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摘要：樁基工程作為橋梁建設(shè)的重要組成部分，其施工技術(shù)控制不僅關(guān)系到施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，更關(guān)系到公路橋梁的使用安全及使用壽命。由于施工空間的隱蔽性，并經(jīng)常受到地質(zhì)條件、地下水以及其他因素的影響，在施工過程中經(jīng)常會遇到不可預(yù)見的問題，此時就需要依據(jù)現(xiàn)代化的施工技術(shù)以及豐富的施工經(jīng)驗予以解決。

關(guān)鍵詞：橋梁；樁基；施工；質(zhì)量

引言

橋梁樁基的工程質(zhì)量對橋涵的安全起著重大的作用，是建筑工程質(zhì)量控制的首要，而樁基工程是隱蔽工程，給質(zhì)量的管理帶來了很大的難度。施工操作人員也因此將樁基的施工作為質(zhì)量控制的重難點。在實際的施工中，樁基工程由于一些無法預(yù)測的客觀和主觀因素的影響，在成樁的過程中不時發(fā)生質(zhì)量問題，就會對樁基日后的安全問題帶來或多或少的影響，同樣也會對橋梁建成后通車的安全帶來影響，給人們將來的生命財產(chǎn)安全造成隱患。因此，對橋梁樁基工程質(zhì)量必須要嚴(yán)格的控制，必須與設(shè)計文件、規(guī)范的要求相符合。

1工程概況

?？谛聳|大橋全長911米，西起新埠島，東至南渡江東岸，其中主橋長300米，引橋長611米。新東大橋路橋工程的啟動，如同打通整個城市的“任督二脈”，將與瓊州大橋、海瑞大橋形成“三橋并立”格局，使東海岸板塊與海口中心組團(tuán)實現(xiàn)北部、中部、南部的緊密連接，意味著東海岸與城市中心區(qū)的交通動脈，在原有的瓊州大橋基礎(chǔ)上，呈現(xiàn)雙線并行的格局，距傳統(tǒng)城市中心區(qū)將“更近一步”，無疑是“東優(yōu)”政策全面落實的一個重要里程碑。連接?xùn)|海岸、新埠島、海甸島、西海岸的濱海環(huán)線，將隨著新東大橋的建成而全線貫通，形成完整的瓊北濱海居住生活圈。

2橋梁樁基施工技術(shù)要點分析

2.1橋梁樁基施工前準(zhǔn)備

（1）路橋橋梁樁位的確定。首先要確定打樁的位置，通常來說，在標(biāo)示樁位中心以及標(biāo)高時，盡可能的采用方木樁進(jìn)行，在開孔位置確定的同時進(jìn)行護(hù)樁的埋設(shè)工作。在護(hù)樁埋設(shè)的過程中要保持地面與護(hù)樁頂?shù)乃?，為保障護(hù)樁的穩(wěn)固，盡可能的采用水泥砂漿對其進(jìn)行簡單的澆筑。

（2）鉆孔平臺及護(hù)筒埋設(shè)。樁位位于旱地時，可在原地適當(dāng)平整并填土壓實形成工作平臺，位于淺水區(qū)時，宜采用筑島法施工，位于深水區(qū)時，宜搭設(shè)鋼制平臺，當(dāng)水位變動不大時，亦可采用浮式工作平臺，但在水流湍急或潮位漲落較大的水域，不應(yīng)采用浮式平臺。各類施工平臺的表面面積大小，應(yīng)滿足鉆孔樁作業(yè)的需要，其頂面高程高于樁施工期間可能的最高水位1.0m以上，在受波浪影響的水域，尚應(yīng)計及波高的影響。

（3）鉆孔泥漿的技術(shù)。由于在鉆孔時需要泥漿不斷的凈化與循環(huán)，所以，在準(zhǔn)備鉆孔時，要準(zhǔn)備充足的膨潤土以及漿粘土，并嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選料與配置，泥漿比重控制在1.2左右最佳，此外，要注意控制泥漿的含砂率，要嚴(yán)格按照規(guī)定控制在2%之內(nèi)。

2.2樁基鋼筋籠施工技術(shù)

（1）樁身鋼筋工程的技術(shù)。鉆孔的深度以及相關(guān)施工技術(shù)直接決定了鋼筋籠的長度情況，要保證鋼筋骨架的穩(wěn)定性與剛度能夠符合項目的要求，避免施工過程中出現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)松散的現(xiàn)象。通常情況下采用搭接焊的方法進(jìn)行鋼筋籠主筋的連接，而采用氬弧焊的方法進(jìn)行鋼筋籠加長連接。無論采取何種焊接方式都要保證焊接接頭的溫度在5℃以上，以確保焊接的剛度符合要求。在入孔之前，要對鋼筋籠進(jìn)行必要的加固并檢驗，鋼筋籠在入孔后，要保障軸線與中心相吻合。要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙現(xiàn)場加工制作鋼筋籠，嚴(yán)格按照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保留焊縫的高度以及長度。為保證強(qiáng)度符合要求，?？v橫鋼筋的接頭處一定要焊接牢固，此外，要注意控制截面鋼筋搭接面積要小于總面積的1/2。

