【摘 要】 本研究論述了我國(guó)汽車(chē)企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略過(guò)程中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)及分類(lèi)，提出了防范國(guó)際化戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策建議，提出中國(guó)企業(yè)應(yīng)提高防范營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)和加強(qiáng)對(duì)策研究，包括：加強(qiáng)國(guó)際化戰(zhàn)略環(huán)境的調(diào)查研究，建立風(fēng)險(xiǎn)防范與處理機(jī)構(gòu)，以正確、積極的態(tài)度面對(duì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)員工素質(zhì)等，本文具有一定的理論價(jià)值和指導(dǎo)實(shí)踐意義。

【關(guān)鍵詞】 汽車(chē)企業(yè)；國(guó)際化風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)分析控制

國(guó)際化戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)，是指在企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程中，因面臨各種不利的復(fù)雜經(jīng)營(yíng)環(huán)境而導(dǎo)致企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略受阻、受損甚至失敗的狀態(tài)。海外經(jīng)營(yíng)需要面對(duì)和國(guó)內(nèi)完全不同的政治、法律、社會(huì)文化環(huán)境，同時(shí)還要應(yīng)付復(fù)雜多變的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，客觀上要求我們必須增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，防范可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略的目標(biāo)。

一、宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略面臨的宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要有以下兩種：

1.較多的政府干預(yù)行為、繁瑣的資格審批手續(xù)、嚴(yán)格復(fù)雜的外匯管制等給我國(guó)汽車(chē)企業(yè)對(duì)外直接投資與開(kāi)展跨國(guó)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了一定程度的風(fēng)險(xiǎn)。近些年，遍布世界的東道國(guó)政府在吸引外國(guó)直接投資方面扮演著很重要的角色，東道國(guó)政府的各種政策干預(yù)以及貿(mào)易保護(hù)主義給汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)造成了巨大障礙。

2.企業(yè)海外擴(kuò)張，一般是以東道國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展為基礎(chǔ)。因而，在企業(yè)在開(kāi)展國(guó)際化戰(zhàn)略過(guò)程中，由于企業(yè)在進(jìn)行跨國(guó)經(jīng)營(yíng)時(shí)，進(jìn)入到了一個(gè)陌生的、無(wú)法控制的異國(guó)環(huán)境之中，外部環(huán)境特別是宏觀經(jīng)濟(jì)狀況的高度不確定性構(gòu)成了跨國(guó)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的根源，如貿(mào)易條款、利率、匯率、收支平衡、債務(wù)負(fù)擔(dān)、對(duì)外貿(mào)易關(guān)系的變化等。

二、企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)主要包括產(chǎn)品、定價(jià)、分銷(xiāo)渠道和促銷(xiāo)等方面的風(fēng)險(xiǎn)。

1、產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)

所謂產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)，即企業(yè)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上不適銷(xiāo)而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)可以細(xì)分為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)品定位風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間選擇的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品品牌商標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)等。

（1）產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)是指產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上陳舊過(guò)時(shí)或過(guò)于超前，不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的主流需求。

（2）產(chǎn)品定位風(fēng)險(xiǎn)是指產(chǎn)品的顏色、款式等特色不能滿(mǎn)足消費(fèi)者客觀需求。

（3）產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)是指產(chǎn)品客觀質(zhì)量上的缺陷，或是企業(yè)提供的產(chǎn)品功能與企業(yè)的目標(biāo)顧客需求不相適應(yīng)，而使企業(yè)蒙受損失的可能性。

（4）產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間選擇的風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)因進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間選擇不當(dāng)而導(dǎo)致企業(yè)損失的可能性。

（5）產(chǎn)品品牌商標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)對(duì)產(chǎn)品（特別是名牌產(chǎn)品）的品牌和商標(biāo)保護(hù)不力，導(dǎo)致侵權(quán)而對(duì)企業(yè)造成損失的可能性

2、定價(jià)風(fēng)險(xiǎn)

定價(jià)風(fēng)險(xiǎn)是指不能正確或精確地對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)，而使交易雙方產(chǎn)生損失的可能性。一般來(lái)說(shuō)，定價(jià)風(fēng)險(xiǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：

