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        關(guān)于人民南路歷史文化保護(hù)區(qū)保護(hù)規(guī)劃若干問題的探討

        2014-04-29 00:00:00舒然付麗敏
        基層建設(shè) 2014年2期

        摘要:人民南路周邊地區(qū)是廣州市內(nèi)歷史資源豐富,建設(shè)密集的老城區(qū),建立人民南路歷史文化保護(hù)區(qū)有助于加強(qiáng)對歷史文化資源的保護(hù)。本文從解決實(shí)際問題的角度對人民南路歷史文化保護(hù)區(qū)面臨的若干問題展開探討,尋求有利于歷史文化保護(hù)的規(guī)劃思路和途徑。

        關(guān)鍵詞:人民南路;歷史文化;規(guī)劃;保護(hù)

        1.人民南路歷史文化保護(hù)區(qū)基本情況

        人民南路地處廣州市老城區(qū),其所在區(qū)域曾是廣州最繁華的商貿(mào)中心,是廣州舊城內(nèi)重要的嶺南文化、商貿(mào)文化標(biāo)志地和發(fā)源地,擁有超過2200年的歷史。街區(qū)內(nèi)目前擁有眾多西洋及民國風(fēng)格的歷史建筑和界面連續(xù)的嶺南騎樓街以及多處省市級的文物保護(hù)單位,整體歷史文化氛圍濃厚。

        為了實(shí)現(xiàn)對這一地區(qū)歷史文化的傳承和延續(xù),強(qiáng)化城市傳統(tǒng)風(fēng)貌的保護(hù),必須人民南路周邊地區(qū)進(jìn)行保護(hù),根據(jù)歷史文化保護(hù)區(qū)內(nèi)建筑的歷史價(jià)值和風(fēng)貌特點(diǎn),本次規(guī)劃在38.08公頃的保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)劃定了8.49公頃的核心保護(hù)范圍和29.58公頃的建設(shè)控制地帶范圍。并將核心保護(hù)范圍內(nèi)的建筑分為四類,包括:文物保護(hù)單位(4.97萬平方米)、歷史建筑(10.49萬平方米)、與歷史風(fēng)貌無沖突一般建筑(2.48萬平方米)、與歷史風(fēng)貌有沖突一般建筑(1.39 萬平方米)。在劃定歷史文化保護(hù)區(qū)范圍、界定保護(hù)要素、制定保護(hù)措施同時,還需要積極面對保護(hù)區(qū)內(nèi)建筑的拆除和保留,歷史街區(qū)活力的重振以及交通疏導(dǎo)等問題。

        2.保護(hù)規(guī)劃相關(guān)問題的探討

        2.1 關(guān)于建筑的保護(hù)與拆除是否存在矛盾的問題

        整個人民南路歷史文化保護(hù)區(qū)內(nèi)的建筑布局具有“成片、密集、緊鄰”的特點(diǎn),街區(qū)內(nèi)部街巷狹窄,僅能供行人和自行車通行,包括文物保護(hù)單位、歷史建筑及一般建筑在內(nèi)的各類建筑混雜而建。因此,任何一棟建筑的拆除都會對相鄰的建筑結(jié)構(gòu)、外墻帶來一定影響,同時會涉及到其中的部分城市居民的拆遷安置問題,這對歷史文化保護(hù)區(qū)的整體保護(hù)帶來了難題。

        針對這一情況,規(guī)劃在進(jìn)行保護(hù)范圍劃定的時候便加入了對該問題的思考。在劃定的核心保護(hù)范圍內(nèi),基本沒有新開通的城市道路,有效避免了規(guī)劃道路對歷史價(jià)值最高的建筑群體的破壞。而在核心保護(hù)范圍以外的建設(shè)控制地帶內(nèi),考慮將原有規(guī)劃路網(wǎng)進(jìn)行部分取消,部分規(guī)劃道路紅線收窄回歸歷史原狀,避免規(guī)劃路網(wǎng)的實(shí)施所帶來的對歷史風(fēng)貌的破壞,盡可能保持了街區(qū)的原始風(fēng)貌。

