摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，為了能夠增進城市之間的溝通，需要加強道路與橋梁的建設(shè)。但是，隨著道路與橋梁的增多，很多地區(qū)的道路和橋路都存在一定的問題，要保證道路與橋梁的質(zhì)量就要解決這些問題。本文結(jié)合施工實例，研究道路與橋梁施工中存在的問題，供讀者參考。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁的建設(shè)；問題；分析

隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，很多地區(qū)都加強了道路與橋梁的建設(shè)。道路橋梁的數(shù)量逐漸增多，隨之而來的建設(shè)問題也都凸顯出來。單獨的橋梁建設(shè)出現(xiàn)問題與道路建設(shè)問題相比，問題的嚴重性很強。道路本身不會坍塌，但是橋梁會出現(xiàn)坍塌，會造成重大交通事故。所以對于道路橋梁的施工出現(xiàn)的問題，要保證處理的準確性和穩(wěn)定性，對保證橋梁的安全具有重要的作用。

1 我國橋梁發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，很多地區(qū)為了加快地區(qū)之間的溝通，加強了道路橋梁的建設(shè)。目前的開發(fā)重點都集中在東部沿海地區(qū)，這些地區(qū)的道路橋梁的數(shù)量比較多，結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜。道路橋梁的建設(shè)技術(shù)還處于發(fā)展的階段。很多企業(yè)的道路橋梁都存在一定的問題，如果不進行有效處理，對發(fā)展地區(qū)的經(jīng)濟具有非常重要的作用。

2 齊毛塢大橋橋T梁預(yù)制、安裝施工組織方案分析

齊毛塢大橋橋起點樁號為K9+285.76，終點樁號K9+442.24，橋長156.48m；左右線橋型布置為6×25m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁；單幅每孔6片梁，單幅36片梁，全橋共計72片梁。

總體施工方案：

T梁在桐千線右側(cè)樂平鎮(zhèn)七坑村預(yù)制場集中預(yù)制。預(yù)制場地配備4臺由鋼桁架組拼而成的5t和100t各兩臺自行龍門吊機，以用于制梁和吊梁。梁板架設(shè)采用100t架橋機進行吊裝的方案。架設(shè)完畢后，立即進行橫隔板和濕接縫鋼筋的焊接等工作，使其連接成一個整體，以便架橋機和運梁平車在上行走。架橋機在橋上行駛時必須使架橋機軌道落在梁肋上。梁板架設(shè)完畢后立即進行橫隔板和濕接縫的施工，待墩頂現(xiàn)澆段混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后，張拉負彎矩、壓漿。

3 預(yù)制總體施工方案與存在問題與解決措施

（1）預(yù)制T梁臺座采用混凝土基礎(chǔ)上立鋼模臺座，臺座模板采用整體鋼模，通過預(yù)埋件與混凝土基礎(chǔ)連接。T梁模板采用大塊鋼模。梁體施工先安裝好梁端底部預(yù)埋鋼板，再安裝腹板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力筋，立側(cè)模，澆注混凝土。待混凝土達到拆模強度后，拆除模板。待混凝土強度達到設(shè)計要求后張拉預(yù)應(yīng)力筋，再壓注水泥漿，養(yǎng)護至水泥漿達到設(shè)計及規(guī)范要求后將梁調(diào)離臺座開始架設(shè)。

（2）施工過程中容易存在模板不干凈的現(xiàn)象，需要徹底的清理干凈。利用涂刷隔離劑進行處理。在進行立模的過程中，臺座上沒有確定出標(biāo)準的出梁軸，只有準確標(biāo)出梁軸線后才能安裝。模板的安裝過程要對模板的邊緣進行處理，出進行處理將影響橋梁的整體質(zhì)量。一般在邊板模板邊緣內(nèi)10cm處設(shè)置小角鋼（其半徑為1.5cm）作為翼板的滴水槽模板。針對不控制梁體腹板的厚度及鋼筋保護層厚度也是很嚴重的問題，在控制的同時，還要加強腹板的模板及梁體鋼筋外側(cè)間安置砂漿墊塊的處理。模板的安裝過程內(nèi)有對表面進行安全處理。要保證對其進行安全處理，做到密合平整，縫隙處采用雙面膠帶膠填實，以防漏漿。模板脫模劑采用高蠟脫模劑，以確保混凝土外觀質(zhì)量?；炷龄摻顫仓倪^程中也組要注意控制。同時還要加強拆模以及預(yù)應(yīng)力這方面的施工。

