2014年11月3日，美國海軍F-35C艦載機(jī)首次完成航母著艦試驗(yàn)，此次試驗(yàn)在“尼米茲”號航母上進(jìn)行，是F-35C初始海上研發(fā)試驗(yàn)的一部分，將持續(xù)兩周。F-35C艦載機(jī)性能如何？2018年能否實(shí)現(xiàn)上艦部署？

F-35設(shè)計(jì)缺陷或已攻克 F-35C擁有超高音速巡航超高機(jī)動(dòng)性和引申性能，以及由此帶來的更好的生存性，國防大學(xué)軍事戰(zhàn)略專家王寶付認(rèn)為，F(xiàn)-35C是新一代航母艦載機(jī)的典型代表，具有劃時(shí)代的意義。

F-35C在F-35系列研制中最初就是為美國海軍設(shè)計(jì)建造的，主要是放到美國的航母上。F-35C和現(xiàn)在美國正在航母上裝備的主力作戰(zhàn)艦只F-18相比，它的優(yōu)越性更加明顯，因?yàn)樗切乱淮淖鲬?zhàn)飛機(jī)，隱身性、載彈量、作戰(zhàn)半徑都有大幅度的提高，所以應(yīng)該說意義非同尋常。

F-35C艦載機(jī)從2011年以來實(shí)驗(yàn)過8次都沒有成功，王寶付分析，F(xiàn)-35C主要考慮垂直起降的設(shè)計(jì)需要，將發(fā)動(dòng)機(jī)前移，相應(yīng)尾鉤的安裝位置也比較靠前，導(dǎo)致尾鉤勾不住攔阻鎖，但這次著艦實(shí)驗(yàn)的成功，表明F-35C的這一設(shè)計(jì)缺陷已經(jīng)攻克。

前幾次的實(shí)驗(yàn)之所以失敗，根據(jù)有關(guān)資料和它的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，主要是F-35C本身有垂直起降的功能。但它目前采取的還是傳統(tǒng)的著艦之后通過攔阻鎖把它勾住的傳統(tǒng)著艦方式，它為什么采取這樣一種著艦方式呢，對于F-35C本身設(shè)計(jì)來說，垂直起降完全可以，但是垂直起降對于飛機(jī)的載彈量、作戰(zhàn)能力會有下降和降低，而采取傳統(tǒng)著艦方式，對飛機(jī)本身充分發(fā)揮作戰(zhàn)性能、技術(shù)戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)是非常重要的，但F-35C作為一款原先設(shè)計(jì)為垂直起降的艦載機(jī)存在設(shè)計(jì)上的一個(gè)重大缺陷，就是它的尾鉤和攔阻鎖之間的關(guān)系沒有統(tǒng)一。但從這次著艦成功來看，這個(gè)問題基本解決。接下來還要進(jìn)行若干次的著艦訓(xùn)練，包括試飛訓(xùn)練，還要持續(xù)兩周。要達(dá)到一定的實(shí)驗(yàn)次數(shù)要求后，才可以說技術(shù)問題基本解決。

艦載機(jī)更新?lián)Q代路很長 王寶付認(rèn)為，F(xiàn)-35C一旦實(shí)現(xiàn)上艦部署將對美國海軍作戰(zhàn)能力帶來質(zhì)的提高。F-35C上艦主要是對美國航母作戰(zhàn)力量，尤其是遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力、空中打擊能力有比較大的提升。F-35畢竟是新一代作戰(zhàn)飛機(jī)，它的許多設(shè)計(jì)的理念、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，都和過去的作戰(zhàn)飛機(jī)（美國現(xiàn)在的艦載機(jī)F-18E、F-18F的這種類型的戰(zhàn)斗機(jī)）有比較大的區(qū)別。

至于2018年F-35C上艦部署，還只是美國現(xiàn)在的初步計(jì)劃，會不會還有調(diào)整還有變化仍需觀察，因?yàn)槊绹鳩-35整個(gè)研制的過程周期比較長，下一步還會不會有新的問題還要繼續(xù)觀察，即便2018年上艦部署，很可能也是少量部署。

F-35的上艦實(shí)驗(yàn)成功后，一個(gè)很大的好處就是對美國下一步推動(dòng)F-35向外銷售、生產(chǎn)的規(guī)模，量產(chǎn)以后的訂貨的規(guī)模都會有很大幫助。所以美國也是利用這次著艦成功在為F-35做宣傳、做廣告。

（周宇婷）