貴州省銅仁市交通建設(shè)工程總公司 貴州銅仁 554300

摘要：公路工程進(jìn)度控制是一個(gè)動態(tài)的、循環(huán)的過程，不僅需要前期的周密計(jì)劃，而且需要施工中的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對出現(xiàn)的異常要及時(shí)分析，提出相應(yīng)的措施，爭取在下一道工序中消除異常，使計(jì)劃能夠順利進(jìn)行。施工的同時(shí)可以檢查施工進(jìn)度計(jì)劃制定的合理性，對施工進(jìn)度計(jì)劃不合理的部分及時(shí)調(diào)整。如此循環(huán)至到竣工驗(yàn)收。

關(guān)鍵詞：公路工程；適量控制；進(jìn)度管理

1.施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的特點(diǎn)

進(jìn)度控制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及勘測設(shè)計(jì)、施工等多項(xiàng)內(nèi)容，所涉及的各方面都必須圍繞項(xiàng)目的主進(jìn)度計(jì)劃有條不紊的進(jìn)行。進(jìn)度控制通常有以下特點(diǎn)

1.1動態(tài)性

在工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中，工作環(huán)境經(jīng)常會不斷地變化，因此，進(jìn)度計(jì)劃必須隨著環(huán)境的變化做出相應(yīng)的調(diào)整，以保證進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)性和可遵循性。

1.2系統(tǒng)性

既有總的進(jìn)度計(jì)劃安排，又有按各個(gè)工程發(fā)展階段制訂的詳細(xì)的分項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃，它們之間相互聯(lián)系、相互影響。因此，工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理是一項(xiàng)系統(tǒng)管理工作，而不僅僅是控制項(xiàng)目實(shí)施過程中某一分項(xiàng)的進(jìn)度計(jì)劃。

1.3創(chuàng)新性

進(jìn)度管理既要沿用前人的理論知識，借鑒同類工程項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，又要結(jié)合本工程的具體情況進(jìn)行創(chuàng)新性的工作。

1.4階段性和不平衡性

工程項(xiàng)目發(fā)展的各個(gè)階段，如工程準(zhǔn)備階段的招投標(biāo)、設(shè)計(jì)和工程實(shí)施階段的施工、竣工驗(yàn)收等都有明確的開始與完成時(shí)間以及不同的工作內(nèi)容，因此相應(yīng)的進(jìn)度計(jì)劃和實(shí)施控制的方式也有不同。另外，在項(xiàng)目進(jìn)展過程中，自然條件、工作環(huán)境等外界因素在不同的計(jì)劃期內(nèi)不斷發(fā)生變化，這就使得進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行具有很大的不確定性，給進(jìn)度控制工作帶來一定的困難。

2.當(dāng)前公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理存在的突出性問題

2.1進(jìn)度計(jì)劃的制定問題

大體分為兩種情況，一是沒有進(jìn)度計(jì)劃，這是最可怕。一些施工單位認(rèn)為進(jìn)度計(jì)劃是一種擺設(shè)，可有可無。二是計(jì)劃制定的不合理，過粗或過細(xì)。過粗的進(jìn)度計(jì)劃難以控制作業(yè)進(jìn)展，不易發(fā)現(xiàn)問題，一旦發(fā)現(xiàn)作業(yè)延誤，將有可能為時(shí)已晚，難以挽回；過細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃容易人為割斷施工工藝之間的自然聯(lián)系。如接地線安裝包括放線、安裝、檢驗(yàn)等工序，安排一個(gè)作業(yè)就比分成三個(gè)作業(yè)好。

2.2進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行與管理問題

還有一些單位對于計(jì)劃還算重視，但計(jì)劃與實(shí)際工作脫節(jié)。這有多種原因，可能是進(jìn)度計(jì)劃水平低，不能如實(shí)反映施工狀況以至失去指導(dǎo)作用；也可能認(rèn)識上有誤區(qū)，因?yàn)檫M(jìn)度計(jì)劃中的施工順序與實(shí)際工作的施工順序有一定的差別，在具體的施工組織以及作業(yè)數(shù)據(jù)的反饋上。

3.加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目進(jìn)度控制與管理的建議

3.1工程進(jìn)度管理部門及人員的設(shè)置

建立工程進(jìn)度管理工作組。例如可以成立由副總經(jīng)理牽頭任組長的三個(gè)工作組，每個(gè)工作組負(fù)責(zé)一個(gè)總監(jiān)辦監(jiān)理路段的協(xié)調(diào)管理工作，各業(yè)主部門指定相關(guān)人員作為工作組成員，業(yè)主對應(yīng)總監(jiān)辦設(shè)置的辦事處作為工作組重要組成部分，負(fù)責(zé)現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)、了解、記錄存在的問題，較小問題及時(shí)解決，較大和無法解決的問題及時(shí)上報(bào)，組長協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時(shí)解決，使開工初期的征地拆遷、工程變更方案的確定、關(guān)鍵工程及時(shí)檢測試驗(yàn)等工作得以順利進(jìn)行，對梁板架設(shè)、路基交驗(yàn)等分項(xiàng)工程為下一承包人提交工作面和組織進(jìn)場施工起到極其重要的督促和協(xié)調(diào)作用，工作組的重點(diǎn)工作如下：工程變更，涉及地方道路、臨時(shí)排水方案和影響關(guān)鍵工程進(jìn)度的變更確定，若得不到及時(shí)處理將對工程總體進(jìn)度造成嚴(yán)重影響，工作組就此類問題除督促相關(guān)部門及時(shí)解決外，一般問題可現(xiàn)場解決；督促承包人對影響總體工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程加快進(jìn)度，檢查承包人的人員、機(jī)械設(shè)備和資金投入是否滿足合同要求，對承包人階段性目標(biāo)和總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到督促和檢查作用；對不同承包人的施工交叉和相互干擾進(jìn)行協(xié)調(diào)。

