通往圣城之路

開往圣城的印加特快/一千個人，一萬個哈姆雷特/馬丘比丘的番外小路/紅紅的大堡礁/從“新”發(fā)現(xiàn)

開往圣城的印加特快

“叮鈴鈴……叮鈴鈴……”列車員搖響銅鈴鐺，火車緩緩啟動。幾乎所有乘客都把腦袋或者鏡頭從車窗里伸出來記錄下這一瞬間，顯然大家都覺得這種復(fù)古的啟動方式很新鮮。前往馬丘比丘的專線快車（Inca Rail）從車站駛出后逐漸加快了腳步。雖然座位又窄又?jǐn)D，面對面坐著的兩個人的膝蓋幾乎親吻在一起，可通達(dá)天花板的全景車窗讓眼睛的可視范圍十分寬廣，就像關(guān)在航天器里的宇航員雖然活動區(qū)域有限卻能俯瞰整個地球?；疖囈粋?cè)的烏魯班巴河的水流已經(jīng)沒了雨季時動天碎地的暴躁脾氣，就像去勢后的野馬只能閑庭信步，嘩嘩的水聲又像是火車發(fā)動機(jī)噪音的伴奏，聽久了甚至能催眠。遠(yuǎn)方的雪山像是被施了魔咒，我們似乎一直在與它靠近，卻又仿佛永遠(yuǎn)無法抵達(dá)。

火車終點站是馬丘比丘山下旅游重鎮(zhèn)熱水郡，這里顯然占了背靠大樹好乘涼的大便宜，跟游客伸手要住宿費、餐飲費時特別恬不知恥。本來我不需要在這里過夜，可那種朝發(fā)夕返的一日游行程實在太倉促，半天時間都在路上折騰，我寧可提前一天抵達(dá)，養(yǎng)精蓄銳，第二天給自己留出更多與馬丘比丘親密接觸的時間，不用著急趕路，只用來隨便發(fā)呆。

轉(zhuǎn)天早晨五點我就起床了，打算搭五點半開出的第一趟班車上山?？梢怀鲩T我就知道失策，因為心同所想的遠(yuǎn)不止我一人，石板路上朝同一個方向行走的人多得就像一場游行，可在夜色的襯托下，這些無聲行走的人又像是一條條趕往墓地的僵尸。當(dāng)我抵達(dá)車站時，那里早已排成一條比黑夜更黑的隊伍。好在班車車次密集，10分鐘后我擠上第九號車。班車駛出熱水鎮(zhèn)后開始往上爬坡，首尾相連的Z字形山路曲折盤旋，到半山腰時回望山腳小鎮(zhèn)，那里已經(jīng)變成另一片星空，清晨明滅的燈火如同繁星。

下車后還要再排一條長隊才能進(jìn)入景區(qū)。我沒有隨著人流前往景區(qū)核心地帶，而是找到一條上山的路。雖然我不知道這條路通往何處，但我相信自己的方向感，我要找到一個高點，可以俯瞰馬丘比丘的日出。人在山路中繞來繞去，也沒有日光，也沒有風(fēng)景，就在我的心越來越虛的光景，我走到一片梯田的盡頭，山風(fēng)撲面而來，我卻發(fā)現(xiàn)自己根本沒工夫去感受晨風(fēng)是涼是冷，因為那座從世界史消失400年的印加城市已經(jīng)以全景的姿態(tài)出現(xiàn)在眼前。

馬丘比丘背靠大山，另外三面被烏魯班巴河環(huán)繞，易守難攻的地勢讓這里一度成為后印加時代的首都。此時天光還未全亮，一束光線從東方冒出頭，它先把西方的雪山照亮，隨后曬到馬丘比丘背靠的山尖，那光一寸寸地往下移動，黑暗的地盤節(jié)節(jié)失守，馬丘比丘像被淋了一層顯影液，逐漸有了色線與線條。我看到它棱角分明的輪廓，我看到一排排高聳梯田蔓延到山腳，我看到石塊的青灰與野草的新綠，我還看到草地上安然吃草的羊駝。此時天地靜得只剩下眼里的光，柔和、濕潤、溫暖，就像遠(yuǎn)方晨霧未散的山巒。

一千個人，一萬個哈姆萊特

看日出時我遇到來自臺灣的林先生，他說馬丘比丘被寫進(jìn)了臺灣的國中課本，也成了他的兒時夢想?？蛇@個夢一做就是40多年，因為生活忙碌，直到退休后才有時間和愛人一起來到這個心中圣地。聊天中他還提到臺灣作家三毛，三毛寫的那本南美游記《萬水千山走遍》我也看過，里面描寫馬丘比丘的篇幅最長，她為了等前往圣城的火車而停留在庫斯科，遇到遭情傷及高反雙重打擊的荷蘭女孩；后來三毛在馬丘比丘獲得靈異預(yù)感，讓她在水災(zāi)發(fā)生前逃命。我跟林先生說三毛不僅在臺灣很有影響力，也整整影響了一代大陸年輕人。

