癸巳年重陽節(jié)，是國家法定的第一個(gè)老年節(jié)，東風(fēng)公司在十堰基地工人俱樂部召開了隆重的慶祝大會(huì)。在接受表彰的老有所為先進(jìn)個(gè)人前排顯赫位置上，我見到了年逾古稀卻身板筆挺、滿面紅光的孫鐵漢。

我認(rèn)識孫鐵漢是在上世紀(jì)的八十年代，那時(shí)我在東風(fēng)汽運(yùn)處人事部門工作，而孫鐵漢則是我們剛剛從車橋廠引進(jìn)的總工程師。論年齡他長我十多歲，論專業(yè)他是畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車專業(yè)的高材生，按說我們是不會(huì)太熟識的。但那段時(shí)間由于他的家還住在茅箭，沒有搬到張灣來，我家雖在張灣但因?yàn)楣ぷ魃鲜虑槎喑３＞土粼趩挝患影啵覀円黄鸫蜷_水、一起吃食堂，他希望從我這里多聽到些汽運(yùn)處的歷史情況，而我對他那厚重、淳樸的東北漢子作派特別敬重，一來二去，我們逐漸結(jié)成了“忘年交”。在認(rèn)識孫鐵漢之前，我每次陪妻子逛商場都是蹲在出口旁傻等著。但是在和孫鐵漢相處的那段時(shí)間里，每天午餐后我們都要到當(dāng)時(shí)如同倉庫般簡陋的張灣商場去走上一圈，在這種散步式的休閑之中，孫鐵漢教會(huì)了我如何逛商場，大到家電產(chǎn)品、服裝鞋帽，小到日用百貨、糖果點(diǎn)心，他都能從中找到新產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，并且能夠與其他地方商品的性價(jià)比進(jìn)行分析。通過這兩個(gè)要點(diǎn)，我慢慢地也逛商場有“癮”了。在孫鐵漢調(diào)教下練就的在商場百逛不煩的“功夫”，使我經(jīng)常受到妻子的“表揚(yáng)”。

孫鐵漢來汽運(yùn)處當(dāng)然不是為了逛張灣商場的。在他的全力運(yùn)籌下，汽運(yùn)處很快建立了以當(dāng)時(shí)大修廠為主陣地的“混流裝配線”，這條“多品種、小批量”裝配線迅速提升了東風(fēng)公司的新產(chǎn)品開發(fā)能力，也成為汽運(yùn)處經(jīng)營績效的新增長點(diǎn)。隨后，根據(jù)汽運(yùn)處的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，他又在老河口市創(chuàng)建了二十英尺集裝箱車和半掛小車的生產(chǎn)陣地，為東風(fēng)公司在重型拖掛車產(chǎn)品的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。1996年5月，由他指導(dǎo)的東風(fēng)汽車研究所在汽運(yùn)處掛牌成立。在東風(fēng)技術(shù)中心的指導(dǎo)下，先后開發(fā)了自卸、半掛、廂式車及客車底盤等幾十個(gè)產(chǎn)品。東風(fēng)第一個(gè)十輪卡產(chǎn)品，6×4EQ3162F60就是這個(gè)研究所的得意之作。1998年在孫鐵漢的主導(dǎo)下開發(fā)的EQ3208C（紅旋風(fēng)）自卸車投放市場后連續(xù)暢銷四年之久，東風(fēng)首創(chuàng)了工程自卸車行業(yè)第一的輝煌。

上世紀(jì)末，孫鐵漢臨退休前，時(shí)任東風(fēng)創(chuàng)普專用廠廠長的我曾和他一起到海南東風(fēng)自卸車改裝陣地考察。工作之余，我們在三亞亞龍灣碧波中暢游，結(jié)果我這個(gè)長江邊上長大的晚輩硬是沒能游過這位在松花江畔長大的長者。當(dāng)我累得躺在沙灘上呼呼喘氣的時(shí)候，只見孫鐵漢在大海里搏風(fēng)斬浪，顯示出無盡的活力。當(dāng)時(shí)我就有一個(gè)感覺：這位總工程師可能還要為東風(fēng)再多做些事情的。后來的事實(shí)果然印證了我的預(yù)料。退休以后，一般來說就應(yīng)該進(jìn)入到享受夕陽映照的美好生活中去了。而對于長期從事汽車產(chǎn)品開發(fā)研究的孫鐵漢來說，憑著其厚實(shí)的專業(yè)功底，他則是邁入了事業(yè)的“井噴期”。2003年孫鐵漢應(yīng)聘出任東風(fēng)越野車總工程師兼技術(shù)部長，直接領(lǐng)導(dǎo)著“東風(fēng)猛士”產(chǎn)品的開發(fā)?！皷|風(fēng)猛士”是參照美國悍馬越野車，在一無產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙，二無制造工藝、工裝的情況下，完全由東風(fēng)人獨(dú)立自主設(shè)計(jì)制造的全新產(chǎn)品。在五年的時(shí)間里，完成臺價(jià)實(shí)驗(yàn)12500小時(shí)，整車路試103公里。在此期間，面對因產(chǎn)品研制過程所遇到的數(shù)不清的困難，孫鐵漢曾沮喪過、爭論過，但是他和他的團(tuán)隊(duì)從未放棄過！2007年底，“東風(fēng)猛士”終于通過了中國人民解放軍總后勤部關(guān)于產(chǎn)品能動(dòng)、質(zhì)量、價(jià)格的評審，正式列裝部隊(duì)。作為這項(xiàng)事業(yè)的直接參與者之一，看到東風(fēng)的自主產(chǎn)品在國人面前揚(yáng)眉吐氣，孫鐵漢的心情為之激動(dòng)不已，以至徹夜難眠。

