在傳統(tǒng)的電網(wǎng)生產(chǎn)管理過程中，根據(jù)不同的職責(zé)需要進行明確分工，如調(diào)度、運行、檢修等各個職能部門單獨行動。隨著國民經(jīng)濟發(fā)展的加快，人們生產(chǎn)生活的用電需求越來越大，電網(wǎng)的建設(shè)規(guī)模不斷擴大，覆蓋面越來越廣，用電需求量也越來越大。傳統(tǒng)的變電站管理模式，開展電路檢修工作需要多個部門同時參與，導(dǎo)致人力、物力資源的浪費，不能適應(yīng)日益發(fā)展的電力事業(yè)之需要，出現(xiàn)嚴(yán)重的管理脫節(jié)現(xiàn)象。因而，電力企業(yè)如何提高資源使用率，推動電力事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，是現(xiàn)階段迫切需要解決的問題。

運維一體化管理概論

運維一體化管理，是現(xiàn)階段各企業(yè)應(yīng)用最廣泛的管理模式之一，同時在電力企業(yè)也得到大力的推廣。運維管理的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾個方面。

變電站運維一體化管理的核心思想

變電站運維一體化管理的核心思想是從正常維護變電站開展業(yè)務(wù)的角度來看待變電站的運維，最大化節(jié)約資源、推動業(yè)務(wù)發(fā)展、維護變電站正常運行。

變電站運維一體化管理的著眼點

在于確定變電站管理的價值核心，明確業(yè)務(wù)驅(qū)動管理的理念。站在電力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略高度，確保企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展與運維管理目標(biāo)保持高度的一致性，為實現(xiàn)企業(yè)的整體戰(zhàn)略規(guī)劃，需要提高對業(yè)務(wù)的支撐能力與運維管理的管理實效。只有這樣，才能在整個電力企業(yè)范圍之內(nèi)樹立“技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展”的理念，共同為實現(xiàn)電力企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展而服務(wù)。

變電站運維一體化管理目標(biāo)

運維一體化管理目標(biāo)需要逐步實施。近期目標(biāo)：在2年的時間之內(nèi)，將平常維護工作中的帶電測試、易損（耗）件的更換、設(shè)備維護以及變電站輔助設(shè)備的維護等安全風(fēng)險小、可通過短期培訓(xùn)就能掌握的日常維護檢修工作一并納入變電站的運維工作職責(zé)之中;中期目標(biāo)：在實現(xiàn)近期目標(biāo)管理的基礎(chǔ)之上，對變電運維業(yè)力進行拓展，通過1-2年的專業(yè)整合，把專業(yè)性強的帶電測試、巡檢以及設(shè)備消缺等帶電維護性的檢修作業(yè)一并納入運維一體化管理范圍之內(nèi);遠期目標(biāo)：在實現(xiàn)前、中期目標(biāo)管理的基礎(chǔ)之上，在1-2年的時間內(nèi)，運維管理與變電運行實現(xiàn)高級度統(tǒng)一的專業(yè)融合，運維管理人員必須掌握運行與維護等專業(yè)技能，全面開展運維業(yè)務(wù)一體化的管理模式。

運維一體化管理的職責(zé)

運維一體化管理是建立統(tǒng)一的調(diào)度與監(jiān)控中心，實行調(diào)度與監(jiān)控的一體化管理。由調(diào)度（或監(jiān)控人員）承擔(dān)設(shè)備的調(diào)度與變電站的遠程監(jiān)控工作，并兼職操作與聯(lián)系職責(zé)，轉(zhuǎn)達計劃操作的預(yù)令，對緊急事故進行處理與匯報;建立運維工作站與維檢班，全面負責(zé)變電站的日常工作，如作業(yè)許可、驗收、巡查、事故處理以及日常維護修理工作，負責(zé)整個系統(tǒng)線路與現(xiàn)場運行方式保持一致性，全面負責(zé)變電站的技術(shù)管理與生產(chǎn);參與變電站的新、擴、改建工作以及負責(zé)技術(shù)資料管理、章程制訂等工作;做好設(shè)備的一般性檢修與維護工作。

