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2014-04-29 00:00:00盧江
少年博覽·小學(xué)高年級(jí) 2014年8期
南極：SOS
2013年12月25日，正在南極工作的中國(guó)“雪龍”號(hào)破冰船忽然接到一個(gè)求救電話：
一艘載有74人的俄羅斯科考船“紹卡利斯基院士”號(hào)在南極附近海域被浮冰困住，兩座冰山正向其漂移，情況十分危急，希望“雪龍”號(hào)前往遇險(xiǎn)地點(diǎn)施救……
時(shí)間回?fù)艿絻商烨?。俄羅斯科考船“紹卡利斯基院士”號(hào)到達(dá)南極附近，此時(shí)，海冰隨南風(fēng)運(yùn)動(dòng)，水面開(kāi)闊。
“紹卡利斯基院士”號(hào)停泊在冰中，卸下科考設(shè)備，隨行的考察隊(duì)開(kāi)始進(jìn)行采樣工作。
晚上6點(diǎn)，風(fēng)向變換為西南風(fēng)，有4塊大浮冰悄然擋住了俄羅斯科考船去路。
俄羅斯船員發(fā)現(xiàn)了這些變化，但是他們相信，只要風(fēng)向一轉(zhuǎn)，科考船就可以順利脫險(xiǎn)。
孰料，天有不測(cè)風(fēng)云。一段時(shí)間后，情況不僅沒(méi)有絲毫好轉(zhuǎn)，而且還朝著更糟糕的方向發(fā)展。
船員們發(fā)現(xiàn)，有兩座冰山開(kāi)始對(duì)“紹”號(hào)形成圍堵。一旦冰山在風(fēng)力的推動(dòng)下產(chǎn)生加速度，撞向“紹”號(hào)，那就是一場(chǎng)鬼使神差的“殲滅戰(zhàn)”。
“紹”號(hào)已經(jīng)來(lái)不及向本土求救了。雖然俄羅斯擁有多艘世界頂級(jí)的核動(dòng)力破冰船，但是，等到它們趕來(lái)，“紹”號(hào)恐怕早已葬身海底。
當(dāng)務(wù)之急，是向附近海域的破冰船求救……
絕殺：神龍擺尾+泰山壓頂
最先接到求救電話的正是中國(guó)“雪龍”號(hào)破冰船。
“雪龍”號(hào)是中國(guó)現(xiàn)役唯一能在極地破冰前行的船只。
與普通船只相比，“雪龍”號(hào)算得上“皮厚肉堅(jiān)”。它的鋼板足足有15厘米，而普通的家用汽車，鋼板頂多只有0.2厘米。
這一點(diǎn)已經(jīng)顯示出“雪龍”號(hào)的實(shí)力，但是，并不完全。作為破冰高手，“雪龍”號(hào)還擁有兩項(xiàng)絕技。
第一項(xiàng)絕技叫做“神龍擺尾”，就是在破冰的過(guò)程中，用螺旋槳把海冰“吸”向后方，讓冰層的支撐力下降。緊接著，破冰船開(kāi)足馬力，利用堅(jiān)硬的船頭，撞開(kāi)阻擋的浮冰。對(duì)于1.2米以內(nèi)的浮冰，這一招都很管用。
如果冰層超過(guò)1.2米，“雪龍”就會(huì)使出第二項(xiàng)絕技——“泰山壓頂”。
所謂泰山壓頂，就是開(kāi)足馬力，沖上冰面，以自身的重量壓碎冰層。不過(guò)，這種做法有一定風(fēng)險(xiǎn)，如果浮冰沒(méi)有碎掉，很可能會(huì)造成船只擱淺。
面對(duì)陌生冰層，“雪龍”號(hào)并沒(méi)有十足把握。所以，這次營(yíng)救，“雪龍”號(hào)做好了各種預(yù)案。
果然，破冰并非一帆風(fēng)順。
“雪龍”號(hào)在經(jīng)過(guò)一次次努力后，終于到達(dá)距離被困船只6.1海里處。但是，在這里，“雪龍”號(hào)遇到了“陸緣冰區(qū)”。
“陸緣冰區(qū)”，是靠近沿岸連成一片沒(méi)有水域的海冰區(qū)。這是最危險(xiǎn)的冰區(qū)，就算世界頂級(jí)核動(dòng)力破冰船也無(wú)計(jì)可施。
有人把“陸緣冰區(qū)”比作冰山，和“陸緣冰區(qū)”作戰(zhàn)，無(wú)異于對(duì)抗冰山。也有人把“陸緣冰區(qū)”比喻成極地海域的“八卦陣”，一旦進(jìn)入，就別想輕易走出。
