摘 要：一個國家或者地區(qū)的交通狀態(tài)決定了該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展狀況。因此，為了促進國家的地區(qū)的發(fā)展，我們就需要加強交通運輸網(wǎng)的建設。下面我們就高速公路設計中的一些問題進行探討。在高速公路的設計中，景觀設計質(zhì)量的好壞在一定程度上影響了高速公路的設計水平。

關鍵詞：高速公路；景觀設計；問題；分析

由于高速公路設計的內(nèi)容比較多，同時需要考慮的內(nèi)容也比較多。因此，在選擇設計方案中的時候，我們需要考慮景觀設計。高速公路的景觀設計對高速公路有著重要的影響意義。下面我們就高速公路的景觀設計中的一些問題進行討論。

1 高速公路景觀設計的意義

高速公路設計中，景觀設計有著什么樣的影響意義？高速公路的景觀設計具體指什么？高速公路的景觀是指高速公路周圍一些自然景觀和人文景觀的綜合，同時還包括高速公路沿線的一些景觀。高速的景觀設計具有實用性、藝術性、觀賞性等。因此，在實際的生產(chǎn)中，我們需要重視高速公路的景觀設計。

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平和質(zhì)量有了一定的提高和改善。基本的物質(zhì)生活得到滿足后，人們便開始追求精神方面的滿足。高速公路的景觀在一定程度上人們的精神需要。因此，在實際的生產(chǎn)中，高速公路的景觀設計應該引起我們的充分重視。

經(jīng)濟的快速發(fā)展，對交通線有了一定的要求。交通線在滿足人們精神需要的基礎上，還要滿足人們對藝術的欣賞。因此，在高速公路的景觀設計中，應該以不破壞自然環(huán)境為原則，同時在設計的過程中，還要景觀設計中考慮藝術形象的展示。因此，在高速公路景觀設計中，我們要強調(diào)景觀設計，創(chuàng)造美的藝術形象。在高速公路的建設中，我們注入一些人文、環(huán)保的觀念，改變傳統(tǒng)的設計理念，促進景觀設計的發(fā)展。

2 高速公路景觀中的問題

但是，高速公路的景觀設計中，還存在一些問題，影響高速公路的發(fā)展。下面就高速公路景觀中的問題進行探討。

2.1 景觀設計的主體

在實際的生產(chǎn)中，景觀設計的主體應該是一些比較專業(yè)的團隊。公路設計中，涉及的內(nèi)容比較多，因此，專業(yè)的團隊水平比較高，能提高景觀設計的質(zhì)量。從表現(xiàn)形式等不同的方面不斷進行調(diào)整，提高景觀設計的質(zhì)量。不同地區(qū)的公路有不同的設計要求，對景觀設計有了新的要求。高速公路的景觀設計中，需要把不同的因素綜合在一起，需要專業(yè)團隊參與設計和建設。但是，我們專業(yè)團隊的設計水平有限，滿足不了景觀設計的需要。

2.2 景觀設計是高速公路設計中重要的組成

傳統(tǒng)的公路設計方案難以滿足高速公路景觀設計的需要。因此，在高速公路的設計中，景觀設計是公路設計中重要的組成部分，景觀設計的部分是高速公路設計和施工的重要組成部分。高速公路的景觀設計能讓高速公路的設計更加完善，提高高速公路的設計水平。

2.3 景觀規(guī)劃對公路建設有一定的影響

景觀規(guī)劃是公路設計中的重要組成部分，同時對高速公路的設計有一定積極的影響。在高速公路的設計中，景觀的規(guī)劃對工作的設計有著重要的影響意義。高速公路的景觀設計能直接反映公路的設計，但是景觀工作不是公路設計中的全部的設計。但是，在高速公路設計的過程中，景觀設計沒有引起充分的重視。

2.4 景觀設計需要提前規(guī)劃

在高速公路建設和規(guī)劃的過程中，景觀設計需要提前設計。公路的景觀設計應該盡早參與到工作中去，這樣一來對高速工作的建設有積極的影響。同時協(xié)調(diào)公路的設計和公路的發(fā)展。

