摘要：公路試驗檢測對于公路工程質(zhì)量管理有著重要的意義，在工程建設(shè)的過程中，可以有效的對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，從而對于工程質(zhì)量水平進(jìn)行評價。文章對公路工程試驗檢測過程中存在的一些問題進(jìn)行探討，并提出一些解決措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；檢測；問題；

引言

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)牟粩喔倪M(jìn)，汽車也逐漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中普遍使用的交通工具，汽車數(shù)量的不斷增長對我國的公路質(zhì)量提出更高的要求，因而公路交通的安全性成為必須解決的問題，在過去一段時間內(nèi)，國家也特別針對公路的安全問題進(jìn)行全國范圍內(nèi)的系列專項整治，雖然取得了相對明顯的效果，但是我國的公路在安全的運(yùn)行監(jiān)測過程中還是存在這樣或那樣的問題，這就要求從業(yè)者對公路工程實(shí)習(xí)試驗檢測，提高公路工程的質(zhì)量。

1 公路試驗檢測的重要性

公路試驗檢測可以提高施工材料的質(zhì)量控制水平。公路工程建設(shè)中，材料是源頭，相關(guān)材料的質(zhì)量水平直接決定了公路投入使用后的質(zhì)量水平，保證材料的質(zhì)量合格具有重要的意義，公路試驗檢測可以對材料的具體質(zhì)量水平進(jìn)行量化的分析與評定，可以提高材料管理的規(guī)范性，并且實(shí)現(xiàn)對材料應(yīng)用的合理化引導(dǎo)。其次，公路試驗檢測可以有效地控制工程造價。公路試驗檢測，可以對工程建設(shè)所采用材料進(jìn)行評判，并且對其能否達(dá)到工程質(zhì)量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析。特別是在進(jìn)行混凝土配比時，通過公路試驗檢測，可以優(yōu)化混凝土配比，在保證工程質(zhì)量的前提下，降低工程成本，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。最后，公路試驗檢測對于公路的質(zhì)量缺陷以及事故判定提供依據(jù)。對于公路質(zhì)量缺陷和事故的判定，可以通過有效的試驗檢測手段，提供必要的檢測數(shù)據(jù)加以分析，得出缺陷產(chǎn)生及事故產(chǎn)生的原因。另外，通過公路試驗檢測，可以在竣工階段，對公路的質(zhì)量進(jìn)行評定，是公路工程質(zhì)量驗收的重要手段。

2 公路試驗檢測中存在的問題

現(xiàn)階段我國公路試驗檢測工作中存在的問題主要集中在壓實(shí)度以及混凝土強(qiáng)度檢測兩方面。因此，要想提高公路試驗檢測工作的水平，就必須對于這兩個問題進(jìn)行深入的分析。

第一，壓實(shí)度檢測中存在的問題?，F(xiàn)階段，對于壓實(shí)度的檢測中，存在很多問題，需要檢測人員進(jìn)行重點(diǎn)的關(guān)注。目前壓路基實(shí)度檢測主要采用直徑15 厘米的灌砂筒來進(jìn)行試驗，勞動量較大，并且對于工程的施工有著一定的影響。同時，標(biāo)準(zhǔn)砂缺乏檢驗標(biāo)準(zhǔn)，對于試驗數(shù)據(jù)的管理上，難以保證對試驗數(shù)據(jù)誤差的控制。而路面的壓實(shí)度檢測，主要采用鉆芯取樣法，該方法由于對路面存在破壞性，不宜多取，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不具代表性。

第二，混凝土強(qiáng)度檢測中存在的問題。首先，在混凝土強(qiáng)度檢測中，工程質(zhì)量檢測忽視對混凝土強(qiáng)度的檢測。我國公路工程的混凝土試驗，主要采用臺賬的格式，工程人員對于混凝土檢測試驗的重要性缺乏明確的認(rèn)識。在實(shí)際檢測過程中，操作人員由于長期的操作，在思想上造成檢測過程的放松，難以保證混凝土檢測試驗的有效性。其次，混凝土試壓存在一定的問題。我國公路試驗檢測工作中，混凝土試壓一直都是一個較為突出的問題，并且急需進(jìn)一步的改進(jìn)。在進(jìn)行混凝土試壓的操作上，大多數(shù)施工人員缺乏規(guī)范的操作，操作大多依賴于自身的經(jīng)驗，忽視現(xiàn)場的實(shí)際情況。由于缺乏試壓，導(dǎo)致混凝土施工中對于路面的沖擊力量過大，降低了路面的承載能力。最后，公路試驗檢測的操作缺乏規(guī)范性。對于混凝土檢驗的操作需要保證其操作的規(guī)范性，在試樣裝模的過程中，要對振搗棒進(jìn)行準(zhǔn)確的操作，保證振搗棒的位置的正確性。對于試件與試模的管理上，缺乏規(guī)范的管理方法，難以保證試件和試模在混凝土檢驗測試中得到規(guī)范化的應(yīng)用。

