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摘要：巖土工程技術創(chuàng)新是其發(fā)展的靈魂。本文從技術創(chuàng)新的角度探討了巖土工程技術創(chuàng)新的方法，以期對廣大學者提供研究思路。

關鍵詞：巖土工程；技術創(chuàng)新；應用

技術創(chuàng)新可分了原始創(chuàng)新和跟蹤創(chuàng)新，其思維方式的差異，形成了技術創(chuàng)新的不同特點。要把科學嚴謹化、科技興國、科技為國家建設和經(jīng)濟發(fā)展服務，就需要原始創(chuàng)新。而技術創(chuàng)新則主要是對新產(chǎn)品和新工藝構想的研究，將其投入在技術經(jīng)濟活動之中。判斷技術創(chuàng)新成功與否的主要標志是其市場實現(xiàn)程度，而不是技術上的完善程度。近年來，我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，在巖土工程技術創(chuàng)新領域取得取新的進展，新產(chǎn)品、新工藝層出不窮，我國巖土工程技術在世界領域也有一席之地。

1現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁（PCC 樁）技術

目前，隨著我國經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，大規(guī)模的高速公路、高速鐵路、市政工程、大型港口和機場工程等建設進入了新的快速發(fā)展時期。而我國沿海和內(nèi)地湖泊地區(qū)存在大量的軟弱土環(huán)境問題，在軟土地基上修建以上構造物對沉降變形提出了更高的要求，迫切需要開發(fā)新的優(yōu)質高效的地基沉降控制技術。復合地基是目前國內(nèi)外軟土地基加固的主要方法，它包括柔性樁復合地基和剛性樁復合地基兩大類?？傮w上來說，柔性樁技術優(yōu)點是造價低且普及性廣，但缺點是樁身強度低、加固深度有限且工后沉降控制較難，而剛性樁樁身強度高、加固深度大，但缺點是費用成本高，大面積推廣投資大。因此如何吸收柔性樁和剛性樁兩種技術的優(yōu)點，克服其相應的缺點具有重要的工程意義?，F(xiàn)澆混凝土大直徑管樁（PCC 樁）技術的應用，其目的是針對目前復合地基處理中柔性樁和剛性樁的優(yōu)缺點，克服兩種樁型的缺點，結合兩者的優(yōu)點，尋求一種具有加固效果好、加固費用低的新樁型，即采用柔性樁的成本達到剛性樁的加固效果。所謂加固效果好，是指樁的承載力高，也就是樁基側摩阻力或樁端阻力高，沉降控制效果好；所謂加固費用低，是指混凝土材料用量少。為達此目的，需開發(fā)一種樁基承載力高且混凝土用量少的新樁型。此外，作為軟土地基處理復合地基中的樁基，一般是以摩擦為主型樁，因此要提高承載力，必須盡量提高基樁側摩阻力，提高側摩阻力又可以通過增大基樁的側表面積實現(xiàn)，而增大樁的周長可達到增大側表面積的效果。顯然，樁徑越大，樁周長就越大，然而混凝土用量也相應增大，因此，既要增大周長、又要減少混凝土用量，只有將樁的形式變成空心管樁，故大直徑空心混凝土管樁應運而生。

2抗液化排水剛性樁

地震作用下砂性土地基中將產(chǎn)生超靜的孔隙水壓力，由于不能快速消散從而導致地基液化破壞。一般工程場地采用碎石樁作為豎向排水通道來抵抗地基液化，同時，碎石樁本身也具有承載性能，能使（構造物）地基得到加固。碎石樁孔隙大，排水速度快，還對周圍土體有擠密作用，因此其抗液化效果好，但碎石樁是一種柔性樁，樁基承載力不高，樁體變形大，因此不能承擔較大的上部荷載，對房屋建筑等地基不適應。工程中對于房屋等建筑物地基，普遍采用剛性樁來提高地基承載力，剛性樁承載力高，變形小，但不能排水，在液化地基中容易喪失承載力而引起剛性樁基礎的破壞，繼而導致房屋破壞，這種災害實例在每次大地震中都有記錄。目前提高樁基承載能力的常用方法為注漿加固，可以采用注漿法使碎石樁加固，形成漿固碎石樁，這種方法能提高樁基承載力，減小樁基變形，但是碎石樁注漿后，樁基的排水能力喪失，顯然這種思路行不通。另一種思路是在剛性樁的基礎上進行改進，即要在盡量不減少剛性樁承載力的基礎上，使剛性樁具有排水能力，有了這個想法之后，創(chuàng)新思路就很明顯了，只要人為地在剛性樁中設置一排水通道即可。碎石樁為柔性樁，承載力較低，樁身壓縮變形大，但具有排水效果，可抗液化，而剛性樁則相反，其承載力高，樁身壓縮變形小，但缺乏排水功能，不適應于液化土層?？梢钥闯?，這兩種樁型的優(yōu)缺點正好可以互補，一種樁型的缺點正好是另一種樁型的優(yōu)點，兩者可以相互克服、相互補充。

