1948年秋，馮玉祥身死蘇聯(lián)“勝利號(hào)”。馮玉祥如果不是遭遇不幸，他也許會(huì)在新中國政府中擔(dān)任要職。他的意外辭世給人們帶來了不盡的猜測。

歸途 1948年7月31日，蘇聯(lián)“勝利”號(hào)從紐約啟航，踏上了返回傲德薩的航程。馮玉祥與家人也上了船，他們準(zhǔn)備轉(zhuǎn)道蘇聯(lián)前往中國。

在海上航行數(shù)天以后，船長接到了黑海航運(yùn)局的電報(bào)，命“勝利”號(hào)順路去埃及亞歷山大港，接收從埃及遣返回國的2000多名亞美尼亞人，把他們送回格魯吉亞海港巴統(tǒng)。8月底，“勝利”號(hào)終于靠上了巴統(tǒng)的碼頭。

9月1日中午，位于傲德薩的黑海航運(yùn)局電臺(tái)接到船上發(fā)來的航行報(bào)告，說“勝利”號(hào)于9月2日凌晨2點(diǎn)即可抵達(dá)傲德薩港。此后，船上的無線電通訊就中斷了，但起初并沒有人對(duì)此產(chǎn)生警覺。

直到9月2日早晨，黑海航運(yùn)局才開始探究無線電靜默的原因，并請(qǐng)求出海輪船和沿途港口留意該船行蹤，但沒有人與“勝利”號(hào)取得過聯(lián)系，也沒有人聽見過“SOS”信號(hào)。航運(yùn)局感覺事情不妙，連忙向黑海艦隊(duì)求援。當(dāng)天晚上9點(diǎn)鐘，一位飛行員在空中報(bào)告說，在雅爾塔東南70海里處，發(fā)現(xiàn)了已被燒焦的“勝利”號(hào)，輪船周圍還有五條載滿人的舢板。

大火 “勝利”號(hào)船上到底發(fā)生了什么事情？蘇聯(lián)官方后來的說法是：9月1日13時(shí)，“勝利”號(hào)班輪上代理放映員、無線電技師科瓦連科見船將駛向終點(diǎn)，決定將電影膠片收拾一下，以便靠岸后將影片送回文化基地。為此，他叫來了一名水手，請(qǐng)他在放映完畢后幫忙纏膠片。在用手搖裝置倒膠片的過程中，因機(jī)械部件摩擦而迸出火花，迸而引起膠片起火?；鹦怯忠剂伺赃叿胖哪z片，火焰幾秒鐘就充滿了整個(gè)庫房。

隨后，火焰開始四處擴(kuò)散。經(jīng)過全力撲教，火勢終于被控制住了。但大部分旅客攜帶的物品已難以挽回。而且，全船有40名乘客在火災(zāi)中喪生。

9月3日，當(dāng)救援人員靠近事故船時(shí)，船上的大火已基本撲滅。9月5日，“勝利”號(hào)駛?cè)氚恋滤_港，獲救乘客被轉(zhuǎn)移到了“維亞切斯拉夫·莫洛托夫”號(hào)輪船上。

人為？ 在對(duì)火災(zāi)事故調(diào)查時(shí)，調(diào)查人員提出，火災(zāi)有人為破壞的可能。調(diào)查人員推測，在亞歷山大港口有大量乘客上船，一些破壞分子可能乘機(jī)混入其中，從而蓄意引發(fā)了火災(zāi)。這個(gè)假設(shè)的依據(jù)是，這批遣返回國人員上船后，在船上不同地方都發(fā)現(xiàn)了一種塊狀物體，像是某種礦石。它們?cè)谌紵龝r(shí)可以放出藍(lán)色火焰，并能達(dá)到很高的溫度。

蘇聯(lián)國家安全人員涅普里亞欣也在船上，他出于職業(yè)習(xí)慣拿了一塊去琢磨，但他本人在火災(zāi)中喪生。也許是由于普里亞欣已死，調(diào)查機(jī)關(guān)并沒有按人為破壞說繼續(xù)追查。

司法部門經(jīng)過反復(fù)研究，最終認(rèn)定火災(zāi)的主因仍是電影膠片起火。

火災(zāi)讓蘇聯(lián)政府極為被動(dòng)，法庭對(duì)火災(zāi)直接責(zé)任人給予了重判。

不知出于什么原因，法院在調(diào)查過程中忽略了一個(gè)事實(shí)，即“勝利”號(hào)從紐約出發(fā)前，曾經(jīng)發(fā)生過一連串稀奇古怪的事情。在“勝利”號(hào)即將離港前，紐約當(dāng)局做了個(gè)奇怪的決定，要求對(duì)“勝利”號(hào)進(jìn)行全船消毒。盡管船長提出了強(qiáng)烈抗議，全部船員還是被迫在旅館里住了兩天。美國人強(qiáng)行登上“勝利”號(hào)后，他們的行為并無人監(jiān)督。

此外，一對(duì)準(zhǔn)備離開美國的蘇聯(lián)外交人士夫婦發(fā)生了爭吵。女人叫喊著不愿回國，執(zhí)拗地跳窗而逃，美國人馬上把她救起，并嚴(yán)密保護(hù)了起來。而她的行李此時(shí)已裝上了輪船，恰恰位于船中部起火的位置。

最為蹊蹺的是，在“勝利”號(hào)實(shí)際發(fā)生火災(zāi)之前，美國的廣播電臺(tái)就提前播報(bào)了火災(zāi)的消息。

未解之謎 當(dāng)斯大林得知馮玉樣遇難的消息時(shí)，他正在黑海邊休假。蘇聯(lián)部長會(huì)議副主席馬林科夫在發(fā)給斯大林的電報(bào)中說：“毋庸置疑，您是正確的：在亞美尼亞移民中有美國的情報(bào)人員，是他們?cè)诟闫茐摹！?/p>

1945年12月，蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團(tuán)發(fā)布了一條命令，讓流亡海外的亞美尼亞人重返故土。從1946年到1948年，遣返蘇聯(lián)的亞美尼亞人超過了10萬。但在“勝利”號(hào)發(fā)生火災(zāi)后，蘇聯(lián)部長會(huì)議于1948年9月14日做出了停航?jīng)Q定，徹底阻斷了亞美尼亞人的返鄉(xiāng)潮。

遭受火災(zāi)的“勝利”號(hào)被修復(fù)后，仍舊行駛在黑海航運(yùn)局各條國內(nèi)外航線上。一直到1977年，“勝利”號(hào)的名字才被從船隊(duì)的花名冊(cè)中刪去。摘自《文摘報(bào)》