變電站運維一體管理存在的問題分析

變電站運行維護一體化管理是對作業(yè)進行流程化的管理，優(yōu)化資源配置，提高資源使用率，同時提高工作效率與生產(chǎn)效率，進而提高企業(yè)經(jīng)濟效益。但是在實施變電站運維一體化管理的過程中，還存在許多亟待解決的問題，主要體現(xiàn)在以下幾點。

變電站運維管理過程中的現(xiàn)場作業(yè)缺乏安全管理

在傳統(tǒng)的管理模式下，設(shè)備的檢查與維修大多都是在停電的狀態(tài)下進行檢查、維護、維修以及變更，這些工作都需要運行人員的嚴(yán)格把關(guān)。設(shè)備檢修完成由專門的人員進行驗收，有清晰的職責(zé)界定，現(xiàn)場的安全措施以及工作質(zhì)量都落實到人，監(jiān)督管理各負其責(zé)。然而在實施運維一體化管理之后，出現(xiàn)一人多職的情況，一個人同時承擔(dān)檢修、維護以及驗收等工作，這樣一來，缺乏監(jiān)督管理，工作過程有可能出現(xiàn)走形式，留下安全隱患。

工作人員的工作強度與風(fēng)險加大

在傳統(tǒng)的管理模式下，巡檢、維護工作的工作強度大、耗時長。在實施運維一體化管理之后，運維工作人員則需要在工作的過程中同時承擔(dān)巡查、檢修與維護等工作職責(zé)，工作時間更長，強度更大而且整個過程相當(dāng)繁瑣。長時間的工作會使人精力不足，疲勞現(xiàn)象嚴(yán)重，工作安全風(fēng)險加大。

缺乏運維管理的綜合型人才

巡查與檢修在工作性質(zhì)上存在很大的差異，現(xiàn)階段，在我國電力企業(yè)中，能夠勝任一崗多能、一職多能的綜合型人才不多。雖然工作的對象都是變電站的電力設(shè)備，但是巡查工作需要具有較強的綜合知識，而檢修工作則需要維修的專業(yè)知識，兩者的工作重點不同。對于巡檢人員來說，一般都只是熟悉工作原理和流程，缺乏解決實際問題的能力。大規(guī)模的檢修則需要用最少的人力資源，完成具有綜合性的巡檢、維護任務(wù)。而在運維一體化管理體系中，這種一崗多能、一職多能的綜合型運維人才嚴(yán)重不足，阻礙了運維系統(tǒng)的正常運行。

運維一體化管理基礎(chǔ)差，缺乏統(tǒng)一工作標(biāo)準(zhǔn)與工作流程

在傳統(tǒng)的管理模式下，有標(biāo)準(zhǔn)的兩票三制對員工在工作中的違規(guī)現(xiàn)象進行監(jiān)督，確保良好的生產(chǎn)狀態(tài)。在運維一體化管理體系中，運維工作人員承擔(dān)多個崗位職責(zé)，既有巡查的任務(wù)，又有檢修、維護的職責(zé)，傳統(tǒng)的工作方式、標(biāo)準(zhǔn)與流程已不適用運維一體化管理，需要制訂新的工作流程與標(biāo)準(zhǔn)。首先，對工作流程進行重新設(shè)計。運維一體化管理模式，由于缺乏現(xiàn)場監(jiān)管，只能各班組內(nèi)部完善并加強管理。因而，需要建立并完善內(nèi)部監(jiān)督機制。其次，隨著工作方式與管理模式的轉(zhuǎn)變，需要制訂新的工作標(biāo)準(zhǔn)。運維一體化管理是對變電站巡檢、維護以及維修工作的有效整合，傳統(tǒng)的變電巡查、檢修工作都是單一性質(zhì)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，不能滿足運維一體化管理模式的需要。因而，在對設(shè)備巡查、維護、檢修、消缺工作整合的過程中，及時制訂現(xiàn)場工作標(biāo)準(zhǔn)及流程，建立完善運維一體化管理現(xiàn)場安全與管理制度是運維一體化管理首要解決的任務(wù)。

