摘 要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我國(guó)高速公路事業(yè)發(fā)展迅速，瀝青路面早期受到破壞的現(xiàn)象嚴(yán)重的影響到了公路的使用質(zhì)量。根據(jù)研究表明，由于瀝青路面在施工過(guò)程中受到的力不均衡以及質(zhì)量問(wèn)題都是影響瀝青路面使用情況的原因。所以加強(qiáng)瀝青路面施工過(guò)程中的質(zhì)量投入是延長(zhǎng)瀝青路面使用年限，提升使用質(zhì)量的有效手段。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工質(zhì)量；控制技術(shù)

隨著我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路瀝青路面破壞現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重，已經(jīng)發(fā)展成為影響我國(guó)公路事業(yè)健康發(fā)展的主要問(wèn)題。其中施工質(zhì)量存在的不可預(yù)知性是瀝青路面早期受到破壞的主要原因。

1 貴州省公路交通建設(shè)發(fā)展情況

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展貴州省已經(jīng)形成了以貴陽(yáng)為核心，輻射連接貴州各縣市的公路網(wǎng)。貴陽(yáng)至黃果樹(shù)、貴陽(yáng)至遵義、貴陽(yáng)至廣西新寨等高級(jí)公路的開(kāi)通，增強(qiáng)了貴州省公路交通發(fā)展的實(shí)力，帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。廈蓉高速貴州段全線開(kāi)通標(biāo)志著貴州省公路建設(shè)發(fā)展邁向了新的發(fā)展局面。貴州省制定了在“十二五”末期將建成公路4500km以上，全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的目標(biāo)。

2 瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)探討

（1）對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行研究可以從材料的選擇、混合料生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)确矫鎸?duì)影響瀝青路面工程質(zhì)量的因素進(jìn)行分析，但是由于技術(shù)發(fā)展的原因，對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)的研究只停留在性質(zhì)分析上，沒(méi)有對(duì)其影響的因素進(jìn)行界定。更沒(méi)有對(duì)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)提出科學(xué)的方法，進(jìn)行細(xì)致的評(píng)定。因此對(duì)影響工程質(zhì)量的因素進(jìn)行分析，主要根據(jù)實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，客觀的反映因素對(duì)工程質(zhì)量的影響，并且對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。貴州省也采用了相關(guān)的質(zhì)量管理體系，提升了道路建設(shè)人員質(zhì)量管理意識(shí)，促進(jìn)了質(zhì)量管理體系的提升。公路建設(shè)項(xiàng)目建立起了相應(yīng)的體系管理，并且取得了成功的工作經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)的為發(fā)展我國(guó)瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)起到了積極的促進(jìn)作用。

（2）經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展貴州省相關(guān)的研究人員認(rèn)識(shí)到控制瀝青路面施工質(zhì)量技術(shù)的重要性，對(duì)瀝青路面所使用的參數(shù)進(jìn)行了變異性的研究，并且取得了豐富的成果，對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)的提升具有重要的作用。但是研究成果比較分散，所研究的對(duì)象也比較的單一，沒(méi)有建立一套完善的瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)的管理模式。國(guó)內(nèi)瀝青路面質(zhì)量嚴(yán)重的影響著公路交通建設(shè)的水平。完善動(dòng)態(tài)管理制度能夠有效的控制瀝青路面施工質(zhì)量，充分的影響著瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)的提升，增強(qiáng)了施工質(zhì)量的穩(wěn)定性，能夠有效的降低事故發(fā)生的幾率。例如離析能夠?qū)r青路面產(chǎn)生損害，提升混合料的均勻性能夠有效的防止瀝青路面出現(xiàn)損害。加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理制度能夠更快的找出離析出現(xiàn)的原因。