澆筑過程中，水泥漿需要按照技術(shù)要求進行。壓注水泥漿的強度不應(yīng)低于50MPa，通過試驗后，水泥漿中可摻入適當(dāng)膨脹劑。水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹率應(yīng)小于10%。水泥漿的拌合應(yīng)首先將水加入拌合機內(nèi)，再放入水泥。經(jīng)充分拌合后，再加入摻加料。摻加料內(nèi)的水分應(yīng)計入水灰比內(nèi)。拌合應(yīng)至少2min，直至達到均勻的稠度為準。任何一次投配以滿足1h的使用即可。水泥漿稠度控制在14～18S之間。對于壓漿和封錨的過程都要進行有效處理。對應(yīng)埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛以露出新鮮混凝土，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。封錨混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，且不得低于主體混凝土標(biāo)號的80%。必須嚴格控制封錨后的梁體長度。長期外露的錨具，應(yīng)采取防銹措施。

4 預(yù)制T梁安裝存在問題以及解決措施

針對蓋梁頂面放樣施工沒有確定線路中心和帽梁中心里程，導(dǎo)致在帽梁面上放出每孔梁的縱向中心線，臨時支座縱橫中心線及其輪廓線超出一定的范圍。因襲帽梁上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的中心線要保證準確。關(guān)于預(yù)制梁放線，同一段梁沒有達到相互平行，要糾正，以便保證安裝的準確定。梁體整修，需要在梁的頂部掛線錘，保證具有較強的垂直型，并根據(jù)梁端面上的豎向中心線來檢查梁是否垂直，外觀尺寸是否符合要求，需要修整的地方要及時修整。施工過程中組織有關(guān)人員熟悉圖紙、方案以及進行技術(shù)交底、構(gòu)件在吊裝前必須進行修整、在吊裝過程必須按設(shè)計吊點進行、構(gòu)件吊裝方法采用4點起吊鋼絲繩長度必須一致、在鋼絲繩子與梁體接觸位置必須設(shè)有護角工具、做到統(tǒng)一指揮，信號明確，一切聽從指揮、嚴禁喝酒、帶病上崗、吊裝區(qū)域下方嚴禁非工作人員進入、夜間施工應(yīng)設(shè)置燈光，滿足施工的需要、嚴禁在六級大風(fēng)及下雨的情況下進行作業(yè)、做好防雷電及用電安全，做好這些措施對保證工程質(zhì)量具有重要作用。

5 現(xiàn)澆橫梁、濕接縫及體系轉(zhuǎn)換存在問題及解決措施

當(dāng)預(yù)制T梁安裝在臨時支座上后，檢查位置的正確性，并報監(jiān)理工程師驗收合格后，要及時施工橫梁及橋面板，形成連續(xù)或剛構(gòu)。施工順序、工藝流程、準備工作、鋼筋加工制作及安裝、預(yù)應(yīng)力管道連接、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的編束和穿束的階段都會存在一些問題，需要加強這方面管理。需要注意的是在混凝土施工中，一定要按照步驟進行。對每一振搗部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

注意綜合治理，既要防止原有事故的處理引發(fā)新的事故發(fā)生，又要注意處理方法的綜合應(yīng)用，如結(jié)構(gòu)承載力不足時，則可采取結(jié)構(gòu)補強、卸荷、增設(shè)支撐、改變結(jié)構(gòu)方案等方法的綜合應(yīng)用。重視分析消除事故的原因，這不僅是一種處理方向，也是防止事故重演的重要措施，正確選擇處理時間和方法，發(fā)現(xiàn)問題后一般均應(yīng)及時分析處理，但并非所有質(zhì)量問題的處理都是越早越好。如裂縫、沉降，變形尚未穩(wěn)定就勿忙處理，往往不能達到預(yù)期的效果而需重復(fù)處理。

6 加強工程的質(zhì)量的安全管理

工程質(zhì)量的安全管理，分管安全具體工作。項目經(jīng)理部還要建立專職安全員和施工隊安全員責(zé)任制度，并由他們抓好班組長和兼職安全員工作，將安全生產(chǎn)落實到人，保證項目的順利實施。為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展：建立安全保證體系、利用各種宣傳工具、總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求、認真執(zhí)行定期安全教育、向員工進行安全技術(shù)交底。

7 結(jié)束語

道路橋梁是城市發(fā)展的重要標(biāo)志，要從根本上保證質(zhì)量。對于施工中存在的問題，要加強管理，對提升工程質(zhì)量具有重要的作用。

參考文獻

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