抗剪性，均勻的縱、橫向抗拉性，高抗疲勞性和耐腐蝕性的特點，增加路基的穩(wěn)定力矩，提高軟基的整體穩(wěn)定性，加快了路基的填筑速度。

2.適用范圍

預應力管樁適用于濕陷性黃土和膨脹土區(qū)域內(nèi)，地基的濕陷量或膨脹量較大情況時；當建筑物荷載過大，地基軟弱，地下水位較高而采用明挖基礎(chǔ)沉降量過大，建筑物又不允許有較大沉降條件下；當建筑物內(nèi)外地面有大面積堆載，使軟弱地基產(chǎn)生較大變形，或當基礎(chǔ)可能有不均勻沉降而對建筑物造成危害的情況下；當建筑物承受較大豎向荷載和水平荷載，對建筑物有特殊要求時。當?shù)乇碥浲翆虞^厚，不宜作基礎(chǔ)持力層，或地基中有暗溝、深坑、古河道等情況。

3.技術(shù)特點

上部荷載通過樁基礎(chǔ)傳遞給土層，它是深基礎(chǔ)中常用的一種形式，能較好地適應各種軟弱地質(zhì)條及荷載情況，具有承載力大、穩(wěn)定性好、沉降值小等特點，并能采用機械化施工，大大提高了放工進度。

4.施工設(shè)備選型

預應力管樁施工采用錘擊的方法。錘擊機的優(yōu)點是嵌巖能力強，體積小行走靈活，適合于打設(shè)處理深度比較大的樁，對場地的要求也比較小。靜壓機具有無噪音、無振動和無污染的優(yōu)點，適合在靠近居民區(qū)的場地施工；缺點是設(shè)備體積大、自重大，要求施工場地要平整并有一定的承載力。

5.施工操作要點

（一）平整場地

將施工場地內(nèi)的雜物清理干凈，高低起伏處用推土機推平，形成一個整體工作面供機械施工。

（二）施工放樣

首先根據(jù)設(shè)計圖紙繪制施工放樣平面圖，監(jiān)理審核合格后測量組用全站儀精確放樣出管樁處理范圍邊線控制樁。中間樁位拉鋼尺準確定位，插竹釬標識。

（三）運輸存放

管樁運輸采用長掛車，分層疊放、錯位布置、捆綁牢固，懸臂部分不超過1.5m。現(xiàn)場堆放場地要平整，堆高不超過5層。施工時，按照“長樁管在下，短樁管在上”的順序進行施工。

（四）起吊

管樁的長細比大、自重大，在起吊過程中，過大的動荷載易使管樁產(chǎn)生破壞。正確的起吊方法是：兩支點法或兩頭勾吊法，吊樁送至樁機附近時，采用單點吊樁，吊點設(shè)在0.3倍樁長處，開始垂直起鉤，平穩(wěn)地把樁送到打樁機夾樁器中，同時使樁尖對準樁位中心，緩緩放下插入土中。在吊裝過程中輕吊輕放，避免拖吊破壞。

（五）穩(wěn)樁

當樁尖進入土中300mm～500mm后，用經(jīng)緯儀或用支架線墜調(diào)整樁的垂直度（測量儀器一般在距樁機15m以外處架設(shè)），觀測時，上端與下端的垂直度偏差應≤1%（接樁時，第一節(jié)樁入土后垂直度偏關(guān)不超過0.5%）。

（六）沖程

管樁施工時，柴油錘最大沖程不超過2m，施工時，按1.8m控制，最后1米沖程為1.2米。

三、工藝原理

將管樁吊入樁機壓樁臺中央，壓樁臺中有上、下兩組水平方向夾樁鉗口，在夾樁油缸的推動下，將樁夾緊，操縱壓樁系統(tǒng)操作手柄，垂直方向壓樁油缸的活塞桿伸長，將壓樁臺沿導軌垂直從上往下運動，利用機身和配重鐵塊做反力，將管樁壓入土中。若樁端阻力和樁周土摩擦力小時，壓樁力就小，反之則大。

因此，壓樁力的極限值即為機身自重和配重之和（統(tǒng)稱機重）。當機重大于樁阻力（樁端阻力加樁周土摩擦力之和）時，樁往下沉；當二力相等時，樁停止下沉，機身也不上??；當機重小于樁阻力時，機身上浮，整個機器支承在樁身上。

因此壓樁時要控制壓樁油缸壓力，當壓力和機重相等時（即長船和短船有上浮的趨勢）必須停止施壓。樁徑發(fā)生變化，則利用配重的增減去調(diào)整機重和壓樁力的大小。機重大沉樁力大，反之則小。