（3）對(duì)瀝青路面進(jìn)行檢查工作，制定標(biāo)準(zhǔn)化，提升對(duì)工程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。對(duì)瀝青路面的研究要在無(wú)損檢測(cè)技術(shù)發(fā)展下進(jìn)行廣泛的研究發(fā)展。但是由于技術(shù)發(fā)展的問(wèn)題，我國(guó)在對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)方面的基礎(chǔ)性研究還很薄弱，對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的檢測(cè)工作成果還不太顯著，有待進(jìn)一步的完善發(fā)展。

①在瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)中對(duì)原材料變異性的分析與控制

原材料的質(zhì)量對(duì)瀝青路面具有重要的影響，瀝青由于耐高溫性不佳，所以在溫度穩(wěn)定的情況下也不能夠保證瀝青路面。原材料中的含泥量對(duì)瀝青混合料的性能等都受到影響。在貴州省的部分公路中，通車(chē)之后的瀝青路面都會(huì)在一兩年之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)不同程度的破損現(xiàn)象。例如，裂縫、車(chē)轍等。造成這種現(xiàn)象的原因有很多，其中主要的有施工質(zhì)量管理不高，重載車(chē)輛較多等等，最主要的就是對(duì)施工原材料質(zhì)量管理要求不嚴(yán)格是其中的重要原因。貴州省目前處在公路建設(shè)大發(fā)展時(shí)期，一些地區(qū)的建設(shè)項(xiàng)目有很多，加重了對(duì)原材料的供應(yīng)緊張。并且在一些落后地區(qū)，對(duì)原材料加工又很落后，這樣不利因素導(dǎo)致了貴州省公路建設(shè)中瀝青路面施工質(zhì)量的不穩(wěn)定性。所以在公路建設(shè)中要對(duì)原材料的采購(gòu)進(jìn)行重點(diǎn)研究。

②加強(qiáng)瀝青技術(shù)指標(biāo)建設(shè)，完善相關(guān)管理制度

普通瀝青的礦料骨架能夠?qū)Ω邷氐姆€(wěn)定性進(jìn)行影響，同事能夠?qū)r青的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生剪切變形進(jìn)行控制，所以要對(duì)兩者進(jìn)行充分的研究。加強(qiáng)瀝青混合料的管理，能夠提升瀝青的耐高溫穩(wěn)定性。在其他影響因素下，瀝青混合料的粘度能夠隨著瀝青粘度的提升而增加。在相同的集料組合下，瀝青針入度的降低，瀝青的粘度會(huì)提升，瀝青的混合料的粘度能夠明顯的提升，同時(shí)高溫穩(wěn)定性提高。

3 瀝青的變異性分析及控制方法創(chuàng)新

3.1 變異性影響

瀝青原材料的影響對(duì)瀝青生產(chǎn)品質(zhì)有著重要的影響，所以在購(gòu)買(mǎi)瀝青時(shí)，對(duì)瀝青的質(zhì)量要制定明確的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，并且對(duì)改性劑采取足夠的重視。對(duì)瀝青的加工工藝主要表現(xiàn)在蒸餾法、氧化法的應(yīng)用上，制作工藝的不同產(chǎn)生的瀝青質(zhì)量也不同。瀝青在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中由于運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，在這個(gè)過(guò)程中瀝青會(huì)產(chǎn)生老化現(xiàn)象，使瀝青的本質(zhì)發(fā)生變化。并且在存放一定時(shí)間之后就會(huì)出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，所承受的檢驗(yàn)指標(biāo)也會(huì)出現(xiàn)變異。試驗(yàn)所使用的精度，工作人員以及試驗(yàn)方法等都會(huì)對(duì)試驗(yàn)的精度產(chǎn)生影響，這樣都能夠?qū)r青的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

3.2 提升瀝青質(zhì)量的主要方法

（1）在采購(gòu)瀝青之前要完善采購(gòu)制度。

在采購(gòu)瀝青的時(shí)候要保證瀝青的穩(wěn)定性，采用優(yōu)秀的稠油資源，固定原油的品種，原油品種發(fā)生變化時(shí)會(huì)對(duì)瀝青產(chǎn)品受到一定的影響。