3克服橋頭跳車方法中需封閉施工、增鋪材料導致新的沉降的方法

為了克服目前常用處理橋頭跳車方法中需封閉施工、增鋪材料導致新的沉降等問題，合理有效地、一次性地解決橋頭跳車問題，本發(fā)明提出一種一次性解決既有高速公路橋頭跳車問題、且施工時不影響高速公路正常使用的處理方法。要使軟基路段不沉降，有兩種方法：一種是傳統(tǒng)的增加地基土體強度；另一種是采用輕質土減輕路堤荷載，但主要應用于在建的路堤。對于已通車的高速公路路堤，要在不影響通車情況下將輕質土置換原來的路堤土，需要解決一系列的技術難題。采用拌和機在現(xiàn)場拌和輕質材料，拌和機在底部開孔通過軟管與增壓泵相連，再通過軟管連接到鉆桿上端部，形成輕質材料的輸送通道。采用螺栓鉆桿分別在高速公路橋頭路段左、右兩側路堤邊坡處傾斜鉆孔，鉆桿旋轉鉆進并通過螺紋口向外自動排土，鉆孔深度接近路堤填土中心。邊旋轉邊緩慢外拔長螺旋鉆機的鉆桿，同時開啟增壓泵，通過鉆桿中心管將輕質材料泵送到鉆孔。輕質材料通過鉆桿中心的孔洞噴出，從下而上逐漸填滿孔洞，置換掉了原來的路堤填土。與常規(guī)增鋪材料處理橋頭差異沉降方法相比，該技術方案具有處治效果好、施工便捷、且不影響道路正常運營等顯著優(yōu)勢。

4漿固碎石樁技術

在道路、橋梁等工程施工中，復合地基施工方法是目前處理軟土地基常用的一類方法。碎石樁屬散粒體樁，樁身強度低，但造價相對較低。CFG樁和PHC樁等屬剛性樁，樁體強度高，加固效果好，但造價高。在實際工程施工中，作為復合地基技術，一般需要中等黏結強度的樁型即可。另外，傳統(tǒng)的樁基復合地基加固技術只發(fā)揮樁基礎本身的作用，對其樁間土改善甚微，而樁間土也會影響地基加固的質量。同時，隨著城市建設和工業(yè)發(fā)展，大量廢棄的磚塊、碎石等建筑垃圾以及鋼廠大量鋼渣等工業(yè)垃圾需要進行填埋處理，這既占用了寶貴而有限的耕地，又造成了浪費，也影響了生態(tài)環(huán)境。碎石樁復合地基技術，由于其具有施工便捷、造價相對較低等優(yōu)點，在軟基處理工程中得到了廣泛應用。但是，由于碎石樁屬于柔性樁，其在支撐上部荷載過程中，地基沉降量相對較大；這對于上部構建物沉降控制要求相對較高時，碎石樁復合地基無法滿足要求，從而在一定程度上限制了其推廣應用?；鶚逗笞{技術是在基樁成樁之后，通過預埋的注漿管，在樁側、樁端或樁側聯(lián)合樁端灌注水泥漿液等，以提高樁側摩阻力和樁端阻力的技術方案；該技術方案可以有效提高基樁整體承載力，不過常規(guī)注漿樁技術均針對剛性樁?；诖隧椧蛩乜紤]，可以將傳統(tǒng)碎石樁復合地基和注漿樁兩種技術方法組合在一起，在碎石樁施工完成的基礎上，通過預埋的注漿管對碎石等散體材料及樁周土體進行注漿，最終形成漿固碎石樁。通過注漿處理后，使復合地基加固區(qū)擴展到樁體、漿液滲透加固體和天然土體三部分組成，可以更好地達到提高地基承載力和減少地基沉降的復合效果。此外，樁體材料可以為碎石、磚塊或鋼渣等廢物作為骨料（散體材料），可以有效保護環(huán)境，降低施工成本；由于施工機械高度不高，因此不受現(xiàn)場空間限制。

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