變電站運維一體化管理策略

變電站運維一體化管理模式的實施，是一個漫長的過程，需要分階段，分步進行。如何實現(xiàn)資源整合，實現(xiàn)變電站運維一體化管理？可從以下幾點入手。

制訂適合運維一體化管理方案，進行業(yè)務(wù)細化

首先，對變電運行中的檢修專項工作項目，從普通到專業(yè)進行仔細劃分，而后進行整體劃分。根據(jù)變電站運維一體化管理與運維工作人員的實際情況，制訂合理的分段實施運維作業(yè)項目與方案，根據(jù)項目與方案分段進行運維業(yè)務(wù)。

規(guī)范部門管理，將職責(zé)落實到人

對傳統(tǒng)的變電巡視、檢修、維護部門進行整合，重新設(shè)置新的班組，班組可分為集控班組與運維班組。集控班組的主要職能是值班以及設(shè)備的巡查，運維班組主要職責(zé)是檢驗、維護。同時在運維班組中還要設(shè)置不同的職位，將職責(zé)落實到人。由于運維一體化管理的現(xiàn)場安全管控缺失，必須采取相應(yīng)的措施，盡快實現(xiàn)人員職責(zé)與組織機構(gòu)的一體化管理。

大力開展運維人員培訓(xùn)工作，提高運維工作人員的綜合能力

在電力企業(yè)，要盡快組織開展運維工作人員的培訓(xùn)工作，對原有的運行、檢修人員進行技能培訓(xùn)，分階段逐步實行運維一體化的大整合。實施運維人員培訓(xùn)是實現(xiàn)運維管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過培訓(xùn)，提高運維工作人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，最終實現(xiàn)變電站的部分業(yè)務(wù)運維一體化管理。同時在培訓(xùn)的過程中要增加培訓(xùn)知識的廣度、深度與力度，進而培養(yǎng)出適合企業(yè)發(fā)展需要，適合運維一體化管理的綜合型人才，實現(xiàn)一崗多能、一職多能綜合型人才配置，促進運維一體化管理的發(fā)展，實現(xiàn)變電站的資源整合，提高資源使用率。

根據(jù)變電站的實際情況，制訂適用的運維管理標(biāo)準(zhǔn)

運維一體化管理是以規(guī)范化、統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化為前提條件，主要從兩個方面進行。首先，運維工作人員的組織與分工的規(guī)范化。其次，是運維工作流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、安全化管理措施。變電站的運維一體化管理就是將巡檢、維護工作進行有效的整合，在運維一體化管理模式下，運維工作人員既是工作許可人也是負責(zé)人。勞動強度增大，運維工作中的安全因素隨之增大，加之監(jiān)管環(huán)節(jié)的缺失，導(dǎo)致運維管理脫節(jié)。因此，各變電企業(yè)要制訂運維工作的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，運用標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)準(zhǔn)，來規(guī)范運維工作行為，把安全隱患降到最低。同時，運維管理工作正處于傳統(tǒng)管理方式向運維一體化管理轉(zhuǎn)型的時期，制訂統(tǒng)一、規(guī)范的運維管理流程，將運維作業(yè)進行重新分解與整合，制訂出整套適合運維一體化工作的工作流程，是實現(xiàn)運維一體化管理的前提條件。

總之，變電站的運維一體化管理模式要充分考慮各地區(qū)的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、自然條件以及變電站的分布情況等，對運維人力資源進行整合，提高資源使用率，進而提高變電站運行效率。實施運維一體化管理是電力企業(yè)的發(fā)展需要，是電力企業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展之需要，也是實現(xiàn)電力企可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。（作者彭紅霞供職于國網(wǎng)山東菏澤供電公司;盛瑞明供職于國網(wǎng)山東菏澤供電公司運維檢修部;王智杰、朱中華供職于國網(wǎng)山東菏澤供電公司變電運維室）