        其次,出于慎重考慮,原則上不提倡拆除建筑,將與傳統(tǒng)風(fēng)貌不協(xié)調(diào)的一般性建筑以及臨時建構(gòu)筑物作為整治對象。針對這部分建筑,考慮通過對建筑外立面整飾,調(diào)整建筑色彩或改變建筑立面造型等方式進(jìn)行處理,力求整治后的建筑形式與歷史風(fēng)貌相融合。對于臨時構(gòu)筑物以及嚴(yán)重破壞城市傳統(tǒng)肌理的一般性建筑,若采用整修改造方式都無法做到與周邊歷史風(fēng)貌不沖突才考慮拆除。對于一個密不透風(fēng)的老城區(qū),采用“抽疏提質(zhì)”的做法更有利于營造良好的城市歷史環(huán)境。建筑密度降低的同時增加了更多的城市開敞空間和公共綠地,不但有助于社區(qū)環(huán)境的改善、居民生活質(zhì)量的提高、多元化功能的注入,而且能減低消防隱患。除此以外,現(xiàn)狀不少文物保護(hù)單位周圍都緊密包圍著一般建筑,不利于文物保護(hù)單位周邊的交通組織,也不利于保護(hù)工作的開展實(shí)施,若將周邊環(huán)境適當(dāng)疏通,對文物的保護(hù)將產(chǎn)生積極作用。

        2.2 關(guān)于如何提升歷史文化保護(hù)區(qū)活力問題

        在城市向外擴(kuò)張發(fā)展的背景下,人民南路歷史文化保護(hù)區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢減弱,傳統(tǒng)商貿(mào)、商業(yè)萎靡,原有功能與社會網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)被打破。目前保護(hù)區(qū)內(nèi)各街區(qū)的主導(dǎo)功能各異,結(jié)構(gòu)缺乏整合,街區(qū)功能的退化加速了物質(zhì)環(huán)境、社會結(jié)構(gòu)等方面出現(xiàn)退化的跡象,建筑破敗、歷史建筑功能錯位、居民老年化趨勢明顯、社會治安狀況惡化等問題的出現(xiàn)使人民南路沿線地區(qū)的發(fā)展陷入了歷史低潮。

        重振街區(qū)活力,是保護(hù)規(guī)劃的重要目標(biāo)之一,規(guī)劃做了以下幾方面的考慮。首先是通過保護(hù)歷史資源,突出人民路的地區(qū)特色,提升保護(hù)區(qū)的整體形象;其次保持保護(hù)區(qū)歷史風(fēng)貌的完整性,并對空間形態(tài)進(jìn)行優(yōu)化,以適應(yīng)現(xiàn)代生活需要;再次是延續(xù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),如百貨零售、文化展示、廣式特色餐飲、廣府特產(chǎn)、精品時裝等功能;并利用現(xiàn)有歷史建筑進(jìn)行使用功能上的改變,進(jìn)行與人民南路地區(qū)有關(guān)的特色文化產(chǎn)業(yè)開拓,如西關(guān)文化展示、清真文化博覽、嶺南民間工藝薈萃等文化類項(xiàng)目。對區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀功能進(jìn)行選擇與整合,引導(dǎo)保護(hù)區(qū)內(nèi)功能逐步實(shí)現(xiàn)更替,提升保護(hù)區(qū)的地區(qū)活力。規(guī)劃還提出4大策略以確保該地區(qū)活力的持續(xù)活躍,其一是保護(hù)利用,經(jīng)營發(fā)展;其二是建設(shè)整體品牌;其三是強(qiáng)調(diào)資源共享,優(yōu)勢互補(bǔ);最后是協(xié)同管理,引導(dǎo)發(fā)展策。保持歷史建筑被合理使用并得到持續(xù)維護(hù),促進(jìn)地區(qū)發(fā)展活力的提升。

