日本《世界艦船》雜志近期刊登了海上自衛(wèi)隊(duì)退役將領(lǐng)香田洋二的文章，稱(chēng)海自欲加強(qiáng)裝備整建，一款基于“尖閣（釣魚(yú)島）有事”開(kāi)發(fā)的新型戰(zhàn)艦漸露雛形。

該文披露，防衛(wèi)省技術(shù)研究本部（TRDI）根據(jù)未來(lái)島嶼作戰(zhàn)需求，加緊探討研制和建造“特種運(yùn)輸艦”的可行性，以抗衡鄰國(guó)的“海上崛起”。

運(yùn)用環(huán)境較冷戰(zhàn)時(shí)更嚴(yán)苛

根據(jù)目前掌握的情況，日本防衛(wèi)省在研的“特種運(yùn)輸艦”是緊密?chē)@“島嶼防衛(wèi)”任務(wù)設(shè)計(jì)的，符合“陸上自衛(wèi)隊(duì)想定的一定規(guī)模作戰(zhàn)部隊(duì)的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)”（簡(jiǎn)稱(chēng)“標(biāo)運(yùn)部隊(duì)”），單次出動(dòng)就能向預(yù)定戰(zhàn)區(qū)投送中低烈度沖突所需的全部兵力。目前，真正派得上用場(chǎng)的只有3艘“大隅”級(jí)兩棲運(yùn)輸艦。

回顧“大隅”級(jí)的設(shè)計(jì)規(guī)劃，可以發(fā)現(xiàn)：它通過(guò)精密計(jì)算標(biāo)運(yùn)部隊(duì)的人數(shù)和車(chē)輛，得出艦體內(nèi)部空間及甲板面積，由此設(shè)計(jì)卸載方式、武器種類(lèi)、情報(bào)指揮控制系統(tǒng)（C4ISR）等。為防止在航運(yùn)途中遭敵阻擾，該型艦艇還得考慮與護(hù)衛(wèi)兵力同步機(jī)動(dòng)，航速不能低于20節(jié)，部隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)則交由氣墊登陸艇和直升機(jī)執(zhí)行。

了解過(guò)“大隅”級(jí)的技術(shù)特點(diǎn)，就能推斷出TRDI當(dāng)前開(kāi)發(fā)“特種運(yùn)輸艦”的思路。日本防衛(wèi)省認(rèn)為，東海島嶼作戰(zhàn)很可能采取“失守后奪回”模式，意味著海自運(yùn)送增援部隊(duì)時(shí)遭遇截?fù)舻母怕蚀?；即便奪回島嶼后，運(yùn)輸艦還需承擔(dān)繁重的增援補(bǔ)給任務(wù)，遇敵風(fēng)險(xiǎn)大增。

攻防兼?zhèn)?裝備規(guī)模將翻番

由此觀之，日本籌建的“特種運(yùn)輸艦”勢(shì)必具備較突出的抗打擊能力和軟硬自衛(wèi)手段，否則在高強(qiáng)度作戰(zhàn)環(huán)境下難以存活。具體到細(xì)節(jié)，提升損害管制能力應(yīng)當(dāng)是“特種運(yùn)輸艦”設(shè)計(jì)時(shí)的第一要點(diǎn)——受限于工業(yè)產(chǎn)能，每艘運(yùn)輸艦對(duì)自衛(wèi)隊(duì)而言都是寶貴的戰(zhàn)略財(cái)富，萬(wàn)一有一艘被擊沉，帶來(lái)的物質(zhì)和精神層面的打擊是不可估量的。為此，TRDI在艦內(nèi)劃分出重點(diǎn)防御區(qū)域，對(duì)作戰(zhàn)指揮中心（CIC）、彈藥庫(kù)等要害部位實(shí)施隔離設(shè)計(jì)，同時(shí)加強(qiáng)動(dòng)力室、車(chē)輛人員艙室、機(jī)庫(kù)等部位的消防設(shè)備等。

在“硬殺傷”裝備方面，新艦將部署近程艦空導(dǎo)彈、小口徑多管機(jī)關(guān)炮、魚(yú)雷誘餌等武器，確保自身無(wú)虞。另外，在高強(qiáng)度?？諏?duì)抗下執(zhí)行兩棲輸送作戰(zhàn)，留給日方的登陸時(shí)間窗口必然非常緊張，如何將有限的艦面和艦內(nèi)空間運(yùn)用到極致，使人員、車(chē)輛、登陸艇乃至直升機(jī)能在第一時(shí)間投入作戰(zhàn)，是極大的學(xué)問(wèn)。為此，TRDI考慮引進(jìn)人工智能技術(shù)，提高新艦的裝載效率，盡可能縮短再次整備和出擊的準(zhǔn)備時(shí)間。

就部署數(shù)量而言，日本與周邊國(guó)家的島嶼爭(zhēng)端日趨激化，當(dāng)前區(qū)區(qū)一個(gè)運(yùn)輸隊(duì)的規(guī)?？隙ú粔蛴?，未來(lái)，海自極可能組建兩支運(yùn)輸隊(duì)，總共裝備不少于8艘甚至10艘“特種運(yùn)輸艦”。摘自《青年參考》