摘 要：隨著我國居民生活水平的提高，要求人們在城市多樣化的生活中相互適應，相互依存，因此，城市綜合體的出現(xiàn)成為一個必然。本文將結合具體的城市綜合體工程項目，簡要分析如何進行城市綜合體的規(guī)劃和建設設計。希望能對類似城市綜合體項目起到借鑒作用。

關鍵詞：城市綜合體；規(guī)劃設計；建筑設計

隨著我國生活水平的提高，人們越來越重視精神和物質方面的享受，在城市多樣化的發(fā)展中，人們相互適應，相互依存。城市的發(fā)展，必然會出現(xiàn)城市綜合體這種綜合性建筑。

1 項目概況

本工程為崇州百倫廣場建筑規(guī)劃設計項目。崇州百倫廣場位于四川省崇州市，崇州市距離成都市僅25km，位于天府之國的腹心。百倫廣場處于城市的中心位置，用地平坦，北臨唐安中路，西臨大北街，東臨崇慶中路，與市政府隔街相望。周邊遍布銀行、醫(yī)院、學校等，配套設施完善。百倫廣場用地面積為3.4萬m2，建筑密度45%，容積率4.5。百倫廣場定位為集購物、休閑、娛樂、居住為一體的高端商業(yè)綜合體?？偨ㄖ娣e為19.7萬m2，其中地上建筑面積為15.2萬m2，地下建筑面積為4.5萬m2。地上層數(shù)為16層，地下3層。建筑高度為60m，如圖1為崇州百倫廣場項目效果圖。

2 城市綜合體的規(guī)劃設計

在城市綜合體的建筑規(guī)劃設計中，應根據(jù)科學有效的設計理念，綜合考慮市場因素、我國的基本國情、區(qū)域文化特色等。

2.1 正確的設計布局

城市綜合體是一個綜合性的建筑，每天都有很大的人流和車流量。在進行城市綜合體總體規(guī)劃設計時，應根據(jù)功能的不同對城市綜合體進行功能分區(qū)，這樣可以使各個交通關系清晰。在進行規(guī)劃時，首要應考慮的是步行者的人身安全，根據(jù)這一原則，在進行布局時，盡量將步行者活動范圍限制在公共活動區(qū)間或者商業(yè)店面。規(guī)劃布局應注重地區(qū)性的整體觀念，避免對周邊的環(huán)境造成不良影響，比如綜合體中的聲音影響、汽車流和人流的干擾以及綜合體終各種燈光的影響等。

2.2 合理的整合設計

城市綜合體中具有多個功能區(qū)域，基本上集中了常見的城市功能區(qū)間，包括購物、休閑、娛樂、居住、停車等。在進行規(guī)劃布局時，應盡量加強各個功能區(qū)間之間的內在聯(lián)系，使各個區(qū)域彼此和諧、高效的銜接在一起，各區(qū)域的資源實現(xiàn)共享和信息協(xié)調，使之形成一個高效的綜合整體。

在城市綜合體整合設計中，有多種不同類型的系統(tǒng)組合方式，包括互補型、系列型、主從型以及比較競爭型等。多數(shù)城市綜合體的整合設計，往往靈活應用了多種類型的組合方式，這樣才能更加符合實際的需要。

2.3 完善的停車組織和交通系統(tǒng)

（1）停車組織。在城市綜合體設計中，停車組織是一個關鍵的組成部分。合理的停車組織能夠提高整體的運行效率和建筑形象，因此應做好停車組織的規(guī)劃設計，其中最主要的是做好停車方式的選擇。停車方式的確定應考慮的因素包括土地利用率、經(jīng)濟等。在滿足停車要求的基礎上，盡量選取商業(yè)價值低的區(qū)域，通?？梢赃x用地下停車。

（2）交通系統(tǒng)。交通系統(tǒng)的組織形式主要有平面和立體兩種，在組織形式的選擇時，應綜合考慮該區(qū)域的地勢條件和周邊的交通環(huán)境。當綜合體區(qū)域內的交通密度大、基地空間廣闊、流線簡單時，適宜選擇平面的交通系統(tǒng)組織形式，主要可以分為人車混行和人車分流兩種方式。