（2）鋼筋的加工工藝。調(diào)制鋼筋，并清除鋼筋表面的鐵銹、雜物，嚴(yán)格遵守相應(yīng)的施工圖紙要求選擇鋼筋的使用數(shù)量。在計算鋼筋的下料長度時，施工人員應(yīng)注意預(yù)留一定的余量。要保證鋼筋彎曲直徑在鋼筋直徑的10倍以上，且注意鋼筋打彎曲線的平滑，杜絕出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象，且Ⅱ級鋼筋不能出現(xiàn)回彎現(xiàn)象，彎曲鋼筋的技術(shù)偏差要在允許的范圍之內(nèi)。

（3）鋼筋的焊接工藝。搭接焊在鋼筋焊接中最為常用，在鋼筋焊接時要注意做到以下幾個方面：應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙的要求保留幫條、焊縫以及鋼筋接頭的長度尺寸；搭接鋼筋的軸線要做到一致，應(yīng)對搭接接頭鋼筋端部進(jìn)行預(yù)彎處理；按照規(guī)定，焊縫高度要大于0.4厘米，此外，焊縫的寬度也要保持在0.8厘米之上；在進(jìn)行搭接焊過程中，幫條與被焊鋼筋之間有2個焊點的存在，幫條端部或搭接位置與焊縫的定位點要保持2厘米以上的距離。

2.3混凝土的施工技術(shù)

在混凝土進(jìn)行攪拌之前，要嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配料，且要為保證攪拌效果，混凝土的攪拌時間再1.5小時之上，待混凝土攪拌完成后，要按照規(guī)定檢測混凝土和易性、坍落度指標(biāo)，指標(biāo)合格后，再準(zhǔn)備進(jìn)行澆筑?；炷凉嘧⒆鳛闃痘闹饕ば?，對于樁基礎(chǔ)的整體性能有著決定性的影響，因此，混凝土灌注必須要引起足夠的重視，在混凝土灌注之前，為滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，需進(jìn)行必要的清孔、清渣工作。為保證導(dǎo)管的穩(wěn)定、牢固，在灌注之前要進(jìn)行必要的承壓、水密以及接頭抗拉實驗。

2.4臨海環(huán)境及處理技術(shù)

由于該橋梁工程位于沿海地帶，在施工中需要注意考慮沿海環(huán)境的影響。鉆孔樁護(hù)筒的頂面高程應(yīng)高出施工期高水位加浪高1-2米以上，作為永久結(jié)構(gòu)的剛護(hù)筒，其材質(zhì)，直徑、壁厚和防腐的要求應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。鉆孔泥漿宜采用淡水拌制，僅當(dāng)?shù)?yīng)有困難，經(jīng)論證證明海水泥漿的性能可保證穩(wěn)定性且不會構(gòu)成對鋼筋及永久剛護(hù)筒的腐蝕和污染時，方可采用海水泥漿。

3橋梁樁基施工的質(zhì)量控制

3.1遵守施工程序，掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

樁基工程的施工單位必須嚴(yán)格按照施工圖審查通過并批準(zhǔn)后的施工圖去施工。施工過程每個環(huán)節(jié)都特別重要，不能有任何差錯，所以必須對每個工序進(jìn)行檢驗。尤其是一些鉆孔操作，泥漿配制，鋼筋籠下放，混泥土灌注等比較薄弱的環(huán)節(jié)，更得嚴(yán)格檢驗，力求質(zhì)量合格。而且要加強(qiáng)檢測力度，對鋼筋籠的位置，鉆孔的深度和傾斜度以及混泥土的強(qiáng)度等方面要加強(qiáng)檢測，以免出現(xiàn)安全漏洞。

3.2建立管理體系，落實質(zhì)量責(zé)任

要保證質(zhì)量，基礎(chǔ)施工很重要。必須要對員工的素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)和教育，不僅要提高積極性，同時讓他們知道質(zhì)量最重要，在施工過程中遇到質(zhì)量問題要認(rèn)真對待，堅持不放過，不漏掉的原則，抓好質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量。同時還要完善管理措施，將責(zé)任落實到個人，從而健全管理體系，促進(jìn)質(zhì)量。

3.3做好資料收集，進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控

在勘察工程質(zhì)量和整理資料的過程中，需要不斷的去收集質(zhì)量數(shù)據(jù)和有關(guān)治療，來找出質(zhì)量問題所在，方便及時的采取一定解決措施，來減少可以避免的質(zhì)量事故，提高工作的效益。還要根據(jù)工程的不同現(xiàn)場環(huán)境和預(yù)期目標(biāo)，對實際環(huán)境進(jìn)行定期的檢測，對測量的結(jié)果要做出具體的分析，糾正并改進(jìn)欠缺的地方，保證質(zhì)量。

3.4實施跟蹤檢查，保證質(zhì)量管理

只有通過現(xiàn)場的跟蹤檢查才可以發(fā)現(xiàn)一些工程質(zhì)量問題，相關(guān)的管理人員在現(xiàn)場檢查工作時，不僅要做到腿勤、眼勤、手勤，還要耐心的指導(dǎo)并糾錯。多去工地，多觀察，認(rèn)真記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時的處理，以減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

4結(jié)語

總而言之，只有對橋梁樁基工程的施工過程全面的進(jìn)行控制，才能達(dá)到預(yù)期質(zhì)量控制目標(biāo)，從而為橋梁各個部分結(jié)構(gòu)的施工提供良好的準(zhǔn)備基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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