        2.3 關(guān)于主要交通干道人民南路高架橋的拆留問題

        人民路高架于1987年竣工,享有我國內(nèi)地“第一座城市高架路”的特殊地位。人民路高架路的建成,大大改善了當(dāng)時廣州老城區(qū)的交通狀況。對廣州的交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,尤其是緩解廣州中心城區(qū)南北向的車流,起到過重大的作用。目前人民南路及周邊地區(qū)交通情況復(fù)雜,高架橋的存在一定程度上緩解了交通問題,但也對城市景觀、歷史風(fēng)貌、和公共空間造成了破壞,其存在完全遮擋了保護(hù)區(qū)內(nèi)最有歷史價(jià)值和風(fēng)貌特色的人民路沿線騎樓風(fēng)貌景觀。要“交通”還是要“歷史”成為本次保護(hù)規(guī)劃需要探討的重點(diǎn)問題。

        保護(hù)規(guī)劃的核心目的在于保護(hù)歷史風(fēng)貌,若不拆除高架橋?qū)o法實(shí)現(xiàn)對人民南路沿街騎樓的保護(hù)和歷史風(fēng)貌展示。本次規(guī)劃針對該問題進(jìn)行了一定的思考:建議采用 “近期保留,中遠(yuǎn)期擇機(jī)改造或拆除”的策略

        近期保留策略認(rèn)為高架橋部分繼續(xù)發(fā)揮快速交通功能,高架橋下可進(jìn)行一定的綠化、美化,以及對人行過街天橋進(jìn)行整飾;對地面路口、交通聚集點(diǎn)進(jìn)行管理整治,提高地面交通效率。中遠(yuǎn)期擇機(jī)改造方案建議適當(dāng)?shù)臅r候可考慮將人民路高架橋改造為以自行車和人行道為主導(dǎo)的“高線路”方案,“高線路”下層的社區(qū)保留歷史文化街區(qū)的肌理和建筑風(fēng)格,公共空間通過人行天橋延伸到建筑屋頂,構(gòu)建現(xiàn)代與歷史相融合的立體街區(qū)。另一考慮是中遠(yuǎn)期擇機(jī)拆除,隨著康王路(連接廣州老城區(qū)南北的城市主干道,人民路以西500米處)下穿隧道的實(shí)施建設(shè),實(shí)際上也加快了解決該地區(qū)的交通問題速度,規(guī)劃建議在下穿隧道建成投入使用后,擇機(jī)拆除高架橋。將城市空間和歷史文化還原給市民,為營造更為開敞的公共空間及疏通景觀視線做好鋪墊。

        3.規(guī)劃思考

        當(dāng)前我國城市隨著城市化進(jìn)程的加快,大量新城、新區(qū)出現(xiàn),也伴隨著大量老城區(qū)、古村落的更新或消逝,在意識到歷史文化對于城市發(fā)展的重要意義后,歷史文化保護(hù)規(guī)劃得到了越來越高的重視。做好歷史文化保護(hù)規(guī)劃,確實(shí)需要面對眾多錯中復(fù)雜的實(shí)際問題,處理不當(dāng)將導(dǎo)致歷史文化資源的保護(hù)難以開展和實(shí)施。人民南路歷史文化保護(hù)區(qū)保護(hù)規(guī)劃,主要從解答和應(yīng)對敏感問題的思路展開規(guī)劃思考,是一次對城市密集區(qū)域進(jìn)行歷史文化保護(hù)的嘗試。當(dāng)然,對于歷史文化保護(hù)規(guī)劃來說需要應(yīng)對和解決的問題還有很多,對于如何做好能付諸實(shí)施的保護(hù)規(guī)劃仍然需要繼續(xù)探索和努力。

        參考文獻(xiàn)

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        [6]《廣州市人民南路歷史文化保護(hù)區(qū)保護(hù)規(guī)劃》(廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院編)

        [7]《從高架路到“高線路”》(Urbanus 深圳市都市實(shí)踐設(shè)計(jì)有限公司編)

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