巴黎是一個(gè)國際化的大都市，在巴黎市區(qū)自駕車找停車位實(shí)在是太難了，而坐地鐵雖然便捷，但是大部分都是穿梭于地下，對(duì)于游歷這個(gè)地面建筑美輪美奐的城市來說，又有些渾淪吞棗，來去匆匆。所以，除了背包客們用雙腳去丈量每一寸土地外，租輛自行車游覽巴黎是一個(gè)既環(huán)保又別有韻味的選擇。

巴黎之大，很難用只字片語來概括形容，巴黎的韻味只有身處其中才能細(xì)細(xì)品味，這是一個(gè)現(xiàn)代文明與法式浪漫碰撞融合的地方。街角邊的咖啡館里飄出的余香，專心讀報(bào)紙的路人神情，以及不時(shí)催趕著路邊鴿子的自行車鈴鐺聲，跟隨著時(shí)間的步伐，詮釋著巴黎印象。想要感同身受地不留下遺憾，就要用自己的雙眼去撲捉眼前的迷離與愜意，浪漫與從容，雄偉與靚麗。

雖然巴黎是一座歷史十分久遠(yuǎn)的城市，市政建設(shè)也一直在不停地更新維護(hù)著這座復(fù)雜的城市，但是那些窄小的街巷和窩在地下的地鐵線路還是讓很多人選擇了徒步行走。這種苦行僧式的旅行方式只能滿足極少數(shù)人，如果我們能夠充分利用巴黎市政長久以來的心血結(jié)晶—Vélib’項(xiàng)目所提供的便捷，那么一切的問題都會(huì)迎刃而解。該項(xiàng)目是由巴黎市政府和大巴黎地區(qū)政府資助，委託JCDecaux廣告公司承辦，該公司負(fù)責(zé)管理巴黎市區(qū)的流動(dòng)資產(chǎn)。這項(xiàng)重大環(huán)保舉措得到了巴黎市民的普遍贊同，并已在里昂等外省城市成功施行。

Vélib’項(xiàng)目為那些不愿意乘坐擁擠的地鐵和公交車的巴黎市民提供了一種很好的戶外交通方式，同時(shí)也為因塞車而煩惱的上班族們提供了一項(xiàng)不錯(cuò)的休閑運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然也更受環(huán)保人士青睞。騎行在專屬自行車林蔭道上，絕對(duì)不會(huì)有私家車爭(zhēng)搶道路資源，所有的線路都已經(jīng)被設(shè)計(jì)和改造過，連接在一起構(gòu)成一個(gè)循環(huán)的系統(tǒng)，而且車道標(biāo)示都十分醒目，穿插著大部分的名勝古跡和弄堂小巷，游客唯一要做的就是選擇一條線路。

Vélib’的全稱是法語Vélo en libre-service的縮寫，意思是可以自由使用的自行車。在巴黎，只需要準(zhǔn)備好150歐元預(yù)付押金或者信用卡及個(gè)人資料，一年交29歐元的使用費(fèi)（也可以按照一天1.7歐元，一周8歐元的方式付費(fèi)），就可以在自行車租賃點(diǎn)使用這張Vélib’卡租車了。

全巴黎總共有1800個(gè)租賃熱點(diǎn)，平均每300米就有一個(gè)?？奎c(diǎn)，讓持有Vélib’卡的人可以輕松地租賃一輛車，隨心所欲地暢游巴黎。只要每次使用的時(shí)間不超過半小時(shí)，就可以享受免費(fèi)騎車待遇。半小時(shí)后收費(fèi)1歐元，第二個(gè)半小時(shí)2歐元，第三個(gè)半小時(shí)為4歐元。這種特別的計(jì)費(fèi)方式是希望騎車人能夠在最短時(shí)間內(nèi)將車還回租賃點(diǎn)，以方便其他人的使用。這項(xiàng)惠民措施不分種族和國界，任何人都可以使用，即便是去買菜的大媽也可以隨意使用，借還過程十分簡單快捷，如果臨時(shí)起意想要租車，只需要擁有一張可以預(yù)支付的銀行卡或者信用卡就可以，過程十分簡單。

Vélib’車樣式統(tǒng)一，均為灰色，配有加固車筐和電子識(shí)別系統(tǒng)，車架上標(biāo)有彩色的字母“Vélib’”，三段式變速，每輛車重22.5公斤，可以承受每年一萬公里的行駛里程，相對(duì)私人自行車每年平均250公里的行程，它的承受能力要大得多。車輛前方的照明燈都是通過自行車本身的動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)電照明的，只要車移動(dòng)起來，就可以照亮前方。每輛車和停車柱是使用電子識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)辨認(rèn)和計(jì)時(shí)收費(fèi)，在一個(gè)地方租到車之后就可以在另外一個(gè)地方還車，整個(gè)系統(tǒng)全部聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。為了方便游客，Vélib’站點(diǎn)的自動(dòng)售票機(jī)有法文、英文、中文和日文等多種語言的引導(dǎo)文字，并有專門人士對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和運(yùn)輸。巴黎市政府為了這項(xiàng)計(jì)劃還將巴黎的眾多街道進(jìn)行改造，修建專門的自行車通道，目前已經(jīng)形成一個(gè)循環(huán)，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)死胡同。

現(xiàn)在每天都有許多專門的團(tuán)隊(duì)人員來回穿梭于這1800個(gè)租賃熱點(diǎn)之間，他們的任務(wù)除了維護(hù)每個(gè)租賃點(diǎn)自行車的車況（包括維修電子設(shè)備等硬件設(shè)備，給車胎打氣等），還會(huì)及時(shí)地協(xié)調(diào)每個(gè)站點(diǎn)的可借車數(shù)量，也就是說，他們會(huì)隨時(shí)來回補(bǔ)充備用車資源，確保人們能夠在想租車的時(shí)候有車可租，在想還車的地方有空位可還。

巴黎的人情味其實(shí)就是在這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴中體現(xiàn)出來的，就拿租車來說，相應(yīng)的制度也有變通的時(shí)候。巴黎是一個(gè)地勢(shì)起伏的城市，為了避免自行車的流向嚴(yán)重不均衡，從地勢(shì)低的地方騎行到地勢(shì)高的地方所提供的免費(fèi)騎行時(shí)間要相對(duì)其他路線長一些，目的就是為了鼓勵(lì)大家繼續(xù)騎行。如果還車時(shí)間快到了，可是抵達(dá)的租賃點(diǎn)已經(jīng)滿員了怎么辦？沒關(guān)系，只要在站點(diǎn)刷卡的機(jī)器上輸入自己的租賃號(hào)，機(jī)器在核實(shí)確實(shí)沒有空位的情況下會(huì)再延時(shí)15分鐘，這樣大家就又可以根據(jù)每個(gè)租賃點(diǎn)機(jī)器旁邊顯示的周圍租賃點(diǎn)分布圖，去尋找下一個(gè)租賃點(diǎn)了。