不過引領(lǐng)我來到馬丘比丘的是另外一位大眾偶像。這就是格瓦拉，上世紀(jì)五十年代，他和同伴駕駛諾頓500摩托車縱穿南美。格瓦拉在馬丘比丘玩的很開心，他在圣城一個為武士準(zhǔn)備的房間里找到了兩個洞孔。他很快明白這是用來體罰囚犯的。被罰人的手臂被強(qiáng)制性地從兩邊的孔里伸出來，然后被反方向推到骨頭斷掉為止。他還親身試驗，伸出雙臂，讓同伴阿爾維托慢慢推著他，只稍稍用了一點力就讓他覺得劇痛無比，感覺要是再推一把的話，身體就會被整個兒撕開。我花了將近一個小時想要找到這兩個洞孔，可徒勞無功，又一想即使真的找到，我也沒有同伴幫我做實驗，還是別自己跟自己過不去了。

更多的歐美年輕人來馬丘比丘的原因與一場考古學(xué)發(fā)現(xiàn)有關(guān)。1911年，耶魯大學(xué)教授斌海姆在安第斯高原農(nóng)夫的帶領(lǐng)下重新發(fā)現(xiàn)馬丘比丘，讓這已經(jīng)在史書中消失400年的古跡重新占據(jù)各大新聞頭條，他著述的《馬丘比丘—消失的城市》及隨后《美國國家地理》的全面介紹將馬丘比丘的熱度炒到沸點?，F(xiàn)在如果把整個南美洲的景點來個大排行，狀元的頭銜一定屬于這座失落的城市。你看每天那么多游客，從世界各地直飛利馬后連看都懶得看秘魯首都一眼就直接轉(zhuǎn)機(jī)來到這里，焦急得像回家撲火或者被閻王逼著投胎。

日出之后，我按照參觀路線鉆進(jìn)圣城。遺址分為三個區(qū)域，祭祀?yún)^(qū)、貴族區(qū)和平民區(qū)，智者的房間都有著紅色的磚墻，而王子的房間都有著梯形的房間，還專門設(shè)立一個區(qū)域用來關(guān)押囚徒。我發(fā)現(xiàn)圣地的構(gòu)成基本元素—石塊間并沒有任何黏合劑，完全是靠把石塊切割拼縫嵌在一起，直到今天，這些石塊間甚至連一把匕首都插不進(jìn)去。

通過馬丘比丘的神廟建筑也能管窺印加人在天文學(xué)上的造詣，其中有兩扇窗，每年的夏至日和冬至日陽光正好可以從窗口射入。

每個人來馬丘比丘的理由都不盡相同，有的人是為了實現(xiàn)兒時夢想，比如臺灣林先生；有的人是為了重走偶像足跡，比如我；還有的是來探尋印加人留下的燦爛文化，比如大多數(shù)旅行者。就像一千個人心里有一萬個哈姆萊特，相信每個千里迢迢前來朝圣的人心中都有一座屬于自己的圣城。

馬丘比丘的番外小路

當(dāng)陽光毫無保留地鋪滿整個大地，馬丘比丘終于不再神秘。入口處有一張地圖，除了圣城核心區(qū)域，馬丘比丘還有兩條分支路徑。

一條路通往太陽門，這里是印加古道上最動人的一步。印加古道是馬丘比丘在前火車時代與外界通信的唯一橋梁，現(xiàn)在已被開發(fā)成經(jīng)典徒步線路，每天只發(fā)放500張通行證，旺季時必須提前兩三個月申請。印加古道的起點位于馬丘比丘鐵路82公里處的岔口，從這里要徒步35公里，當(dāng)代人走印加古道需要四天三夜，這速度一定會被印加人嘲笑，因為他們的最快紀(jì)錄是3小時43分鐘。在前三天的跋涉中，能看到印加時代數(shù)不清的吊橋、古籍、驛站，第四天一大早可以抵達(dá)太陽門，從這里遙望圣城會讓你覺得之前的所有努力都值得。我是從圣城逆向前往太陽門，許多已經(jīng)走了三四天的徒步者從身邊經(jīng)過，臉上無不帶著勝利者的微笑。沿路繁花開得又大又急，被漫山遍野的綠色襯托得愈發(fā)燦爛。經(jīng)過一個小時被汗水浸透的跋涉，終于抵達(dá)太陽門，這是用幾塊巨石搭建的門形建筑，旅行者到了這里都會停下來小憩一會兒，或坐或躺，或赤膊或抱肩，除了獵獵風(fēng)聲，聽不到任何其他響動，安靜極了。圣城從太陽門望去已經(jīng)顯得十分渺小。遠(yuǎn)山升起一團(tuán)云霧，把背靠的山尖隱沒，雖然這樣的景象已經(jīng)被無數(shù)關(guān)于馬丘比丘的明信片記錄，但親眼看到時，仍舊覺得不虛此行。

另一條密徑通往印加橋，那是一座寬度只有50公分的小橋，一側(cè)即是萬丈深淵。不知在印加時代，人們都從哪里學(xué)來的凌波微步。這段路比華山還險，難怪在通往印加橋的路上會設(shè)立一個登記處，要寫清姓名、護(hù)照號及通過時間，一旦日落前仍未折返，就得展開搜救行動了。

結(jié)束了兩條支線旅行，我的圣城之旅也該踏上歸程。人的精氣神一旦泄下來，就感到又累又餓，庫斯科的羊駝肉晚餐成了我堅持走回去的唯一動力。此時不知從哪兒飄來一朵烏云，籠罩在馬丘比丘之上，天色一下子暗下來，山間霧氣化成細(xì)雨，淋在身上，也不覺得冷。

有些地方，會讓我們記掛很久，那早晚會尋蹤而至。但抵達(dá)的一定不是終點，那條長路還將指向新的遠(yuǎn)方。