3 景觀設計的內(nèi)容

既然我們了解景觀設計的重要性。根據(jù)景觀設計的要求，就景觀設計的一些內(nèi)容進行了解。

3.1 主體的設計

就景觀設計的過程中，國家交通部對公路的景觀設計有這樣的描述，在一些交通的周圍，種植一些樹木或者植物，一方面可以凈化空氣，同時可以美化環(huán)境。從綠化的斷面中，高速公路景觀設計的內(nèi)容包括邊坡、綠化帶等，這些都屬于景觀設計的組成部分。不同的部分對景觀設計有不同的要求。

3.2 不同的設計方案

在高速景觀的設計中，不同的設計方案有不同的優(yōu)點和缺點。下面我們就一些應用比較廣泛的設計方案進行了解：①橋梁景觀的設計，橋梁設計強調(diào)的是實用性，同時還強調(diào)藝術性。通過橋梁的功能我們可以得知，橋梁的景觀設計必然受到使用功能、經(jīng)濟等不同方面的影響。一些好的橋梁設計方案和高速公路緊密聯(lián)系在一起，同時景觀的設計和橋梁必然能很好的協(xié)調(diào)在一起；②立體交叉的設計，立體交叉的設計在實際的生產(chǎn)中，應用的比較廣泛，同時效果比較好。同時也是公路景觀建設的重要組成部分，一些城市高速公路建設應用的效果比較好。立體交叉的設計原則是公路建設應該和景觀設計聯(lián)系在一起，一些匝道線等形式應該相互配合。同時，和周圍的環(huán)境要協(xié)調(diào)，還要滿足對交通運輸?shù)男枨蟆Ｔ诹Ⅲw交通設計的理念中，我們首先應該考慮的是，完成了基本的交通運輸要求后，還有和周圍的環(huán)境結合在一起，盡可能減少項目的建設對周圍環(huán)境的影響。把高速公路的建設和周圍的環(huán)境緊密結合在一起。

4 景觀設計的其他方面

在實際的生活中，景觀設計還包括一些其他的內(nèi)容和形式。包括公路與一些輔助的設備，比如高速公路的配套設備，也屬于景觀設計的范圍。高速公路周圍的一些配套設施的好壞在一定程度上影響景觀設計的質(zhì)量。因此，在實際的生產(chǎn)中，我們應該從不同的方面加強景觀設計和建設。景觀設計的附屬設備包括的內(nèi)容比較多，主要包括一些標志牌、服務區(qū)等，附屬設施一般分布在公路的兩側。這些公路的附屬設備是公路設計中重要的組成部分，一方面也是公路的服務窗口。因此，在景觀設計的過程中，我們還需要就一些附屬設備進行考慮。就公路附屬設備而言，一般是以實用性為主題，同時還需要附屬設備還應該和公路周圍的環(huán)境相配合。一些附屬設備的布局等不同的方面我們要合理的布局，不同的地區(qū)可以凸顯該地區(qū)的人文特色。

在新的時期，對高速公路的設計有了新的要求。因此，在實際設計的過程中，我們要保證景觀設計的合理性。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我們景觀的一些理念發(fā)生變化和調(diào)整。目前，我國經(jīng)濟發(fā)展速度比較快，但是，在發(fā)展經(jīng)濟的過程中，對環(huán)境造成了一定的惡劣影響。高速公路建設中，由于涉及的范圍比較廣，在進行景觀設計的過程中，我們還需要注重對周圍環(huán)境的保護。在建設一些項目的過程中，注意對周圍環(huán)境的保護。同時，設計水平比較高的景觀設計應該和周圍的環(huán)境緊密結合在一起，相互協(xié)調(diào)。不同地區(qū)的地理環(huán)境不同，我們要根據(jù)不同地區(qū)的實際情況選擇最佳的設計方案，滿足當?shù)亟煌ㄟ\輸?shù)男枰?。但是，在景觀設計的過程中，還存在一些問題，但是相信隨著時間和經(jīng)濟的發(fā)展，我國的景觀設計必然達到新的發(fā)展高度。

5 結 語

交通對國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有著重要的影響意義。因此，為了滿足經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸條件的需要，我我們需要大力發(fā)展交通線路的需要。在高速的設計中，景觀設計對高速公路有一定的影響。因此，在高速設計中，根據(jù)不同地區(qū)的實際情況，選擇最佳的設計方案。滿足經(jīng)濟對交通運輸?shù)男枰?/p>

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