3 解決公路試驗檢測中問題的對策

要想真正的保證公路工程建設(shè)的順利開展，確保公路工程的質(zhì)量與安全性，就必須提高公路工程的試驗檢測工作水平，真正的將規(guī)范、科學(xué)、有效的公路工程試驗檢測工作進(jìn)行落實(shí)。對于公路工程試驗檢測工作中存在的問題，需要加以重視，并且提出具有針對性的措施加以解決。

第一，建立完善的公路工程試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)。行之有效的檢測標(biāo)準(zhǔn)，是公路工程試驗檢測工作開展的重要依據(jù)，也是規(guī)范檢測工作的重要基礎(chǔ)。對于我國公路工程試驗檢測中壓實(shí)度的檢測，要想解決現(xiàn)有問題，就必須提高檢測標(biāo)準(zhǔn)的全面性。我國公路工程試驗檢測中，檢測環(huán)境多變，并且標(biāo)準(zhǔn)砂密度也一直處于變化當(dāng)中，因此要不斷完善檢測標(biāo)準(zhǔn)，使之適用于不同地區(qū)和環(huán)境，并且通過有效的記錄，才能保證公路工程試驗檢測的順利進(jìn)行。

第二，制定規(guī)范的公路工程試驗檢測管理制度。我國公路工程試驗檢測中，混凝土強(qiáng)度檢測存在的問題解決的最好方式就是對于現(xiàn)有制度進(jìn)行完善，并且提高檢測制度的規(guī)范性。在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度測試時，要保證混凝土測試的實(shí)時性與有效性，并且建立一套完善的臺賬制度，對于現(xiàn)有混凝土臺賬制度的不足進(jìn)行改進(jìn)，提高臺賬制度的精簡程度，通過優(yōu)化臺賬制度，促進(jìn)檢測管理制度的完善。

第三，加強(qiáng)公路工程試驗檢測工作的落實(shí)。公路工程試驗檢測開展的過程中，必須要對有關(guān)管理制度進(jìn)行落實(shí)，從而提高相關(guān)人員對于公路工程試驗檢測工作的認(rèn)識程度。對于試驗檢測人員，要落實(shí)崗位責(zé)任制度，將崗位職責(zé)進(jìn)行嚴(yán)格的劃分。公路工程試驗檢測工作對于崗位人員的要求很高，如果不能保證在崗人員的專業(yè)水平，就會造成公路工程試驗檢測結(jié)果出現(xiàn)不準(zhǔn)確的現(xiàn)象?，F(xiàn)階段，公路工程試驗檢測中存在的很多問題，都與在崗人員自身素質(zhì)不足有著密切的關(guān)聯(lián)。在開展公路工程試驗檢測工作中，要對在崗人員進(jìn)行考核，并且通過劃分職責(zé)，提高在崗人員對于檢測工作的重視程度，保證公路工程試驗檢測工作的高質(zhì)量開展。

第四，加強(qiáng)公路用材料的質(zhì)量控制。公路施工原材料作為公路工程的基礎(chǔ)，其自身質(zhì)量必須被控制到較高水平，其中對公路用料的檢測與控制可有效降低豆腐渣工程的數(shù)量，例如通過試驗檢測可以事先檢測出公路橋梁所需成品材料、半成品材料、水泥、砂石等預(yù)制構(gòu)件是否合格，由此規(guī)避施工方面把某些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料應(yīng)用到施工方面。與此同時，樣品的取樣環(huán)節(jié)必須有監(jiān)督人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，并采取簽字認(rèn)可的監(jiān)督方式，同時確保取樣的數(shù)量與操作過程必須與國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相符。除此以外，針對某些特殊的原材料，必須依照要求開展相應(yīng)的非常規(guī)試驗，以確保此類原材料始終滿足公路施工的技術(shù)要求。針對施工方面采用的某些新工藝、新材料、新技術(shù)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的試驗檢測，注意正式施工前必須已經(jīng)得到試驗報告的認(rèn)可。公路正式施工前，施工方面必須主動把所有材料的試驗報告提供給監(jiān)督或監(jiān)理單位，由此實(shí)現(xiàn)試驗檢測對公路用料質(zhì)量的控制。

4 結(jié)束語

公路試驗檢測工作是對于公路工程質(zhì)量與安全性保證的重要措施，也是實(shí)現(xiàn)公路工程安全施工的重要環(huán)節(jié)。工程管理人員需要加強(qiáng)對國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量規(guī)范的學(xué)習(xí)，建立行之有效的公路試驗檢測規(guī)范，并且以專業(yè)的態(tài)度和職業(yè)道德，開展公路試驗檢測工作。對于公路試驗檢測的數(shù)據(jù)結(jié)果，檢測人員要保證其真實(shí)性與客觀性，并且對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的分析，從而更好的促進(jìn)公路工程的質(zhì)量與安全管理工作的開展，實(shí)現(xiàn)我國公路工程的長治久安。

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