2008年，年近七旬的孫鐵漢應(yīng)東風(fēng)特汽聘請重操舊業(yè)，回到東風(fēng)工程自卸車產(chǎn)品隊(duì)伍中來。此時(shí)，東風(fēng)已成功地完成了大力神重型車系列的研制，其牽引車、重卡、倉柵車等投放市場，很受歡迎，但工程自卸車因市場需求量增長過快，改裝廠家無約束地加長、加高車廂，導(dǎo)致重心失衡，不斷出現(xiàn)翻車事故，同時(shí)由于超載盛行，河南等地出現(xiàn)批量梁損事故。為此孫鐵漢除協(xié)助他們搞好技術(shù)基礎(chǔ)工作以外，還結(jié)合各類翻車事故的教訓(xùn)，自編講義分析產(chǎn)品重心處理的難點(diǎn)所在，用簡明的重心原理，計(jì)算出關(guān)鍵數(shù)據(jù)。從而杜絕了超長超寬車輛的改裝。當(dāng)年東風(fēng)工程自卸車的翻車率就下降為零。孫鐵漢對東風(fēng)工程自卸車產(chǎn)品穩(wěn)定性所作出的貢獻(xiàn)立即引起了東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛的重視，經(jīng)黃總的親自安排，2010年孫鐵漢應(yīng)聘東風(fēng)商用車任技術(shù)顧問，協(xié)助“鐵三角”團(tuán)隊(duì)的同志們從事工程自卸車的產(chǎn)品提升工作。圍繞產(chǎn)品重型化補(bǔ)課，輕量化轉(zhuǎn)型的雙重任務(wù)，孫鐵漢從設(shè)計(jì)的角度細(xì)化計(jì)算，先后撰寫出“自卸車舉升穩(wěn)定性計(jì)算法”和“自卸車車架強(qiáng)度計(jì)算法”，為東風(fēng)自卸車產(chǎn)品市場適應(yīng)性水平提升作出了重要貢獻(xiàn)。近兩年孫鐵漢依據(jù)自己多年從事專用車改裝的工作實(shí)踐，經(jīng)認(rèn)真思考，提出了東風(fēng)專用車“整車一體化”的發(fā)展構(gòu)想，并撰寫了《我的專用車思考》、《再議東風(fēng)重型自卸車振興之路》、《做強(qiáng)專用車“蛋糕”啟示》等專著，這些資料目前已提交到公司戰(zhàn)略規(guī)劃部門作發(fā)展參考。同時(shí)，孫鐵漢還應(yīng)邀先后到車架廠、深圳東風(fēng)改裝車陣地、東風(fēng)特汽、東風(fēng)專用車等單位進(jìn)行專用車發(fā)展趨勢和東風(fēng)產(chǎn)品如何適應(yīng)面對的現(xiàn)場教學(xué)和交流，基層員工們見到滿頭白發(fā)卻精神矍鑠的孫鐵漢不辭辛苦地講學(xué)和指導(dǎo)時(shí)，都深為他的殷殷東風(fēng)情所感動(dòng)。

也許是緣分，我至今仍和孫鐵漢一起住在地處公園路28號的汽運(yùn)處老宿舍樓內(nèi)，因而也仍是與他保持著“忘年交”。我能見到他每天早晨堅(jiān)持攀上人民公園內(nèi)的小山高處奮力呼喊以達(dá)“吐故納新”鍛煉之效。我也經(jīng)常能見到他和老伴兒推著小車到張灣菜場或萬得福超市買菜購物。只是，我實(shí)在沒有時(shí)間再陪他逛商場了。他的子女全都在東風(fēng)十堰基地工作，一大家人非常敬業(yè)地在為東風(fēng)事業(yè)做事，也非常幸福地依偎在孫鐵漢周圍，與老人家共享天倫之樂。偶爾和孫鐵漢談起關(guān)于人生的話題，一向性情穩(wěn)重平和的他無限感慨道：我們東風(fēng)三線建設(shè)的這一代老人，一輩子情系東風(fēng)，雖年事已高，但報(bào)國之志、愛廠之心仍在，何況自己目前身體還行，還有那么一點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)和能力可以助力東風(fēng)，只要東風(fēng)需要，這輩子就都奉獻(xiàn)給東風(fēng)事業(yè)了！