“雪龍”號(hào)救人心切，奮不顧身地闖入“八卦陣”中。于是，最壞的情況出現(xiàn)了，“雪龍”號(hào)不僅沒(méi)有救出被困船只，自己也擱淺了。
隨后趕來(lái)的法國(guó)“星盤”號(hào)，由于同樣原因，在“雪龍”號(hào)后面數(shù)海里外停住了。
不久之后，噸位較大的澳大利亞“南極光”號(hào)破冰船從另一水域，努力靠近俄羅斯被困船只，但同樣未能如愿。
破冰沒(méi)戲， 大家把目光重新放到了“雪龍”號(hào)身上。
“雪龍”號(hào)開(kāi)始實(shí)施第二套方案，派出“雪鷹12”直升機(jī)，開(kāi)始對(duì)“紹卡利斯基院士”號(hào)上的科學(xué)家、學(xué)生、教育工作者和記者進(jìn)行轉(zhuǎn)移。
“雪鷹12”直升機(jī)往返飛行6架次，將被困船只的所有乘客轉(zhuǎn)運(yùn)到澳大利亞“南極光”號(hào)附近冰面，再由小艇把他們送至“南極光”號(hào)。
解圍：飛龍?jiān)谔?/p>
當(dāng)“雪龍”號(hào)解救完被困人員，這才發(fā)現(xiàn)，自己還在“八卦陣”中呢！
別著急，“山人”自有脫身之計(jì)。
和所有破冰船一樣，在“雪龍”號(hào)的船尾和船腹兩側(cè)，有兩個(gè)很大的水艙。這兩個(gè)水艙正是為了應(yīng)對(duì)擱淺而設(shè)計(jì)的。
“雪龍”號(hào)可以不斷調(diào)整水艙內(nèi)的積液，讓船左右搖擺碾軋，輔以全速后退。一般需要幾個(gè)小時(shí)，“雪龍”號(hào)就得以全身而退。但這一次，“雪龍”號(hào)用了數(shù)天時(shí)間。
2014年1月7日，風(fēng)向突變，“雪龍”號(hào)趁勢(shì)將前方一大塊浮冰轟然撞裂，成功突圍。
不久之后，在大家的幫助下，“紹卡利斯基院士”號(hào)也順利脫困。
至此，一場(chǎng)危機(jī)四伏的破冰大戰(zhàn)，圓滿落下帷幕。
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一艘載有74人的俄羅斯科考船“紹卡利斯基院士”號(hào)在南極附近海域被浮冰困住，兩座冰山正向其漂移，情況十分危急，希望“雪龍”號(hào)前往遇險(xiǎn)地點(diǎn)施救……
時(shí)間回?fù)艿絻商烨?。俄羅斯科考船“紹卡利斯基院士”號(hào)到達(dá)南極附近，此時(shí)，海冰隨南風(fēng)運(yùn)動(dòng)，水面開(kāi)闊。
“紹卡利斯基院士”號(hào)停泊在冰中，卸下科考設(shè)備，隨行的考察隊(duì)開(kāi)始進(jìn)行采樣工作。
晚上6點(diǎn)，風(fēng)向變換為西南風(fēng)，有4塊大浮冰悄然擋住了俄羅斯科考船去路。
俄羅斯船員發(fā)現(xiàn)了這些變化，但是他們相信，只要風(fēng)向一轉(zhuǎn)，科考船就可以順利脫險(xiǎn)。
孰料，天有不測(cè)風(fēng)云。一段時(shí)間后，情況不僅沒(méi)有絲毫好轉(zhuǎn)，而且還朝著更糟糕的方向發(fā)展。
船員們發(fā)現(xiàn)，有兩座冰山開(kāi)始對(duì)“紹”號(hào)形成圍堵。一旦冰山在風(fēng)力的推動(dòng)下產(chǎn)生加速度，撞向“紹”號(hào)，那就是一場(chǎng)鬼使神差的“殲滅戰(zhàn)”。
“紹”號(hào)已經(jīng)來(lái)不及向本土求救了。雖然俄羅斯擁有多艘世界頂級(jí)的核動(dòng)力破冰船，但是，等到它們趕來(lái)，“紹”號(hào)恐怕早已葬身海底。
當(dāng)務(wù)之急，是向附近海域的破冰船求救……
絕殺：神龍擺尾+泰山壓頂
最先接到求救電話的正是中國(guó)“雪龍”號(hào)破冰船。
“雪龍”號(hào)是中國(guó)現(xiàn)役唯一能在極地破冰前行的船只。
