湖北工程學(xué)院新技術(shù)學(xué)院 編號：2111814603

摘要：近年來，隨著我國經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)得到長足的進步。尤其是道路橋梁的施工技術(shù)得到了明顯的發(fā)展。傳統(tǒng)的道路橋梁施工技術(shù)在橋梁、道路安全方面存在巨大的隱患。隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展，道路橋梁的施工技術(shù)得到了巨大的提高。預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)在各種建筑工程中得到廣泛的應(yīng)用，但是由于各種因素的影響，道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用存在不少問題，阻礙道路橋梁施工技術(shù)的提高。本文就道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用和存在的問題進行了分析，以此為我國道路橋梁的施工提供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；預(yù)應(yīng)力；問題

預(yù)應(yīng)力技術(shù)雖然在我國起步較晚，但是近幾年得到長足的發(fā)展，已經(jīng)形成了較為完善理論研究、具體施工、材料研究以及工藝流程安排的體系。預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛應(yīng)用于道路橋梁的施工中，促進了我國道路橋梁施工水平的提高。因此研究預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中的應(yīng)用，并針對其存在的問題提出解決措施對促進我國道路橋梁施工技術(shù)的進一步展是我國交通事業(yè)發(fā)展的重要課題。本文將從預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工的應(yīng)用出發(fā)分析其存在問題，提出解決措施，以此促進預(yù)應(yīng)力技術(shù)更好的應(yīng)用于道路橋梁的施工中。

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程中應(yīng)用

（一）控制混凝土裂縫的產(chǎn)生。將混凝土用于建筑結(jié)構(gòu)中，混凝土容易出現(xiàn)裂縫是導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量低下的關(guān)鍵性問題。尤其是道路橋梁在施工過程中大部分主體需要使用大型的鋼筋混凝土構(gòu)件，構(gòu)件產(chǎn)生裂縫增加施工難度在道路橋梁的施工中是常見問題。研究人員將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，發(fā)揮預(yù)應(yīng)力的作用，防止混凝土構(gòu)件產(chǎn)生裂縫。該種技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，施工人員先給需要受拉的混凝土施壓一定的壓力，將鋼筋進行張拉并依靠鋼筋的回縮力將張拉力作用于混凝土，混凝土在受到外部壓力的情況需要抵消來自受拉的壓力，從而產(chǎn)生應(yīng)力，阻止混凝土的伸長，從而減少裂縫的產(chǎn)生[1]。

（二）與碳纖維技術(shù)的結(jié)合。道路橋梁的跨度性較大，因此構(gòu)建受彎力較大，而受彎的構(gòu)建主要包括T型梁、大型箱梁等。由于鋼筋混凝土受拉力較大，只有提高成本才能將受彎構(gòu)件受彎力滿足設(shè)計的要求，這使得施工企業(yè)增加生產(chǎn)成本。借助預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以采用在梁體中黏貼碳纖維片的方法加固構(gòu)件，從而提高受彎構(gòu)件的強度，提高橋梁性能。這是因為碳纖維強度較高發(fā)揮的作用，同時該種施工較為簡單，施工成本較低，已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用[2]。

（三）路面施工的應(yīng)用。隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的范圍不斷擴大，道路橋路路面施工中也將預(yù)應(yīng)力技術(shù)納入施工技術(shù)之中。路面施工應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力的原理是一致的，通過預(yù)應(yīng)力作用于鋼筋之中再由鋼筋約束路面混凝土的延伸，從而預(yù)防裂縫的產(chǎn)生。在施工過程中應(yīng)該考慮交通荷載、混合板摩擦力、溫度差等因素對混凝土路面造成的變形，確保對鋼筋施加的預(yù)應(yīng)力能夠滿足預(yù)防路面裂縫產(chǎn)生的需要[3]。

二、道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力應(yīng)用存在的主要問題

（一）預(yù)應(yīng)力應(yīng)用帶來的混凝土裂縫問題?；炷翗?gòu)件在進行張拉作業(yè)之前有可能產(chǎn)生裂縫，這個問題是道路橋梁施工中不可避免的，但是一旦出現(xiàn)該種問題就會導(dǎo)致混凝土構(gòu)件性能降低影響道路橋梁的使用。產(chǎn)生該種現(xiàn)象的主要原因包括：一、混凝土構(gòu)件承受力不足，因為荷載過大出現(xiàn)裂縫，這就是結(jié)構(gòu)性裂縫。二、由于混凝土自身性質(zhì)的影響出現(xiàn)收縮，以及受溫度的影響出現(xiàn)下沉等現(xiàn)象導(dǎo)致的裂縫，該種裂縫被稱為非結(jié)構(gòu)性裂縫[4]。由于混凝土材料的特殊性因此容易出現(xiàn)裂縫問題。