立體交通具有區(qū)分不同交通關系、提高空間利用率以及環(huán)境地面交通壓力的特點，立體交通可以將人流和車流分配在不同的空間高度，互不干擾。在我國很多城市綜合體的設計中，都采用了立體交通組織形式，這種方式有效的解決了城市的擁擠問題，并且提高了城市空間的安全性和活力性。

2.4 內部開發(fā)空間設計

在城市綜合體中需要用足夠合理及人性化的內部空間以滿足步行者的購物、通行和休息的需要，同時還應提供用于各種商業(yè)促銷活動和其他的社會活動的場所，因此應做好建筑內部開發(fā)空間的設計。內部開發(fā)空間主要有四種形式，分別為水平交通空間、節(jié)點式空間、線性街道空間以及垂直空間等，具體包括的公共空間為室內商業(yè)街、內街中庭、邊庭以及引導空間等。在進行內部開發(fā)空間設計時，主要的規(guī)劃設計思路有四種，分別為圍合與開敞的變換、豎向高差的變化、空間的層次變換以及空間的誘導性設計。

3 城市綜合體的建筑設計

3.1 建筑設計流程

相對于一般的建筑設計，城市綜合體的設計更加復雜和繁瑣，需要考慮的因素更多，更全面。因此在進行城市綜合體的建設設計中，需要綜合考慮各個線索，主要的設計流程包括用地分析、功能分析、空間分析、流線分析以及風格分析。根據(jù)這些流程，逐步將建筑設計的總體方案勾畫出來，同時對各個細節(jié)進行分析考慮，對比各種可行的方案，擇優(yōu)選擇，最終形成最優(yōu)質、最合理的設計方案，并交付施工。

3.2 設計要素

（1）項目定位。項目定位是城市綜合體項目開展中的一個關鍵點，它關系到綜合體的發(fā)展方向，資源配置以及資金流動等問題。在進行項目定位時，應滿足政府的要求和當?shù)爻鞘邪l(fā)展的要求，同時還應符合市場的要求，具有鮮明的特色。

（2）功能和空間布局。在城市綜合體建筑設計中，應從功能上和空間上做好內部空間和外部空間的協(xié)調與聯(lián)系，使得城市綜合體在整體上做到功能和空間的統(tǒng)一，確保空間布局的協(xié)調性，空間的整體性，以及信息的聯(lián)系性和整體的統(tǒng)一性等。

（3）整體形象和立體空間設計。城市綜合體往往是一個城市的地標性建筑物，因此城市綜合體整體形象與城市面貌有著很大的關系。在城市綜合體建筑設計中，外立面設計是確保整體形象設計成功的一個重要內容。應結合當?shù)氐娜宋奶厣\用各種表現(xiàn)手法，在城市綜合體的建造過程，將城市的特色和文化表現(xiàn)出來，將城市綜合體塑造到一個綜合性的建筑工藝品。

（4）動線空間構成分析。在城市綜合體中，用于人流活動的公共空間為動線空間，同時可以兼作為集散廣場的作用。在進行城市綜合體動線空間構成分析時，應以點和線為基點，在保證各個構成區(qū)域相互獨立的基礎上，實現(xiàn)它們在功能和空間上的相互聯(lián)系和依存。點和線的合理構成搭配，可以使動線空間更加系統(tǒng)化，豐富多彩，同時具有方向感?？茖W合理的動線空間應做到各個構成區(qū)域之間相互襯托、主體明確、層次分明。

4 結 語

城市綜合體是將多種生活功能空間進行高效組合、形成的多功能綜合性建筑。在城市綜合體的建筑和規(guī)劃設計中，融入了很多的發(fā)展理念和商業(yè)策劃思想，因此對于它的設計者而言，應具有扎實的專業(yè)知識和豐富的設計經(jīng)驗。

參考文獻

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