（1）低價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。簡(jiǎn)言之就是因?yàn)閷a(chǎn)品的價(jià)格水平定得較低而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）高價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。簡(jiǎn)言之是指因?yàn)閷a(chǎn)品的價(jià)格水平定得較高而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。高價(jià)限制了產(chǎn)品在消費(fèi)群體中的傳播的廣泛性，把相當(dāng)一部分有購(gòu)買(mǎi)愿望但無(wú)購(gòu)買(mǎi)實(shí)力的消費(fèi)者拒之門(mén)外，損害了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的積極性。

（3）價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。在企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中，如果價(jià)格變動(dòng)控制不好往往會(huì)給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較大的風(fēng)險(xiǎn)，如過(guò)低的降價(jià)會(huì)引起行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的聯(lián)合抵制，而過(guò)高的定價(jià)則導(dǎo)致企業(yè)消費(fèi)群體的直接流失。

3、分銷(xiāo)渠道風(fēng)險(xiǎn)

分銷(xiāo)渠道風(fēng)險(xiǎn)是指由于企業(yè)分銷(xiāo)渠道選擇多樣化、渠道決策復(fù)雜化等因素構(gòu)成分銷(xiāo)渠道因素的不確定性，給分銷(xiāo)帶來(lái)不利影響，從而給企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。分銷(xiāo)渠道風(fēng)險(xiǎn)主要包括分銷(xiāo)商風(fēng)險(xiǎn)、儲(chǔ)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和貨款回收風(fēng)險(xiǎn)三種。

（1）分銷(xiāo)商風(fēng)險(xiǎn)：分銷(xiāo)商是企業(yè)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)。企業(yè)選擇分銷(xiāo)商不當(dāng)或出現(xiàn)失誤，將會(huì)直接導(dǎo)致企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的失敗。

（2）儲(chǔ)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)：主要指企業(yè)產(chǎn)品在儲(chǔ)運(yùn)、運(yùn)輸過(guò)程中因操作不當(dāng)或其它原因，而使企業(yè)可能面臨損失的可能性。儲(chǔ)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為三種形式，即產(chǎn)品數(shù)量上的損失、產(chǎn)品質(zhì)量上的損失和產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)時(shí)間上的損失。

（3）貨款回收風(fēng)險(xiǎn)：主要指分銷(xiāo)商未能在合同期內(nèi)交付全部貨款，或者出現(xiàn)拖欠款、呆壞賬等現(xiàn)象而導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)虧損的可能性。

三、我國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)的控制對(duì)策

面對(duì)國(guó)際化戰(zhàn)略的各種風(fēng)險(xiǎn)因素，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)可以采取的風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策有：

（一）加強(qiáng)國(guó)際化戰(zhàn)略環(huán)境的調(diào)查研究

（二）建立風(fēng)險(xiǎn)防范與處理機(jī)構(gòu)

（三）正確面對(duì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)

（四）提高企業(yè)員工素質(zhì)

企業(yè)作為一個(gè)整體，員工是其基本的組成部分。員工作為一個(gè)單獨(dú)的個(gè)體，每一個(gè)都有其個(gè)性，獨(dú)特的文化素質(zhì)，獨(dú)特的道德素養(yǎng)，當(dāng)這些不同的個(gè)體結(jié)合在一起，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)不同的整體，如果員工的素質(zhì)過(guò)低，就會(huì)整體降低企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)潛在風(fēng)險(xiǎn)，因此加強(qiáng)員工的素質(zhì)培訓(xùn)，對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)控制具有舉足輕重的作用。員工的素質(zhì)培訓(xùn)應(yīng)該是多方面的，包括文化，業(yè)務(wù)，道德和政治等方面，對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)人員來(lái)說(shuō)，員工素質(zhì)的高低直接關(guān)系到企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成績(jī)，那種傳統(tǒng)的以銷(xiāo)售額和利潤(rùn)為標(biāo)準(zhǔn)的考核方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)在的需求，企業(yè)亟需把風(fēng)險(xiǎn)防范并入新的考核體系，這已經(jīng)成為企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的趨勢(shì)。

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作者簡(jiǎn)介：陳積志，山東兗州人，男，（1976—），管理學(xué)博士，現(xiàn)任山東交通學(xué)院高級(jí)講師。