（二）預(yù)應(yīng)力鋼管堵塞問題。在道路橋梁的施工中混凝土的澆注沒有做好保護和跟進工作容易導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道被堵，使得將鋼筋穿過預(yù)應(yīng)力管道不通，導(dǎo)致張拉效果低下，鋼筋張拉實際伸長值達不到理論設(shè)計的要求，這會增加工程施工成本，同時延長工期，阻礙道路橋梁工程施工順利進行。

（三）預(yù)應(yīng)力應(yīng)用不到位。道路橋梁施工中對預(yù)應(yīng)力施工存在行為不規(guī)范的現(xiàn)象，突出表現(xiàn)為張拉不到位，如部分工程使用 級的油壓對張拉力進行計算，這種計算方式精準度不夠，誤差較大[5]。另外進行張拉作業(yè)的施工人員沒有接受相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)，在張拉作業(yè)中用力不均勻，使得張拉力過高或過小，從而影響預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的性能。

（四）收縮與徐變過大導(dǎo)致的問題。由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的時間夾斷，因此在道路橋梁的施工過程中，尤其是路面施工收縮和徐變過大就會引起預(yù)應(yīng)力的損失，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量下降[6]。這是由于施工人員通過外加劑的方式配制混凝土以提高其和易性導(dǎo)致的。該種問題對道路橋梁的施工具有較大的影響。

三、解決預(yù)應(yīng)力應(yīng)用問題的措施

從上文中可知我國道路橋梁的施工由于各種原因的影響，存在不少的問題，阻礙了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的提高和預(yù)應(yīng)力應(yīng)用效果的提升，這對道路橋梁工程質(zhì)量的提高是非常不利的，給道路橋梁的使用埋下隱患，因此亟需采取科學(xué)合理的措施給予解決。筆者認為可以從以下幾點進行考慮。

首先針對預(yù)應(yīng)力鋼管堵塞的問題應(yīng)該要求施工人員按照混凝土澆筑要求進行操作，精確定位鋼管的位置，并采取相應(yīng)的保護措施防止鋼管彎曲或變形。在進行混凝土澆筑作業(yè)時應(yīng)該指派專人進行監(jiān)督 和跟進工作，做到及時抽芯，確保鋼管的暢通。其次針對張拉不嚴謹?shù)膯栴}可以采取不斷提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的方法來解決。施工領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)該根據(jù)問題產(chǎn)生的原因采取相應(yīng)的解決措施。如不斷提高施工方法，要求施工人員經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)后才能進行張拉作業(yè)，提高張拉作業(yè)的嚴謹性，并使用高質(zhì)量專業(yè)的張拉設(shè)備，從而保證張拉施工的順利高 效進行。

再次針對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在張拉前就出現(xiàn)裂縫的問題，應(yīng)該控制預(yù)應(yīng)力構(gòu)件內(nèi)外部的溫差，如在溫度過高時使用冷水熱化混凝土中的水泥，從而降低溫度，在外部溫度較低時可以采取適當?shù)谋Ｗo措施，控制溫度差，同時將拆模的時間適當延長，以便構(gòu)件緩慢降溫，從而 減少裂縫的產(chǎn)生。

最后針對由于混凝土自身性質(zhì)變化產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失問題，應(yīng)該采用改變混凝土的配制原料，如降低混凝土中水灰的比例，增加混凝土的強度，從而不斷提高混凝土的質(zhì)量，減少因為混凝土自身收縮和徐變帶來的負面影響，提高預(yù)應(yīng)力應(yīng)用效果。

四、結(jié) 語

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一門較復(fù)雜的工藝，其應(yīng)用效果受到施工材料、施工水平以及技術(shù)的影響。因此相關(guān)人員應(yīng)該加大對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用，提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)對道路橋梁施工水平的促進作用，切實發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢，促進我國建筑事業(yè)的發(fā)展。施工人員應(yīng)該根據(jù)預(yù)應(yīng)力應(yīng)用存在的問題，如裂縫、鋼管堵塞、張拉不嚴謹?shù)葐栴}，采取科學(xué)合理的措施，逐一解決上述問題，不斷提高預(yù)應(yīng)力的施工水平，保證道路橋梁工程的順利進行，促進工程質(zhì)量的提高。

參考文獻：

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