本田飛度自2001年誕生后至今已經(jīng)發(fā)展到第三代車型，作為一款實(shí)用性小車，飛度曾一度風(fēng)靡，出色的動(dòng)力性能和多變的空間優(yōu)勢讓人印象深刻，同時(shí)也是年輕人購車之首選。此次改款后的第三代飛度擁有勁酷的全新外觀，豐富的車型配置更是讓人驚喜，下面追隨編輯的鏡頭一起詳細(xì)了解下這款全新城市精品小車吧！

外觀方面：

不知不覺飛度已經(jīng)經(jīng)歷了10年的市場洗禮，現(xiàn)在上市的全新車型是飛度的第三代產(chǎn)品了。整體來看，新一代飛度整體趨向運(yùn)動(dòng)化，車身線條棱角分明。同時(shí)，新飛度又融入了本田全新的家族化設(shè)計(jì)元素，前臉融入更多銳利線條，單條寬橫幅的格柵采用黑色鋼琴烤漆處并與刀鋒式的前大燈完美地融合在一起，個(gè)性突出且使得前臉整體感更強(qiáng)。霧燈處則采用了類似蜂窩狀黑色裝飾面板，強(qiáng)化了小車前臉的侵略性。

雙腰線設(shè)計(jì)以及棱角分明的側(cè)窗布局，進(jìn)一步烘托了全新飛度的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。全新飛度的車身尺寸分別為4065/1695/1525mm，軸距為2530mm，其中新車軸距加長了30mm，整體車長增加了165mm。

車尾設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面的更新，尾部體現(xiàn)出了類似于CR-V那樣的垂直布局，整體散發(fā)出了極強(qiáng)的新鮮感。更加威武寬大的尾部設(shè)計(jì)搭配使用LED光源的后尾組合燈，呈現(xiàn)出更高級的質(zhì)感。在飛度的尾部我們不僅發(fā)現(xiàn)了四探頭倒車?yán)走_(dá)，還有倒車影像攝像頭。飛度的倒車影像可提供廣角、標(biāo)準(zhǔn)和俯視三種影像模式，高配車型中的影像還配有引導(dǎo)線。

從車門上我們會(huì)發(fā)現(xiàn)飛度的鑰匙孔位置有別于其他車型，據(jù)了解其設(shè)計(jì)于門把手下方是為了與內(nèi)部結(jié)構(gòu)相配合達(dá)到防盜作用。輪胎規(guī)格升級為185/60 R15，新飛度在輪胎方面也做了一定調(diào)整，新車也摒棄了原來的韓泰輪胎，從而采用了更注重節(jié)能靜音的鄧祿普輪胎，同時(shí)輪胎尺寸上也有升級，新車將輪胎寬度從175mm升至185mm。

內(nèi)飾方面：

新飛度摒棄了老款車的中控臺造型，整體延續(xù)了如今簡潔明快的家族化設(shè)計(jì)理念，讓人看上去更具層次感，布局分配更加合理。同時(shí)，新車的內(nèi)飾質(zhì)感也更強(qiáng)，中控臺采用了軟性與硬性材質(zhì)混搭的方式，車內(nèi)質(zhì)感相比于老款車型來說更加豐富，細(xì)膩的做工依舊符合日本小車一貫的精良水準(zhǔn)。

為了凸顯更強(qiáng)的質(zhì)感與科技感，新車采用了具有銀邊框點(diǎn)綴的儀表盤。新飛度采用了本田全新的方向盤，握感相當(dāng)出色，我們在杰德、凌派、雅閣上都見過它。另外，新飛度的方向盤仍然支持上下和前后調(diào)節(jié)。

第三代飛度的中控功能區(qū)的自動(dòng)空調(diào)控制面板和多媒體系統(tǒng)采用了隱藏式全觸控設(shè)計(jì)，未啟動(dòng)時(shí)面板處于黑屏待機(jī)狀態(tài)與中控融為一體。當(dāng)系統(tǒng)開啟后，只需輕觸面板上圖標(biāo)就可以實(shí)現(xiàn)多種操作。

第三代飛度的多媒體系統(tǒng)為智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)與凌派上的一致?？赏ㄟ^USB和HDMI接口與多種智能手機(jī)連接，可形成互聯(lián)效果，此時(shí)，包括手機(jī)上的電話、音樂、圖片以及app軟件均可以在這塊屏幕上進(jìn)行操作。同時(shí)，手機(jī)上自帶的導(dǎo)航軟件也可在屏幕上同步使用，免去了車載導(dǎo)航的安裝費(fèi)用。

第三代飛度僅提供織物座椅，座椅相比現(xiàn)款更為柔軟。前排手動(dòng)六向調(diào)節(jié)座椅能提供較好的側(cè)面和腰部支撐，整體來說有著較好的舒適性。

新車的后排座椅仍然支持四六比例放倒，而且用戶可能根據(jù)使用需求，選擇不同的座椅組合方式。另外，新飛度增加了后排中部頭枕，再加上后排平整的地板設(shè)計(jì)，使得后排乘坐三人并不會(huì)感到不適。新飛度延續(xù)了本田經(jīng)典的MM設(shè)計(jì)理念，并對車內(nèi)空間進(jìn)行了大幅的優(yōu)化，比如采用了扁平的油箱，開拓后排門板的使用空間等等。所以在乘坐體驗(yàn)上，新飛度的后排空間相當(dāng)寬敞，基本達(dá)到了部分中級車的水平。而車輛的側(cè)向空間也進(jìn)行了一定的優(yōu)化，后排橫向空間也有提升。

動(dòng)力方面：

它摒棄了現(xiàn)款的單頂置發(fā)動(dòng)機(jī)并只提供1.5L單一排量。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、i-VTEC等技術(shù)，最大功率為96kW/6600rpm、最大扭矩達(dá)到了155N. m/4600rpm，相比同級別的1.5L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著較大的優(yōu)勢。它提供5速手動(dòng)和CVT無級變速箱；其中CVT無級變速箱相比現(xiàn)款的5速平衡軸自動(dòng)變速箱有著重量更低、傳動(dòng)效率更高等特點(diǎn)，有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是第三代飛度還提供了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步地降低油耗。（文：沈美）