（2）引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。

改善瀝青的運(yùn)輸條件，完善存儲(chǔ)條件，瀝青在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中要避免瀝青出現(xiàn)老化。改善瀝青的存儲(chǔ)條件要對(duì)預(yù)熱設(shè)備進(jìn)行管理，存儲(chǔ)條件要配置攪拌設(shè)備，能夠有效的避免瀝青出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。加強(qiáng)檢驗(yàn)制度管理的建設(shè)。貴州省的瀝青路面建設(shè)項(xiàng)目，在招標(biāo)時(shí)對(duì)瀝青會(huì)提出相關(guān)的技術(shù)要求，在建設(shè)過(guò)程中會(huì)使用一些常用指標(biāo)，但是對(duì)質(zhì)量的控制要求還不夠，對(duì)瀝青進(jìn)行全方位的控制檢驗(yàn)，保證瀝青的質(zhì)量有著重要的意義。

4 降低瀝青混合料配比的創(chuàng)新

降低瀝青混合料的配比可以采取以下的措施進(jìn)行：

4.1 控制集料的配比變異性

集料配比發(fā)生變化能夠直接相應(yīng)瀝青混合料的配比，所以要想減少瀝青混合料的配比要嚴(yán)格控制集料的配比。對(duì)不同的生產(chǎn)資料要采取分別堆放，并且要進(jìn)行明確的標(biāo)識(shí)，避免出現(xiàn)不同的材料因?yàn)橄嗷ソ徊妫黾蛹系淖儺愋?。在施工建設(shè)前要對(duì)堆放的材料進(jìn)行篩選取樣試驗(yàn)，對(duì)材料發(fā)生的變化要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行生產(chǎn)配比工作，保證材料的穩(wěn)定性。

4.2 對(duì)堆放的場(chǎng)地要進(jìn)行硬化處理，保證堆放場(chǎng)地的干燥排水暢通

對(duì)堆放的材料要采取覆蓋或是搭棚的辦法防止出現(xiàn)淋雨事件，對(duì)淋雨的材料要視材料的具體情況進(jìn)行晾曬工作，這樣能夠防止材料出現(xiàn)變異性。堆放材料的高度不宜過(guò)高，保證在4m以下，這樣能夠保證堆放的材料不出現(xiàn)離析的情況，在堆料之間要保證彼此有磚砌隔墻，這樣能夠防止集料之間相互混雜。運(yùn)輸車(chē)輛在卸料的過(guò)程中要保證同一地點(diǎn)不能堆放大面積的材料，這樣能夠保證材料周?chē)怀霈F(xiàn)離析的情況。一輛運(yùn)輸車(chē)要保證卸料單獨(dú)成堆，這樣在堆滿之后，可以進(jìn)行平鋪工作，然后在進(jìn)行堆料。運(yùn)輸車(chē)輛在運(yùn)輸材料時(shí)，要保證在底部進(jìn)行鏟裝，避免出現(xiàn)由中部進(jìn)行鏟料，防止出現(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛碾壓材料現(xiàn)象的出現(xiàn)。在堆放場(chǎng)地要對(duì)個(gè)別材料進(jìn)行灑水降塵工作，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)束工作之后要及時(shí)的清理場(chǎng)地，防止材料出現(xiàn)二次污染。

5 結(jié)束語(yǔ)

瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了工程建設(shè)整體質(zhì)量的提升。瀝青路面在施工的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題都能夠?qū)r青路面的質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以在眾多的指標(biāo)中要選取對(duì)瀝青路面影響最為深遠(yuǎn)的指標(biāo)，并且對(duì)這些指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)的監(jiān)控，這樣才能保證瀝青路面的質(zhì)量。本文就對(duì)影響瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行分析。

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作者簡(jiǎn)介：何進(jìn)（1981-），男，漢族，貴州人，助理工程師，主要從事公路設(shè)計(jì)施工方面的工作。