3.2工程進(jìn)度管理目標(biāo)的確定

首先，為了控制施工的進(jìn)度，施工管理人員要確定工程施工進(jìn)度控制的總目標(biāo)。確定施工進(jìn)度控制的總目標(biāo)時(shí)，主要做好以下三個(gè)方面工作：一是以正常工期為施工進(jìn)度控制總目標(biāo)，正常工期應(yīng)根據(jù)正常施工的速度來確定。二是以最優(yōu)工期為施工進(jìn)度控制總目標(biāo)，最優(yōu)工期是工程總成本最低的工期，它可以采用以正常工期為基準(zhǔn)，應(yīng)用工期成本優(yōu)化的方法來確定。三是以合同工期或指令工期為施工進(jìn)度控制總目標(biāo)。這就需要施工企業(yè)結(jié)合自身的施工能力和資源條件，充分考慮影響工程進(jìn)度的各種因素，給工程留有適當(dāng)余地，保持一定的提前量。其次，工程項(xiàng)目不但要有項(xiàng)目建成交付使用的確切日期這個(gè)總目標(biāo)，還要有各單項(xiàng)工程動工、交工的分目標(biāo)，以及承包單位，施工階段和不同計(jì)劃期劃分的分目標(biāo)。

3.3工程進(jìn)度計(jì)劃的制定及執(zhí)行

首先在計(jì)劃的制定上，沒有很好的進(jìn)度計(jì)劃，施工企業(yè)很難在一個(gè)長的時(shí)間跨度內(nèi)向業(yè)主、監(jiān)理工程師或總施工企業(yè)以及其它施工企業(yè)表明自己的施工組織狀況，同時(shí)對于施工企業(yè)而言也很難指導(dǎo)自己的施工，并在資源上從容調(diào)度和平衡優(yōu)化。因此對于施工單位來講必須要建立合理的進(jìn)度計(jì)劃。其次，從工程實(shí)踐來看，施工進(jìn)度計(jì)劃是能粗則粗，要細(xì)則細(xì)，只要能控制、指導(dǎo)施工就行。施工進(jìn)度計(jì)劃的細(xì)化一般把握三個(gè)原則。一是作業(yè)工期要短，如一般要求15天以內(nèi)，這樣有利于控制作業(yè)進(jìn)展；第二是盡量符合施工工藝的自然流程；三是工作量的大小決定是否細(xì)化。如拉線底盤的制作有鋼筋、模板、“混凝土三道工序，如果工作量大、工期長，則可細(xì)分為三個(gè)作業(yè)，否則一個(gè)作業(yè)就可以了。最后，工程項(xiàng)目的進(jìn)度，受許多因素的影響，盡管在預(yù)測和編制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)已經(jīng)做了充分的考慮，然而，在進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行過程中，由于各種條件不可能與計(jì)劃完全相符，存在各種不可或不充分預(yù)見的干擾因素，會使實(shí)施情況偏離進(jìn)度計(jì)劃，因此，要保證總體進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，必須掌握進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施過程的偏差情況，分析偏差對后續(xù)工作和總進(jìn)度目標(biāo)的影響，針對性地采取糾偏措施，對計(jì)劃制訂和進(jìn)度實(shí)施進(jìn)行有效調(diào)整，使總體進(jìn)度目標(biāo)得以最終實(shí)現(xiàn)。措施的確定有兩個(gè)前提，一是通過采取措施，維持原計(jì)劃，使之正常實(shí)施；二是經(jīng)采取措施仍不能維持原計(jì)劃，則應(yīng)對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整或修正，再按新的計(jì)劃實(shí)施，這樣不斷地計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、調(diào)整計(jì)劃的動態(tài)循環(huán)管理過程，就實(shí)現(xiàn)了全過程進(jìn)度控制。

3.4工程施工進(jìn)度計(jì)劃的檢查與整改

工程部門跟蹤檢查施工實(shí)際進(jìn)度，對工程的進(jìn)展情況每日、半月、旬或周檢查一次，具體檢查內(nèi)容包括工程起始時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、實(shí)物工程量或工作量、總工期等，并整理統(tǒng)計(jì)檢查數(shù)據(jù)。可用橫道圖比較法、s型曲線比較法等方法比較實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度是否相一致，并找出差距，分析原因，把檢查比較的結(jié)果編制成進(jìn)度控制報(bào)告，供投資人和項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)人參考，作為調(diào)整進(jìn)度、核發(fā)進(jìn)度款的依據(jù)。對于檢查分析得出進(jìn)度偏差比較小的，應(yīng)采取有效措施解決矛盾，并繼續(xù)執(zhí)行原進(jìn)度計(jì)劃。如果發(fā)現(xiàn)進(jìn)度偏差比較大的，則對原計(jì)劃進(jìn)行必要的調(diào)整，對于一些大型工程，可組織搭接作業(yè)或平行作業(yè)，加快施工進(jìn)度，或采取一些組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施或其他配合措施來壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間。而這些調(diào)整手段都不能達(dá)到保證總體進(jìn)度要求時(shí)，應(yīng)征求有關(guān)方面意見，同意后可適當(dāng)延長工期或改變施工進(jìn)度。

4.結(jié)語

綜上所述，公路工程建設(shè)單位如果想要在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，按時(shí)完成公路整體的施工作業(yè)，就必須根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃，并嚴(yán)格按照計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行施工。與此同時(shí)，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的監(jiān)理工作，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能夠達(dá)到質(zhì)量要求。只有這樣，才能夠從根本上確保公路工程能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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