四、施工工序及操作要點

1.施工工序

PHC靜壓沉樁施工工序：測量定位→樁機就位→吊樁→校樁→靜力壓樁（吊樁→接樁→校樁→靜力壓樁）→復壓→終止壓樁→基坑開挖→樁基檢測→澆鑄沉臺混凝土。

從上工序所示，一個壓樁周期為吊樁—校樁—壓樁。若一根樁達不到終壓的條件，就需要二根或二根以上的管樁；就有二個或二個以上的壓樁周期，直至達到終壓條件為止。

2.靜力壓樁操作要點

（一）試樁、配樁

試樁的目的

根據(jù)設(shè)計單樁承載力、樁型、地質(zhì)情況、壓樁機的壓樁力，在試樁位或工程樁位上進行試樁，以便提供終壓標準及單樁入土深度數(shù)據(jù)。

試樁應符合下列規(guī)定

試壓樁的規(guī)格、長度及地質(zhì)條件應有代表性；試壓樁應選在地質(zhì)勘探控制孔附近；施壓方法及施壓條件應與工程樁一致；試樁后，休止7—15天后，進行樁檢測及試驗。

在試樁中測取壓樁力（Q）—單樁入土深度（LI）曲線，分析該樁位的地基土層變化、土的密實程度、樁尖進入持力層的情況。

配樁的確定

根據(jù)地質(zhì)勘探報告及試樁的入土深度和終壓值來綜合分析確定，得出該點附近樁位管樁長度和數(shù)量。

（二）測量定點

內(nèi)業(yè)準備。根據(jù)總平面圖確定坐標系和高程原點；確定建筑物在場地方位。

外業(yè)放點。根據(jù)施工圖，確定各個樁位的位置；并采集各樁位高程數(shù)據(jù)，確定送樁深度。

樁位復核。

（三）樁機就位

樁機就位之前確認無地下障礙物，地面應滿足樁機機重的承載力。

施工區(qū)域臨邊的建筑物（構(gòu)筑物）之間的尺寸，能滿足樁機最小作業(yè)尺寸要求。

機重的配置必須滿足成樁終壓值的重量。

（四）捆樁吊樁

鋼絲繩的綁扎點應在管樁長度的3/4處，兩根捆綁鋼繩的綁扎方向必須一致；避免碰撞其它物體。管樁吊入鉗口與下節(jié)樁對齊，應緩慢下落，待夾持機構(gòu)將樁夾穩(wěn)后，才能脫鉤。

（五）校樁壓樁

調(diào)整樁機使之處于水平狀態(tài)；使樁保持垂直。

壓樁應連續(xù)進行，中間不得停歇。

根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，采用合理的壓樁先后順序。

應轉(zhuǎn)移、清除施工現(xiàn)場地上、下障礙物；

五、鐵路路基管樁地基處理施工技術(shù)

1.樁位控制。根據(jù)項目部測量人員測放的控制樁位，測放出各個樁的位置，并保護好控制樁或者將其轉(zhuǎn)到不受打樁影響地段，便于施工過程中及時檢查復核。如果發(fā)現(xiàn)控制樁有被破壞的痕跡，立即和項目部聯(lián)系及時復測。

2.探樁。管樁入土前，應先清理樁位處工作墊層中的石塊，防止樁入土時偏位。樁位放樣后先人工進行探樁，在樁位處用鋼管探測地下有無障礙物。發(fā)現(xiàn)地下障礙物及時排除，以防止造成樁偏位、管塞及樁壓不下去等施工質(zhì)量事故。

3.吊樁。先將管樁從堆放點用吊車，水平吊運到樁架附近，再利用樁機上專門設(shè)置的起樁重鉤及卷揚機吊樁就位。管樁吊起時要控制其速度，嚴禁快速吊起使管樁與樁機碰撞，損壞管樁。吊車平吊運移管樁采用兩頭勾頭法或2點綁扎法。采用2點綁扎法其綁扎起吊點位置離樁端0.207L（L為管樁長度）。機架上附設(shè)起重勾吊樁就位時，采用一點綁扎法，其綁扎起點位置離樁端0.31L（L為管樁長度）。

4.插樁（植樁）

將封口型樁尖焊接成十字或圓錐型后，起吊提升到垂直狀態(tài)，將樁上頭套入錘頭下部固有送樁器，然后將樁尖準確的放在樁位上，先用樁錘自重將樁插入地下30～50cm，樁身穩(wěn)定后，調(diào)正樁身、樁錘、樁帽的中心線重合，使之與打入方向成一直線。緩緩施工將樁插入土中1.5m左右位置，停止施壓。在機架前，選擇成90的兩個方向，各距機架25m左右處，架設(shè)經(jīng)緯儀，檢查調(diào)直樁身垂直度?？刂浦矘稑渡泶怪倍绕钤?.5%以內(nèi)。

六、結(jié)束語

我國國力的強大與各行各業(yè)脫離不了聯(lián)系，而鐵路業(yè)作為主要國力展現(xiàn)項目之一，其施工技術(shù)的安全質(zhì)量近幾年人們所注重關(guān)注的，而鐵路工程中的管樁技術(shù)也是人們看著發(fā)展起來的。

參考文獻：

[1]翁振東.PH管樁靜壓法施工及質(zhì)量管理探[J].山西建筑，2006（32）.