與普通船只相比，“雪龍”號(hào)算得上“皮厚肉堅(jiān)”。它的鋼板足足有15厘米，而普通的家用汽車，鋼板頂多只有0.2厘米。
這一點(diǎn)已經(jīng)顯示出“雪龍”號(hào)的實(shí)力，但是，并不完全。作為破冰高手，“雪龍”號(hào)還擁有兩項(xiàng)絕技。
第一項(xiàng)絕技叫做“神龍擺尾”，就是在破冰的過(guò)程中，用螺旋槳把海冰“吸”向后方，讓冰層的支撐力下降。緊接著，破冰船開(kāi)足馬力，利用堅(jiān)硬的船頭，撞開(kāi)阻擋的浮冰。對(duì)于1.2米以內(nèi)的浮冰，這一招都很管用。
如果冰層超過(guò)1.2米，“雪龍”就會(huì)使出第二項(xiàng)絕技——“泰山壓頂”。
所謂泰山壓頂，就是開(kāi)足馬力，沖上冰面，以自身的重量壓碎冰層。不過(guò)，這種做法有一定風(fēng)險(xiǎn)，如果浮冰沒(méi)有碎掉，很可能會(huì)造成船只擱淺。
面對(duì)陌生冰層，“雪龍”號(hào)并沒(méi)有十足把握。所以，這次營(yíng)救，“雪龍”號(hào)做好了各種預(yù)案。
果然，破冰并非一帆風(fēng)順。
“雪龍”號(hào)在經(jīng)過(guò)一次次努力后，終于到達(dá)距離被困船只6.1海里處。但是，在這里，“雪龍”號(hào)遇到了“陸緣冰區(qū)”。
“陸緣冰區(qū)”，是靠近沿岸連成一片沒(méi)有水域的海冰區(qū)。這是最危險(xiǎn)的冰區(qū)，就算世界頂級(jí)核動(dòng)力破冰船也無(wú)計(jì)可施。
有人把“陸緣冰區(qū)”比作冰山，和“陸緣冰區(qū)”作戰(zhàn)，無(wú)異于對(duì)抗冰山。也有人把“陸緣冰區(qū)”比喻成極地海域的“八卦陣”，一旦進(jìn)入，就別想輕易走出。
“雪龍”號(hào)救人心切，奮不顧身地闖入“八卦陣”中。于是，最壞的情況出現(xiàn)了，“雪龍”號(hào)不僅沒(méi)有救出被困船只，自己也擱淺了。
隨后趕來(lái)的法國(guó)“星盤”號(hào)，由于同樣原因，在“雪龍”號(hào)后面數(shù)海里外停住了。
不久之后，噸位較大的澳大利亞“南極光”號(hào)破冰船從另一水域，努力靠近俄羅斯被困船只，但同樣未能如愿。
破冰沒(méi)戲， 大家把目光重新放到了“雪龍”號(hào)身上。
“雪龍”號(hào)開(kāi)始實(shí)施第二套方案，派出“雪鷹12”直升機(jī)，開(kāi)始對(duì)“紹卡利斯基院士”號(hào)上的科學(xué)家、學(xué)生、教育工作者和記者進(jìn)行轉(zhuǎn)移。
“雪鷹12”直升機(jī)往返飛行6架次，將被困船只的所有乘客轉(zhuǎn)運(yùn)到澳大利亞“南極光”號(hào)附近冰面，再由小艇把他們送至“南極光”號(hào)。
解圍：飛龍?jiān)谔?/p>
當(dāng)“雪龍”號(hào)解救完被困人員，這才發(fā)現(xiàn)，自己還在“八卦陣”中呢！
別著急，“山人”自有脫身之計(jì)。
和所有破冰船一樣，在“雪龍”號(hào)的船尾和船腹兩側(cè)，有兩個(gè)很大的水艙。這兩個(gè)水艙正是為了應(yīng)對(duì)擱淺而設(shè)計(jì)的。
“雪龍”號(hào)可以不斷調(diào)整水艙內(nèi)的積液，讓船左右搖擺碾軋，輔以全速后退。一般需要幾個(gè)小時(shí)，“雪龍”號(hào)就得以全身而退。但這一次，“雪龍”號(hào)用了數(shù)天時(shí)間。
2014年1月7日，風(fēng)向突變，“雪龍”號(hào)趁勢(shì)將前方一大塊浮冰轟然撞裂，成功突圍。
不久之后，在大家的幫助下，“紹卡利斯基院士”號(hào)也順利脫困。
至此，一場(chǎng)危機(jī)四伏的破冰大戰(zhàn)，圓滿落下帷幕。
- 少年博覽·小學(xué)高年級(jí)的其它文章
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